Самые старые линейные вагоны в Московском метро

[М.Е.]

9818 (номерной с частично аутентичным пластиком 1984 года) живой, ездит на КРЛ

 

[Дон Корлеоне]

Неужели коричневый пластик родной с 84-го года? Скорей всего при ремонтах в 00-х или даже позже заменили.

И этот вагон явно не с новья на КРЛ, ибо на ней номерные гораздо позже пошли. Похоже передан с КЛ или КалЛ.

[Varanas]

Мне тоже кажется что не родной, родной у этих номеров был темнее.

И потом, разве после бакинского пожара всем вагонам не поменяли пластик на негорючий и соответственно родного нигде не может быть, может быть только более менее похожий?

[Дон Корлеоне]

Правда, что заводом и КБ на номерные вагоны установлен меньший срок службы, чем на Ежи (хотя кузов-то в принципе один и тот же)?

И связано это, якобы, с тем, что на номерных стоят более мощные двигатели, которые обеспечивают такую динамику разгона, которая в долгосрочной перспективе приводит к бОльшим напряжениям в кузове, чем на Ежах.

Именно поэтому стали капиталить Ежи, а не номерные. Хотя и кузова ежей, при желании, можно было бы откапиталить до номерных с их двигателями (все равно какие ставить, от номерных мощнее и лучше), однако этого делать не стали именно по причине усталости кузовов.

И КВР-еные то Ежи уже в плохом состоянии, сегодня вот ехал по ТКЛ в торце такого вагона, его так раскачивало вверх-вниз (видимо неисправность тележек, рессор или гасителей), что у меня в голову даже закрались сомнения о благополучном завершении поездки )

[М.Е.]

Неужели коричневый пластик родной с 84-го года? Скорей всего при ремонтах в 00-х или даже позже заменили.

И этот вагон явно не с новья на КРЛ, ибо на ней номерные гораздо позже пошли. Похоже передан с КЛ или КалЛ.

Родной. В 1984 году именно такой ставили, изначально все вагоны диапазонов 98**, 99** и немного 00** были такие. Некоторые дожили без изменений до последнего времени. Да, на КРЛ не с новья. Передан с СТЛ, я его помню там в 2013 году (равно как и несколько аналогичных - 9800, 9832, 0001, 0002...)

 

Мне тоже кажется что не родной, родной у этих номеров был темнее.

И потом, разве после бакинского пожара всем вагонам не поменяли пластик на негорючий и соответственно родного нигде не может быть, может быть только более менее похожий?

Речь шла о замене линкруста на пластик, а не пластика не пластик. И пожар был не в Баку, в Москве на Павелецкой. И это распоряжение казалось только Москвы. В Питере вагоны с линкрустом массово ходили до последнего времени (может и сейчас ещё осталось несколько штук). Также в Питере пластик начала 80-х годов по прежнему обычным для многих номерных (кого не отКРили на ОЭВРЗ несколько лет назад). Много было было коричневого и прочего аутентичного пластика в Нижнем, но буквально 1-2 года назад почти все тамошние вагоны прошли через ОЭВРЗ и теперь имеют отделку, как московские "брендированные"

[warrior]

@Дон Корлеоне, сейчас КВРенные Ежи потихоньку списывают, а номерные поздних выпусков вовсю КВРят на ОЭВРЗ, и будут они еще ходить и ходить.

[Дон Корлеоне]

@Дон Корлеоне, сейчас КВРенные Ежи потихоньку списывают, а номерные поздних выпусков вовсю КВРят на ОЭВРЗ, и будут они еще ходить и ходить.

 

Это тот же самый объем "Капитальный ремонт 2-го объема" (т.е. КВР с заменой всех деталей кроме рамы), как написано на табличках Ежей, прошедших этот КВР?

[warrior]

Там на табличках написано просто: "Вагон модель 81ххх выпущен там-то тогда-то. Капитальный ремонт выполнен на ОЭВРЗ тогда-то". Объем ремонта не указан. Но, судя по виду вагонов, от исходного не так много остается...

[Дон Корлеоне]

Там на табличках написано просто: "Вагон модель 81ххх выпущен там-то тогда-то. Капитальный ремонт выполнен на ОЭВРЗ тогда-то". Объем ремонта не указан. Но, судя по виду вагонов, от исходного не так много остается...

 

В том самом вагоне, в котором я сегодня ехал и который раскачивало явно из-за неисправности, было как раз указано в торце на табличке "Год выпуска 1975 Ленинградский завод им.Егорова, Капитальный ремонт 2-го объема 2004 г. ЗРЭПС г.Москва"

 

Ну с 2004 г. этот хлам, давно на помойку пора, ясно, что после КВР это уже не новый вагон был, и после КВР он так хорошо целых 13 лет послужил (это действительно срок). Не надо больше лохматить дедушек, надо их просто списывать на металл при любой серьезной поломке.

