Что Нужно Сделать С 91-М Маршрутом.

[Александр З.]

 

 

Но к Спортивной смотрелось бы лучше

Может быть, но: тут есть одна проблема. У южного выхода нет ни остановок, ни места под них.

[art_b]

 

Но к Спортивной смотрелось бы лучше

Может быть, но: тут есть одна проблема. У южного выхода нет ни остановок, ни места под них.

-------

Там сейчас ТПУ (хотя это сложно назвать ТПУ, скорее наиболее рациональное распределение площадки перед вестибюлем) собираются организовать, в проекте которого обозначены остановки ОТ. Схему проекта можно увидеть непосредственно перед входом в метро.

[New-Express]

А если 91 спрямить через ТТК? (извиняюсь, если уже обсуждалось, впадлу искать)

-----

Получится ерунда, маршрут потеряет ключевую пассажирообразующую точку в лице Киевского вокзала.

[Антикарг]

 

 

Получится ерунда, маршрут потеряет ключевую пассажирообразующую точку в лице Киевского вокзала.

Для сочувствующих сожно оставить его как есть, но повторяю, связь Киевского Вокзала со Спортивной через Саввинскую набережную, весьма бы пришлась кстати.
У нас курьеры ненавидят эту набережную, а 132 зависает в пробке перед Смоленской пл. и его хрен дождёшься, да и ещё с Плющихи переться, поэтому не ждут 132 и идут пешком. 

Кстати, можно было бы 91 вообще снять на участке Киевская-Матвеевское, запихнуть через Саввинскую наб., и м.Спортивная с привязкой к к/ст Лужники.
И в дополнение запузырить его скошенную версию через ТТК, для быстрого вывоза района к СЛ.

[Александр З.]

Вариант через Саввинскую набережную мне нравится, можно его сделать таким: http://maps.yandex.ru/?um=JpXu9406dCslVRS0F5Q_MCSzWZ5YyfPJ&l=map + сокращенная версия до Киевской или до Парка Победы, или сразу только сокращенный.

[abr]

Маршрут хороший, но про то, что нужно вывозить Потылиху как-то забыли.

[Александр З.]

про то, что нужно вывозить Потылиху как-то забыли.

 

А как же 791?

 

Хотя, если нужна связь именно с СЛ, то можно запустить кольцевой маршрут "Киевский вокзал - 4 Сетуньский проезд - метро "Спортивная" через Саввинскую и Бережковскую набережные.

[Moskovitov]

Ехал сегодня в районе 16:15 в сторону улицы Дунаевского и обратно в 19:25 в сторону улицы Артамонова на 91-м маршруте - по прежнему пассажиров очень мало. Сегодня в сторону Киевского вокзала пассажиров было 13-14, а вот обратно - пассажиров 5-6. Ситуация с 91-м немного улучшилась, по сравнению с тем, что было год-два назад, когда кроме меня пассажиров не было, или было 2-3 человека (иногда в салоне пассажиров не было совсем). Что произошло с 91-м маршрутом: Либо на 91-м добавили выходов, либо на 91-м увеличена время работы маршрута?

[Moskovitov]

Ехал на днях в прошлый четверг вечером от остановки Улица Дунаевского до улицы Артамонова. Пассажиропоток был очень огромным (автобус был битком набитым; такие огромные пассажиропотоки наблюдал на 91-м в 2004-2005 годах). С чем порой связаны такие пассажиропотоки на 91-м маршруте?

[Касым]

Ехал на днях в прошлый четверг вечером от остановки Улица Дунаевского до улицы Артамонова. Пассажиропоток был очень огромным (автобус был битком набитым; такие огромные пассажиропотоки наблюдал на 91-м в 2004-2005 годах). С чем порой связаны такие пассажиропотоки на 91-м маршруте?

157 час не было, вот тебе и поток. Своего у 91 нет и быть не может. Удалять его надо...

[Moskovitov]

 

Ехал на днях в прошлый четверг вечером от остановки Улица Дунаевского до улицы Артамонова. Пассажиропоток был очень огромным (автобус был битком набитым; такие огромные пассажиропотоки наблюдал на 91-м в 2004-2005 годах). С чем порой связаны такие пассажиропотоки на 91-м маршруте?

157 час не было, вот тебе и поток. Своего у 91 нет и быть не может. Удалять его надо...

