Новые маршруты дальнего следования

[Pilot]

В этой теме предлагаю обсуждать целесообразность ввода в эксплуатацию новых фирменных и не фирменных поездов.

 

Например, в инете нашел инфу про почтово-багажный поезд Москва-Краснодар http://www.nashpoezd.narod.ru/2006/fev/911.htm. Так почему бы не организовать до столицы одного из крупнейших субъектов РФ отдельный пассажирский поезд. Тем более, что Краснодар сейчас активно растет. Хотя фирм. №29/30 считается как бы местным поездом, его конечная все же в Новороссийске. В курортный сезон очень многие едут именно в Краснодар и пригород, но из большого количества курортников, билеты проходящие поезда купить крайне затруднительно (особенно в обратную сторону). Соответственно можно поменять и название поезда. Скажем 29/30 можно назвать "Черноморский экспресс", а новому присвоить название "Кубань". 29/30 можно будет немного ускорить.

[Disel]

C сентября в этом году впервые (после 347/348 советских времен) назначается п. 419/420 Москва-Краснодар с Белорусского вокзала через Ожерелье-Ефремов-Елец-Липецк-Придачу.

[seregathebest]

Например, в инете нашел инфу про почтово-багажный поезд Москва-Краснодар

 

По-моему там пассажирского вагона нет. В любом случае в п/баг никому из вас поехать не советую

[Pilot]

C сентября в этом году впервые (после 347/348 советских времен) назначается п. 419/420 Москва-Краснодар с Белорусского вокзала через Ожерелье-Ефремов-Елец-Липецк-Придачу.

 

Неужели Откуда инфа? Хотя логичнее тогда уж было пускать с Павелецкого вокз.

[seregathebest]

Так почему бы не организовать до столицы одного из крупнейших субъектов РФ отдельный поезд. Тем более, что Краснодар сейчас активно растет.

Где-то мы это уже обсуждали. Мое ИМХО- имел бы смысл что-то вроде СПб-Краснодар

[Pilot]

Через Москву?

[seregathebest]

Через Москву?

 

Да,но только с небольшим выделением мест по Москве (1 вагон каждого типа максимум)

[Disel]

Неужели Откуда инфа? Хотя логичнее тогда уж было пускать с Павелецкого вокз.

[Тутанхамон]

А разве скорый поезд "Кубань" отменили?

 

Питер - Краснодар, думаю нужен в зимнее время за счёт укорочения скорых до ЧПК.

[Зеркало]

из графика следует что участок Чертково - Зверево передан СКЖД... это давно? в связи с пробегом по Украине что ли?

end

[Disel]

Участок Чертково-Зверево, Лихая-Морозовская и т.п. переданы из ЮВЖД в СКЖД еще в 70-х годах.

[heming]

Какие бы поезда и ВБС хотелось увидеть (если говорить о новых маршрутах).

 

1.Хотя бы один фирменный поезд или несколько фирменных вагонов на Западную Украину. Дальше Киева из Москвы сейчас стали ходить по большей части скотовозы. (то еесть имеющие составы ветшают) или состав РЖД ТВЗ нефирменный по типу 33-Го Москва-Одесса. На текущий момент ни одного комфортного вагона (кроме СВ) в Хмельницкий, Львов, Луцк,Ровно, Карпаты, Ивано-Франковск, Черновцы нет.

Идеально бы если поезд 7"Дукла" Киев-Чоп стал ходить от Москвы.

 

2. Летом бы актуален был двухгрупный поезд Москва-СПб-ладожский -Сортавала - Петрозаводск-Костомукша с расцепкой по Суоярви. Туристов туда летом едет до черта, а добираится им приходится извращенными способами.

 

3. В поезде Москва-Котлас (или Сыктывкар, Воркута - не важно) неплохо бы сделать пару ВБС до В .Устюга, а то поток есть, но добираться криво - через Ядриху

 

4. В поезде 33 Москва - Одесса неплохо сделать пару ВБС до Николаева с расцепкой в Колосовке. По времени это чуть ли не быстрее, чем через Курский ход, а заодно и жители Калугии Брянска смогут Николаев напрясую добраться.

 

4. К поезду 23 Москва-Одесса вместо Трусковецких вагонов, на которых здравомыслящмй человек в Трусковец не поедет, добавить ВБС Москва-Измаиилю К Юго -запала от Одессы в целый регион , что из Москвы, что из Киева сложновато добираться , да и автобусы дорогие + там по автодо

роге в любой момент возможно внедрение ПТК (имеются ввиду города Белгород-дн, Измаил, Рени)

 

 

5. Поезду Москва-Прага стоило бы сменить маршрут и следовать по Польше не через Катовице, а через Краков-Освонцим, тем более там есть польские поезда к которым Пражские ваоны можно цеплять. Пассажировпоток в Краков имеется приличный, особенно в пиковые даты.

