Новые изменения

[Reviewer]

неужели 851 изменяют?

 

Да, очень уж долго этого не делали, ссылаясь на перегруженность Смольной улицы. Видимо, разгрузилась. )

 

А с 902, не иначе как кто-то прочитал тему про 58й и ностальгию там по 266му образца восьмидесятых.

[abr]

Скорее сейчас Беломорская слишком перегружена. Что в этом решении плохо, так вместо остановки институт усовершенствования врачей нужно вводить остановку Беломорская 26

[awdeew]

На Каширском шоссе открылся разворотный тоннель

 

http://lenta.ru/news/2012/12/19/kashirkatunnel/

[AlekcDolche]

Изменяется режим работы автобуса №398

24.12398

С 24 декабря 2012 года по рабочим дням первый автобус №398 будет отправляться от торгового центра к метро "Теплый стан" в 6 часов 30 минут, от метро "Теплый стан" к торговому центру в 7 часов 26 минут.

По выходным дням режим работы сохраняется без изменений.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjaetsja-rezhim-raboty-avtobusa-No398/

[Элизиум]

http://www.mosgortra...metro-alma-ati/

 

 

№ 128 "метро "Алма-Атинская" - метро "Марьино" по Братеевской улице, Ключевой улице, далее по Братеевской улице на Люблинскую улицу, затем по Братеевскому мосту до метро "Марьино";

режим работы по будням и выходным дням до 21 часа;

№ 280 "метро "Каширская" - метро "Люблино" двухсторонним движением по Проектируемому проезду 5301 ( через метро "Борисово");

№ 619 "метро "Алма-Атинская" - метро "Люблино", от метро "Алма-Атинская" по трассе маршрута автобуса № 128 до метро "Любдино";

В Братеево временная трасса сохраняется, как постоянная;

№ 738 "метро "Каширская" - метро "Алма-Атинская" двухсторонним движением от улицы Борисовские пруды по Алма-Атинской и Братеевской улицам до метро "Алма-Атинская";

движение по Паромной улице отменяется;

№ 740 "метро "Алма-Атинская" - Платформа Москворечье" по Паромной улице вместо Ключевой улицы;

№ 765 "метро "Орехово" - Братеево" по Братеевской улице вместо Ключевой улицы;

одновременно на Братеевской и Ключевой улицах изменяются названия остановок:

остановка "Братеевская улица,16" будет переименована на "метро "Алма-Атинская" (южная);

остановка "3-й микрорайон Братеева" на "метро "Алма-Атинская".

 

 

Только 26 декабря 2012 года с 7 часов 30 минут до окончания мероприятия:

троллейбус № 8 от Москворецкого рынка, автобус № 25 от Нагорного бульвара будут следовать до улицы Балчуг;

с 8 часов до окончания мероприятия троллейбусы будут следовать:

№ 2 - от конечной станции "Фили" до метро "Александровский сад";

№ 12 - от Больницы МПС до 2-го Часового завода;

№ 16 - от Карачаровского путепровода до площади Яузских ворот;

№ 33 - от улицы Кравченко до кинотеатра "Ударник";

автобус № 12ц будет следовать от Дворца спорта "Мегаспорт" до Тверской площади.

http://www.mosgortra...vogodnei-jolki/

 

А у 765 фактически нет конечной получается?

[Remr]

А у 765 фактически нет конечной получается?

А как же Орехово? Он всегда по Братеево кругами катался без высадки.

[Элизиум]

А у 765 фактически нет конечной получается?

А как же Орехово? Он всегда по Братеево кругами катался без высадки.

 

Ну знач все правильно нет у него конечной в Братеево.И после ввода станции не будет

[Аккорд1970]

А 764, стало быть, останется с аппендиксом на Ключевой ул.? 740, 765 возвращаются на исходную трассу (до марта 2012), я так понял?

