sai

Автобус у них уже есть. Почему он не едет по М12 (а возможно и едет часть пути) - вопрос к перевозчику.

E Изначально Бутовская линия заканчивалась у БДД. К Битцевскому парку ее продлили позднее.

Эти рейсы не имеют ничего общего с основными рейсами. По сути два разных маршрута с одинаковыми номерами. Когда-то пытались запустить маршрут в Москву по той трассе, что сейчас 358 до Раменского идет, народу не было.

333 (Белоомут) тоже с завтрашнего дня до Отдыха Здесь конечно сильно подгадили, ибо с Луховицами прямой связи нет, в Коломну 1-2 рейса только ходят.

358 c завтрашнего дня режут по Отдыху. Думаю, в таком виде смысла в нем никакого не будет, ибо Воскресенску будет проще сразу у себя на электричку до Москвы сесть, а из деревень народу мало.

А что, на фотке пустая платформа?

Думаю, что большинству роднее Тушинская, до которой куча автобусов идет.

А причем тут сарказм. станция метро Мякинино находится на территории города Красногорск. Есть мостовой переход в микрорайон Павшинская Пойма

В Щелково были. Какое-то время на 362 ОБВ работал.

Есть еще автобус Москва-Саров (13.00-21.00). Из Сарова в ночь идет.

А может быть и такой вариант, что все ПАТП объединены в одно, аппарат управления сидит в области, а автобусы и рембазы в небольших городах, которые они обслуживают.

Ну так все верно. Дорохово и Верея - разные районы, поэтому тариф зонный, а с Наро-Фоминском Верея в одном городском округе, поэтому городской тариф. Ну и тройка по белорусскому направлению только до Кубинки действует.

Ни в Витебске, ни в Полоцке нет электрификации. Значит будет потеря времени на прицепку тепловоза. Ну и такой момент. Когда ездил Полоцким поездом, обратил внимание, что от Полоцка до Витебска (около 120 км) состав тянул Белорусский тепловоз, от Витебска до Смоленска (120 км) - Российский тепловоз. Так что можно предположить, что если ехать через Смоленск-Рудню, две перецепки будет. А через Оршу (а там все равно тепловоз цеплять) - дополнительный крюк.

Ну вот я ездил недавно, говорили, что в пиковые даты билетов не хватает, а в обычные дни полупустые идут.

Никаких пересадок. Просто в Минске перецепят вагоны к другому поезду. А из Москвы он с поездом Москва-Брест идет.

Поезд 36 Москва-Варшава, потом до Белостока сократили. Ходил через Вильнюс-Гродно. Где-то в начале-середине 90-х исчез.

А нафига тогда 2 отменяли?

Ну до Гродно беспересадочные вагоны ежедневно ходят. Причем еще с доковидных времен.

На 316 иногда вижу

К счастью, нет. Хотя есть рейсы от Бронниц до Отдыха через Софьино.

Есть подозрение, что 351 и 416 больше использовали для местных развозок, чем для поездок до метро, ибо из Володарского и Константиново ходит более частый 367 до метро Домоделовская. А вот промежуточные связи частично порезали.

Может хотят показать псевдозаботу о людях? Мол испоганили маршрут, зато число рейсов увеличили?

А увеличивают ли? Может просто за счет уменьшения длины маршрута автобус больше рейсов делать будет?

А на сайте МТДИ и Мострансавто тишина. Чиновники ранга пониже бездумно воплощают бредовую идею начальства

Наверно потому, что раньше считали, что пассажиры этих густонаселенных районов в дальних электричках не нужны, для них есть поезда с конечной в ближнем пригороде.