sai

Построить ОРП для областных автобусов у выхода из метро, и бардака не будет. А толпы при выходе из любого метро должны быть.

А собственно говоря почему? Ведь ездило же раньше МТА по этому маршруту, народу много было.

Только билет нужно будет до Москвы покупать

Где-то писали, что нет. Это крюк через Торжок будет. Только все межобластные рейсы (кроме рейсов в Нелидово и Себеж, которые в Ржев не заезжают) нынче маршрутками являются

Это где в глубинке такие маршруты найдешь?

До Костромы было из Москвы 5 автобусов, осталось два. Хотя во всех автобусах Ярославского направления при следовании из Москвы в Переславле около половины автобуса выходит.

Из Ярославля в Рыбинск при наличии кучи автобусов и пригорода на дальнем никто не поедет. В Сонково скорее поедут изТвери, Москвы и Питера, чем из Ярославля. Ну турпотока в те дни, когда люди работают, в принципе быть не может. Только отпускники и те, у кого выходные отличаются от пятидневки. А их будет явное меньшинство.

Однако караван маршруток из Москвы в Рыбинск ежедневно идет.

Только в сторону Костромы он ночью идет.

Поезд Москва -Кинешма является вывозным для участка Кинешма-Александров. Поэтому загружен он должен быть на участке Александров-Москва. На остальном участке он загружается. И для такого поезда нормально будет, даже если он с конечной загруженным на 5-10% выйдет и потихоньку на остановках дозагрузится.

С учетом того, что у Ярославля есть 3 своих поезда, наверно это логично, чтобы места прежде всего брали до Нерехты и Костромы. По идее открывать продажу до Ярославля нужно дня за 3 до отправления. Для вечера субботы нормально. В Москву большого потока в это время нет.

Он и до передачи в МТА уже несколько лет социальным был.

Его отменили, а потом через какое-то время до Останкино пустили. Затем сократили до Сельскохозяйственной, отменив 17-й (когда между Докукина и Северянинским мостом проспект Мира расширяли). За это время закрыли кольцо на ВДНХ южной, а после восстановления движения в Медведково 17-й пустили в Останкино, а 5 отменили. Единичные системы ходили наверно до 2005-2006 года, встречал на 11-м.

А по-моему нет. Вместо 5-ки к Белорусскому 19-й пустили, который до этого до Новослободской ходил. А когда на Двинцев линию закрыли, 19 и 9 объединили в один маршрут, который сам себя пересекал. Когда отменили 5-ку, 7 по Каланчевской вместо Останкино обрезали. На время ремонтов все что угодно могло быть. Даже 11-й Октябрьским депо при ремонтах обслуживался.

Не была 2-ка бауманской. Вместо Двинцев 50-й пустили к Белорусскому вокзалу, когда линию на Двинцев закрыли. Тогда же 19-й стал ездить от Белорусского вокзала до Новослободской. Позднее провели рокировку. 7-й до Белорусского продлили, а 50-й обрезали по Каланчевке.

Иваново с Волгореченском тоже в разных субъектах РФ

22 ходил еще в советское время, вроде где-то в 80-х его отменили, продлив 26 до Университета.

А по своей сути существующее сообщение уже регулярное. Хоть и два раза в неделю. И называется туристическим. Никто не заставляет брать билет в оба конца. Можно взять билет только в одну сторону.

Обычно нормально дожидаюсь. А вот какой у него недостаток - таскунство водителей. 7-ка обычно резвее едет.

Я бы не сказал, что ужасная. 19-й одну остановку до метро и вокзалов не доезжал. У 50-го этот недостаток отсутствует.

Если ЖК находится далеко от остановки, то нужен, независимо от стоимости квартир. У ЖК Триколор остановка Улица Докукина рядом, а по поводу Каменного цветка не скажу, не знаю, где находится.

714 не идет до вокзалов, до т14 еще дойти (доехать) нужно. Ну и лишний маршрут в центр не помешает. То, что специфично - да Наверно, стояли где-то

Улицу Бориса Галушкина. Не дольше получится, чем по метро с пересадками скакать.

Ну так я не про конкретно эту ОРП

Ну как не принципиально? Обычно они категорически против, если у их дома ОРП делать хотят.