Города, деградировавшие из-за отсутствия ж.д. в них

[DennisM]

Фантастика! В России ещё осталось обувное производство, да ещё и на экспорт? Да ещё в Егорьевске, из которого, несмотря на отдалённость, немало ездит в Москву на работу? И что за обувь идёт на экспорт, если в продаже на 99% импорт? Российского производства разве что тряпичные тапочки.

А вот это зря, по крайней мере, егорьевская детская обувь под маркой "Котофей" широко известна, и не только в России.

[Денис]

Тульская область:

село Крапивна, ранее был город, жд обошла стороной, опять-таки из-за местных купцов и населенный пункт с десятилетиями деградировал в село, зато рядом вырос новый город Щекино.

[Sergy]

Тульская обл, г. Белев, был там последний раз в 1995 г., т.к. где-то в 1996-98 местный ж/д мост через Оку стал совсем непригодным для прохождения поездов... т.е. во второй половине 90-х этот из-за ограничения потока ж/д транспорта со стороны Тулы этот город стал деградировать

[heming]

В Белеве тем не менее ж.д. сообщение осталось. Странное конечно - в виде ночного дизеля три раза в неделю Белев-Козельск-Тула.

 

А до Горбачево ветка закрыта теперь?

[Sergy]

через Козельск? жесть помню, вроде пускали соединение через Белев-Козельск-Калуга или даже просто Козельск-Белев в свое время, но тоже чуть ли не раз в неделю

до Горбачева ветка была закрыта, но сейчас, в последние 5 лет, я не знаю, что там творится, у нас там родня живет, но они туда машиной добираются...

[Pilot]

Не знаю была речь об этом, но Якутск явно задыхается без железки

[Фыва Цукен]

где-то в 1996-98 местный ж/д мост через Оку стал совсем непригодным для прохождения поездов... т.е. во второй половине 90-х этот из-за ограничения потока ж/д транспорта со стороны Тулы этот город стал деградировать

217753[/snapback]

 

мост в 2003-2004 году отремонтировали. но пригородное движение со стороны горбачёва так и не восстановили - ржд не договорилось с тульскими властями о дотации пригородного.

 

А до Горбачево ветка закрыта теперь?

217802[/snapback]

 

нет, но там теперь только товарное движение. говорят, интенсивность примерно раз в 3-4 дня.

 

Якутск явно задыхается без железки

217867[/snapback]

 

ну, туда её довольно активно строят. уже достроили до разъезда болотный (точно не знаю, где это, по-моему, километров на 100 севернее томмота). вроде в 2010 году обещали до кердема движение открыть (там эта железка на лену выходит, оттуда до якутска километров около 100).

Изменено 29 июля, 2008 пользователем Фыва Цукен

[Sergy]

мост в 2003-2004 году отремонтировали. но пригородное движение со стороны горбачёва так и не восстановили - ржд не договорилось с тульскими властями о дотации пригородного.

спасибо за информацию

[DennisM]

А до Горбачево ветка закрыта теперь?

217802[/snapback]

 

нет, но там теперь только товарное движение. говорят, интенсивность примерно раз в 3-4 дня.

Ага... Зато весь транзит в районе Москвы у нас через БМО сейчас гонят, другие ветки либо разобраны, либо - раз в 3-4 дня... Экономисты-логисты, блин, с двойками по географии и экономике...

[Фыва Цукен]

другие ветки либо разобраны, либо - раз в 3-4 дня...

217921[/snapback]

 

ну, теперь конкретно эта ветка вряд ли сгодится... поскольку на восток от горбачёва - участок тёплое-волово-куликово поле разобран вообще, а выводить транзит на горбачёво с тулы или орла - криво...

 

кто знает... может, и восстановят. хотя...

[DennisM]

на восток от горбачёва - участок тёплое-волово-куликово поле разобран

Так я про то и говорю...

вообщекто знает... может, и восстановят.

Что-то сомневаюсь, что при этой власти (РЖД-ешной, я имею в виду)...

[Pilot]

Якутск явно задыхается без железки

217867[/snapback]

 

ну, туда её довольно активно строят. уже достроили до разъезда болотный (точно не знаю, где это, по-моему, километров на 100 севернее томмота). вроде в 2010 году обещали до кердема движение открыть (там эта железка на лену выходит, оттуда до якутска километров около 100).

