korsar1235 Опубликовано 12 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2011 И шо там того спуску на Речном? 389189[/snapback] Кстати, про Речной. От шоссе до него ещё дойти надо Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Higre Опубликовано 12 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2011 От шоссе 389191[/snapback] А что такого примечательного там, что центром притяжения является оно, а не станция метро? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Феофилакт Опубликовано 12 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2011 И в такой ситуации пускать туеву хучу выходов на дублирование метро - сущий идиотизм. Денис, согласись, это два явления независимые. У 284 были такие дебильные интервалы не потому, что выходы все ушли на дублирование метро, а просто потому, что всем на этот 284 было положить. Равно как и на других маршрутах вроде 39, 699 и 71 интервалы оставляют желать лучшего вовсе не потому, что где-то ходят дублирующие метро автобусы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igla Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 Кстати, про Речной. От шоссе до него ещё дойти надо 389191[/snapback] На шоссе там нет ни хрена. Поэтому, никто и не ходит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Metalian Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 И в такой ситуации пускать туеву хучу выходов на дублирование метро - сущий идиотизм. Денис, согласись, это два явления независимые. У 284 были такие дебильные интервалы не потому, что выходы все ушли на дублирование метро, а просто потому, что всем на этот 284 было положить. Равно как и на других маршрутах вроде 39, 699 и 71 интервалы оставляют желать лучшего вовсе не потому, что где-то ходят дублирующие метро автобусы. Но согласись, что увеличить выпуск на ряде маршрутов необходимо. И это будет куда более рациональное использование нового ПС (если реально будет закуплено 2000 автобусов, то не верю, что количество оплаченных выходов не увеличат хотя бы на 800 в будние дни). Да, маршрут по выделенке из Митина до Аэропорта (точнее, до разворота) необходим. Но полуэкспресс, т.е. по Митину со всеми остановками, дальше Трикотажная, м. Тушинская, б-ца МПС, Панфилова и далее везде. Но дальше Сокола на нем будут ездить единицы. А вот кто будет ездить по Ленинградке (кстати, а на какой конечной он будет отстаиваться и отмечаться?), это большой вопрос... Если маршрут от Шереметьева пустить до Белорусского вокзала по городскому тарифу - тогда дело другое. И с минимумом остановок: в Шереметьеве только у терминалов и объектов, создающих наибольший траффик, дальше Монумент, Родионово, Бутаково, далее до Северного Речного Вокзала по всем, потом Войковская, Гидропроект, Сокол, Аэропорт, Аэровокзал (конечная). Только вот где ему тогда отмечаться и куда обедать ездить? Хотя по уму проблема решается на раз: навигация вполне себе существует (21 век), а обедать можно как на 26 трамвае, на конечной Тб 6. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Виталий Шамаров Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 обедать можно как на 26 трамвае, на конечной Тб 6. 389237[/snapback] При чём тут 26 трамвай? И почему забыли ключевые слова идеи автобуса - маршрут от перехватывающей парковки? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
amo Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 Например тут: http://metroblog.ru/post/3806/ Здесь сказано, что около МКАД идет строительство перехватывающей парковки и отстойно-разворотной площадки. Кто-нибудь видел это строительство? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дмитрий Касаткин Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 Здесь сказано, что около МКАД идет строительство перехватывающей парковки и отстойно-разворотной площадки. Кто-нибудь видел это строительство? 389287[/snapback] Говорят, что где-то у магазина МЕТРО... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
InDaFtoor Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 Хм...Работаю в METRO, но никаких передвижений строителей не заметил... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Феофилакт Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 Но согласись, что увеличить выпуск на ряде маршрутов необходимо. Необходимо. Но это можно сделать и без скоростного маршрута. Последние годы (и конкретный 2011 год в частности) выпуск успешно себе оставался на прежнем уровне и падал безо всяких открытий новых супер-пупер маршрутов. И это будет куда более рациональное использование нового ПС (если реально будет закуплено 2000 автобусов, то не верю, что количество оплаченных выходов не увеличат хотя бы на 800 в будние дни). Оно и с текущим-то ПС не всегда рациональное. Как говорится, "с деньгами-то любой дурак сможет, а ты попробуй без денег". Рассказы о том, что "вот появится у нас много-много новых автобусов, и тогда устроим вам рай" больше смахивают на оправдание текущего бездействия. Да и не вяжется как-то, повторюсь, закупка новых автобусов со снятием существующих БВ с маршрутов вроде 132 и 757. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димон С. Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 Ну так большая часть новых автобусов придет под замену старых... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
