Изменение Маршрутов Нот В Связи С Продлнием Бутовской Линии

[Марио]

в первом построена.

А почему тогда она не используется?

Потому что строится.

Так почему же не используется? 835 и 860 сейчас на саморегулировании.

 

Ни фига она ещё не построена, и когда её откроют - большой вопрос.

[Иван Садовский]

Если между парками разменивать - то, возможно, имеет смысл маршруты от Варшавской разменять из 17 парка в 1-ый. Но с точки зрения высвобождения ОБВ пользы это не принесет.

[Pilot]

Из всего сказанного, на мой взгляд однозначно нужен короткий маршрут по Ясеневу от пр. Карамзина до БП, а также сохранить парочку маршрутов Ясенево-Бутово

[Чебурашка]

Из всего сказанного, на мой взгляд однозначно нужен короткий маршрут по Ясеневу от пр. Карамзина до БП, а также сохранить парочку маршрутов Ясенево-Бутово

С первым утверждением никто не спорит, ну а со вторым - скорее 1 чем 2

[Полуниця]

По поводу Северного Бутова...

Считает ли тут кто-нибудь, что самый бесполезный маршрут там - 813-й? Совершает небольшой внутрирайонный круг, который и пешком пройти можно!

Его бы отменить, а освободившиеся выходы распределить на более востребованные направления. Или, опять же, пустить в БЗ или даже в БВ.

 

Небольшой ОФФ.

Как вы думаете, следует ли 819 вместо Щербинского Кладбища закруглить по Брусавицку?

[А.Я.Дурак]

Как вы думаете, следует ли 819 вместо Щербинского Кладбища закруглить по Брусавицку?

А к кладбищу на чем ездить?

[Полуниця]

А к кладбищу на чем ездить?

А почему это должно быть заботой МГТ? Тем более, что кладбище находится на территории Московской области.

В крайнем случае, можно будет выйти в конце улицы Маршала Савицкого, а там пешком немного пройти.

[OlegSS]

А к кладбищу на чем ездить?

А почему это должно быть заботой МГТ? Тем более, что кладбище находится на территории Московской области.

 

потому что оно московское и находится в хозяйственном ведении московского ГУП "Ритуал"

 

Считает ли тут кто-нибудь, что самый бесполезный маршрут там - 813-й? Совершает небольшой внутрирайонный круг, который и пешком пройти можно!

 

народ им активно пользуется, значит он не бесполезен

и потом он не только для подвоза к метро нужен, он нужен для связи с 221-й поликлиникой домов, находящихся в ее зоне обслуживания

[А.Я.Дурак]

А почему это должно быть заботой МГТ? Тем более, что кладбище находится на территории Московской области.

Серьёзно? А ничего, что с 1-го июля прошлого года это новый кусок Москвы?

В крайнем случае, можно будет выйти в конце улицы Маршала Савицкого, а там пешком немного пройти.

Иди скажи это юзерам 819-го пенсионного возраста.

[Pilot]

По поводу Северного Бутова...

Считает ли тут кто-нибудь, что самый бесполезный маршрут там - 813-й?

 

Можно удлинить трассу автобуса №146 (по трассе 108-го до 5-микрорайона Сев. Бутова). Тогда смело 813-й можно отменить.

[Путевой Объездчик]

По поводу Северного Бутова...

Считает ли тут кто-нибудь, что самый бесполезный маршрут там - 813-й? Совершает небольшой внутрирайонный круг, который и пешком пройти можно!

Его бы отменить, а освободившиеся выходы распределить на более востребованные направления. Или, опять же, пустить в БЗ или даже в БВ.

Да, считаю, после перевода 94 и 146 на Грина смысла в маршруте вокруг прилегающего к метро квартала нет, тем более, что с другой стороны есть 118 и 262. Но желательно компенсировать Старокачаловскую - 146 или 737.

Небольшой ОФФ.

Как вы думаете, следует ли 819 вместо Щербинского Кладбища закруглить по Брусавицку?

Я бы сказал, что это уже не офф, а баян. Что же он всем покоя-то не даёт??? Это исключительно кладбищенский спецмаршрут и трогать его с этой стороны не то, что нельзя, а просто кощунственно, ибо как иначе люди без личной а/м будут своих родственников посещать??? Земля под кладбище была выделена именно для московских захоронений. А вот то, что его до Южной гоняют - это маразм. Почему его до сих пор не перевели к БДД/5 м/р СБ или, чтобы не ломать обратную трассу по Симферопольке ч-з Аннино к ближайшей конечной УАЯ?

А для связи Брусавицка с Чертановом есть кандидат 249 вместо Милицейского, куда он после поворота воздух возит.

[Magdol 32]

А почему это должно быть заботой МГТ? Тем более, что кладбище находится на территории Московской области.

Серьёзно? А ничего, что с 1-го июля прошлого года это новый кусок Москвы?

