А как оно работает?

[BRIAN]

Когда на конечной в тупик поезд уводит оборотный машинист, то успевает ли за время оборота "обычный" машинист перейти к противоположному вагону и успеть на тот же состав, или состав в обратную сторону ведёт другой машинист?

Во первых не оборотный , а МАНЕВРОВЫЙ. А во вторых пока состав оборачивается в тупиках - основной машинист переходит по платформе на другой конец станции и вновь садится в кабину управления своего поезда.

 

Поезда ночуют в депо, а также тоннелях и станциях(ночная расстановка). Собственно, а где ночуют машинисты? И как они попадают в составы?

Верно, так и ночуют. Машинисты ночуют в комнатах отдыха. Обычно они расположены в обычных жилых домах на первом этаже. Дома должны располагаться недалеко от станции где происходит расстановка составов на ночь. Как попадают? Пешком! Их будит утром специальный человек примерно в 5 утра и машинисты спускаются на станцию где и производят приемку составов.

 

Ночуют на станциях на линейных

На московском метрополитене такого я не знаю чтобы на станциях спать. Все в кроватях на индивидуальном чистом белье. Подушка, одеяло, простыня, все как положено.

 

По поводу тупиков и ПТО. Какой на них доступ - со станций, по тоннелю, или же они имеют свой собственный выход на поверхность?

Доступ туда только один - завозят ремонтный персонал на составах которые оборачиваются по этим тупикам в это время. Собственного выхода нет!

[Pilot Volkov]

Цифры бело-лунного цвета на сетофоре на конечной станции обозначают номер стрелки или путь, через который обернется состав в тупике?

[Ramirez]

Путь. К примеру 1- обычно путь прямо, 2- это путь оборотного тупика. Эти цифры бывают не на светофоре, а на специальном световом табло. И бывают не только на конечных, а на всех ( или многих) станциях с тупиками

[Pilot Volkov]

Спасибо, Ramirez Я вот сегодня на "Алтуфьево" видел "тройку" на табло, смотрю на схему путевого развития и не могу понять, каким образом тут нумеруются пути На примере того же "Алтуфьева". 1 - прямо, 3 - в ПТО, 5 - съезд на II-й путь?

[moskonst70]

Уточню: Цифры и буквы обозначают подготовленный маршрут. Так например горит цифра "3": "Готов маршрут для следования на 3 путь". Горит цифра "3" и буква "Д": Готов маршрут следования в депо по 3 пути.

Что касается нумерации путей, то она такая: Главные пути 1 и 2. На Серпушке если ничего не путаю 1-й в сторону Алтуфьев. Соответственно поезд прибывает на 1-й путь. Далее оборот на станции со стандартным путевым развитием идет по 3 или четвертому пути. (Третий ближе к первому, четвертый ко второму). Соответственно цифра в Алтуфьево обознчает путь, куда готов маршрут. Когда на ночь там загоняют составы в необоротный тупик по прибытию, возможно там горит цифра 1.

Правило, когда со стороны главного нечветного пути остальные тоже нечветны (например 3 путь Полежаевской), а со стороны главного четного остальные четные (например четвертый путь в Текстилях), характерен как для метро, так и для жд.

Так же стрелки, которые выходят на нечетный путь или ближе к нему будут иметь нечетные номера и т.д.

[Ramirez]

Да, на СТЛ 1-ый- на север. Соотв. оборот через 3,4

нумеруются пути

183520[/snapback]

А вот это уже номера стрелок

[moskonst70]

Да, на СТЛ 1-ый- на север. Соотв. оборот через 3,4

нумеруются пути

183520[/snapback]

А вот это уже номера стрелок

 

А что те два дополнительные пути, которые есть кроме главных (или их продолжение на конечных станциях) не должны нумероваться?

 

Итак первый и второй главный станционный пути - пути в пределах платформы. Первый и второй главный пути на перегонах. Станционные пути - пути по которым не идет пассажирское движение, предназанченные для оборота, отстоя, ТО и т.д. Таким образом, если возвращаться к Алтуфьево, то по прибытию будет первый главный станционный путь. Далее, если ехать по прмой через первую стрелку (сразу за полуавтоматом в сторону тупиков) будет первый станционный путь.

Если ехать с отклонением (стрелка № 1 в минусе), и далее по стрелкам № 3, 5 попадешь на третий станционный, если ехать через стрелки 1, 3, глухое пересечениезд, стрелку 6, то попадешь на четвертый станционный. Соответственно выезжая с трьего станционного на второй главный станционный путь будешь ехать по стрелке 5, глухому пересечению, стрелкам 4, 2, если ехать на второй главный станционный с четвертого станционного, то проедешь по стрелкам №№ 6, 4, 2. Со второго главного станционного на второй станционный (в тупик коленками назад) по стрелке № 2.