[BeetleJuice]

№ 128 "метро "Алма-Атинская" - метро "Марьино" по Братеевской улице, Ключевой улице, далее по Братеевской улице на Люблинскую улицу, затем по Братеевскому мосту до метро "Марьино"; режим работы по будням и выходным дням до 21 часа;

 

№ 619 "метро "Алма-Атинская" - метро "Люблино", от метро "Алма-Атинская" по трассе маршрута автобуса № 128 до метро "Любдино";

 

Я правильно понимаю, что 128 и 619 по сути меняют местами на участке по марьинскому парку?

И какой смысл что-то там оставлять до 21 часа...

[Brateevo1991]

Я правильно понимаю, что 128 и 619 по сути меняют местами на участке по марьинскому парку?

И какой смысл что-то там оставлять до 21 часа...

В Марьино - не знаю; а вот по поводу нужности в Братеево: http://www.brateevo.org/forums/index.php?showtopic=48&pid=23234&st=160&&do=findComment&comment=23234. Сообщение № 176.

 

А 764, стало быть, останется с аппендиксом на Ключевой ул.? 740, 765 возвращаются на исходную трассу (до марта 2012), я так понял?

По поводу 740,765 - да, а вот по поводу 764 Мосгортранс не написал. Лучше бы 764 вернули на старую трассу. Ибо если не вернуть, тогда 764 будет дублировать 619 на довольно длинном участке: от м. Алма-Атинская до аж Ключевой улицы. Лучше пусть 764 дублирует 738, который вообще как-то редко в последнее время ходит

[BeetleJuice]

Ну так и надо делать с нормальным расписанием, а не плодить полумаршруты "до 21 часа".... Или они с 280 режим работы решили разменять?

[Феофилакт]

Ну так и надо делать с нормальным расписанием, а не плодить полумаршруты "до 21 часа".... Или они с 280 режим работы решили разменять?

Да нет, к сожалению, сайт МГТ указывает для 280 такой же режим работы.

[MigVal124]

Изменения по расписаниям:

128 - остается 3 машины ( -2)

619 - выпуск не меняется (12 машин), однако в вечернее время машин работать будет больше, наконец-то в Марьинском Парке хоть что-то цивильное появилось.

738 + 2 машины

740 + 1 машина

742 + 2 машины, как и говорилось.

764 - 3 машины

У 280 и 765 расписание не меняется вообще.

[BeetleJuice]

Видимо ничего хорошего не светит Марьинскому парку, покуда свой автобусный парк не будет построен.

 

Сейчас получается, что там самым живым будет по сути межрайонник 619, нежели подвозящие к метро маршруты.

280 так и оставили недомаршрутом.

[Паштет]

Ну хоть какая-то положительная тенденция пошла: не забывай про 625 и новый 853, теперь и 619.

Честно не знаю уж насколько нужен будет такой частный 738, я бы выход с него на 740 кинул, дабы поддержать связь Борисово/Сабурово с ЛДЛ.

[Феофилакт]

Ну хоть какая-то положительная тенденция пошла: не забывай про 625 и новый 853, теперь и 619.

625, для которого ободрали 749 (ходивший весьма прилично, а теперь ставший полупризрачным) и так обратно не вернули. Сомнительно, что тенденция положительная.

853, для которого ободрали 128, работающий в том же Марьинском парке. Как-то не внушает.

619 с интервалами, которые были некогда у 749 (если не хуже). Значится, ликвидировать самый вменяемый маршрут района, а потом несколько лет спустя сделать наконец маршрута с вменяемыми интервалами - это великое благо и улучшение?

И это всё - на фоне 81 (единственного "пылесоса"), у которого урвали не то 1, не то 2 выхода и выпуск увеличивать не собираются; на фоне 55, 713 и 762, выпуск на которых не меняется годами.

Вялая, очень вялая тенденция. Стада бобиков у "Марьино" и "Братиславской" (и сопутствующий хаос, Перерва по-прежнему непроезжая клоака) не думают уменьшаться.

дабы поддержать связь Борисово/Сабурово с ЛДЛ.