Пусть теперь действительно номерные КВРят, у них хоть движки нормальные.

[warrior]

Номерные реально неплохо КВРят. А как Ежики КВРили, это же сплошное уродство было. Там только пару головных нормально отКВРили типа в порядке эксперимента, да и то давно их не видно (может, конечно, просто не попадаю в них...)

[art_b]

В Питере вагоны с линкрустом массово ходили до последнего времени (может и сейчас ещё осталось несколько штук).

Остались ещё.

[Путевой Объездчик]

 

В Питере вагоны с линкрустом массово ходили до последнего времени (может и сейчас ещё осталось несколько штук).

Остались ещё.

Год назад они были если не в каждом, то в очень многих поездах по одному вагону на 1 линии. НЯП, когда 1 линию овосьмивагонивали, их вытащили из резерва.

[abr]

В этом году должны порезать больше номерных, чем ежей.

[Дон Корлеоне]

Интересно, при КВР Ежей выполнялись ли серьезные работы по кузову, тележкам, полной замене проводки, замене или КР двигателей и так далее? Судя по их состоянию, они даже после КВР хуже чем номерные, не прошедшие КВР.

[Зеркало]

 

 

Судя по их состоянию, они даже после КВР хуже чем номерные, не прошедшие КВР.

а по мне так хрен редьки не слаще )

[abr]

Интересно, при КВР Ежей выполнялись ли серьезные работы по кузову, тележкам, полной замене проводки, замене или КР двигателей и так далее? Судя по их состоянию, они даже после КВР хуже чем номерные, не прошедшие КВР.

Это ладно, но меня гораздо больше удивляет, почему внешнее состояние ежей гораздо хуже, чем ЕМов.

[Проверяющий]

В 0001 и 0002 был не такой пластик. Я их помню прекрасно, в школу каждый день ездил, и по причине того что интересовался метро, вагоны на СТЛ можно сказать знал "в лицо". Там был пластик по цвету как ,5, но не тот же.

[Паштет]

Номерные КВР не проходят. Только КР, причём единственный.

[Дон Корлеоне]

Формально для ежей КВР это КР-2, а масса номерных должны по пробегу уже КР-2 проходить, после того как они прошли КР-1 в 90-00-х годах (с заменой салона).

[Паштет]

Те, кто прошли КР-1 в 90-х и начале 00-х, тех благополучно начинают списывать или они подпирают заборы по разным депо в ожидании приговора. Сейчас капиталятся вагоны 93-96 г.в.

[Дон Корлеоне]

Много ли вообще есть номерных (и есть ли вообще), прошедших КР-2?

Вот кому как, а мне лично жаль списания именно номерных. Ежей совсем не жаль, они свое отработали со своим устаревшим электрооборудованием.

А номерные это фактически переходная модель, современное электрооборудование в кузове Ежей, примерно также как и ЭР2Р/ЭР2Т в кузове ЭР2. И им можно, наверное было бы сделать КВР (КР-2) в том же объеме, что и Ежам. Вернее в свое время не нужно было капиталить ежи, а вместо этого капиталить номерные.

[Паштет]

 

 

Много ли вообще есть номерных (и есть ли вообще), прошедших КР-2?

Таких нет.

[Путевой Объездчик]

 

Много ли вообще есть номерных (и есть ли вообще), прошедших КР-2?

 

Таких нет.

А предполагается?

[abr]

Все зависит от того, насколько успешно планы Собянина по открытию новых станций и линий будут претворяться в жизнь. Получить дефицит вагонов при своевременном открытии линий совсем не сложно

[М.Е.]

В 0001 и 0002 был не такой пластик. Я их помню прекрасно, в школу каждый день ездил, и по причине того что интересовался метро, вагоны на СТЛ можно сказать знал "в лицо". Там был пластик по цвету как ,5, но не тот же.

А я их помню в последний год работы на СТЛ и там был именно такой пластик, как в 98хх, причем 0001 был более-менее аутентичен, а в 0002 было множество белых фрагментов. Ну и где правда?

[М.Е.]

Вагон с коричневым пластиком 1984 г. как минимум один живой еще - 9818

[Mixalblch]

Вагон с коричневым пластиком 1984 г. как минимум один живой еще - 9818

Чья приписка?

[М.Е.]

Чья приписка?

КРЛ.  Номер ТЧ не посмотрел

 

 

[art_b]

 

Вагон с коричневым пластиком 1984 г. как минимум один живой еще - 9818

Чья приписка?

Судя по карте составов - Свиблово.