 

Есть еще достаточно много маршрутов которые неплохо бы восстановить по рокадным линиям (например Торжок -Брянск-Льгов-Харьков ну и подобным рокадам), но это уже вряд ли возможно

[Гость]

3. В поезде Москва-Котлас (или Сыктывкар, Воркута - не важно) неплохо бы сделать пару ВБС до В .Устюга, а то поток есть, но добираться криво - через Ядриху

Обсуждали уже. Это очень затруднительно. Нет желания на месте.

 

Есть еще достаточно много маршрутов которые неплохо бы восстановить по рокадным линиям (например Торжок -Брянск-Льгов-Харьков ну и подобным рокадам), но это уже вряд ли возможно

К сожалению - это даже более трудно, чем с В.Устюгом.

 

2. Летом бы актуален был двухгрупный поезд Москва-СПб-ладожский -Сортавала - Петрозаводск-Костомукша с расцепкой по Суоярви.

Хм... Мы уже обсуждали такой вариант. Нужна очень большая петербургская группа.

Он всем хорош, но будет ли желание РЖД?

 

"Важно не перепутать: а то можно - родить дерево, вырастить дом и построить сына"(С)

Это я к тому, что если только через Приозерск-Сортавалу. А не наоборот. Наоборот - нафиг не нужно.

 

Туристов туда летом едет до черта, а добираится им приходится извращенными способами.

Пересадка в Петербурге - это извращённый способ?

[heming]

Пересадка в СПБ - это хороший способ.

 

Но далеко не для туристов-байдарочников, катамаранщиков и т.п. Грузы у них тяжеловатые

 

А так в СПб конечно людям приятно лишний раз побывать - но не с рюкзаками по метро и вокзалам.

[Гость]

Пересадка в СПБ - это хороший способ.

Но далеко не для туристов-байдарочников, катамаранщиков и т.п. Грузы у них тяжеловатые

А так в СПб конечно людям приятно лишний раз побывать - но не с рюкзаками по метро и вокзалам.

Ну можено и не прыгать, а подождать поезда - не уходя с вокзала.

 

По сабжу - он, как летний доп нужен, т.к. будет забирать пассажиров и в СПб.

[Ховринский маньяк]

Пересадка в Петербурге - это извращённый способ?

ОФФ. А кто-нибудь это делает если только, кто едет оттуда куда до Петрозаводска поезда не ходят. Мы всегда это делали это в Петрозавлдске. За время ожидания ожидания можно докупить продуктов, а уж когда в 2001 году поезд 680 уезжал ночью, а ты приезжал рано, так за это время можно было на Кижи сплавать. Так что ничего извращенного здесь нет.

[Виталий Шамаров]

логичнее тогда уж было пускать с Павелецкого вокз.

219295[/snapback]

Скорее всего как раз и нелогично. Если поезд идёт на юг с Белорусского вокзала, значит, состав формирования Москвы-Смоленской. Гонять его под посадку на Павелецкий - лишний крюк.

Торжок -Брянск-Льгов-Харьков

219434[/snapback]

Уж очень сомнительный маршрут. Брянск - Харьков поезд и так есть.

 

Вот какой хотел бы видеть (и, возможно, воспользоваться) поезд - это отправляющийся утром Москва-Павелецкая - Адлер (через Павелец, Богоявленск, Придачу, Краснодар).

[Pilot]

 

Вот какой хотел бы видеть (и, возможно, воспользоваться) поезд - это отправляющийся утром Москва-Павелецкая - Адлер (через Павелец, Богоявленск, Придачу, Краснодар).

 

Фирм., желательно с минимальным количеством остановок. Скорее всего к олимпиаде 2014 года что-нибудь подобное обязательно будет!

[heming]

А смысл такого поезда? С Павелецкого вокзала же банально длиннее по расстоянию.

[Pilot]

А смысл такого поезда? С Павелецкого вокзала же банально длиннее по расстоянию.

 

А я думал наоборот. К тому же не прийдется по ходу менять направление состава!

[NikOl]

Не забывайте еще, что по Павелецкому направлению от Павельца до Раненбурга однопутка, поэтому скоростные поезда отправлять с Павелецкого вокзала будет ой как непросто. Я вообще удивляюсь упорству РЖД, которое все поезда на Саратов, Волгоград и Астрахань отправляет с Павелецкого вокзала, хотя несколько лет назад поезда оттуда стали потихоньку перекидывать на Казанский вокзал (на Махачкалу, Гудермес, ныне Грозный...), хотя исторически поезда на Астрахань и Волгоград отправлялись с Казанского вокзала.

[petrotrain]

3. В поезде Москва-Котлас (или Сыктывкар, Воркута - не важно) неплохо бы сделать пару ВБС до В .Устюга, а то поток есть, но добираться криво - через Ядриху

+1. Я вообще не понимаю, почему бы им пригородный не восстанавливать Котлас-Южн - Великий Устюг на зиму??? А автобусы 9 раз в день ходят, а поездов нет... Т.б. на Южном вокзале в Котласе и цивилизация и ларьки-магазинчике и пр... Но это только на Южном вокзале. На Узловом вокзале (который уж очень Свирь напоминает) цивилизации мало - пара ларьков и лес...