Лучше всё-таки 280 сделать режим до ночи.

[NikOl]

А интересно, проехать на чем-нибудь от метро Марьино до Алма-Атинской можно будет?

[Элизиум]

А интересно, проехать на чем-нибудь от метро Марьино до Алма-Атинской можно будет?

128 и 619

[MigVal124]

Кстати 2 парк опять порадовал "улучшениями", с 11 января изменяется расписание большей части маршрутов и в основном оно связано с уменьшение рейсов в районе 18-20 часов.

У упомянутого 749 оно сильно меняется днем:

Сейчас: http://www.mosgortra...9817/index.html

Будет: http://www.mosgortra...9817/index.html

[Паштет]

А по-моему оно новое лучше, днем более вменяем стал, ежели раньше в 12 как в часы пик, а в остальное время хрен дождешься.

[Remr]

Ну хоть какая-то положительная тенденция пошла: не забывай про 625 и новый 853, теперь и 619.

625, для которого ободрали 749 (ходивший весьма прилично, а теперь ставший полупризрачным) и так обратно не вернули. Сомнительно, что тенденция положительная.

853, для которого ободрали 128, работающий в том же Марьинском парке. Как-то не внушает.

619 с интервалами, которые были некогда у 749 (если не хуже). Значится, ликвидировать самый вменяемый маршрут района, а потом несколько лет спустя сделать наконец маршрута с вменяемыми интервалами - это великое благо и улучшение?

И это всё - на фоне 81 (единственного "пылесоса"), у которого урвали не то 1, не то 2 выхода и выпуск увеличивать не собираются; на фоне 55, 713 и 762, выпуск на которых не меняется годами.

Вялая, очень вялая тенденция. Стада бобиков у "Марьино" и "Братиславской" (и сопутствующий хаос, Перерва по-прежнему непроезжая клоака) не думают уменьшаться.

Ну это лучше, чем ничего. Хоть будет чем вывезти бедный Марьинский парк.

 

Ну хоть какая-то положительная тенденция пошла: не забывай про 625 и новый 853, теперь и 619.

Честно не знаю уж насколько нужен будет такой частный 738, я бы выход с него на 740 кинул, дабы поддержать связь Борисово/Сабурово с ЛДЛ.

Так он популярен и к тому же 738 и так обеспечивает связь с ЛДЛ, ибо от Водномоторного клуба идти метров 150 до метро. И по вечерам он довольно-таки популярен.

[BeetleJuice]

Ну это лучше, чем ничего.

Так-то не совсем нечего, дело с строительством автобусно-троллейбусного парка таки сдвинулось с места.

 

Однако, если полудохлость маршрутов днем еще можно объяснить нехваткой подвижного состава, конечных станций и пр., то совершенно непонятно, почему после 9 вечера маршруты становятся из разряда раз в 30-40 минут по уличному расписанию (55, 81,657, 713, 749, 762...)

А некоторые вообще не работают (10, 280, 625).

 

У 81 маршрута, который как бы должен подвозить крупный район к метро по выходным интервал доходит до 28 минут.

Автобус до метро для крупного района "раз в полчаса" - это вообще ни в какие ворота не лезет.

 

Самое интересное, что особых воплей от жителей не слышно. То ли все привыкли к этому и считают, что муниципальный транспорт таким и должен быть. То ли нашли некую альтернативу.

То ли считают нормальным пешкодралить по 1,5-2 км до метро.

[Феофилакт]

Однако, если полудохлость маршрутов днем еще можно объяснить нехваткой подвижного состава, конечных станций и пр

Да не объяснишь этим особо. За последние годы закрыты две конечные (Батайский проезд и Нижние поля), ещё одна (метро "Марьино") под застройку пошла. А нас по-прежнему кормят "улучшением транспортного обслуживания").

Я к тому, что если бы проблема была в нехватке к/с, то их закрытием "от избыточности" вряд ли кто стал бы заниматься.

