sai

Потребителю в Москве пофигу, откуда мороженое, а вот производителю в Омске нужно реализовать свою продукцию.

Очень напоминает желание Якунина: повысьте цены и уберите конкурентов

При нынешней тарифной системе использование 1345 и 1383 для поездок по Москве - плохая идея. Вот если в них будут действовать городские безлимиты - тогда об этом можно будет говорить.

Если яндекс-картам верить, последний 11-й от Преображенки в Останкино в 0-06 отправляется. Значит где-то в 23-30 от 16-й Парковой.

Там постоянно 1 Витязь работает.

В глубинке потоки сильно отличаются от городских, и часто в деревни, находящиеся в стороне от трассы, не хватает потока на отдельный маршрут. Поэтому организуют заезд других маршрутов в данную деревню. Как правило из деревень людям прежде всего в свой райцентр нужно. Поэтому из Уваровки люди прежде всего поедут в Можайск, а не Шаховскую. Ну а в Москву из Можайска электричка раз в час идет, а из Шаховской несколько раз в день.

И 524 никак не помогает вывозу школьников.

И в результате получим невывоз на Шереметьевской, ибо такой маршрут в пробках на Бульварном кольце увязнет. Ну и интервал 5-7 минут на Бульварном кольце не нужен. А на Шереметьевской в пик даже сплошной паровоз пустовать не будет. Он не пустовал, но ходил отвратительно. По 40 минут иногда в вечерний час пик ждать можно было. Кстати, перевод 519 с Трифоновской на Сущевский вал плохой идеей оказался. Утром с Шереметьевской до Трифоновской огромный поток школьников едет, и м53 почти в мясо забивается. 519 очень помогал м53 разгрузить.

ОРП нужно строить на противоположном от въезда конце ЖК.

Данная картинка говорит о том, что маршрут пользуется спросом и нужен людям. Особенно с учетом того, что на большинстве его участков другой транспорт отсутствует.

Я думаю, это нужно передать жителям всех московских окраин.

Если шпроты - значит транспорт не справляется с потоком и нужно уменьшать интервалы либо увеличивать вместимость.

А раз будет поток, значит маршрут пользуется спросом и нужен людям.

Лет 10 назад было, вот так в Сортавале на июньских праздниках видел, как люди гостиницу переночевать искали. Им сказали, что все везде забито, ближайшие свободные номера в Финляндии.

У него вообще-то и так одна из конечных - м.Тимирязевская.

Ну вот он сейчас усилен Е30.

И на участке от Белорусского до центра один м1 остался?

Там разные версии есть. Есть, которые кругом по району, есть, которые где-то разворачиваются.

Не нужно. Нормальный круг там.

Если она там вся не запаркована, то развернется. Ну так закупать их нужно.

На 1346 ОБВ ставить нужно. Тогда и интервал 1-4 минуты не нужен будет.

Что интересно, по тарифу МЦД на участке Белорусский вокзал-Одинцово и в бизнес классе ехать можно.

Не приходилось видеть. Да по сути он там и не нужен. В Шереметьево турникеты есть, они всех входящих/выходящих контролируют.

От Окружной точно можно. Кроме вагона бизнес-класса. А вот продлевали ли тариф МЦД до Лианозово - не знаю.

Я думаю, выручка здесь ни при чем. Просто срок свидетельства заканчивается.