Феофилакт Posted March 12, 2007 Posted March 12, 2007 Возможно, я не прав, но открываемую тему отношу к истории. Современной. Если я неправ, прошу перенести в дискуссионный раздел. Итак, известно немало случаев, когда стабильные и частые некогда маршруты в последние годы перевели в разряд призраков или же просто редких. Наиболее известные примеры - 237 и 287. Но вот есть несколько примеров, когда за маршруты можно, что называется, порадоваться. Вначале сильно прореженные, они в последнее время сумели несколько поднять голову. Итак, что я припоминаю: 1) 250 - увеличили выпуск и интервал до 14-15 минут в "пиковые" часы 2) 699 - тоже машин добавили и теперь ходит явно чаще, чем 35 минут в пик 3) 183 - вот кому счастье улыбнулось так это ему. Выпуск увеличили в 2 раза, уменьшив интервал минут до 25. 4) 18 - ну тоже с некоторой натяжкой можно сказать, что мертворожденный маршрут (4 рейса в день) привели к некоему удобоваримому виду. Много ли ещё таких примеров найдётся?
abr Posted March 12, 2007 Posted March 12, 2007 Это правда произошло достаточно давно, но на 37-м интервалы в будни в час пик вместо 25 минут сделали 7-9
Hen Posted March 12, 2007 Posted March 12, 2007 169-й - в советские времена был интервал 10 мин.,затем по расписанию (в среднем около 1ч30мин),а сейчас примерно 20-30 мин.
Чебурашка Posted March 12, 2007 Posted March 12, 2007 147: По уличному расписанию, потом 25 минут в час пик по трафаретам, реально 7-8 минут . Сейчас по трфаретам 11-15 минут. Но после 21.00 по расписанию. Можно только порадоватся за мой любимый маршрут
Соскочивший с дороги Posted March 12, 2007 Posted March 12, 2007 147: в 1996 г. интервал 21-25 мин. в часы "пик", сейчас - 9. 797: в начале 90-х 2 выхода, интервал 33 минуты в часы "пик", сейчас - 11 683: в конце 90-х 2 выхода, интервал 27 минут в часы "пик", сейчас - 14 (правда, тут помогла отмена А285) 674: в 1992 г. перестал ходить по выходным, а в будни интервал в часы "пик" стал 19-20 мин. В 2002 - снова стал ходить по выходным, интервал в будни 12-15 мин. 245: в начале 90-х 2 выхода, интервал 36 минут. Сейчас - 18. А вообще под условия темы "восставшие из небытия" больше подходят маршруты, которые были отменены, но потом возродились - 756, 110, 97, 731, 215, 658 и др.
Антикарг Posted March 12, 2007 Posted March 12, 2007 Также, вроде как 786-й отменяли на некоторое время, но потом, видимо, бабки завопили, и маршрут восстановили. Правда ходил безобразно, с полуторачасовыми интервалами. Но сейчас дело изменилось к лучшему.
Феофилакт Posted March 13, 2007 Author Posted March 13, 2007 Также, вроде как 786-й отменяли на некоторое время, но потом, видимо, бабки завопили, и маршрут восстановили. Правда ходил безобразно, с полуторачасовыми интервалами. Но сейчас дело изменилось к лучшему. Кстати да, 786й в 2003 году имел чуть не 13 рейсов в сутки. А теперь, кажется, там приемлемые интервалы? 142й можно назвать "восставшим" условно: на моей памяти он ходил не чаще раза в час, а нынче у него даже где-то интервал в 40 минут есть. В прошлом году у почтамта я погладел на трафарет и мне вообще показалось, что там, на расписании 142го, чуть не 12 минут интервал. Но, по-моему, привиделось...
Зеркало Posted March 13, 2007 Posted March 13, 2007 Есть мнение что уменьшение интервалов на многих маршрутах связано с дурникетизацией. Особенно заметно на частоходящих типа 669 или 70.