 

Мне очень сильно повезло, т.к когда подошёл к остановке "Улица Дунаевского", то 91-й подъехал тут же. По словам пассажиров, долгое время (около часа) следовали только троллейбусы, а автобусов по какой-то причине не было (не только 157-го, но и всех остальных). Совсем недавно кто-то из наших местных жителей отправил сообщение в МГТ по поводу катастрофических интервалов на 91-м маршруте - "Изменение и отмена 91-го не планируется"...

[Касым]

 "Изменение и отмена 91-го не планируется"...

 

Ну, что ж... Пусть их так... Пусть говорят. 91 раз в час - вот позиция МГТ.  В городе очень много всего ненужного, тут обсуждалось... 58. 91... Странные ненужные вещи...

[art_b]

В городе очень много всего ненужного, тут обсуждалось... 58. 91... Странные ненужные вещи...

Некоторые призраки и нужны, например 218, если им вменяемый интервал сделать. Так нет же. Надо запустить "социальные" воздуховозные маршруты!

[Касым]

 

В городе очень много всего ненужного, тут обсуждалось... 58. 91... Странные ненужные вещи...

Некоторые призраки и нужны, например 218, если им вменяемый интервал сделать. Так нет же. Надо запустить "социальные" воздуховозные маршруты!

 

 

Любое на форуме становится флудом после употребления слова "если"... (с) Касым 2014

[portenos]

 

 

157 час не было, вот тебе и поток. Своего у 91 нет и быть не может. Удалять его надо...

А из Москва-сити и Пресненского района в Матвеевское? Другого прямого маршрута на этом направлении нет

[Касым]

 

 

 

157 час не было, вот тебе и поток. Своего у 91 нет и быть не может. Удалять его надо...

А из Москва-сити в Матвеевское? Другого прямого маршрута на этом направлении нет

Из МС в матвеевское прямо стабильный огромный поток. Люди прям валом валят. И ждут 91. Он же один такой...

[Марри]

А из Москва-сити и Пресненского района в Матвеевское?

Теперь есть перегон Деловой центр - Парк Победы с переходом на АПЛ, а далее через СлавБуль в Матвеевское. Один фиг быстрее, чем через мост идти к Дунаевского и ждать там 91, даже если у него будет минут 15 интервал (а меньше заведомо незачем). Другой вопрос, что можно было бы обрезать по СлавБулю 157 и передать его функции на соответствующих участках 205, 840 и 91 с перераспределением выходов. Тогда и на 91 появится свой поток по всей длине Кутузовского, и на Аминьевское народ поедет из тех, кому сейчас проще туда с пересадкой, чем дожидаться.

[Марио]

 

 

"Изменение и отмена 91-го не планируется"...

 

Ага, зато 231, 38, 255 и другие куда более важные маршруты отменили в "целях оптимизации", и кучу других покромсали. 

 

И вообще зачем сейчас на Можайке и Кутузовском столько маршрутов, дублирующих АПЛ? С Киевской до Довженко есть 205к, до Сетуньских проездов 791. Оставили бы один 157 (и 157э) до Киевской, а остальные укоротить до ближайших станций метро - 840 до Славянского Бульвара, 818 до Славянского Бульвара, либо до Филёвского Парка (с отменой заезда к Беловежской), 205 либо укоротить до ФП, либо до ПП, либо пустить к Довженко напрямую после метро Славянский Бульвар - через Минскую улицу. Сразу и интервалы на маршрутах уменьшатся, и можно будет высвободить часть машин для увеличения выпуска на других маршрутах.

 

А 260 после продления АПЛ какую сейчас роль играет, при наличии 42 и 187? До продления АПЛ маршрут был актуальный, теперь превратился в призрака. При этом почти полностью дублируется 187, за исключением трёх маленьких остановок, на которых до СЛ есть 42, накрайняк можно 187 организовать заезд к конечной станции Матвеевское, чтобы никому обидно не было, а 260 смело отменять.

[Антикарг]

 

 

а 260 смело отменять.

Или до Академической/Профсоюзной дотянуть. Ах, мечты, мечты.

[Laser]

 

А 260 после продления АПЛ какую сейчас роль играет, при наличии 42 и 187? До продления АПЛ маршрут был актуальный, теперь превратился в призрака. При этом почти полностью дублируется 187, за исключением трёх маленьких остановок, на которых до СЛ есть 42, накрайняк можно 187 организовать заезд к конечной станции Матвеевское, чтобы никому обидно не было, а 260 смело отменять.