Неа!!! Это восточная часть Ленинского района и в Москву она не вошла. Вот Хованское вошло

[Паштет]

А вот то, что его до Южной гоняют - это маразм. Почему его до сих пор не перевели к БДД/5 м/р СБ

НЯЗ, из-за путепровода над Симферопольским, мол для двухстороннего движения по нему БВ и ОБВ слишком узок.

ч-з Аннино к ближайшей конечной УАЯ

Ну вроде как первая остановка маршрута должна быть у метро, чтобы были равные возможности у бабушек занять свое место.

[Иван Садовский]

А вот то, что его до Южной гоняют - это маразм. Почему его до сих пор не перевели к БДД/5 м/р СБ или, чтобы не ломать обратную трассу по Симферопольке ч-з Аннино к ближайшей конечной УАЯ?

Потому что в дни массовых кладбищенских перевозок эти конечные не выдержат увеличения выпуска на 819.

Ну и к тому же при фактически вместо одного 819 в эти дни ходит три маршрута, из которых два по-разному подъезжают к Южной, а третий высаживает пассажиров на Пражской, чтобы снизить нагрузку на левые повороты с шоссе.

 

А на БДД и брусавицкие автобусы - это скорее вынужденное решение, чтобы сделать попроще и подешевле. И чтобы они в пробке перед МКАД не стояли. Если бы построили автостанцию у южного вестибюля Аннино и отправили их туда - это было бы с градостроительной точки зрения лучше, чем круги по Северному Бутово.

[Pilot]

Из всего сказанного, на мой взгляд однозначно нужен короткий маршрут по Ясеневу от пр. Карамзина до БП, а также сохранить парочку маршрутов Ясенево-Бутово

С первым утверждением никто не спорит, ну а со вторым - скорее 1 чем 2

 

На самом деле я бы оставил два маршрута - один от метро Ясенево до 5-го микрорайона Сев. Бутова (через метро БДД), другой напрямую в Южное Бутово. Лучше оставить 165 с удлинением его трассы до Остафьевской ул. (через метро Бунинская аллея). Интервалы на первом оставил в пределах 15-20 минут, второй - 10-20 минут.

[Путевой Объездчик]

Ну вроде как первая остановка маршрута должна быть у метро, чтобы были равные возможности у бабушек занять свое место.

Можно и так сделать - к/с УАЯ только отметка/обед/попис, первая остановка у метро. Примерно, как в своё время была к/с Б. Юшуньская, первая остановка - м. Каховская.

 

Потому что в дни массовых кладбищенских перевозок эти конечные не выдержат увеличения выпуска на 819.

Ну и к тому же при фактически вместо одного 819 в эти дни ходит три маршрута, из которых два по-разному подъезжают к Южной, а третий высаживает пассажиров на Пражской, чтобы снизить нагрузку на левые повороты с шоссе.

Дни массовых перевозок, если не ошибаюсь, 6 раз в году - Вербное, Пасха, Троица и предшествующие им субботы. И ради этого остальные 359 дней в году делать этот перепробег и загонять маршрут в лишние пробки? Объявить им конечную (посадку/высадку) м. УАЯ и/или Аннино, а дальше уже гонять резервом кого к Южной, кого к УАЯ (да хоть всех к Южной), распределяя по конечным и левым поворотам, пустые автобусы можно оперативно перенаправлять посредством ГИБДД. 6 дней в году можно и так.

А на БДД и брусавицкие автобусы - это скорее вынужденное решение, чтобы сделать попроще и подешевле. И чтобы они в пробке перед МКАД не стояли. Если бы построили автостанцию у южного вестибюля Аннино и отправили их туда - это было бы с градостроительной точки зрения лучше, чем круги по Северному Бутово.

Теоретически оно, конечно,так, однако где их разворачивать у Аннино? У Янгеля через мегапробку, которая половину выпусков собирать будет?

[art_b]

Потому что в дни массовых кладбищенских перевозок эти конечные не выдержат увеличения выпуска на 819.

Ну и к тому же при фактически вместо одного 819 в эти дни ходит три маршрута, из которых два по-разному подъезжают к Южной, а третий высаживает пассажиров на Пражской, чтобы снизить нагрузку на левые повороты с шоссе.

А вот здесь поподробнее. Какие три? Вроде бы их только два: один с трафаретом "Э1" (обслуживается 1 АП) поворачивает с Варшавки на Кр.Маяка, у Пражской (ост. Школа) высаживает и встает в хвост веренице автобусов на Кировоградской улице, другой с трафаретом "819" (обслуживается 17 АП) поворачивает с Варшавки на Сумскую, у Южной высаживает и разворачивается.

Кстати, у машин 1 АП спереди рядом с табличкой "проезд бесплатный" на другой табличке написан номер. Для чего он нужен?