Феофилакт Posted March 13, 2007 Author Posted March 13, 2007 Есть мнение что уменьшение интервалов на многих маршрутах связано с дурникетизацией. Особенно заметно на частоходящих типа 669 или 70. Не, речь идёт не о частоходящих, а о раритетных, перешедших в категорию "середнячков".183, 250 и им подобные настолько редко ходили, что увеличение времени оборота из-за посадки мало уже влияло на привлекательность оных субъектов. Кроме того, орогатили их все больше года назад, а приводить интервалы в божеский вид стали только сейчас.
Паштет Posted March 13, 2007 Posted March 13, 2007 142й можно назвать "восставшим" условно: на моей памяти он ходил не чаще раза в час, а нынче у него даже где-то интервал в 40 минут есть. 123698[/snapback] Да, ему один выход добавили. 623, даже не смотря на появление красного дублера заявленные интервалы стали меньше (про реальные я молчу) 619-му потихоньку прибавляют выходов: начиная с интервалом в час пик около 12 минут, сейчас имеет 6 (?)
Соскочивший с дороги Posted March 13, 2007 Posted March 13, 2007 Также, вроде как 786-й отменяли на некоторое время, но потом, видимо, бабки завопили, и маршрут восстановили. Правда ходил безобразно, с полуторачасовыми интервалами. Но сейчас дело изменилось к лучшему. 123669[/snapback] Отменяли в 1992 г. с 3 выходами (мин. интервал 30 мин.) и движением до упора. Восстановили в том же году с 2 выходами (мин. интервал 45 мин.) и режимом до 20.00. А в 2003 г. добавили еще 2 выхода, теперь максимальный интервал 45 мин., в остальное время бывает 20-30.
Феофилакт Posted March 14, 2007 Author Posted March 14, 2007 619-му потихоньку прибавляют выходов: начиная с интервалом в час пик около 12 минут, сейчас имеет 6 (?) Заявленный в пиковые часы - три минуты.
Аккорд1970 Posted March 15, 2007 Posted March 15, 2007 756-й был отменён 14 декабря 1991 года, выпуск - 2 Лиаза, интервал - 14 мин. Если какой-то Лиаз сломается, то обычно подмену не присылали, и ездил один несчастный скотовоз. При восстановлении выпуск стал 3 машины, потом решили, что и 2-х хватит, при этом вывесили столбовое расписание. А сейчас вроде 5 выходов, интервалы - 8 - 9 мин (заявленные - 11). Также на 11-м маршруте увеличили выпуск (сейчас инт. - 13 мин, раньше были около 20 и расписание). Ещё к разряду восставших из небытия можно отнести 279-й. При открытии маршрута платф. Косино - 2-й МР Жулебина ходил 1 Лиаз, интервалы - около 20 минут, на редкость кривой режим работы (в будни - до 20ч, в субботу - до 14) и редкостный воздуховоз. Его даже отменили на несколько месяцев, но в августе 1997 г. восстановили по новой (нынешней) трассе, и сейчас - вполне нормально ходящий маршрут. С некоторой натяжкой к числу восставших из небытия можно отнести 32 (7-я прох. Зил, Даниловская пл., м. Автозаводская - м. Южная). Когда он пребывал в 13-м парке, то его единственный выход как правило отстаивался где =то в укромном месте и ходил только на бумаге. когда его перевели в 9-й парк, стало можно иногда его даже живьём увидеть на линии, а если очень повезёт - то и пассажиров в салоне.
Paley_W Posted March 15, 2007 Posted March 15, 2007 Еще 2 примера, не автобусных: 79 троллейбус когда-то обслуживался ФАТП и висело расписание. Потом был какой-то ремонт, его отменили и когда восстановили, отдали в 5-й тп, при этом он потерял расписание. 3 и 16 трамваи имели огромные интервалы, после того как был построен новый Донбасский путепровод, интервалы уменьшились
OlegSS Posted March 15, 2007 Posted March 15, 2007 А вообще под условия темы "восставшие из небытия" больше подходят маршруты, которые были отменены, но потом возродились - 756, 110, 97, 731, 215, 658 и др. рекордсменом периода небытия наверное трамвай 22 будет
Аккорд1970 Posted March 15, 2007 Posted March 15, 2007 Еще 2 примера, не автобусных: 3 и 16 трамваи имели огромные интервалы, после того как был построен новый Донбасский путепровод, интервалы уменьшились Какие были интервалы, такие и остались. А во время строительства этого путепровода 3-й ходил в Нагатино, 16-й вообще отменили, 35-й укоротили до Нижних котлов, ввели ТБ8к Москворецкий рынок - м. Нагатинская. рекордсменом периода небытия наверное трамвай 22 будет Ну какой это рекордсмен? Всего лишь 27 лет этого маршрута не было. А 33-й уже с 1961 г. ведёт свою историю небытия, которая вот-вот закончится; 29 - с 1967 года. А главный рекордсмен - 41-й (отменён в 1956 году и с тех пор маршрута с таким номером в Москве не было. Всего лишь на годик позже отменили 48-й. А самый "несуществующий" маршрут - 54-й (ходил в 1949 году несколько месяцев) и даже не в один справочник не попал.
