«Зайцев» хотят наказать штрафом в тысячу рублей

[Ефимов Павел]

А поскольку бобиководы у нас сидят на вменёнке

388724[/snapback]

В Москве вменёнки нет (только по наружной рекламе, которая отменяется в 2012). Более того, я уже писал на форумах аргументы против вменёнки по пассажирским перевозкам (да помимо всего она не доделана, хотя бы физический показатель "посадочное место" - это что: стоячее место считается таковым? и откуда брать, если сняли/поставили сидения?).

 

Про чеки: во-первых, рулонные билеты фактически прижились и на коммерции- это не "дорогая" ЭКЛЗ. Во вторых, ККТ отменили только в 2009 году, причём дата ввода нормы подозрительно близка к дате запрета игорного бизнеса (при этом по бытовому обслуживанию БСО остались).

[Арт32]

"И небольшое примечание: если БСК истекает в день проверки, то на переносном устройстве контроля пишет, что "нет приложения Мосгортранс", хотя валидатор в НОТе принимает эту карту (потому что это её последний рабочий день). И приходится с ревизорами идти до турникета и доказывать, что ты не верблюд."

Ответ на эту цитату: надо просто сохранить ек к карточке и все будет тип-топ.

[KVentz]

Августа, точнее.

Да, конечно, прошу прощения.

 

Без наименования перевозчика, или места, или номеров маршрутов - не интересно "следить" за статистикой.

А что даёт список парков, тем более, что он будет всё длиннее и длиннее? Номера маршрутов руководство решило не публиковать почти сразу же.

 

они берут деньги официально?

Больницы и поликлиники? Да, официально: есть бесплатные услуги, есть платные.

 

А разве контора приносит деньги только в виде штрафов? Я думаю, материальный эффект от уменьшения количества зайцев во много раз выше, чем от собранных штрафов.

Именно, причём это тоже считается, в том числе отдельно на маршрутах, где работают контролёры.

[Муштандроид]

Цитата(awdeew @ 8.09.2011 - 23:23)

А разве контора приносит деньги только в виде штрафов? Я думаю, материальный эффект от уменьшения количества зайцев во много раз выше, чем от собранных штрафов.

А разве ФЗП-это единственные расходы на контору?)

[Дон Корлеоне]

ГУ "Организатор перевозок" на данный момент не ФГУП, а Государственное казенное предприятие. Смысл в том, что оно в отличие от ФГУП не может распоряжаться своими средствами.

 

Было бы интересней, если бы ГУ ОП стало наконец ФГУП и могло бы направлять средства от штрафов на развитие транспортной инфраструктуры как то остановочных и конечных пунктов. Которые надо передать из МГТ в ФГУП ОП.

[KVentz]

Было бы интересней, если бы ГУ ОП стало наконец ФГУП

ОП не может стать ФГУПом по определению: это московское предприятие, оно может стать только ГУПом.

 

и могло бы направлять средства от штрафов на развитие транспортной инфраструктуры как то остановочных и конечных пунктов.

ОП ни в каком виде не получает штрафы, все штрафы за любые административные правонарушения по КоАП г. Москвы перечисляются в бюджет Москвы.

 

Передача линейных сооружений в собственность/управление ОП — это разумная идея при либерализации рынка пассажирских перевозок в Москве.

[житель ЗАО]

В общем, "...при всём богатстве выбора", альтернативы кондюшкам в каждой единице п/с МГТ нет.

388724[/snapback]

Ну почему же, есть. Делов то - ввести зависимость зарплаты водителя от количества оплаченных проходов (это и платники и соц.карты) - и водилы начнут смотреть за турникетом как и во времена отурникечивания. Для относительно незагруженных маршрутов этого более чем достаточно. А наиболее загруженные маршруты в час пик можно снабдить контро-кондукторами (по одному человеку из штата контролёров парка)

А ОргП-шники вполне могут вернуться к давно забытой практике проверки билетов на конечных при выходе (во-первых не сработает фраза "не успел заплатить", во вторых проще доставить зайца в ОВД)

Смысл в том, что оно в отличие от ФГУП не может распоряжаться своими средствами.

388862[/snapback]

...и в то же время как учреждение наделено функциями гос.контроля (в отличие от предприятия)

Передача линейных сооружений в собственность/управление ОП — это разумная идея при либерализации рынка пассажирских перевозок в Москве.