вы не поверите, 260 людей возит. Интервал на 187 слишком мал. И хотя половину рейсов Эмм автобусы едут паровозиком, в остальных случаях 260 выручает. Если его отменять, то только с уменьшением интервалов в 1,5-2 раза на 187

[Марио]

вы не поверите, 260 людей возит. Интервал на 187 слишком мал. И хотя половину рейсов Эмм автобусы едут паровозиком, в остальных случаях 260 выручает. Если его отменять, то только с уменьшением интервалов в 1,5-2 раза на 187

Абсолютно согласен, что 187 надо усилить раза в 1,5 - 2, т.к. маршрут важный, а 260 утратил свой смысл.

[Moskovitov]

 

вы не поверите, 260 людей возит. Интервал на 187 слишком мал. И хотя половину рейсов Эмм автобусы едут паровозиком, в остальных случаях 260 выручает. Если его отменять, то только с уменьшением интервалов в 1,5-2 раза на 187

Абсолютно согласен, что 187 надо усилить раза в 1,5 - 2, т.к. маршрут важный, а 260 утратил свой смысл.

 

А не проще ли 260-й загнать вглубь Юго-Запада в район метро Профсоюзная, метро Новые Черёмушки, или до к/ст 23-й квартал Новых Черёмушек. Только продление 260-го от метро Университет до одного из предложенных пунктов может раскатать маршрут, или по-прежнему 260-й останется воздуховозом?

P.S - Что-то в последнее время стали отменять нерентабельные маршруты №№ 38, 252 и 255. Никто не в курсе, 91-й может попасть в ближайшем будущем под "раздачную оптимизацию", или нет?

[Марио]

 

А не проще ли 260-й загнать вглубь Юго-Запада в район метро Профсоюзная, метро Новые Черёмушки, или до к/ст 23-й квартал Новых Черёмушек. Только продление 260-го от метро Университет до одного из предложенных пунктов может раскатать маршрут, или по-прежнему 260-й останется воздуховозом?

 

P.S - Что-то в последнее время стали отменять нерентабельные маршруты №№ 38, 252 и 255. Никто не в курсе, 91-й может попасть в ближайшем будущем под "раздачную оптимизацию", или нет?

 

 

А зачем его туда загонять? Для этих целей есть куда более удобные хордовые маршруты 130 и 103.

[Александр З.]

 

 

Никто не в курсе, 91-й может попасть в ближайшем будущем под "раздачную оптимизацию", или нет?

 

Ты же сам несколько постов выше цитировал ответ МГТ

"Изменение и отмена 91-го не планируется"

[Moskovitov]

 

Никто не в курсе, 91-й может попасть в ближайшем будущем под "раздачную оптимизацию", или нет?

 

Ты же сам несколько постов выше цитировал ответ МГТ

"Изменение и отмена 91-го не планируется"

 

Да, местный житель написал сообщение в МГТ около года назад - тогда был другой директор МГТ. Сейчас с приходом нового директора всё может поменяться. Поживём-увидим...

[Александр З.]

 

 

тогда был другой директор МГТ. Сейчас с приходом нового директора всё может поменяться.

 

Тогда, думаю, есть смысл написать ещё раз, на всякий случай продублировав сообщение и в ДТ.

[Марри]

Сдался вам этот 91... Сеть маршрутов на Кутузовском оптимизировать надо, кто бы спорил. Вот только из всей пачки автобусов (91, 157, 205, 818, 840), имхо, более ценными являются 91 и 205, если у них будут нормальные интервалы. 157 давно пора резануть по СлавБулю (кому с Беловежки дальше, добро пожаловать на 205), да и 818 тоже. А 91 пусть возит Сетуньские к Парку Победы и Сити, а также кусок Аминьевки на СлавБуль и тот же Парк Победы. И усилить его за счёт "резни" 157 и 818. Возможно, ещё и на Нежинскую его закинуть вместо Матвеевской, чтобы с 236 не дублировался...

[Moskovitov]

 

тогда был другой директор МГТ. Сейчас с приходом нового директора всё может поменяться.

 

Тогда, думаю, есть смысл написать ещё раз, на всякий случай продублировав сообщение и в ДТ.

 

Свободного времени нет куда-либо писать, т.к свободное время отнимает работа и репетиции в ТЦСО. Было бы свободное время, направил бы сообщение в МГТ и ДТРдИ по поводу 91-го.

[art_b]

А на форуме писать свободное время есть?

Я вот недавно писал в ДТ по поводу остановки - так и не ответили.

[BeetleJuice]

 

 

157 давно пора резануть по СлавБулю

Еще один любитель выгонять НОТ из центра города.