Соскочивший с дороги Posted March 15, 2007 Posted March 15, 2007 756-й был отменён 14 декабря 1991 года, выпуск - 2 Лиаза, интервал - 14 мин. Если какой-то Лиаз сломается, то обычно подмену не присылали, и ездил один несчастный скотовоз. При восстановлении выпуск стал 3 машины, потом решили, что и 2-х хватит, при этом вывесили столбовое расписание. А сейчас вроде 5 выходов, интервалы - 8 - 9 мин (заявленные - 11). 124193[/snapback] "Столбовое" расписание было только одним летом и только по выходным дням.
Соскочивший с дороги Posted March 15, 2007 Posted March 15, 2007 Еще в свое время сильно сдавали 595 (ныне 895) и 577: Конец 1980-х: 595 - 4 выхода, интервал 10 мин. в часы "пик" 577 - 5 выходов, интервал 12 мин. в часы "пик" 1993 г. 595 - 2 выхода, интервал 20 мин. в часы "пик" 577 - 2 выхода, интервал 30 мин. в часы "пик" на обоих маршрутах оставили одни трехсменки, т.е. интервал до 37-39 у 595 и до 60 у 577 поднимался ненадолго только после часов "пик" летом по выходным дням добавляли 1 выход на 595, 2 - на 577. Ну а сейчас 895 - 5 выходов, интервал 8 мин. в часы "пик" 577 - 6 выходов, интервал 10 мин. в часы "пик"
OlegSS Posted March 16, 2007 Posted March 16, 2007 Ну какой это рекордсмен? Всего лишь 27 лет этого маршрута не было. А 33-й уже с 1961 г. ведёт свою историю небытия, которая вот-вот закончится; 29 - с 1967 года. А главный рекордсмен - 41-й (отменён в 1956 году и с тех пор маршрута с таким номером в Москве не было. Всего лишь на годик позже отменили 48-й. А самый "несуществующий" маршрут - 54-й (ходил в 1949 году несколько месяцев) и даже не в один справочник не попал. я имел в виду тот же маршрут и те же цифры, а не просто абстрактные цифры
amid Posted March 16, 2007 Posted March 16, 2007 если мне не изменяет память, то 95 раньше ходил реже.
Ramirez Posted March 17, 2007 Posted March 17, 2007 797: в начале 90-х 2 выхода, интервал 33 минуты в часы "пик", сейчас - 11 123636[/snapback] Дело в том,что тогда и 797,и 145 ходили от Красного Строителя к Южной(а 682:Ул. Академика Янгеля-Пражская-Улица Академика Янгеля,кольцевой).Разницы большой не было,но 145 из-за более краткого маршрута шёл быстрее.Когда м.Ул.Академика Янгеля открыли(31.08.2000) с 01.09.2000 145 отменили,а 682 пустили до Красного Строителя,потребовался частый автобус к Южной.Потому 797 возродился (хотя по-прежнему на нём БВ,ОБВ только подмены)
Соскочивший с дороги Posted March 17, 2007 Posted March 17, 2007 Дело в том,что тогда и 797,и 145 ходили от Красного Строителя к Южной(а 682:Ул. Академика Янгеля-Пражская-Улица Академика Янгеля,кольцевой).Разницы большой не было,но 145 из-за более краткого маршрута шёл быстрее.Когда м.Ул.Академика Янгеля открыли(31.08.2000) с 01.09.2000 145 отменили,а 682 пустили до Красного Строителя,потребовался частый автобус к Южной.Потому 797 возродился (хотя по-прежнему на нём БВ,ОБВ только подмены) 124889[/snapback] Скажем так, по пассажиропотокам 797 и 145 почти не пересекались. И его возрождение состоялось задолго до отмены 145-го, интервал в 16 минут был на нем и в конце 90-х, правда периодически 4-й выход выдергивали для подпитки очередных завоеваний 17-го АП.