amo Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 А было на 132 автобусе пассажиров на БВ? Сейчас народ не умещается в Фиат? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Chek Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 Да, маршрут по выделенке из Митина до Аэропорта (точнее, до разворота) необходим. Но полуэкспресс, т.е. по Митину со всеми остановками, дальше Трикотажная, м. Тушинская, б-ца МПС, Панфилова и далее везде. 389237[/snapback] Если маршрут от Шереметьева пустить до Белорусского вокзала по городскому тарифу - тогда дело другое. И с минимумом остановок: в Шереметьеве только у терминалов и объектов, создающих наибольший траффик, дальше Монумент, Родионово, Бутаково, далее до Северного Речного Вокзала по всем, потом Войковская, Гидропроект, Сокол, Аэропорт, Аэровокзал (конечная). 389237[/snapback] Воооот-вот.... и то и другое - полностью поддерживаю. Добавим списочек: Комсомольская пл - м. Красносельская - ул. Леснорядская - м. Сокольники - Депо Русакова (МГУПИ) - м. Преображенская пл. - Халтуринская ул - Стадион Локомотив - что-то рядом с Сиреневым садом - 3-я Парковая - м. Щелковская - Хроматрон - далее везде до пос. Восточного. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Аккорд1970 Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 Надо хотя бы штрафы ввести ощутимые для того, чтобы АЛ (АУ?) в пробках не вставали на эту полосу, а то весь смысл такого маршрута пропадёт Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PavelV Опубликовано 13 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2011 Комсомольская пл - м. Красносельская - ул. Леснорядская - м. Сокольники - Депо Русакова (МГУПИ) - м. Преображенская пл. - Халтуринская ул - Стадион Локомотив - что-то рядом с Сиреневым садом - 3-я Парковая - м. Щелковская - Хроматрон - далее везде до пос. Восточного. Наверное всё таки от метро "Сокольники", ибо дальше до Комсомольской оченно весёлые места начинаются в плане пробок. Нужно проход под мостом Митьковской ветки расширять. Вот после этого, не до Комосомолькой, а дальше, по Сахарову. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NikOl Опубликовано 14 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2011 А может, и что-нибудь по проспекту Мира придумаем? Например, Осташковская ул. - м. Тургеневская. Остановки: Осташковская ул, метро Бабушкинская, Радужная ул, пл. Северянин, метро ВДНХ, метро Алексеевская, Рижский вокзал, м. Проспект Мира, м. Сухаревская, ну и далее по трассе Тб48 без остановок до Тургеневской Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Феофилакт Опубликовано 14 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2011 А было на 132 автобусе пассажиров на БВ? Сейчас народ не умещается в Фиат? Там и гармони в своё время ходили. А вообще, по Большой Пироговской потоки солидные. То, что сейчас никто не ездит - в немалой степени заслуга диких интервалов. Зачем ждать автобуса, если за это время можно до Фрунзенской дойти? Поэтому я и говорю - замена ПС на 132 - это констатация факта, что пересадить народ обратно с машин и метро на автобусы администрация города не в состоянии. И даже оставила эти попытки. м. Проспект Мира, м. Сухаревская, ну и далее по трассе Тб48 без остановок до Тургеневской Это через Садовое кольцо и Мясницкую, что ли? Да от Сухаревской на Тургеневскую пешком дойти быстрее будет, чем такими кругалями кататься. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Виталий Шамаров Опубликовано 14 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2011 можно до Фрунзенской дойти 389379[/snapback] Я мимо "Фрунзенской" каждый день проезжаю, и обратил внимание, что несколько лет как заметно возрос пассажиропоток. Так вот куда люди направляются! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
