sai

Не вижу в указанном ничего хорошего. Вообще все версии маршрута должны быть утверждены (желательно иметь свой номер), а укороты должны быть только в случаях ЧП (нулевые рейсы не являются укоротами). А всякие постановки водителей в их личный график должны уйти в прошлое. Давно уже пора диспетчеру дать право вертеть водителем в пределах смены так, чтобы максимально минимизировать срывы рейсов.

Изначально в Берещено резерв был. Потом вроде Казань обслуживала.

Если едешь на поезд, то по любому нужен запас времени, и не 5-10 минут, а значительно больше. Я один раз так чуть в загранпоездку не опоздал из-за сбоя в метро.

Задам такой вопрос. Имеет ли смысл спускаться в метро, если оно даст выигрыш 5-10 минут, если начальная и конечная точка маршрута находятся не у станции метро, и между этими точками есть прямой маршрут НОТ

А по мне бы вообще ничего не обрезали. Весь дальняк с Курского до Нахабино, с Рижского - до Подольска.

Ну он областной, на нем безлимиты не действуют.

722 остался. Круголями правда.

Ну так от стояков перед вокзалом увеличение времени в пути никак не спасет. Затычка перед самым финишем.

Я помню экспрессы по Дмитровке, до открытия СТЛ. Когда построили метро в Отрадное, их по Петровска-Разумовской порезали.

Есть. Но экспрессность на межрайонность не влияет. Если межрайонный автобус будет идти экспрессом, он межрайонником быть не перестанет.

А нужен ли такой мегамонстр, идущий через центр с востока на северо-восток. От Преображенки до ВДНХ гораздо быстрее на 11-м трамвае доехать. Оставьте уже т14 в покое. За десятилетия своего существования он показал свою оправданность нынешней трассой.

В данный момент там сейчас временная деревянная платформа.

Под, а точнее за эстакадой с ТТК. Кассы где были, там и остались.

Писали, что с 1 марта по 31 августа Рижский закрыт.

С восточной стороны у т14 есть дублер в виде т41. Но обрезание т14 по Комсомольской площади тоже считаю бредом. Все же много народу на нем через Комсомольскую площадь проезжает.

C Комсомольской площади электрички по 4-м направлениям ездят. Ну а т14 до Каланчевки тоже удобен.

Проще заложить риски задержек во время в пути и выйти пораньше. Такси точно так же в пробку попасть может.

Оставьте т14 в покое. Либо данное предложение в дополнении к т14 (как компенсация ходившему в Останкино трамваю 7)

Я последнее время просто по яндекс-картам расписание т14 заранее смотрю, и в зависимости от расписания выбираю нужный рейс. Обычно +/- 2 минуты от расписания он приходит.

Я обычно от Бориса Галушкина до Комсомольской минут за 30 на т14 доезжаю. Раньше и за 25 при троллейбусах доезжал, но в последнее время т14 ползти стали.

А кроме Ростокино у Т14 остановок нет? От Докукина, Бориса Галушкина ехать на т14 гораздо удобнее, чем по пересадкам в метро скакать.

Ну если заранее выйти, то можно нормально успеть. 20 минут у него плановый интервал. А на Казанский вокзал ехать на нем действительно очень удобно. Так что нечего его без адекватной замены грохать.

Лет 10 назад из Сальска в Городовиковск ходил пазик с автовокзала. Ездил на нем.

Ну тем более нумерация должна быть разной. По аналогии того, как в советское время, когда 300-400-е - областные Мострансавто, 500-е - идущие в область Мосгортранс.

А руководства два. И если руководство РЖД заставляет ждать окончания высадки, то вполне возможно, что руководство ЦППК это не требует.