К тому же, в соседнем Братеево конечных станций не сказать чтобы сильно больше было (по сути, одна), но маршруты там имеют вменяемые интервалы.

У 81 маршрута, который как бы должен подвозить крупный район к метро по выходным интервал доходит до 28 минут.

Автобус до метро для крупного района "раз в полчаса" - это вообще ни в какие ворота не лезет.

 

Вот-вот, и я о том же.

Самое интересное, что особых воплей от жителей не слышно. То ли все привыкли к этому и считают, что муниципальный транспорт таким и должен быть. То ли нашли некую альтернативу.

Отож. Приезжай к "Марьино" и "Братиславской" и посмотри, сколько там маршруточного говна, стоящего кое-как на проезжей части, а также разного рода бомбил. Из-за них там вечная пробка с 7 до 22 часов.

 

Так-то не совсем нечего, дело с строительством автобусно-троллейбусного парка таки сдвинулось с места.

Так этот парк придумают, чем нагрузить. Вон, основной выпуск 4го парка идёт на обслуживание далёкого Новокосино, а "свои" 36 и прочие 783 прозябали. Аналогично у 2го парка не находится вменяемого выпуска на 51 и 169, зато куча машин работает в Жулебино. Близость парка ни о чём не говорит.

[Путевой Объездчик]

Близость парка ни о чём не говорит.

Например, близость 17АП говорит - множество воздуховозов как расплодившихся в последние годы, так и оставшихся со времён, когда дальше Пражской метра не было: 668, 683, 708, 831. И помимо них куча маршрутов, имеющих протяжённый общий участок восточнее Варшавского ш. (643, 675, 680, 797) и не имеющих соответствующего пасспотока, т. е. первый из них заполнеяется нормально, в остальных и в час пик может до половины сидячих мест зиять пустотой.

[Magdol 32]

Вот на 683 гнать не надо!!!! На участке Варшавская - ТК забивается ВСЁ что там едет (кроме 147 147к и 675, но у этих свои потоки на Кировоградскую, и они как ни странно есть), да и утром ко мне на Янгеля он в мясо подъезжает

643 - посмотрите на его траекторию!!! Х**!!! Грохнуть - никто не заметит

668 - в нынешнем виде никому не нужен. Его надо между Маяком и Янгеля пускать по Кировоградской вместо Варшавки, вернуть на Россошанский проезд и перенаправить в Мегу, сняв со Старобитцевской

675 с появлением 147к перестал быть нужен вообще, на Янгеля он только мешает. У него поток фактически только от Варшавской до Южной (частично до остановок между Южной и Пражской)

831 - не несите ересь!!! Подстраховка нестабильных 225 и 680

708 точно не нужен ни в каком виде

[Марио]

Вот на 683 гнать не надо!!!! На участке Варшавская - ТК забивается ВСЁ что там едет (кроме 147 147к и 675, но у этих свои потоки на Кировоградскую, и они как ни странно есть), да и утром ко мне на Янгеля он в мясо подъезжает

643 - посмотрите на его траекторию!!! Х**!!! Грохнуть - никто не заметит

668 - в нынешнем виде никому не нужен. Его надо между Маяком и Янгеля пускать по Кировоградской вместо Варшавки, вернуть на Россошанский проезд и перенаправить в Мегу, сняв со Старобитцевской

675 с появлением 147к перестал быть нужен вообще, на Янгеля он только мешает. У него поток фактически только от Варшавской до Южной (частично до остановок между Южной и Пражской)

831 - не несите ересь!!! Подстраховка нестабильных 225 и 680

708 точно не нужен ни в каком виде

 

708 нужен без петли через Сумской проезд + в экспрессном виде.

 

Вообще Чертаново и проклятые перекрёстки у метро "УАЯ" и "Пражская" - это вообще отдельная тема.

 

Каждый раз, когда еду к метро "УАЯ", прохожу через пустырь, расположенный между Варшавкой и Россошанским проездом, где местные жители выгуливают собак... Это ведь идеальное место для строительства ТПУ....