 

2. Летом бы актуален был двухгрупный поезд Москва-СПб-ладожский -Сортавала - Петрозаводск-Костомукша с расцепкой по Суоярви. Туристов туда летом едет до черта, а добираится им приходится извращенными способами.

Да... Такие ВБСы ИМХО точно бы не помешали...

 

ОФФ. А кто-нибудь это делает если только, кто едет оттуда куда до Петрозаводска поезда не ходят. Мы всегда это делали это в Петрозавлдске. За время ожидания ожидания можно докупить продуктов, а уж когда в 2001 году поезд 680 уезжал ночью, а ты приезжал рано, так за это время можно было на Кижи сплавать. Так что ничего извращенного здесь нет.

Так туда через Питер и расстояние поменьше, а сейчас и траблов с погранцами нет... Заодно и скалы в Сортавала поглядеть

[Гость]

Да... Такие ВБСы ИМХО точно бы не помешали...

Двухгруппник - хочешь сказать? Он нужен, и именно таким маршрутом (можно задействовать нитку 350-го ч/з день), но решится ли РЖД?

[petrotrain]

Двухгруппник - хочешь сказать?

зимой к примеру он и так двугруппник... Вагонов аккурат 50 на 50 выходит (половина на Костомукшу и половина на Петрозаводск)...

[heming]

А я думал наоборот. К тому же не прийдется по ходу менять направление состава!

219565[/snapback]

 

 

Смена направления в Мичуринске уральском , как и заезд туда совершенно не обязателен для поездов , если они будут следовать на Ростовское направление. Но все же расстояние по Павелецкому ходу дольше.

 

Хотя по поводу росстояний. Ход через Курск-Харьков-Иловайск-Таганрог, несмотря на сильно большее расстояние по сравнению с ходом на Ростов через Рязань-Воронеж. Вернее быстрее по чистому времени хода. Так как существуют ПТК, а в Иловайске -Успенской они еще и длинные, то по савокупности теперь длинее.

 

Так что ,возможно, и Павелецкий ход при желании можно ускорить.

[Esmeraldos]

Есть еще достаточно много маршрутов которые неплохо бы восстановить по рокадным линиям (например Торжок -Брянск-Льгов-Харьков ну и подобным рокадам),

219434[/snapback]

На мой взгляд, если бы вышеуказанная рокада была более аккуратной, это вообще была бы одна из крупнейших магистралей, свазывающих СПб, Карелию, Кольский и кое-что ещё с Восточной Украиной и с Кнымом. Например, великолепный СПб-Евпатория (или что там) получился бы через Торжок, Вязьму, Брянск и Льгов. Да и ещё много каких... Опять же - чтобы меньше поездв через чреззагруженный мосузел ходило.

[Фыва Цукен]

по Павелецкому направлению от Павельца до Раненбурга однопутка

219594[/snapback]

 

даже не от павельца, а от узунова.

 

Но все же расстояние по Павелецкому ходу дольше.

219623[/snapback]

 

по сравнению с чем?

 

Ход через Курск-Харьков-Иловайск-Таганрог, несмотря на сильно большее расстояние по сравнению с ходом на Ростов через Рязань-Воронеж.

219623[/snapback]

 

да не такое уж и сильно большее, всего где-то километров на 60.

 

Например, великолепный СПб-Евпатория (или что там) получился бы через Торжок, Вязьму, Брянск и Льгов. Да и ещё много каких... Опять же - чтобы меньше поездв через чреззагруженный мосузел ходило.

219741[/snapback]

 

кстати, летний поезд питер-евпатория был последним из пдс, ходивших на участке ржев-вязьма (дальше он шёл на брянск-льгов-курск). убрали его оттуда всего лет 5 назад.

[heming]

 

по сравнению с чем?

219993[/snapback]

 

 

С расстоянием через Коломну-Рязань-Ряжск

[Губин Александр]

А смысл такого поезда? С Павелецкого вокзала же банально длиннее по расстоянию.

С расстоянием через Коломну-Рязань-Ряжск

 

С Павелецкого вокзала на 5 км короче.

 

Честно говоря, я совсем не понимаю зачем нужен еще один поезд на Краснодар. Если не принимать во внимание вторую половину июля и август, то уехать на юг нет никаких проблем.

[Pilot]

О

Честно говоря, я совсем не понимаю зачем нужен еще один поезд на Краснодар. Если не принимать во внимание вторую половину июля и август, то уехать на юг нет никаких проблем.

220373[/snapback]

 

Не согласен! У столицы Краснодарского края должен быть свой фирменный поезд. Особенно это акуально, при посадке в Краснодаре. Пустой поезд подается на 1-ю платформу за 30 -40 мин. до отправления. А не как сейчас - на все про все 5-10 мин.