389109[/snapback]

Разумно, но проскакивала информация из доверенных источников что линейными сооружениями и КС и путями трамвая/троллейбуса займётся другое гос.учреждение (лично я правда смысла "раскидывать" не вижу)

[korsar1235]

Делов то - ввести зависимость зарплаты водителя от количества оплаченных проходов (это и платники и соц.карты) - и водилы начнут смотреть за турникетом как и во времена отурникечивания.

389165[/snapback]

Скажите это водителям, и Вы услышите в свой адрес кучу непечатных слов

А наиболее загруженные маршруты в час пик можно снабдить контро-кондукторами (по одному человеку из штата контролёров парка)

389165[/snapback]

Снабдите 774-й. Ну-ну.

[житель ЗАО]

Скажите это водителям, и Вы услышите в свой адрес кучу непечатных слов

389178[/snapback]

Безусловно, водители заслуживают человеческого отношения к себе, однако в управлении перевозками в целом, если слушать только их (точно так же как если только уборщиц, или только слесарей, или только ИТР...), то транспорт попросту начнёт терпеть убытки.

Сдельно-премиальная система оплаты труда в зависимости от принесённого дохода компании - вполне нормальное явление во многих сферах, и городской транспорт тому не исключение.

[Милостивый Государь]

 

Ну почему же, есть. Делов то - ввести зависимость зарплаты водителя от количества оплаченных проходов (это и платники и соц.карты) - и водилы начнут смотреть за турникетом как и во времена отурникечивания.

 

Всё это просто приблизит государственный транспорт к маршруткам. Или, хуже того, получится гибрид по типу ФИАТов.

[anton121]

Сегодня первый раз видел ГУ ОП'овца, в 43 троллейбусе. Крайне лениво прошел по салону, у меня БСК даже не стал сканировать. Социалки тем более не смотрел. Да парковские ревизоры порой куда более тщательные бывают.

[Арт32]

У меня тоже в 43 троллейбусе даже нестали сканировать БСК.

[житель ЗАО]

Или, хуже того, получится гибрид по типу ФИАТов.

389258[/snapback]

Ну, "если что", "гибридами" в какой-то степени является транспорт во многих российских регионах (притом кое-где работающий даже получше МГТ) и даже в дальнем зарубежье

Сегодня первый раз видел ГУ ОП'овца, в 43 троллейбусе.

389599[/snapback]

Антон, а он был без своего МГТшного собрата?

Недавно тоже встретил ГКУ ОПовца в 20 троллейбусе, его сопровождали две МГТшные тётки с оранжевыми билетами. Причём проверяли как раз МГТшницы, а ГКУ ОПовец только выписал штраф одной безбилетной пассажирке

[korsar1235]

Контролёры в депо Баумана тоже не знают всех типов билетов. Пришлось написать жалобу

[Милостивый Государь]

Ну, "если что", "гибридами" в какой-то степени является транспорт во многих российских регионах (притом кое-где работающий даже получше МГТ) и даже в дальнем зарубежье

 

Ок. Вот вы этим хотите добиться, чтоб водитель следил за оплатой проезда. Для этого по-любому нужно увеличивать интервалы. Потом, сколько есть остановок, где автобус, сажая пассажиров, ставит раком всё попутное направление ? Да куча их, если подумать, то штук 50 назову. И на такой вот остановке нужно будет выдрючивать зайцев, создавая за собой километровый стояк.

[Муштандроид]

Впервые с момента нововведений столкнулся с контролерами

1. Была пара контролеров МГТ, в фирменных куртках и с удостоверениями. Разве они ездят сейчас без ГКУОПовцев? Безбилетников обилечивали, особо сопротивлявшихся-высаживали.

2. Мою БСК оценили только на вид, проверять (если это вообще возможно и у них есть подобное оборудование) не стали

[igla]

Разве они ездят сейчас без ГКУОПовцев?

390547[/snapback]

Вовсю. ГКУОПовцев мало, а МГТшников много.

[anton121]

Антон, а он был без своего МГТшного собрата?

389655[/snapback]

Без.

Они вообще никак не связаны, ГУ ОПы работают на своих участках, МГТ на своих (насколько я помню, они "приписаны" к своим паркам).

[житель ЗАО]

Они вообще никак не связаны

390987[/snapback]

Ну подчинение то понятно что разное (хотя странно что мне попался "тандем"), просто тогда

Пойманный «заяц» должен оплатить проезд в любом случае, если у него, конечно, есть деньги. Количество тех, у кого не было билета, но у которых были деньги — это «Оплатили проезд».