[Путевой Объездчик]

Вот на 683 гнать не надо!!!! На участке Варшавская - ТК забивается ВСЁ что там едет (кроме 147 147к и 675, но у этих свои потоки на Кировоградскую, и они как ни странно есть), да и утром ко мне на Янгеля он в мясо подъезжает

Варшавская - ТК - это не "лично" 683, на этом участке 1 м-т троллейбуса и 6 м-тов автобуса. Забиваются 1-2 пришедших первыми после большого суммарного интервала, следующие идут расслабленными. И так до нового "паровозика". На Янгеля в мясо, когда 680 где-то застрянет. Точно также застревает и 683. И опять же речь об одном участке, на котором в одну сторону 2 маршрута, в другую - 5. Сделать 797 в обе стороны по Россошанскому пр. ч-з м. УАЯ, и подвоз к метро не пострадает. Я всё к тому, что лучше 1-2 частоходящих м-та, чем куча "мелочи". Например, из Варшавско-Дорожных оставить один м-т с небольшим интервалом, назовём его 241, как наиболее близкий по трассе: Варшавское ш. - Россошанская ул, кольцо: Россошанский пр. - 3-й Дорожный пр. - Дорожная ул. - Россошанская ул. И 797, как сказал выше.

643 - посмотрите на его траекторию!!! Х**!!! Грохнуть - никто не заметит

Заметят те, кто в/из ЕИРЦ на Газопроводе. Но потока даже на ПАЗик не наберётся, если не считать, кому всё равно на чём от/до метро. Заменить на Дукаты и не трогать.

668 - в нынешнем виде никому не нужен. Его надо между Маяком и Янгеля пускать по Кировоградской вместо Варшавки, вернуть на Россошанский проезд и перенаправить в Мегу, сняв со Старобитцевской

Это уже совсем другой маршрут, номер которому - 968.

675 с появлением 147к перестал быть нужен вообще, на Янгеля он только мешает. У него поток фактически только от Варшавской до Южной (частично до остановок между Южной и Пражской)

Если долго нет 147(к) и 682, то может неплохо заполнииться на Пражской в строну Янгеля, но они обязательно придут следом за ним и повезут воздух.

831 - не несите ересь!!! Подстраховка нестабильных 225 и 680

Про 796 не забывайте. который не так давно им в помощь был пущен. В сумме 225, 680, 796 вполне стабильно ходят. А 831 был создан вроде как для связи Маяка с детской поликлиникой № 92, однако толпы (да и не толпы) мамочек-папочек с детьми, следующих транзитом ч-з Пражскую ни в какое время суток ни в каком направлении не наблюдаются. И потом, если он действительно с этой целью был создан, почему, его не приравняли к инвалидным маршрутам с обязательным низкопольным выпуском? Дети лет до 3 тоже имеют обыкновение в колясках передвигаться!

708 точно не нужен ни в каком виде

Нужен, но без петли вокруг Южной и по улицам БЗ, не обслуживаемым транспортом от/до метро. Например, что-то типа 635, только напрямую по Харьковской.

[Марио]

Нужен, но без петли вокруг Южной и по улицам БЗ, не обслуживаемым транспортом от/до метро. Например, что-то типа 635, только напрямую по Харьковской.

Смысл в том, чтобы маршрут проходил по району с двусторонней жилой застройкой и был удобен для большинства жителей. В нынешнем виде трасса по району оптимальна, т.к. проходит по центру основных жилых массивов - Харьковская, Медынская, Булатниковская. Надо лишь убрать петлю по Сумскому проезду и отменить часть остановок по промзоне. Ещё лучше объединить 708 со вторым огрызком - 784, который нужен лишь для связи Кировоградской улицы с КРЛ. Так из двух огрызков можно было бы собрать один нормальный маршрут Бирюлёво-Калужская, который бы, в отличие от 671, ездил бы через м."Южная" и Кировоградскую улицу.