[OlegSS]

Неа!!! Это восточная часть Ленинского района и в Москву она не вошла. Вот Хованское вошло

 

вообще-то обе части кладбища в Подольском районе

[Magdol 32]

Неа!!! Это восточная часть Ленинского района и в Москву она не вошла. Вот Хованское вошло

 

вообще-то обе части кладбища в Подольском районе

да, действительно, хотя северное с Ленинским граничит. Но Нью-Москоу тут ни при чём. Кстати Яндекс по-прежнему говорит что Щербинка это МО

[Полуниця]

Ну вроде как первая остановка маршрута должна быть у метро, чтобы были равные возможности у бабушек занять свое место.

Ну ещё чего... Тоже мне аргумент. Кто не успел - тот опоздал.

[Иван Садовский]

А вот здесь поподробнее. Какие три? Вроде бы их только два: один с трафаретом "Э1" (обслуживается 1 АП) поворачивает с Варшавки на Кр.Маяка, у Пражской (ост. Школа) высаживает и встает в хвост веренице автобусов на Кировоградской улице, другой с трафаретом "819" (обслуживается 17 АП) поворачивает с Варшавки на Сумскую, у Южной высаживает и разворачивается.

Просто какое-то время, по-моему было три. Третий вроде шел через Пражскую, но высаживал на Южной. Но это давно было, когда я много пользовался наземным транспортом в своем районе.

 

Теоретически оно, конечно,так, однако где их разворачивать у Аннино? У Янгеля через мегапробку, которая половину выпусков собирать будет?

Если бы разворотную эстакаду построили не только из центра в центр, но и из области в область, и прилепили бы к съезду с эстакады автостанцию - их было бы где разворачивать. При постройке Брусавицка на автостанцию денег было жалко, а при реконструкции Варшавки автостанцию уже на Лесопарковой проектировали.

[Magdol 32]

я уже предлагал по поводу 819 - от Южной до Мотеля своей трассой, далее в обе стороны по скоростной, в кладбищенские часы двусторонний заезд к кладбищу, далее в Шарковград. В случае появления в Шарковграде ДС урезаем до УАЯ или и вовсе направляем на Покровскую (правда 680 сокращённый до Покровская - Чертаново-16 остаётся без ДС, впрочем после Пражской вместо Чертаново-16 где ныне есть 796 можно его ещё куды, например до Южной через БА и гуд бай 674)

[Полуниця]

в кладбищенские часы двусторонний заезд к кладбищу

Со стороны Москвы с М2 вы туда никак не заедете! Чтобы развернуться в сторону Москвы и заехать к кладбищу, придётся автобус чуть ли не до самого Подольска гнать!

Шарковград

???

[Magdol 32]

в кладбищенские часы двусторонний заезд к кладбищу

Со стороны Москвы с М2 вы туда никак не заедете! Чтобы развернуться в сторону Москвы и заехать к кладбищу, придётся автобус чуть ли не до самого Подольска гнать!

Шарковград

???

1. Есть там заезд со стороны Москвы!!!

2. Другое название Брусавицка

[art_b]

1. Есть там заезд со стороны Москвы!!!

Нету там нифига, только со стороны области.

[Паштет]

1. Есть там заезд со стороны Москвы!!!

Был заезд и из Москвы, сразу после эстакады у АЗС, но под острым углом приходилось поворачивать к кладбищу. Был он во время строительства Брусавицка, причем его то открывали, то закрывали блоками. Сейчас же там спошная грязевая каша.

[Иван Садовский]

2. Другое название Брусавицка

Яндекс подсказывает, что, кроме тебя, применительно к Брусавицку никто такой топоним не употребляет. Так что лучше не надо путать читателей форума...

[Марио]

я уже предлагал по поводу 819 - от Южной до Мотеля своей трассой, далее в обе стороны по скоростной, в кладбищенские часы двусторонний заезд к кладбищу, далее в Шарковград. В случае появления в Шарковграде ДС урезаем до УАЯ или и вовсе направляем на Покровскую (правда 680 сокращённый до Покровская - Чертаново-16 остаётся без ДС, впрочем после Пражской вместо Чертаново-16 где ныне есть 796 можно его ещё куды, например до Южной через БА и гуд бай 674)

 

680к вообще-то ходит не с 16 микрорайона, а с УАЯ до Покровской.

[art_b]

я уже предлагал по поводу 819 - от Южной до Мотеля своей трассой, далее в обе стороны по скоростной, в кладбищенские часы двусторонний заезд к кладбищу, далее в Шарковград. В случае появления в Шарковграде ДС урезаем до УАЯ или и вовсе направляем на Покровскую (правда 680 сокращённый до Покровская - Чертаново-16 остаётся без ДС, впрочем после Пражской вместо Чертаново-16 где ныне есть 796 можно его ещё куды, например до Южной через БА и гуд бай 674)

 

680к вообще-то ходит не с 16 микрорайона, а с УАЯ до Покровской.

Здесь тов. Magdol 32 предлагает укоротить 680 до Покровской от 16 микрорайона. 680к здесь не причем, няп.

[Pilot]

Сегодня первый день, когда введен запрет выезда большегрузных фур на МКАД и в город.

И уже есть результат - сегодня утром бутовские автобусы почти без задержек обирались до Ясенево. Посмотрим, что будет дальше...