sai

До Бологое есть еще вариант с пересадкой в Твери.

И получится, что утром в Новгород будет не приехать. Либо к обеду, либо вечером. До Питера Новгородский продлять нужно, тогда и народ прибавится.

В дальних районах Московской области и так рейсов по деревням не много. А с этим сервисом по Пути слишком много гемороя в виде установки приложения (а если смартфона нет - то и сервис недоступен). Как-то механизм упрощать нужно.

5 рейсов Новгород-Чудово на сайте продажи билетов Новгородского автовокзала.

Т.е. поток с электрички в Гусь-Хрустальный в одну маршрутку умещается.

Пересаживаются. Но на участке Черусти-Вековка нет ни одного города или поселка, являющегося райцентром. До Гуся-Хрустального на машине нужно ехать, ибо автобусов практически нет.

Ну в Волоколамске и автостанция на окраине города. Поэтому для центра и более дальних районов не все ли равно откуда ехать - от вокзала или автостанции. С учетом того, что городской автобус к вокзалу идет. Кроме того, на Волоколамске еще и Лотошинский район сидит, и часть автобусов в Лотошино с жд вокзала идут.

Шаховская в отличии от Черустей райцентр, откуда народ еще по району разъезжаться может. Не знаю, как Черусти, но в Шаховской процентов на 90 5-этажная застройка.

Не нужно это. Поезда нужно с такими интервалами пускать, чтобы всем места хватило.

Для дальних маршрутов сидячкой нужно всех обеспечивать.

Из Москвы в Тверь и Бологое на нем никто так не поедет, а для посадки где-то на трассе ждать его никто не будет. Из Новгорода вполне может народ высадить. Поэтому заехать в Тверь, а дальше в районе Валдая съехать на М10 и заехать в Вылдай и Крестцы. У этих городов (Валдай и Крестцы) сообщение с Москвой сейчас неудобное.

До Новгорода и за 10 успеет. Ибо до Твери время с 4 до 2 часов сократится (2 часа на участок Москва-Тверь у Весьегонского автобуса, когда он по платке ходил, было заложено).

Успеет. Икарус до Новгорода за 12 доезжал по М10, с учетом того, что от Москвы до Твери он шел 4 часа. И дальше по всем автостанциям останавливался. В 90-х по М-10 от Москвы до Питера автобус 12 часов ехал.

Ну вот поэтому и нет промежуточных остановок из Москвы у Питерских автобусов, ибо высаживать негде. В Новгород можно было бы запустить автобус по М-10 на участке Тверь-Новгород с заездом в Тверь, Торжок, Вышний Волочек, Валдай и Крестцы. Часов за 10 доедет. Но будет больше для трамвайных пассажиров подходить.

Ну в Муром автобус в 10-30 из Москвы и сейчас вполне существует.

На трассе Питер-Псков легко можно тормознуть в любом месте в отличии от М11. Если это стоянка на трассе, то без проблем на минутку заедет. А куда-то в сторону точно не поедет.

Только никто на автовокзале не разрешит продавать билеты до этого магазинчика, ибо для этого его нужно зарегистрировать в Минтрансе как остановочный пункт для межобластных маршрутов. А так купить билет до конца и выйти у магазинчика никто не мешает. По моему для автобусов не больше 90. Не буду настаивать.

И потом добирайся от этого магазинчика как хочешь. Ибо он будет не в населенном пункте, а в десятке километрах от него. Остановка на трассе имеет смысл, если трасса проходит через населенный пункт или недалеко от него. Про М11 это сказать нельзя, ибо там и съездов на местные дороги немного. Если бы железка Москва-Питер не была более короткой и быстрой, автобусам было бы проще конкурировать.

Ходят днем примерно через час. Для 100 км от Москвы вполне нормальный интервал.

Ну вот по пути в Питер автовокзалы есть в Твери, Торжке, В Волочке, Валдае, Новгороде. Не знаю, сохранились ли в в Крестцах, Пролетарии и Чудово. Не сможет автобус быстрее, ибо 90 км/час по ПДД ограничение. А если в города заезжать - еще дольше будет. Еще раз повторю, от Новгорода до Москвы на туристическом без пробок за 7 часов доехали. А до Питера дальше ехать.

И как потом от этих съездов до города добираться? Такси вызывать? Только с объездной Твери без проблем добраться можно. А по нормальному для посадки/высадки нужно на автовокзалы заезжать.

А здесь два варианта. Либо без остановок по М-11 (если только в Тверь заехать), либо через все деревни по М-10. С М-11 ни в один город по пути заехать не удобно. А на платке высаживать никто не разрешит. Помню на майские ездил на экскурсию в Новгород, так мы на обратном пути где-то в районе Чудово только из Новгорода на платку заехать смогли. Если бы поехали в сторону Москвы, то заехали бы где-то в окрестностях Валдая. От Новгорода до Москвы 7 часов без пробок ехали.

Запустил ECOLINES дневной до Питера. Отправление из Москвы и из Питера в 7-00. Заявленное время в пути - 9 часов.

Проехайся по Транссибу и посмотри, как тамгрузовые под обгон пассажирскими ставятся. Грузовые колонной стоят на перегоне, а пассажирский их по неправильному пути обгоняет. По сути везде третий путь строить нужно.

Пока РЖД не научится гонять товарняки со скоростью от 120 км/ч, пассажирские так и будут ползти. Понятно, что это дело сверхзатратное, ибо нужно создать для этого новые вагоны и полностью обновить вагонный парк.