sai

Может вообще закончить переименования? Переименовывать только при открытии новых станций метро остановки рядом с ними.

Вообще-то тарифы вводит не ЦППК, а власти. И кстати, даже в пределах Москвы действуют бумажные билеты по 47 рублей без права пересадки на метро.

Да тут один товарище предлагает в зоне МЦД отменить эти бумажные билетики по 30.

Не 50, а 65. Обе платформы в зоне Пригород.

407, 435,мц1 говорят об обратном.

423 тоже стоячих не берет. Причем не берет на участке по Симферопольскому шоссе. Пару лет назад ехал на нем из Добрынихи, как сидячка кончилась, водитель до Москвы брать перестал. Но говорил, что может довезти до поворота на Столбовую.

Может и не согласятся, но у каждого поезда есть свой целевой поток. И пассажиры небольшой платформы вблизи Москвы не являются целевым потоком для дальней электрички.

Увеличение интервала с 5 до 10-12 минут на небольшой платформе некритично.

Я бы сказал так. Дальние электрички должны идти с таким набором остановок (которые в ближней зоне нужно свести к минимуму), чтобы ближние пассажиры, имеющие кучу своих электричек, в них не лезли. Ибо у ближнего через несколько минут своя электричка пойдет.

Ехал весной из Рыбинска, никаких стюардесс, чая и кофе.

Сказано же было, дороже.

Движение от ВДНХ до Проспекта Мира открыли в 1958 году. Участок от площади Ногина до проспекта Мира вроде в 1971.

Где-то писали, что нет.

Ну это международка. А по России не помню, когда открытый туалет последний раз видел. На жд есть проводники

В современных туристических автобусах туалеты предусмотрены, просто они обычно бывают закрыты, т.к. объем бака ограничен и есть проблемы с откачкой. А как следствие - кофе и стюардессы становятся лишними. На санитарных остановках кофе можно купить.

А на сельхозтехнику тоже есть?

Закупить вагонов столько, чтобы их хватало для обслуживания пиковых нагрузок. Да, вне пика они будут стоять, а в пик выводиться на линию. Почему это так смущает? Ведь никого не смущает, что снегоуборочная техника простаивает летом, а уборочная сельхозтехника зимой.

Вроде с Южных ворот до Питера нынче не ходит ничего. В тех краях или Новоясеневская, или Саларьево. Ну и никто не мешает попросить водителя остановить на МКАДе.

Да, прошу прощения

Ну если районы так называются, то имеет право на существование. А так да, проблема из пальца высосана. p.s. На Ярославском направлении есть конечные с названиями Фрязино и Фряново. Находятся в населенных пунктах с одноименными названиями. Что, ради путающихся населенные пункты переименовывать?

Мне вот тоже это не понятно. Хотя у своего дома на табло бывает частенько примерно такая информация по 11 трамваю: 16-я Парковая - через 5 минут, метро Партизанская (по расписанию) - через 40 минут.

Ну перед тем, как куда-то ехать, нужно для начала узнать, как туда ехать. Тоже можно сказать про Рошаль. Никто не знает, до какой станции туда ехать

Страдает. Попадаются укороты до Каланчевки.

Схемы расположения остановочных пунктов висят на всех платформах. Ну почему сейчас название Болшево никого не путает?

Укорачивают. И по Сокольникам, и по Каланчевке.