sai

Раз уж МЦД пытаются позиционировать как метро, то и плакаты о крупных отменах нужно на каждой станции метро вешать, т.е. информирование должно быть точно таким же, как и при временных закрытиях в метро.

Для таких маршрутов есть Пазики. Газель можно на совсем глухие маршруты в вымирающие деревни ставить.

Я думаю, она близка к 100%. Ибо с510 - это бывший 0, запущеный на время отмены трамвая.

По казелям тоже свалка плачет.

А куда делись мощности от трамвая, который ходил по проспекту Мира, Трифоновской и Гиляровского?

Да где-то в провинции видел их. Уже не помню где.

На сайте Мосгортранса появилось объявление, что с 19 мая электробус 510 в сторону МИИТа через Суворовскую площадь и улицу Достоевского ходить будет. Изменения в связи с восстановлением трамвайной линии на Трифоновской.

Конец мая уже скоро, посмотрим.

Ну на НОТ отдельный проездной у нас есть.

На дороге, где ходят автобусы, детей с мелками в принципе быть не должно.

Двухпутка

Я в середине марта из Вереи в Москву в субботу на 16-40 ехал, автобус примерно наполовину заполнен был. В это время поток минимальный. А так 301-й 6 рейсов в Москву делал. Ну и доехать на прямом автобусе до метро всегда проще (хотя и не всегда быстрее из-за пробок), чем по пересадкам скакать.

Кстати набитый 23-й из до Наро-Фоминска - один из результатов обрезания 301 по Лесному Городку.

Если тебе нужно на работу в районе станции ГЗЛ, то никакой Физтех и Д1 тебе нафиг не нужен. А к Физтеху из Долгопрудного вполне себе 456 ходит. А к самой Долгопрудной через весь город 368 идет.

А это и плохо.

Для начала Александров нужно передать в ЦППК. Пока это депо относится к РЖД.

Закупить какое-то количество автобусов, которые будут работать исключительно на заказных перевозках. Есть заказ - автобус работает. Нет заказа - автобус стоит, водитель отдыхает.

Как раз наоборот. Забрать себе весь автобусный поток. А автобус следом воздух повезет.

Если вспомнить, как работали маршрутки, то они имели привычку выезжать с конечной за 1-2 минуты до отправления автобуса, просто снимая сливки. Такого точно не нужно.

Ну Александров вряд ли отменят, ибо там депо.

А на сайте МТДИ полная тишина по поводу сокращения 376 до Раменского. Решили видать в обстановке полной секретности маршруты резать.

Что-то я сомневаюсь, что там большая сменяемость. Вначале наполняется (с небольшим количеством выходящих), а затем освобождается (с небольшим количеством входящих)

Сейчас тут некоторые начнут кричать, что все правильно. Чем меньше сидячки, тем больше людей поместится. Чем больше дверей - тем быстрее они войдут/выйдут.

Если появилась платформа недалеко от дома, от которой можно уехать на прямой электричке, даже если это будет несколько дольше, почему бы этим не воспользоваться.

Пути для отстоя построили между Каланчевской и Рижской. Если основная масса дальняка будет до Каланчевки ходить - это удобно будет. Чем меньше по Нижегородской оборота будет, тем лучше. Плохо, когда поезда до вокзала не доходят.