Remr Опубликовано 1 сентября, 2013 Опубликовано 1 сентября, 2013 Нужно ли после открытия метро отменять маршруты 94, 101, 165, 202, 262, 710 и 962? А за счёт этих машин усилить 213, 636, 964, 895, 1004. --- 94 отменять нельзя, он же до станции Бутово едет, а не на КРЛ и поток там огромный.
Pilot Опубликовано 17 сентября, 2013 Автор Опубликовано 17 сентября, 2013 Нужно ли после открытия метро отменять маршруты 94, 101, 165, 202, 262, 710 и 962? А за счёт этих машин усилить 213, 636, 964, 895, 1004. Не знаю, как насчет усиления МГТ-ных маршрутов, а вот над усилением пригородных маршрутов, идущих до метро БДД, я бы подумал. Наверняка, многие жители Щербинки, Подольска, Климовска и др. нас. пунктов ждут эту связку. Поэтому вполне вероятно нагрузка на существующие пригородные маршруты ( в тои числе и коммерческие маршрутки) наверняка возрастет.
Иван Садовский Опубликовано 18 сентября, 2013 Опубликовано 18 сентября, 2013 Наверняка, многие жители Щербинки, Щербинка - это уже не пригород.
Pilot Опубликовано 18 сентября, 2013 Автор Опубликовано 18 сентября, 2013 Наверняка, многие жители Щербинки, Щербинка - это уже не пригород. В данном случае это уже не столь важно. В общем идея понятна. Предположу, что на некоторые из перечисленных маршрутов №507, 516, 520, 530 и на маршрутном такси №868 потребуется усиление
Иван Садовский Опубликовано 18 сентября, 2013 Опубликовано 18 сентября, 2013 В данном случае это уже не столь важно. В общем идея понятна. Предположу, что на некоторые из перечисленных маршрутов №507, 516, 520, 530 и на маршрутном такси №868 потребуется усиление Вроде уже писали ,что после запуска Брусавицких маршрутов немалая часть Щербинки переориентировалась на них, потому что они по московскому тарифу работают, да и до того предпочитали ездить на маршрутах до Милицейского поселка.
Pilot Опубликовано 19 сентября, 2013 Автор Опубликовано 19 сентября, 2013 В данном случае это уже не столь важно. В общем идея понятна. Предположу, что на некоторые из перечисленных маршрутов №507, 516, 520, 530 и на маршрутном такси №868 потребуется усиление Вроде уже писали ,что после запуска Брусавицких маршрутов немалая часть Щербинки переориентировалась на них, потому что они по московскому тарифу работают, да и до того предпочитали ездить на маршрутах до Милицейского поселка. Иван, в данном случае я уже привел пример маршрутов, обслуживающих не Щербинку, а Подольск, Климовск и другие близкие к ним нас. пункты
Иван Садовский Опубликовано 21 сентября, 2013 Опубликовано 21 сентября, 2013 Иван, в данном случае я уже привел пример маршрутов, обслуживающих не Щербинку, а Подольск, Климовск и другие близкие к ним нас. пункты Тогда и речь идет не столько про ЩЕрбинку, сколько про Подольск и прочий Климовск. Но это уже не забота московского Дептранса, строго говоря.
Pilot Опубликовано 25 сентября, 2013 Автор Опубликовано 25 сентября, 2013 В последнее время у меня сложилось ощущение, что особых изменений после вода Бутовской линии вообще никаких не произойдет. Все существующие маршруты сохранят, только несколько увеличат интервалы. Ну и не исключено появление короткого варианта дублера 262 маршрута от пр. Карамзина до Новоясеневской/Битцевского парка
New-Express Опубликовано 25 сентября, 2013 Опубликовано 25 сентября, 2013 Каков сейчас п/поток на 710? Не лишний ли этот маршрут ещё со времён открытия Бутовской линии?
