sai

На 368 ОБВ нужно пускать.

Я хотел сказать, что 482 был не мертворожденный. Это позже, изменив трассу и сделав всего несколько отправлений, он растерял пассажиров. Но у него остался кусок от Стекольного завода до станции Сходня, где он не дублируется 873 маршруткой.

Был печальный опыт Дубны, видимо поэтому от идеи отказались.

В бытность его обслуживания 3-м автокомбинатом он отнюдь не воздух возил.

Ну так и должно быть.

Я тоже о таких билетах не слышал. Но судя по фотке, командировочному вряд ли оплатили бы такой билет, т.к. на нем не указана цена. И в то время, вроде, командировочным городской транспорт не оплачивали.

И как с ней через турникеты проходил? Или это не в Москве было? На моей памяти, в эти года турникеты только пятачки принимали.

А примерно когда исчезли?

Они и сейчас есть. А чисто бумажные билеты (отрывные или в виде чеков) были когда-нибудь?

А когда они были в метро? На моей памяти сначала были монеты, затем жетоны, затем карты. Но в метро тариф не зависит от расстояния.

Ну у маршрутки Великие Луки-Москва в Шаховской тарифная остановка. Правда она днем ходит.

Только билет на него нужно будет до Москвы брать и об остановке с водителем договариваться.

Не нужно вредительством заниматься

На сайте Мострансавто появилось расписание 437 до Водного стадиона.

Объявлялись конкурсы на них, какая-то фирма их выиграла, но маршруты так и не поехали.

Вот и я про тоже. На мой взгляд, электрички Курского направления нужно не ближе Нахабино оборачивать.

Думаю, жители Менделеево с тобой не согласятся.

А нужно ли это?

На сайте МТА об этом информации нет, но и расписание 350, 437 и 440 отсутствует. Про сокращение маршрутов до Лермонтовского проспекта новость на сайте МТА появилась.

Официально да, а по сути связь с метро осталась.

330 - тоже старый межгород. Другого прямого транспорта у Зарайска с Москвой нет. А вот 402 и 403 - не такой уж и старый. Где-то в конце 80-х запустили.

До Останкино еще 76 добавили.

Несколько лет назад ехал на электричке, которая шла с Рижского на Курское направление. В районе нынешней платформы Марьина Роща была стрелка была переведена к Рижскому вокзалу. Электричка частью состава проехала стрелку, остановилась, машинист сменил кабину, сдал назад, после этого опять сменил кабину, и электричка пошла в нужном направлении. Минут 10-15 потеряли.

А разве бригада не должна следить, чтобы стрелки были по маршруту переведены? По идее если видят, что не туда поехали, должны были остановиться, сменить кабину и обратно до нужной стрелки ползти. Ну и диспетчеру все высказать, что о нем думают.

Видать правительство МО не хочет