 

А трассу начали строить от Нерюнгри, насколько я догадываюсь?

[Тутанхамон]

Якутск явно задыхается без железки

217867[/snapback]

 

ну, туда её довольно активно строят. уже достроили до разъезда болотный (точно не знаю, где это, по-моему, километров на 100 севернее томмота). вроде в 2010 году обещали до кердема движение открыть (там эта железка на лену выходит, оттуда до якутска километров около 100).

 

А трассу начали строить от Нерюнгри, насколько я догадываюсь?

От Беркакита, Нерюнгри, кажется, в стороне будет.

[Esmeraldos]

От Беркакита, Нерюнгри, кажется, в стороне будет.

218097[/snapback]

Да там жд уже довольно давно прошла. Как-то не видно, чтобы Ню остался сильно в стороне. (впрочем, это надо более подробную карту есть)

До Томмота уже довольно давно пассажирское движение есть (вагоны от Москва-Тында)

 

По теме.

Мезень - в принципе могла бы быть весьма перспективным портом, если бы не отсутствие жд...

Островной - после рассекречивания в 1996 году население сокрпатилось почти втрое - с 14 000 по 4 600 человек.

Пошехонье - тоже меньше 10 000, так и не развился несмотря на достаточно удобное судоходное положение.

Магадан, ПкЧ, Анадырь - тоже очень сильно застряли из-за отсутствия жд...

[DennisM]

ПкЧ, Анадырь - тоже очень сильно застряли из-за отсутствия жд...

Нуууу, жд в этих двух городах - из области очень сильной фантастики... Думаю, на приход её туда никто никогда и не рассчитывал...

[Тутанхамон]

Мезень - в принципе могла бы быть весьма перспективным портом, если бы не отсутствие жд...

Островной - после рассекречивания в 1996 году население сокрпатилось почти втрое - с 14 000 по 4 600 человек.

Пошехонье - тоже меньше 10 000, так и не развился несмотря на достаточно удобное судоходное положение.

Магадан, ПкЧ, Анадырь - тоже очень сильно застряли из-за отсутствия жд...

Мезень в зоне вечной мерзлоты и всегда была в тени Архангельска.

Островной - военный гарнизон, к тому же расположен далеко от цивилизации.

Пошехонье - да, согласен.

[Гость]

Мезень в зоне вечной мерзлоты и всегда была в тени Архангельска.

Ну ж.д - дала бы импульс к развитию.

[Тутанхамон]

Мезень в зоне вечной мерзлоты и всегда была в тени Архангельска.

Ну ж.д - дала бы импульс к развитию.

Да вести туда ЖД по тундре как-то странно. А главное - откуда? Оправдано только от Усинска.

[Гость]

Да вести туда ЖД по тундре как-то странно.

Ну там лесотундра, и не удивительнее, чем в Воркуту/Лабытнанги.

[Тутанхамон]

Да вести туда ЖД по тундре как-то странно.

Ну там лесотундра, и не удивительнее, чем в Воркуту/Лабытнанги.

Воркута - вывоз полезных ископаемых. Лабытнанги - Обь и перспектива до Норильска. А Мезень для чего?

[Гость]

Воркута - вывоз полезных ископаемых.

И освоение Северо-Востока Северо-Запада.

 

А Мезень для чего?

Порт и вывоз леса.

[petrotrain]

Да там жд уже довольно давно прошла. Как-то не видно, чтобы Ню остался сильно в стороне. (впрочем, это надо более подробную карту есть)

До Томмота уже довольно давно пассажирское движение есть (вагоны от Москва-Тында)

Не только вагоны, но и поезд 323/324. Нерюнгри - Томмот (единственный ПДС Железных Дорог Якутии )

 

Мезень - в принципе могла бы быть весьма перспективным портом, если бы не отсутствие жд...

С чего бы перспективным, когда навигация длится полгода, если не меньше... Берега Баренцева моря куда более перспективны для перевалки грузов (особенно учитывая современные требования ЕС к экологии на Балтике и датские проливы)

 

Островной - после рассекречивания в 1996 году население сокрпатилось почти втрое - с 14 000 по 4 600 человек.

