sai

Вековка относится к Горьковской дороге, поэтому там сборные для Московской дороги формировать никто не будет. А ближе их формировать негде. Если только в Орехово.

Идут несколько маршрутов назначением в Перово. В этих маршрутах есть вагоны назначением, условно, в Москву, на участок Люберцы-Раменское и т.д. Гораздо проще в Перово собрать один состав и развести его на участок Перово-Раменское, чем тормозить в условных Люберцах для отцепки вагонов несколько составов.

А какой смысл тащить несколько вагонов, если можно собрать сборный, и отцепить, условно, часть в Люберцах, часть в Быково, часть в Раменском и т.д.

Если это сборный поезд, то почему бы и нет. В Перово собрали, а дальше тащится, и по каждой станции вагоны отцепляют.

К сожалению в нынешнее время автобус с 5-6 рейсами в час стал частоходящим маршрутом. В основном они 2-4 рейса в час делают.

Это спрямление даст для незагруженной 4-ки 3-4 минуты выигрыша. Возможно на пару минут увеличит время для загруженного 11-го (из-за появления еще одного светофора). Финансовые затраты большие. Стоит ли овчинка выделки?

На 1-2 августа изменения. 7 и 50 до Каланчевской, 9 в эти выходные работает, автобус 050 ДС спорта Сокольники-Новослободская (без заезда к метро Сокольники)

Каким образом турникет может влиять на стоянку поезда у платформы?

Если смотреть карту 1967 года, 10-й поворачивал с Галушкина на проспект Мира и шел в Останкино, а 11-й шел прямо до ВДНХ северной. Так что поворот был. Для этого нужно мост через Яузу строить. Вряд ли кто этим будет зениматься, т.к. рядом есть другой мост. Улицу вместе с линией на Автозаводской себе забрал завод. А вот Госпитальный мост вроде закрывали временно, но в итоге так и не вернули.

Трамвайная сеть была сильно разгромлена, то, что сейчас есть - это ее жалкие остатки

Ну например чтобы сократить время ожидания трамвая пассажиром на остановке.

Это место еще с советских времен периодически затапливает, но такое впервые вижу.

Стрелки меняют. На каждый из выходных закрывается одна стрелка, по которой не будут ходить трамваи. У МИИТа уже аншлаг висит, что в следующие выходные 50 и 7 пойдут до Каланчевки, в выходные будет работать 9-ка и от Сокольников до Новослободской будет ходить автобус 050.

В Москве есть тоже подземная линия в аэропорт Внуково. Но делать тоннель за городом и в условиях плотной городской застройки - это разные вещи

В Хельсинки железка до вокзала по поверхности проходит.

Видимо, какие-то терки с Минтрансом. Из-за карантина разрешения не смогли продлить. Все эти рейсы коммерция, за них обком не платит. А вот жителям Кременек не позавидуешь, ведь это по сути жилой район Протвино, находящийся в Калужской области. И когда-то (а возможно и сейчас) он подчинялся администрации Протвино.

Или смена локомотива, или заправка водой. Причина техническая

А вот это неправильно. Водитель должен получить при выезде исправную машину и нормально отработать на ней смену. За сход с линии без премии должен оставаться ремонтный цех.

Можно было бы не пускать в Кострому Ласточку, а продлить туда все Ярославские.

Укоротили скорее из-за отсутствия подвижного состава. В 90-е это было сплошь и рядом. Может потока с Серпуховского вала до Авиамоторной и нет, зато есть сменяемость.

38-й раньше был еще длиннее, когда ходил до Семеновской.

Если заезд на автостанцию предусмотрен расписанием и договором между автостанцией и перевозчиком, автобус на автостанцию заезжает. Если договора нет, то не заезжает.

Это беспересадочные вагоны из Пскова в Крым.

Видимо, ни разу на глаза не попадалась

Вот сколько живу на проспекте Мира, ни разу по 136-му маршруток не видел. А вот уличное расписание на 136-м на моей памяти всегда было.