Чебурашка Posted March 18, 2007 Posted March 18, 2007 Но имеено после ввода Янгеля стало возможным увидеть 797... до этого он был музейной редкостью
Константин1201 Posted May 10, 2007 Posted May 10, 2007 Также, вроде как 786-й отменяли на некоторое время, но потом, видимо, бабки завопили, и маршрут восстановили. Завопили, как я полагаю, не только бабки - ведь отмененным к тому времени оказался и предок 786-ого - 643-ий. Правда ходил безобразно, с полуторачасовыми интервалами. Но сейчас дело изменилось к лучшему. Полностью согласен. Я помню году в 1991-92-ом моего знакомого из 8-ой колонны, с которым я катался, "занарядили" на 786-ой, который тогда вроде бы 8-ой колонной и обслуживался. Я приехал на Каховку, где решил его дождаться, а на остановке в графе "инт. в час пик" значилась цифра "48", причем никакого столбового расписания к этой цифре не прилагалось.
Аккорд1970 Posted December 3, 2007 Posted December 3, 2007 Также, вроде как 786-й отменяли на некоторое время, но потом, видимо, бабки завопили, и маршрут восстановили. Правда ходил безобразно, с полуторачасовыми интервалами. Но сейчас дело изменилось к лучшему. Кстати да, 786й в 2003 году имел чуть не 13 рейсов в сутки. А теперь, кажется, там приемлемые интервалы? 142й можно назвать "восставшим" условно: на моей памяти он ходил не чаще раза в час, а нынче у него даже где-то интервал в 40 минут есть. В прошлом году у почтамта я погладел на трафарет и мне вообще показалось, что там, на расписании 142го, чуть не 12 минут интервал. Но, по-моему, привиделось... Наверное, ты перенёсся по времени на 20 лет назад. Тогда у 142-го действительно были интервалы 12 мин. И даже какое-то время остановочного расписания не было.
abr Posted December 3, 2007 Posted December 3, 2007 Так в некие благословенные времена и у старого 32 был пиковый интервал 2 минуты. Он же единственный к 7 проходной ездил, не считая 142, который только в одну сторону. А народа на ЗиЛ ого-го сколько ехало.
SuperWatch Posted December 3, 2007 Posted December 3, 2007 Так в некие благословенные времена и у старого 32 был пиковый интервал 2 минуты. 170649[/snapback] Кстати, про 32. Из-за чего в 1993 году ему сделали интервал в 2 часа и передали из 13 в 9 АП? Если это было связано с кризисом, то не легче было бы его тогда просто отменить (что и сделали через три года)?
Аккорд1970 Posted December 3, 2007 Posted December 3, 2007 Так в некие благословенные времена и у старого 32 был пиковый интервал 2 минуты. Он же единственный к 7 проходной ездил, не считая 142, который только в одну сторону. А народа на ЗиЛ ого-го сколько ехало. в 80-е года у 32-го был интервал 18 минут. Так в некие благословенные времена и у старого 32 был пиковый интервал 2 минуты. 170649[/snapback] Кстати, про 32. Из-за чего в 1993 году ему сделали интервал в 2 часа и передали из 13 в 9 АП? Если это было связано с кризисом, то не легче было бы его тогда просто отменить (что и сделали через три года)? в 9-й парк его передали во время временного укорочения до Даниловской пл. (апр. - дек. 1994). А что его сразу не отменили - это загадка.
abr Posted December 3, 2007 Posted December 3, 2007 в 80-е года у 32-го был интервал 18 минут. До пуска Серпуховского радиуса метро или после?
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.