InDaFtoor Опубликовано 14 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2011 Прояснились остановки данного экспресса: "Автобус по Ленинградскому шоссе пойдет по маршруту Химкинская больница (МКАД) — Белорусский вокзал (2-й часовой завод). Промежуточных остановок будет четыре: «Беломорская улица», «Метро «Войковская», «Метро «Сокол» (остановка начнет действовать после окончания строительных работ) и «Аэровокзал». Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitri Опубликовано 14 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2011 Да была маршрутка 3А, сейчас она тоже есть с другим номером 388771[/snapback] 456м. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Higre Опубликовано 14 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2011 Промежуточных остановок будет четыре: «Беломорская улица», «Метро «Войковская», «Метро «Сокол» (остановка начнет действовать после окончания строительных работ) и «Аэровокзал». 389418[/snapback] Годится. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Chek Опубликовано 14 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2011 Наверное всё таки от метро "Сокольники", ибо дальше до Комсомольской оченно весёлые места начинаются в плане пробок. 389317[/snapback] Неа) До Сокольников как раз вообще нет смысла. Тогда уж лучше по Преображенке обрезать. Но я всё таки за Комсомольскую потому как это. Во-первых, там можно организовать как раз нормальную пересадку на кольцевую линию метро (в отличии от Белорусского, где 2-й часовой завод - это не совсем БВ, а до кольца еще пилить целую остановку), во-вторых, цепляем МГУПИ - достаточно нехилый поток студентов, многие из которых, кстати, наверняка приезжают в город пригородными поездами. Ну и еще по-мелочи. Пробки????) ну так мы же про маршрут по выделенной полосе говорим) я, кстати, всё-таки надеюсь, что её там сделают именно на базе трамвайной посередине улицы. А может, и что-нибудь по проспекту Мира придумаем? 389373[/snapback] Можно. Но очень промлемно найти место под разворот, тем более ОБВ, в районе Мещанских улиц... Разве что только вокруг Склифа пустить: левый поворот на Грохольский и далее по часовой с выездом на Садовое. И я бы, кстати, не по Енисейской его пустил (там и так метро с трамваями есть), а по Ярославке до Холмогорской. Там людям без метро сидеть еще вечно) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitry Komarov Опубликовано 15 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2011 Надо хотя бы штрафы ввести ощутимые для того, чтобы АЛ (АУ?) в пробках не вставали на эту полосу, а то весь смысл такого маршрута пропадёт 389314[/snapback] Автолайн имеет права ездить по выделенным полосам, как и другие перевозчики. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PavelV Опубликовано 15 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2011 Неа) До Сокольников как раз вообще нет смысла. Тогда уж лучше по Преображенке обрезать. Но я всё таки за Комсомольскую потому как это. Во-первых, там можно организовать как раз нормальную пересадку на кольцевую линию метро (в отличии от Белорусского, где 2-й часовой завод - это не совсем БВ, а до кольца еще пилить целую остановку), во-вторых, цепляем МГУПИ - достаточно нехилый поток студентов, многие из которых, кстати, наверняка приезжают в город пригородными поездами. Ну и еще по-мелочи. Я конечно понимаю, что то что я напишу, это безумные мечты но... Я както писал, что хотел бы видеть выделёнки как систему, вот и тут, мне представляется что заканчивать Комсомольской площадью не стоит. Маршрут нужно выводить на Сахарова и Садовое. Пускай он контактирует с другими подобными маршрутами. Пробки????) ну так мы же про маршрут по выделенной полосе говорим) я, кстати, всё-таки надеюсь, что её там сделают именно на базе трамвайной посередине улицы. Там и трамвай стоит во всю, особенно под ТТК. На мой взгляд нужно копать. Остаюсь верен своей концепции: ВП должны иметь как можно меньше пересечений с дорогами общего пользования. Да, для начала пускай будет разметка, но со временем мосты, тоннели, путепроводы там, где это возможно, где-то управляемые светофоры. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Володя13401 Опубликовано 16 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2011 Тоннели и мосты с учётом ВП - это не в этой жизни предвыборных компаний... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PavelV Опубликовано 16 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2011 Тоннели и мосты с учётом ВП - это не в этой жизни предвыборных компаний... Помечать то можно? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Володя13401 Опубликовано 16 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2011 Ещё бы сбылись хоть на йоту мечты Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димон С. Опубликовано 28 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2011 Про экспрессные маршруты http://www.mk.ru/social/article/2011/09/26...-transport.html Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NikOl Опубликовано 28 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2011 Это уже напоминает октябрь 2002 г, когда нахлынула волна экспрессов с литерой "с". Вот только многие ли из них дожили в своем первоначальном виде до наших дней? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Georg Опубликовано 28 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2011 Про экспрессные маршруты 391470[/snapback] И ни одной хорды, что грустно (( Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.