sai

И что из этого? Чтобы не быть халявщиком, пассажир должен платить тариф за себя и за того парня? Нужно отправление одного поезда из Москвы перенести на 8-9 утра и сделать в нем 2-3 сидячих вагона. И сделать одному из поездов в Москву прохождение Арзамаса в 5-6 утра, при наличии в нем сидячих вагонов. Думаю, такое решение устроит большинство. Проблема не в том, что нет поездов, а в том, что они идут в неудобное время.

С какой стати пассажир, платящий за свою перевозку по утвержденному для данного расстояния тарифу, является халявщиком?

Налоги могут увеличиться и без запуска таких поездов.

Если не будет дотаций, налоги не уменьшатся. Просто будут использованы на что-то менее полезное (ежегодное перекладывание плитки)

Ну Отдых - это платформа в городе Жуковский. Так что подвоз по городу. А по классической схеме из Жуковского нужно автобусом везти в Раменское, а уже оттуда электричкой в Москву

И что в этом плохого? Люди везде живут. Еще в союзе было полно маршрутов до райцентров через облцентры. Это все равно что с Лыткарино, Томилино и т.п. безальтернативно везти людей автобусом до ст. Люберцы и там пересаживать на электричку.

На мой взгляд, вопрос с Арзамасом-Муромом можно решить следующим образом: 1. В поезд 55/56 добавить 1-2 сидячки 2. Сдвинуть отправление поезда из Москвы на 8 утра.

Грузовые идут медленнее, значит путаются под ногами. P.S. На грузовых ходах тоже люди живут, которым быстрые поезда нужны.

Пускай ускоряют грузовые, чтобы шли в общем потоке, а не путались под ногами пассажирских.

Там продажа так организована, что Владимир Нижегородскими ласточками ездит. Причем Нижегородские ласточки сдвоенные.

До Мурома еще автобусы из Москвы ходят. 10.30, 12.30, 15.00. Правда в пробке на Горьковке можно застрять.

Нефига было свои АТП банкротить. Были бы свои карманные АТА - все бы поехало.

По хорошему в Северном когда эстакады строили - нужно было на них место и для метро зарезервировать. Сделать что-то по аналогии с Коммунаркой.

Ну кто же в сбое сознается?

Проблемы с сервером исключаете?

А теперь переносимся из Москвы в Уфу и далее на восток, и это 7-30 превращается уже в 9-30 и т.д. И где-то еще писали, что продажа в кассах открывается в 8-00 по времени вычислительного центра, в котором хранятся места. Т.е. во Владивостоке начинают продавать билеты на свои поезда в 1-00 по Москве.

Ну так на другие даты билеты продают. А загрузка сервера и каналов связи зависит от количества запросов, и не зависит от даты, на которую эти запросы посылается Понятно, что в 8-00 нагрузка вырастет еще больше.

На вокзалах кассы круглосуточно работают.

Да и пусть. ОТ там не ходит, а автомобилисты объедут или пешком пройдут.

Автомобилисты перебьются, через Томилинский путепровод объедут

Похоже мы приходим к тому, что при нынешнем расположении диспетчерских и структуре потоков т32 находится на своем месте, и трассу ему менять не нужно. Несмотря на то, что из конца в конец на нем никто не ездит.

На м2 единичные электробусы встречались

Это не означает, что такой ресурс не нужен.

Ну вот это и неправильно. Пролетать ее мимо должен дальняк (хотя бы С.Посад и Александров).

Ну так Перловскую и иже с ними нужно вывозить ближними электричками, а не дальняком.