Новости про 71-630

[TimychKTR]

Изначально предполагали его выход на линию в феврале. 2007 г.

[anton121]

А вот и февраль наступил незаметно...

 

Имхо, вряд ли в феврале выйдет. Надо для начала привести в порядок некоторые участки путей и подождать до весны, чтоб вагон не превращался в электробульдозер.

[ГАЗ-31013]

подождать до весны, чтоб вагон не превращался в электробульдозер.

115548[/snapback]

Ну да, и в дальнейшем Металлолом-30 отстранять от эксплуатации с первым снегом до весенней капели

[Georg]

Интересно, а кто нибудь здесь на форуме знает, когда в Краснопресненском трамвайном депо закончатся испытания трамвая серии 71-630 и пустят ли его на маршрут с пассажирами (ранее предполагалось что в 2007 году он уже выйдет на маршрут № 10 с пассажирами)? Кто и когда в московском руководстве будет решать вопрос о массовой закупке трамваев этой серии или как всегда все ограничится одной этой опытной машиной!?

115509[/snapback]

 

Как говорил знаменитый Остап Бендер: "Скоро только кошки родятся"! почему нельзя спокойно потерпеть, пока модель пройдёт все испытания и бюрократические процедуры? зачем орать на форуме, где пожалуй никто не может повлиять на то, чтобы она быстрее на маршрут вышла. Между прочим, СадКо тоже долго сертифицировался и обкатывался, и прекрасно теперь ходит. Так что нефиг нервничать, тем более до ВАО он дойдёт точно не скоро, значит даже его появление в Пресненской сети не сильно твою жизнь изменит.

[Виталий Шамаров]

до ВАО он дойдёт точно не скоро

115564[/snapback]

Допустим, испытания пройдены успешно, вагон сертифицирован и МГТ сделает заказ на достаточно большое количество. И почему не ВАО, если такой вагон прямо-таки просится на 11 маршрут?

[Гость]

У нас 619 и Татры ходят колоннами по две-три штуки. А тут хватило бы одного.

[Ramirez]

У нас 619 и Татры ходят колоннами по две-три штуки. А тут хватило бы одного.

ОФФ А почему бы их не сцепить по 2(ктм 19) Ссори за ОФФ

[Независимый эксперт]

Системы в ВАО и СВАО не помешали бы на 11-м, 17-м, 34-м маршрутах в гораздо большем, чем 2-3 штуки количестве. Однако у МГТ есть соответствующие принципы, мешающие сцепить вагоны и пустить их на эти маршруты.

[Georg]

Допустим, испытания пройдены успешно, вагон сертифицирован и МГТ сделает заказ на достаточно большое количество. И почему не ВАО, если такой вагон прямо-таки просится на 11 маршрут?

115601[/snapback]

Ну во-первых, чтобы там его пустить, придётся перекладывать абсолютно всю сеть, и делать это регулярно, если уж даже довольно гладкая пресненская не подходит. А во-вторых, этот вагон, вообще то предназначается для линий СТ, а не всяких там 11 маршрутов. Самое вероятное, где можно его увидеть будет, это на Шоссе Энтузиастов.

[karelalex]

А во-вторых, этот вагон, вообще то предназначается для линий СТ, а не всяких там 11 маршрутов.

115768[/snapback]

Это чиновничий бред. 630 просто большой немного низкопольный трамвай - а засунуть его можно куда угодно. Низкопольность обязательна для СТ, но это не значит, что низкополы только для СТ. Это также, как и флешку на USB-2 втыкать в порт USB 1.1 она работать от этого не перестанет.

[Ramirez]

34-м маршрут

115766[/snapback]

На нём системы не нужны.Просто надо уменьшить интервалы(минут на 5).А вот на 11,17 систем надо много(а не 3).

[житель ЗАО]

 ! 
Предупреждение:

Системы обсуждаем в отдельной теме!

[Владимир из Щукино]

Дождались!!!

71-630 не покинет Москву!Испытания успешны!

Москва в 1 квартале 2008г. покупает 71-630(3100)!

А УКВЗ ждёт от Лужкова постановление

о заказе низкопольников(71-630) для Москвы!

...................................

Подробнее здесь(+поставки УКВЗ в 2008г):

http://ukn.oblast74.ru/news/economics/2007/12/20/doc2181

[Независимый эксперт]

Интересно, если это не бред лысой кобыли, то какой смысл покупать вагон, который ни метра по маршруту не проехал?

[GrUser]

какой смысл покупать вагон, который ни метра по маршруту не проехал

174598[/snapback]

Его в Строгино много ночами гоняли, над тележками возились - испытания единичный экземпляр проходил многие... А, так как СТ откроют у нас не так скоро - как раз будет время на нескольких других вагонах проработать и иные мелочи.

[Антон Чиграй]

если это не бред лысой кобыли

174598[/snapback]

Это интервью директора УКВЗ. Где он, что вполне естественно, рекламирует свою продукцию.

[Виталий Шамаров]

Всё равно я считаю, что 71-630 в Москве толком не нужен. Такой бы в Волгоград с учётом того, что потребуются двухсторонние вагоны. А для Москвы куда актуальнее широкая передняя дверь да пара турникетов вместо одного.

Лужков когда-то говорил о низкопольнике от "Белкоммунмаша". Да, похоже, благополучно забыл.

[Независимый эксперт]

Это, кстати, как с Русичем. В нынешней трамвайной Москве и нынешнем виде - да. А если организовать трамвайное движение у нас на уровне Будапешта, Загреба, Вены и пр. - то 71-630 - весьма и весьма. Но для этого нам нужно: нормальная организация движения, нормальной состояние путей, развитая сеть, а главное: деньги, направленые в нужное русло, и желание.