 

Что-то типа 635к (напрямую по Харьковской + кольцом к станции Бирюлёво-Товарная) тоже надо, но такой маршрут надо привязывать не к "Варшавской", а либо к УАЯ, либо к "Южной". Только такой маршрут надо организовывать после реконструкции Варшавского шоссе, когда будет понятно, где и в каком виде останутся пробки.

[Путевой Объездчик]

Смысл в том, чтобы маршрут проходил по району с двусторонней жилой застройкой и был удобен для большинства жителей. В нынешнем виде трасса по району оптимальна, т.к. проходит по центру основных жилых массивов - Харьковская, Медынская, Булатниковская.

 

Если речь об одном маршруте на район, то Вы совершенно правы. Но этой трассой уже ходят 2 маршрута, и почти такой же третий. Появился же в своё время 160.

 

Надо лишь убрать петлю по Сумскому проезду и отменить часть остановок по промзоне.

 

Дык есть уже один полуэкспресс, и он у Вас в подписи.

 

Ещё лучше объединить 708 со вторым огрызком - 784, который нужен лишь для связи Кировоградской улицы с КРЛ. Так из двух огрызков можно было бы собрать один нормальный маршрут Бирюлёво-Калужская, который бы, в отличие от 671, ездил бы через м."Южная" и Кировоградскую улицу.

 

Их вроде "разъединили" из-за пробочности 671, чтобы отдельные участки не от всех его пробок зависели.

 

Что-то типа 635к (напрямую по Харьковской + кольцом к станции Бирюлёво-Товарная) тоже надо, но такой маршрут надо привязывать не к "Варшавской", а либо к УАЯ, либо к "Южной". Только такой маршрут надо организовывать после реконструкции Варшавского шоссе, когда будет понятно, где и в каком виде останутся пробки.

 

Привязывать надо к Пражской, как к ближайшей, но гонять придётся до Южной. Надеюсь, после строительства развязки ситуация там улучшится, а после расширения Маяка разрешат левый поворот автобусам с Кировоградской на Маяка.

[Марио]

Их вроде "разъединили" из-за пробочности 671, чтобы отдельные участки не от всех его пробок зависели.

 

 

Вот и глупо, что их разъединили. Ни 671 теперь не дождёшься, и эти 2 огрызка ходят не чаще, чем раз в полчаса. При этом выходы на них брали с 671. Особенно, если учесть, что основной смысл 671 - подвоз Бирюлёва к КРЛ. А 708 едет к СТЛ, причём далеко не самой короткой трассой. Всякий бред про подвоз к промзоне, к Ритейл Парку и т.п. не имеет основания, с этим 671 и 635 отлично справятся (особенно, если на них организовать нормальные интервалы). Основной пассажиропоток едет к метро. Оба огрызка показали свою несостоятельность, и это вполне исправимо, если из них собрать один нормальный маршрут, который обеспечит связь и Бирюлёва и Кировоградской улицы с "Калужской".

 

Привязывать надо к Пражской, как к ближайшей, но гонять придётся до Южной. Надеюсь, после строительства развязки ситуация там улучшится, а после расширения Маяка разрешат левый поворот автобусам с Кировоградской на Маяка.

 

Толку от этой "ближайшей"??? К примеру сейчас до "Пражской" можно добираться по часу из-за пробок на Подольских Курсантов перед Варшавкой. До "УАЯ" на 828 всё равно выходит намного быстрее. (Конечно если не учитывать, что 828 ходит раз в 40 минут.)

Кроме того, нельзя всех подсаживать на "Пражскую", транспортный узел там и так перегружен. Нужно сделать нормальную связь с несколькими соседними станциями метро - с "УАЯ" и "Южной".

 

Левый поворот всё равно не разрешат, т.к. после реконструкции Варшавки на перекрёстке Красного Маяка и Кировоградской принципиально ничего не изменится.