sai

Если у кого-то подгорает от того, что другие наличкой платят - это его проблемы. Удобный для него способ оплаты каждый должен выбирать сам, без какого-либо навязывания со стороны.

Вернуть возможность оплаты наличкой, и все будут счастливы.

А кого там возить? Был автобус Кинешма-Нижний Новгород. Не знаю, ходит ли сейчас.

С Кинешмой проблем никаких. Прямой поезд ежедневно ходит.

В Казани и Нижнем Новгороде народу побольше, чем в Чебоксарах. Поэтому и поездов больше. Ну и Чебоксары, в отличии от Казани и Нижнего, на ветке находятся. Поэтому проходящих поездов в Чебоксарах нет. А так два поезда ходят, поэтому вполне нормальная логистика.

Два ежедневных поезда ходят - этого не достаточно? Ну и в районе Юрино такая дорожная сеть, что приходится крюк в 100 км делать. Ходит. Часов 5 вроде в пути.

А я бы предолжил другую рокировку. Продлил бы 43 до Бульвара Рокоссовского вместо 4, а оставшуюся часть 4 объединил бы с 25. Тем более маршрут Останкино-Курский (4+25) ходил во время каких-то ремонтов. И не такие уж монстры будут.

Заменить маршрутки на автобусы - нужно долбить Воробьева. Построить метро - долбить некого, ибо Москве оно там нафиг не нужно, а область это не потянет финансово.

Никакой задницы. Маршрутки от Чебоксар регулярно ходят. Часа полтора-два интервал. Билеты в кассах Центрального автовокзала Чебоксар и автостанции Козьмодемьянска.

Это область. Поэтому добро пожаловать в автобусы. 371 в будни с интервалом 20 минут ходит. По-моему очень неплохо для пригорода. Вот 886 нужно на БК переводить. 1251 - это костыль для Аничково, куда 371 уже заполненный приходит, и в Лукино-Варино он не будет заходить. Поэтому, может не будет давки на нем. И в то же время в пик он может потерять минут 20 на выезде на Щелковское шоссе в Медвежьих озерах. Не знаю, сколько 371 теряет в Анискино.

У него вообще-то есть остановки в деревнях, где другого ОТ нет. По хорошему, его бы до метро дотянуть.

Это можно сделать проще. Включить налог в стоимость бензина (хотя вроде сейчас в стоимость бензина дорожный налог и так включен).

Сейчас они разворачиваются на площади Строителей БАМа, не доезжая до Комсомольской площади. Будут, как я понимаю, так же, как раньше, проезжать под эстакадой.

А ты вообще видел, как там пути построили? Какой обгон?

А не было мысли, что это продление - всего лишь результат новой организации движения и разворота на Комсомольской площади. Раньше разворот был до эстакады, теперь после. А под эстакадой появляется новая остановка у МЦД.

МТА там поворачивало. Почему МГТ не может?

Вот когда Рыбинск электрифицируют, тогда можно будет подумать. А пока 30 минут потеряется на смену локомотива в Ярославле. Только проблема будет, в Савелово нужно будет сбегать на вокзал и купить билеты на электричку до Москвы. Ибо МТППК продать билет до Москвы не сможет. Ну и расположение платформ не даст в Савелово кросс-платформенную пересадку организовать.

Начнет ходить - посмотрим. Судя по схеме МТДИ посадка в Москву на 371 и 1251 будет с разных сторон шоссе. А из Москвы деревни вполне могут жителей Аничково потеснить, если раньше на посадку придут. На Щелковской на автобусы очередь, а не штурм.

Там 371 с интервалом 20-30 минут ходит. А эти две козели по выходным будут подспорьем на дороге Медвежьи Озера-Соколово-Монинское шоссе, где 362 раз в час ходит.

Ну для этого куда-нибудь подальше ехать нужно. Все-таки ночники, стараются, чтобы где-то к началу рабочего дня приходили.

Сейчас прочел у них, что 1251к с 1 сентября отменяется, вместо него будет 1252 по рег. тарифу работать.

При этом по убитой в хлам дороге ходили маршрутки

Нет никакого абсурда. Исторический номер. Так же как и Б по садовому кольцу.

Дополнительные так ходить могут.

Здесь не буду возражать. Главное, чтобы А на Бульварном кольце был.