[Владимир из Щукино]

А я думаю что покупка 3100 правильный ход!

Смотрите если КТД начнёт эксплатировать 3100,

то выявятся недостатки, и будут исправлены для Серийного производства 630!

А на основе серийной 630-й можно будет создать 71-6** для КТД!

И УКВЗ лучше и КТД хорошо!

[Ramirez]

Дождались!!!

174597[/snapback]

Ну купит МГТ и что с этого? Они скорее всего купят, чтобы срок аренды не продлевать много раз или чтобы слесари учились новой техники. К тому же появится 623 на базе 630 и 619 А- вот и заранее обучится работать с таким ПС.3100 уже вряд ли выйдет на линию-вагон рассыпается. МГТ хочет в него дурь засунуть-ещё одно осложнение.

А УКВЗ ждёт от Лужкова постановление

о заказе низкопольников(71-630) для Москвы!

174597[/snapback]

А дождётся?

двухсторонние вагоны

174616[/snapback]

630 может поставляться двух/одно кабинным и дверным

Лужков когда-то говорил о низкопольнике от "Белкоммунмаша". Да, похоже, благополучно забыл.

174616[/snapback]

Это про тот, что в Минске ходит? (в единичном экземпляре)

Серийного производства 630!

174763[/snapback]

А оно будет когда?На обычный трамвай такие вряд ли пустят.Если открылся сайт Скоростного Трамвая, это не значит, что открылся сам СТ

 

Это, кстати, как с Русичем

174681[/snapback]

Как гововорится, начинается!Я только связи не вижу

[Антон Чиграй]

Это про тот, что в Минске ходит? (в единичном экземпляре)

174777[/snapback]

Нет, речь про 800-ю серию. По проекту это уже полноценный низкопольник без ступенек в проходе.

[Georg]

Всё равно я считаю, что 71-630 в Москве толком не нужен.

174616[/snapback]

 

Действительно, лучше будем и дальше ездить на КТМах-8 по разбитой совмещёнке. А потом удивлятся - и чего это народ на машинах ездит, а на трамваях не хочет.

[Виталий Шамаров]

лучше будем и дальше ездить на КТМах-8 по разбитой совмещёнке

174832[/snapback]

И где я такое утверждал? Имею в виду совсем иное: в том виде, в каком представлен 71-630, он для Москвы подходит плохо. Про АСКП не стоит забывать - система да хоть из КТМ-8 оказывается эффективнее.

речь про 800-ю серию. По проекту это уже полноценный низкопольник без ступенек в проходе

174817[/snapback]

Нужно дождаться проекта в железе и тогда уже решать, что для Москвы лучше.

[Georg]

Про АСКП не стоит забывать - система да хоть из КТМ-8 оказывается эффективнее.

174836[/snapback]

Ну пока не с чем сравнивать, КТМ-30 на маршруты ещё не вышел. А вообще, использовать его стоит на скоростных линиях, которых пока действительно нет. Но это совершенно не значит, что КТМ-30 Москве не нужен, нужно уже просто линии начинать строить.

[Независимый эксперт]

Связь с Русичем в том, что вагон недоработан. И испытывать его надо в реальных условиях, а не в условиях простоя в депо. Только Русич наоборот недоиспытали в условиях АПЛ.

 

Владимир из Щукино, а вам не кажется, что покупка 71-6** для Краснопресненского депо как-то никому не приелась, кроме вас? Туда пока усиленно идут модернизированные Татры, причём недостатка их там не наблюдается. И со своей работой они вполне справляются, и, на мой взгляд, получше 71-619. Так что, думаю, что на ближайшие несколько лет вопрос с поставками новых вагонов в сие депо - решён (ну за исключением экспериментов с участием 71-630 и вагонов УТМ, кстати, сегодня наблюдал в Краснопресненском депо второй УТМовский вагон без пантографа, серо-красной, вроде, расцветки).

 

Думаю, что если 71-630 пойдёт серийно в Москву, то будет смысл разориться, и поставить либо много валидаторов по всему вагону без турникетов, либо турникеты на все двери (можно по принципу в одни только вход, в другие только выход). Вообще, повторю, мой образец идеального трамвайного хозяйства, да и вообще трамвайной системы в городе (на первый не придирчивый взгляд) - Загреб и Будапешт. Потому, как до Японии, и других крупных европейских городов нам далековато, а нечто подобное Загребу и Будапешту нам создать по силам, хотя бы в мечтах и планах. Но, опять же, нужны деньги и мозги, не знаю, чего больший недостаток.

[VAT]

Наконец-то в Москве появится хоть несколько современных трамваев!

На 71-630 будет проводиться конкурс или без конкурса возьмут?

[Ramirez]

маю, что если 71-630 пойдёт серийно в Москву, то будет смысл разориться

174884[/snapback]

Там поставят АСКП, так как к этому виду техники у МГТ, его руководства и Ю.М, Лужкова сильная-пресильная любовь. Скорее не будут брать и всё, так как валидаторы по салону ставить не будут.

[Корсар]

Там поставят АСКП, так как к этому виду техники у МГТ, его руководства и Ю.М, Лужкова сильная-пресильная любовь. Скорее не будут брать и всё, так как валидаторы по салону ставить не будут.

175003[/snapback]

 

71-630 надо использовать только как СТ! Никакой АСКП - пусть его Лужок себе перед дверью на дачу ставит))) - разумеется должны быть турникетные станции...

[Виталий Шамаров]

71-630 надо использовать только как СТ!

175020[/snapback]

Напрашивается Волгоград, а не Москва.

[Suntechnic]

Напрашивается Волгоград, а не Москва.

175109[/snapback]

Неужели не понятно, что у Волгограда таких денег на 630 не предвидется?