sai

И чем областные автобусомаршрутки превращают станции метро в гадюшники? Я вот живу около ВДНХ, откуда ходят в область и автобусы, и маршрутки. Вполне нормально.

С белорусским изначально было курское, которое сейчас разорвано. Савеловское с белорусским соединили позже.

А пассажиры будут терять время на эти дозарядки? 33-й мягко говоря тоже частотой не блещет, особенно по выходным. Так что не особенно он поможет т14 и м9. 172-й на проспекте Мира самый стабильный сейчас.

Да нет, если 27-й не спорю, был не круглогодичным, то 31-й ходил ежедневно еще какое-то время после распада Союза.

Я ездил в будний день, во время студенческих каникул.

Ездил в 89-м году зимой в Ригу. Туда на 27-м, обратно на 31-м. Видимо, не так все просто. Там же две стрелки (переход на другой путь) , потом подъем, потом опять две стрелки (опять съезд на другой путь).

31-й поезд на Ригу был круглогодичным ежедневным, 27-й вроде летним. Про то, чтобы пустить ПДС с Рижского направления на Ленинградку вроде писали, что на Москву в районе Алексеевского поста электровоз не может вытянуть поезд на подъеме при существующем там ограничении скорости. Электричке это под силу, электровозу нет. Остается только через Манихино-Поварово. А вот сколько там смен направлений, не знаю. Ну и через большое кольцо не хотят пускать.

На Ригу при советской власти было гораздо больше поездов. Скорые - 1,3,27,31, 185 пассажирский, и какие-то еще разовые. На Ржев, по-моему, где-то около года поезд продержался

А для микрорайона Зеленые аллеи в Видном 1020 - это единственный вид транспорта

Ну не оправдывает себя единый безлимит по сравнению с ТАТ, если на работу без метро добираться удобнее. И по земле ехать гораздо приятнее, хоть и дольше, чем на метро.

При редких поездках на метро (2-3 раза в неделю, и то не каждую) ТАТ на месяц + кошелек на метро дешевле годового единого безлимита.

Если до работы едешь без метро, а в метро спускаешься редко, то выгоднее купить ТАТ, а на метро ездить по кошельку.

Вот когда 902-й по землей на рельсовом ходу начнет принимать проездные ТАТ, тогда можно будет говорить о замене. А пока открытие метро уменьшает время в пути и увеличивает затраты на проезд тем, кто до его открытия полностью без него обходился.

В настоящее время Савелово-Углич с утра едет в Углич, а после обеда возвращается в Савелово. Вот из этого поезда и делаем поезд Углич-Москва. Из Савелово отправляем минут на 40 пораньше, из Углича минут на 40 попозже. А на участке Москва-Савелово по существующим ниткам.

МЦДшный поезд может идти откуда угодно. Ничего страшного не будет, если от Лобни до Москвы поезд из Углича пройдет со всеми остановками.

Если бы не ограничение в 200 км, спокойно летом можно было бы продлить одну утреннюю Савеловскую электричку до Углича, и примерно по нынешней нитке пригородного вернуть в Москву. От Савелово до Углича ЭД под тепловозом, существующий пригород Савелово-Углич отменить. Размеры движения те же, появляется прямое сообщение с Угличем

Какие проблемы съездить из Ярославля в Тутаев? Автобусов много. Из Твери в Торжок тоже никаких проблем нет съездить.

Из Сергиева Посада, по-моему, вообще ни на одном сайте продаж ничего не видно.

Ну сайт e-traffic по продаже билетов не видит рейсы из Калязина в Сергиев Посад, а в Москву видит. А раньше эти рейсы показывал. Видимо, действительно 122-й в Калязине кассой не обилечивается. А вот продажу билетов от Сергиево-Посадского автовокзала ни на одном из сайтов не видел. Кстати рейсы Москва-Кашин идут через Талдом, а не Сергиев Посад.

Без пробок можно на электричке с пересадкой по Савелово

В Москве билеты на эту маршрутку начинают продавать за 30 дней, точно так же можно заранее позвонить перевозчику и заказать обратные места. Если не позвонить, маршрутка не остановится.

Ну вот почему-то автобусы Калязин-Сергиев Посад и Кашин-Сергиев Посад исчезли, а автобусы Москва-Кашин вполне себе живы.

Через Углич бегают маршрутки Москва-Рыбинск. В Москве отправление от Северных ворот. Билеты в кассе автовокзала. А обратно по телефону перевозчика бронируется место, и в Угличе маршрутка подбирает. А вот из Сергиева Посада вряд ли кто туда поедет.

А давно в Углич из Сер. Посада автобусы появились? В последние месяцы из С. Посада Калязин и Кашин исчезли.

А что-то принципиальное в возвращении кольца на прежнее место есть? Вроде от переноса кольца ни хуже, ни лучше никому не стало.