sai

Зато теперь Дубна и Савелово со всеми остановками плетутся, а в них ближние пассажиры абсолютно не нужны.

Тут только один выход. Запрет на продажу квартир в Москве и ближнем Подмосковье иногородним и иностранцам.

В Москве исторически сложилась радиально-кольцевая структура, поэтому уводить потоки из центра бессмысленно. Центр все равно как пересадочный узел будет использоваться, ибо так быстрее.

Ну тогда путь через Европу 2,5-3 суток займет. Через Украину автобус сутки с лишним шел.

В два раза дальше по сравнением с путем через Украину?

Как-то так.

Автобусов в Тирасполь из Москвы сейчас нет. Видимо, через Кишинев.

Или отдельные личности все это выводят из строя.

А чего удивительного? Автобусные рейсы из России в Молдавию и на Украину сохранились. Автобусы через Европу ходят, заезжают в Европу через Латвию.

Ну про Солнцевскую линию я бы не сказал, что при наличии Д4 она не нужна. Метро проходит по центру района, а жд по окраине.

По законодательству МО социал можно пустить только если расстояние между начальным и конечным населенным пунктом укладывается в 50 км. Для 437 расстояние до Москвы посчитали по Зеленограду, а вот по другим дорогам таких пунктов по пути в Москву нет.

Они еще один рейс в Рыбинск через Переславль-Ярославль запустили.

А собственно говоря почему? В Москве трамваи в депо до последней остановки перед депо едут с пассажирами. Что мешает такое с автобусами Москвы и области сделать?

Если бы это было днем, я бы согласился. А ночью не все ли равно?

В Латвиясе сидячка после развала Союза довольно дорогая была. И он, по-моему, от Ржева до Лук без остановок шел.

А раньше до Ржева на нем много ездили? Он вроде где-то в районе 12 ночи в Ржев приходил. Тоже не лучшее время. Для Ржева что-то дневное с Рижского нужно. Это не типа псковский фирмач, а местная развозка по небольшим городам из Москвы. По нормальному Псков с Луками нужно было по БМО на Киевский пускать, если Рижский принять не может. К сожалению, на Курский его пока не пропихнуть.

Для ночника это не столь критично. Вечером лег, утром встал.

Благодаря этому изврату в Нелидово, Западную Двину стало вменяемое время прибытия.

Ну значит ходящий 1-2 раза в день воздуховох заставит комунальщиков почистить дороги (выполнить свои прямые обязанности).

15Р и 15И идут разными маршрутами. 15Р идет через Ивановское и Реутов (через станцию Реутово), а 15И идет по шоссе Энтузиастов до платформы Стройка и там сворачивает в ЖК Измайловский лес, т.е. более короткий маршрут.

А как с Ленинградки на Ярик поезд завести?

А что, если автобусов нет, дороги чистить не нужно? Дороги всегда нужно чистить, даже если по ним одна машина в сутки пройдет.

119-й имел бы больший смысл, если бы все автобусы Ярославского направления заходили бы на автовокзал в Сергиевом Посаде. Тогда чтобы не торчать в пробках можно было бы там пересесть с электрички на автобус. А при двух рейсах в день есть риск не уехать из-за отсутствия мест.

До Бологое есть еще вариант с пересадкой в Твери.

И получится, что утром в Новгород будет не приехать. Либо к обеду, либо вечером. До Питера Новгородский продлять нужно, тогда и народ прибавится.