О воздушном транспорте

[seregathebest]

Просто в наших условиях любая возможность что-то НЕ ремонтировать обязательно будет использована. Поэтому с такими вещами нужно нещадно бороться

 

А кому бороться? Никто за самолетами не следит

[Иван Садовский]

А кому бороться? Никто за самолетами не следит

Так о том и речь, что нужно следить...

[seregathebest]

А кому бороться? Никто за самолетами не следит

Так о том и речь, что нужно следить...

 

Ну это будет далеко не в ближайшем будущем...

[Виталий Шамаров]

Верно ли, что Испания запретила полёты к себе на Ил-86? Если так, то на чём же курортников из России повезут?

[seregathebest]

Верно ли, что Испания запретила полёты к себе на Ил-86? Если так, то на чём же курортников из России повезут?

 

На старом,добром ТУ-154М

[Виталий Шамаров]

старом,добром ТУ-154М

126720[/snapback]

Ни разу не летал. Попадались в основном Ту-154 Б-2. На борту 85299 летал шесть раз!

[seregathebest]

старом,добром ТУ-154М

126720[/snapback]

Ни разу не летал. Попадались в основном Ту-154 Б-2. На борту 85299 летал шесть раз!

 

В Болгарию один за другим летают (не считая конечно ИЛ-86)

[Виталий Шамаров]

У меня Испания в планах на отпуск стоит, в Болгарию не собираюсь. К тому же в Болгарию и на поезде можно добраться.

Кстати, сколько ещё Ил-86 летать смогут? Замены им нет...

Изменено 26 марта, 2007 пользователем Виталий Шамаров

[Фыва Цукен]

К тому же в Болгарию и на поезде можно добраться.

126733[/snapback]

 

не забудь про дополнительные 35 евро за транзитную румынскую визу.

[seregathebest]

У меня Испания в планах на отпуск стоит, в Болгарию не собираюсь. К тому же в Болгарию и на поезде можно добраться.

 

Ну на поезде в Болгарию-это жестко

Да и по деньгам наверное на самолете дешевле окажется

[Ховринский]

Кстати, сколько ещё Ил-86 летать смогут? Замены им нет...

126733[/snapback]

 

Очень спорное утверждение. Посмотрите к примеру, он-лайн табло Домодедова - на чем летят чартеры в Египет, Турцию и тд. Ил-86 - меньшинство. А так - вся гамма судов - от Б-737-300 до Б-747.

[Корсар]

Да при желании и в Испанию можно на автомобиле/автобусе или поезде добраться...

Всего-то три пересадки: в Берлине, Париже и Мадриде.

[Виталий Шамаров]

Вот эта "гамма судов" и настораживает. Ибо от большинства из них отказались предыдущие заграничные хозяева. Не просто так же!

[Ховринский]

Вот эта "гамма судов" и настораживает. Ибо от большинства из них отказались предыдущие заграничные хозяева. Не просто так же!

126761[/snapback]

 

Смею вас уверить, что от ИЛ-86 "зарубежные хозяева" отказались бы еще раньше. Более того - подобный самолет мог быть спроектирован только в Советском Союзе.

 

Ну есть у вас Тойота -семилетка. Машинка еще хоть куда, но у вас есть деньги, чтобы купить абсолютно новую. Что вы делаете? Правильно - даете объявление в газету, продаю за столько-то. Читает эту газетку дядя из области - а унего Волга 10-летняя - шумная и прожорливая, да и со дня на день просто сломается. Вот он денежки подбивает и покупает Б/у Тойоту. Все довольны.

[Виталий Шамаров]

Ил-86 в первый полёт поднялся тридцать лет назад. Да, при его разработке основное внимание уделили удобству посадки и высадки и вместимости. Топливная эффективность в 1977 году большого значения не имела. Вот и прикидывайте, когда нужно было разрабатывать ему замену! Уже в середине 1980-х, на мой взгляд. Но как пассажиру Ил-86 мне очень нравится. Летал много раз, ни одной жёсткой посадки не помню.

[Nikolay_k]

Верно ли, что Испания запретила полёты к себе на Ил-86? Если так, то на чём же курортников из России повезут?

Давно уже. Курортников возят на 154М и Боингах - Испания не такое пиковое направление как Египет и Турция.

 

Кстати, сколько ещё Ил-86 летать смогут? Замены им нет...

Зависит от того, смогут ли компании выкладывать бабло на топливо при его эффективности. (Читай - пока не накопят денег на б/у 747) А официальный ресурс - 20 лет. Последний 86-й был выпущен в 199? (для Китая).

[seregathebest]

Да при желании и в Испанию можно на автомобиле/автобусе или поезде добраться...

Всего-то три пересадки: в Берлине, Париже и Мадриде.

