sai

Для данной темы это оффтоп, но тем не менее. Вчера купил билет на автобус на автостанции Орехово. В билете организация была указана Московский метрополитен, а не Мосгортранс

Именно до трапа. В аэровокзале проходили регистрацию и досмотр, и дальше автобусом к трапу. Где-то до середины 90-х была такая услуга. Один раз так летал.

А еще была возможность зарегистрироваться на рейс прямо в здании аэровокзала и оттуда на автобусе доехать прямо до трапа самолета.

И откуда тогда взяться увеличению пассажиропотока

По-моему в 80-х после открытия трамвай от Щуки до Таллинской за 20 минут доезжал. С черепашьей скоростью

На 93 и 154 при переводе на электробусы интервал не уменьшился.

То, что автобус станет электробусом, как-то повлияет на пассажиропоток?

Они и сейчас в одной тарифной зоне. Просто нефига на билетах станции писать. Писать от зоны до зоны, и все проблемы исчезнут. Ибо от того, что стали писать станции, зонная тарификация не изменилась.

Да, действительно было такое до 1944 года, причем был период, когда он ходил дальше Белорусского, до завода имени Войкова.

Почему на историческую? Сколько помню, все время в Сокольники ходил (по крайней мере последние 40 лет). Да, был период, когда из-за ковырялок он к Белорусской ходил. Но это нельзя исторической трассой назвать.

А если по этой ВСМ пустить поезда из Питера на юг, причем придумать, как на участке Москва-Питер эти поезда пойдут со скоростью ВСМ или близкой к ней, то толк может быть.

И если авиация демпингом не займется.

13-35 Новый Уренгой, 16-50 Красноярск/Северобайкальск вроде как дневные. Обратно 61/62 из Владивостока тоже днем приходит

Если присмотреться к видео, то поливалка стояла с включенной аварийкой, причем эту аварийку стало видно, когда автобус к ней почти подъехал.

Вина водителя МАЗа, на мой взгляд, тоже есть. Не огородил место производства работ на опасном участке (под мостом) на скоростной трассе. Но основная вина на водителе автобуса.

Не видел, что у Гортакси, но те 4292, что в большинстве своем ходят по городу, нужно сразу с завода на металлолом отправлять. Пока не научатся нормальную компоновку салона делать.

Я вчера еще их на 19-м видел. Хотя по мне, это лучше, чем 4292 при нормальной загрузке.

Нет.

Напрасно так думаешь.

Переделывать все документы, где встречается существующее название станции. Иначе это будут не документы, а филькина грамота.

Можно не переделывать. Почему можно не переделывать? В свое время кто-то, по моему на этом форуме, сказал, что переименование Новоясеневской в Битцевский парк помогло в кризис многим сохранить работу.

Нет, переделывать указатели, документацию, карты.

Да нет, я хотел сказать что Петербургская в любом месте будет не привязана к местности

Да любую. Хоть на БКЛ, хоть на строящемся участке в Северный. В данном случае это будет название, никак не привязанное к местности.

Идеального ничего не бывает. А каждое переименование - это выброшенные на ветер деньги. И лишняя путаница для людей на первых порах.