[Pilot Volkov]

Вопрос у меня такой. Очень часто в вагоне (на перегонах) чувствуется характерный запах палёной резины. Что это может быть? Буксы?

[Denis L.]

Запах от тормозных колодок, если по каким-то причинам торможение (данного или какого-л. из предыдущих составов) производилось пневматикой.

[Pilot Volkov]

Запах от тормозных колодок, если по каким-то причинам торможение (данного или какого-л. из предыдущих составов) производилось пневматикой.

Спасибо. Хм... А с помощью чего тогда еще можно тормозть, кроме пневматики? Автоматика АЛС-АРСа?

[Никита М.]

Хм... А с помощью чего тогда еще можно тормозть, кроме пневматики?

Электродвигателями и тормозить с отводом высвободившейся энергии на реостаты. А пневматика нужна для окончательного затормаживания поезда, экстренных случаев и пр. А если все время тормозить пневматикой, никаких колодок не хватит.

[Ramirez]

Пневматика тормозит очень сильно, её, бывает, используют при нагонах.

[Pilot Volkov]

Электродвигателями и тормозить с отводом высвободившейся энергии на реостаты. А пневматика нужна для окончательного затормаживания поезда, экстренных случаев и пр. А если все время тормозить пневматикой, никаких колодок не хватит.

Спасибо.

Пневматика тормозит очень сильно, её, бывает, используют при нагонах.

Да, в часы-пик по СТЛ постоянно.

[Nikolay_k]

Вопрос - а в каких случаях перегонка Русичей осуществляется не своим ходом, а под грузовым? Сегодня очень позабавила картина как грузовой Еж депо Измайлово тащил в середине состава два Русичных вагона - 0133 (головной) и еще какой-то (вроде промежуточный), не рассмотрел.

[Ramirez]

Вопрос - а в каких случаях перегонка Русичей осуществляется не своим ходом, а под грузовым?

195951[/snapback]

В случае прихода новых вагонов с ММЗ

[X-MAS]

Для чего нужны вот эти выключатели?

[Suntechnic]

А нужно ли тебе это знать? Мне кажется, нет.

[Калужский]

А нужно ли тебе это знать? wink.gif Мне кажется, нет.

217717[/snapback]

Ну если тебе не нужно, значит не интересуйся! Что ж ты за человека решаешь? Если ему интересно, лучше расскажи, найди информацию Имхо, наверно ему решать, что ему нужно...

 

Для чего нужны вот эти выключатели?

217689[/snapback]

Как мне рассказали это краны включения и отключения напорной и тормозной магистрали. при перецепке их надо закрывать.

[Suntechnic]

Если ему интересно, лучше расскажи, найди информацию

218110[/snapback]

Не вопрос, лучше всего информацию по метро можно найти в УПЦ того самого метро

[victor-moskva]

когда поезд уходит со станции оч. часто позади (в тунели) уже виден следующий... Это же маленькая дистанция (для поездов) или нет??

[Pilot Volkov]

когда поезд уходит со станции оч. часто позади (в тунели) уже виден следующий... Это же маленькая дистанция (для поездов) или нет??

Ну, во-первых, не факт, что идущий следом поезд именно едет - он может стоять из-за автоматики АЛС-АРСа. Во-вторых, если он даже и едет, то очень-очень медленно, ибо приближается к станции, перед которыми обычно стоЯт светофоры и та же самая АЛС-АРС никак не даст ему даже попыток "догнать" впередиидущий состав.

[Ramirez]

Если его хорошо видно, то он стоИт. Или действительно плетётся

[Калужский]

victor-moskva Я на самом деле вашего вопроса не очень понял, что вы подрузамеваете под маленькой дистанцией? Такого понятия в работе МосМетро вообще не существует.

[Pilot Volkov]

Вопрос такой. Через какое стандартное расстояние расставляются вентиляционные киоски и как далеко они могут находиться за оборотом на конечных?

[Ramirez]

и как далеко они могут находиться за оборотом на конечных?

228022[/snapback]

У границ тупика. Про первое, соре, забыл. То ли полтора км, то ли ещё что-то

[X-MAS]

Иногда, на станции или в вагоне, ощущается запах жжёной резины. С чем это связано?

[житель москвы]

На этот вопрос уже отвечали выше. Это запах от тормозных колодок, если тормозили пневматикой

[X-MAS]

То есть я так понял пневматические тормоза служат как резервные, да? Тогда как называются основные тормоза, которыми поезд тормозит постоянно?

И ещё такой вопрос, зачем поезд каждый раз спускает воздух и шипит, когда трогается с места?

[AKV]

Интересно, как поезда выезжают с парковых канав на улицу? Там ведь нет контактного рельса.

[Pilot Volkov]

Там ведь нет контактного рельса.

Это еще почему?