Восточная Лица (Островной, Иоканьга) - это чисто военный городок и развивать там точно ничего не будут. Да и строить туда жд крайне сложно (это не к Мурманску вдоль Имандры и долины реки Кола)

Пошехонье - тоже меньше 10 000, так и не развился несмотря на достаточно удобное судоходное положение.

Ну насчет удобности судоходного положения сомневаюсь, бо рядом Череповец есть и Рыбинск... А так вообще непонятно почему не построили линию Череповец - Рыбинск. Очень неплохое соединение, да и построить его не так сложно было...

[rvu]

Таруса.

 

Было даже построено здание ж.д.вокзала, а ветку строить не стали. Интересно, где она должна была пройти?

[DennisM]

Таруса.

 

Было даже построено здание ж.д.вокзала, а ветку строить не стали. Интересно, где она должна была пройти?

Вроде бы от Серпухова, вдоль левого берега Оки.

[OlegSS]

Одинцово - ПГТ с 1939 года, город с 1957 года. Население приблизительно 135 тыс.

 

госкомстат наконец опубликовал реальное население Одинцова - 109 тыс. человек

раньше считали вместе с Власихой

я кстати реально не мог понять где там 130 тыщ может жить, т.к. город не сильно больше Красногорска

[BOSS]

Недавно посетил вымирающую деревню Трехселище под Сергиевым Посадом.

Оказывается, там планировалась железная дорога, шедшая на Углич, и под это дело еще при царе сбацали здание вокзала.

 

Что сейчас: 200 человек зарегистрированного населения, полный упадок и вымирание. В жилых домах половина квартир заколочена, действует один полупустой сельмаг. Вокруг - все абсолютно мертвое, начиная от коровников и заканчивая домами отдыха.

Соседние села, в пешей доступности, радуют еще большим количеством народа - не более десяти человек.

[Mr.Tr@innn]

не город конечно, но...

пгт Лотошино и весь Лотошинский район остались без жд(так и не построили) и развития практически нет. Шаховской район с жд выглядит куда лучше! А сейчас с этим высокоскоростным движением как раз ветка Шаховская-Лотошино-Микулино-Тверь ну точно бы не помешала, можно было бы скинуть часть грузовых и даже пдсов туда

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем Mr.Tr@innn

[Виталий Шамаров]

с этим высокоскоростным движением как раз ветка Шаховская-Лотошино-Микулино-Тверь ну точно бы не помешала, можно было бы скинуть часть грузовых и даже пдсов туда

397800[/snapback]

Логичнее развивать и по сей день недоразвитый Савёловский ход. А Тверь на главном ходу, потому эта непостроенная ветка сейчас попросту пребывала бы в виде медленной тепловозной однопутки.

Соседние села, в пешей доступности, радуют еще большим количеством народа - не более десяти человек.

397669[/snapback]

Предлагаю проехать по Белорусскому направлению от Москвы за дачную зону. Уже даже после Дорохова почти вымершие деревни и заброшенные поля. А уж после Гагарина вообще безлюдье. А при этом движение на ж.д. ещё какое! Так что оба примера деградации если и связаны с ж.д., то в очень небольшой степени.

[DennisM]

А сейчас с этим высокоскоростным движением как раз ветка Шаховская-Лотошино-Микулино-Тверь ну точно бы не помешала, можно было бы скинуть часть грузовых и даже пдсов туда

397800[/snapback]

Каких, зачем? Если недалеко (относительно) имеется дублёр Лихославль - Торжок - Ржев - Вязьма, и нельзя сказать, что он задыхается от поездов?

[Зеркало]

пгт Лотошино и весь Лотошинский район остались без жд(так и не построили) и развития практически нет.

397800[/snapback]

зато самый экологически чистый район МО )

Предлагаю проехать по Белорусскому направлению от Москвы за дачную зону. Уже даже после Дорохова почти вымершие деревни и заброшенные поля. А уж после Гагарина вообще безлюдье.

397827[/snapback]

это особенность Смоленского направления, связанная скорее всего с последствиями войны (