388063[/snapback]

получается что при отсутствии МГТшника ГКУ ОПовец должен отправить "зайца" к водителю за оранжевым билетиком, а потом

Далее, если у человека есть документы, то составляется протокол об административном правонарушении (это колонка «Составлено протоколов»).

 

Помимо этого составляется постановление об уплате штрафа, так как штраф должен быть уплачен не на основании протокола, а не основании постановления об уплате штрафа (это колонка «Составлено постановлений»). При этом, в первый месяц, если пассажир согласен уплатить штраф, то протокол иногда не составлялся, но теперь эту практику прекратили, так как постановление без протокола легко оспорить. Теперь цифры в колонках «Составлено протоколов» и «Составлено постановлений» будут почти всегда равны.

 

Если у человека нет документов (отказывается показывать) или это несовершеннолетний (им штрафы не выписываются) то его либо просто высаживают, либо отправляют в ОВД (колонка «Доставлено в ОВД»).

388063[/snapback]

[KVentz]

Процесс набора контролёров идёт полным ходом, интенсивность проверок возросла.

 

25 октября за день работы впервые выписали штрафов более, чем на 100 тыс. рублей, проверили более чем 900 ТС.

[rvu]

25 октября за день работы впервые выписали штрафов более, чем на 100 тыс. рублей, проверили более чем 900 ТС.

395072[/snapback]

 

Т.е. поймали 100 зайцев в 900 машинах. Получается, что у нас сейчас один заяц на 9 автобусов-троллейбусов-трамваев. Это не очень много.

[awdeew]

Т.е. поймали 100 зайцев в 900 машинах. Получается, что у нас сейчас один заяц на 9 автобусов-троллейбусов-трамваев. Это не очень много.

395074[/snapback]

Так ведь они не всех штрафуют, кого поймали, в большинстве случаев все обходится оплатой проезда без штрафа.

[rvu]

Т.е. поймали 100 зайцев в 900 машинах. Получается, что у нас сейчас один заяц на 9 автобусов-троллейбусов-трамваев. Это не очень много.

395074[/snapback]

Так ведь они не всех штрафуют, кого поймали, в большинстве случаев все обходится оплатой проезда без штрафа.

 

Т.к. я со времен введения штрафа в 1000 рублей контролеров еще не встречал (я вообще, за все турникетное время встречал их только три раза) может кто объяснит, по какому принципу берется этот 1000-рублевый штраф, если "в большинстве случаев все обходится оплатой проезда без штрафа".

[awdeew]

по какому принципу берется этот 1000-рублевый штраф

395083[/snapback]

Принципа не знаю, врать не буду, но наблюдал, как предлагают пройти оплатить проезд. Возможно, штрафуют особо тупых, которые еще надеятся проскочить на халяву, махая кулаками.

[igla]

Т.к. я со времен введения штрафа в 1000 рублей контролеров еще не встречал

395083[/snapback]

Ну я их встречаю примерно раз в две недели. Только МГТшных, 28-рублёвых. Штраф они взять не могут (и не берут), а требуют с безбилетника оплатить проезд водиле, либо выгоняют его из автобуса. Но я тоже не понимаю, неужели есть зайцы, которые не... "согласятся оплатить проезд", а предпочтут заплатить вместо 28 рваных 1000?

[NikOl]

Водиле? Они же уже год как наделены полномочиями кондукторов и могут сами продавать билеты.

[OlegSS]

вчера на 60 троллейбусе видел несколько бригад контроллеров МГТ и впридачу к каждой бригаде были по 2 полицейских

[mirag]

 

по какому принципу берется этот 1000-рублевый штраф, если "в большинстве случаев все обходится оплатой проезда без штрафа".

 

По идее запоздалая оплата проезда зайцем, не освобождает его от уплаты штрафа.

[KVentz]

Т.е. поймали 100 зайцев в 900 машинах. Получается, что у нас сейчас один заяц на 9 автобусов-троллейбусов-трамваев. Это не очень много.

Больше: не штрафуют несовершеннолетних и иностранных граждан. Смотрите колонку «оплатили проезд» — она гораздо ближе к числу безбилетников.

[rvu]

Больше: не штрафуют несовершеннолетних и иностранных граждан.

395130[/snapback]

 

Хорошо гастарбайтеры устроились.