 

Действительно,всего-то

Еще раписание состыковать как-то надо (+его надо еще найти)

[Фыва Цукен]

(+его надо еще найти)

126857[/snapback]

 

фигли там искать. www.bahn.de (http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en - это на английском. а вообще на исходном сайте есть франко-, испано- и италоязычные версии). он на всю европу годится (за исключеникм балкан, где он некоторых поездов не видит).

[Корсар]

Фыва, посмотри тогда Париж - Мадрид? Чего то я не могу такого поезда найти...

[seregathebest]

(+его надо еще найти)

126857[/snapback]

фигли там искать. www.bahn.de (http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en - это на английском. а вообще на исходном сайте есть франко-, испано- и италоязычные версии). он на всю европу годится (за исключеникм балкан, где он некоторых поездов не видит).

 

А если отмены или еще что-то? Они ведь и в Европе тоже существуют,не только у нас

[Фыва Цукен]

Фыва, посмотри тогда Париж - Мадрид? Чего то я не могу такого поезда найти...

126884[/snapback]

 

вот например: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/zuginfo.e...eferrer=tp&

 

А если отмены или еще что-то?

126889[/snapback]

 

у меня такое впечатление, что сайт работает в онлайновом режиме (типа нашего "экспресса"). хотя 100% уверенности в этом у меня нет.

[Ховринский]

Последний 86-й был выпущен в 199? (для Китая).

126795[/snapback]

 

1991.

[Виталий Шамаров]

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" направило в Министерство финансов Италии заявку на покупку итальянской авиакомпании Alitalia. Как сообщила РБК пресс-секретарь "Аэрофлота" Ирина Данненберг, заявка должна быть утверждена Минфином Италии, и после этого "Аэрофлот" войдет в список претендентов на покупку итальянского авиаперевозчика.

 

Полный текст: http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/policy...55136_bod.shtml

 

Зачем такое приобретение "Аэрофлоту"?

[Олег Черников]

Последний Ил-86 был построен 22 октября 1996 года, заводской номер 51483211103, регистрационный RA-86141.

[Виталий Шамаров]

На отечественных самолётах MEL нет

126275[/snapback]

 

В сегодняшних (05.04.2007) "Известиях" написали, что есть.

 

на чем летят чартеры в Египет, Турцию и тд. Ил-86 - меньшинство

126747[/snapback]

 

В прошлом году специально интересовался не только временем вылета чартера в Турцию, но и типом самолёта. Всё совпало удачно - и время удобное, и Ил-86. В этом году полечу на иностранном самолёте лишь в том случае, когда он будет иностранной же и авиакомпании.

[Виталий Шамаров]

Вот неожиданное для меня сообщение ( http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20070711100435.shtml ):

 

11.07.2007, Москва 10:04:35 Строительство нового аэровокзального комплекса в Геленджике будет завершено в мае 2008г., уверен первый вице-премьер РФ Сергей Иванов. Сегодня он посетил площадку строительства аэропорта. По его словам, государственные вложения в строительство взлетно-посадочной полосы должны завершиться в 2007г., так как сама полоса к декабрю этого года будет построена, а с начала 2008г. начнутся тестовые полеты.

В свою очередь глава компании "Базовый элемент" Олег Дерипаска, основной инвестор, пообещал С.Иванову, что сроки строительства и сдачи аэропорта в эксплуатацию будут выдержаны.

Взлетно-посадочная полоса нового аэропорта в Геленджике предназначена для регулярной эксплуатации средних и ближних магистральных самолетов типа Ту-154, Ту-204, Як-42, Ту-134, Ту-334, их зарубежных аналогов, а также Ил-96-300. Длина ВВП - составит 3 км 100 м, ширина - 45 м. Пропускная способность аэропорта составит 600 пассажиров в час, из них 400 - внутренних авиарейсов, 200 - международных.

 

Интересно, международные рейсы в Геленджик - это. наверное, Белоруссия с Казахстаном?

[Фыва Цукен]

Интересно, международные рейсы в Геленджик - это. наверное, Белоруссия с Казахстаном?

147130[/snapback]

 

ну почему только белоруссия с казахстаном. украина, думаю, тоже вполне может быть в этом списке

[Антон Чиграй]

В данном случае речь идёт о пропускной способности аэровокзального комплекса. То есть, запроектированные пункты таможенного и пограничного контроля будут способны обработать за час 200 пассажиров. А уж сколько их там реально будет - вопрос другой.

Ну и не будем забывать, что Геленджик, ещё пару лет назад лежавший почти в руинах, теперь становится вторым олимпийским аэропортом (часть регулярных рейсов из не самых важных мест + запасная полоса для Сочи).

[Виталий Шамаров]

Запасную полсу для Сочи не лучше было бы использовать на военном аэродроме в Гудауте? Или вообще его переделать на двойное назначение?

[Антон Чиграй]

Политика-с...