Путевой Объездчик Опубликовано 25 сентября, 2013 Опубликовано 25 сентября, 2013 В последнее время у меня сложилось ощущение, что особых изменений после вода Бутовской линии вообще никаких не произойдет. Все существующие маршруты сохранят, только несколько увеличат интервалы. Ну и не исключено появление короткого варианта дублера 262 маршрута от пр. Карамзина до Новоясеневской/Битцевского парка Судя по тому, что даже 575 и 741 не спрямили, и такое не исключено. Но глупость будет неимоверная.
art_b Опубликовано 25 сентября, 2013 Опубликовано 25 сентября, 2013 Лучше бы убрали какой-нибудь один из 101 (с передачей 636 в 18й парк), 202, 262 и 710, а машины перекинули на 651 и 57.
Путевой Объездчик Опубликовано 25 сентября, 2013 Опубликовано 25 сентября, 2013 Каков сейчас п/поток на 710? Поток бывает вплоть до мяса, когда он первым вечером из мкадовских говнопробок вырвется и к Ясеневу подъедет. Но там в таких случаях садятся на любое, что в Бутово. Не лишний ли этот маршрут ещё со времён открытия Бутовской линии? ИМХО, лишний. На всех остановках он или дублируется другими ясеневскими м-тами или от них пройти 2-3 сотни метров. Больше пользы было, если бы его выпуск на 202 отдали. Но маршрут загадочный. Когда открыли БДД (или БЛ, сейчас уже не вспомню точно, год разницы всего), его сильно прокачали, на трафаретах был заявлен инт. 5 мин., хотя общий поток по ясеневскому направлению, понятное дело, снизился. Но потом постепенно его выпуск урезали в пользу других маршрутов. Лучше бы убрали какой-нибудь один из 101 (с передачей 636 в 18й парк), 202, 262 и 710, а машины перекинули на 651 и 57. Да все их грохать надо, по крайней мере до Ясенева, максимум один (ИМХО 262) оставить. Ну кто в здравом уме полезет в этот адъ на МКАДе и на подъезде к нему? Пока автобус будет к нему подъезжать, на метро уже до ЮБутова доехать можно будет. Ну а там даже если пешком далеко, местная развозка более надёжная.
Pilot Опубликовано 25 сентября, 2013 Автор Опубликовано 25 сентября, 2013 ИМХО, лишний. На всех остановках он или дублируется другими ясеневскими м-тами или от них пройти 2-3 сотни метров. Больше пользы было, если бы его выпуск на 202 отдали. Но маршрут загадочный. Когда открыли БДД (или БЛ, сейчас уже не вспомню точно, год разницы всего), его сильно прокачали, на трафаретах был заявлен инт. 5 мин., хотя общий поток по ясеневскому направлению, понятное дело, снизился. Но потом постепенно его выпуск урезали в пользу других маршрутов. До открытия БДД вообще 710 и 202 ходили как в Митино 2 и 266 - один за одним. Были времена... Да все их грохать надо, по крайней мере до Ясенева, максимум один (ИМХО 262) оставить. Ну кто в здравом уме полезет в этот адъ на МКАДе и на подъезде к нему? Пока автобус будет к нему подъезжать, на метро уже до ЮБутова доехать можно будет. Ну а там даже если пешком далеко, местная развозка более надёжная. Сегодня опять из-за очередной пробки на МКАД из Бутова до Ясенево добирался больше часа!
Полуниця Опубликовано 26 сентября, 2013 Опубликовано 26 сентября, 2013 Лучше бы убрали какой-нибудь один из 101 (с передачей 636 в 18й парк), 202, 262 и 710, а машины перекинули на 651 и 57. _____ Я бы усилил лучше 753, поскольку это единственный маршрут из основной части Бутова до МФЦ в Брусавицке и который ходит при этом раз в час.
Марио Опубликовано 26 сентября, 2013 Опубликовано 26 сентября, 2013 Я бы усилил лучше 753, поскольку это единственный маршрут из основной части Бутова до МФЦ в Брусавицке и который ходит при этом раз в час. На этом чуде будут ездить единичные или случайные пассажиры, даже если оно будет ходить каждые 5 минут. Слишком большая петля до метро получается. Он нужен, как альтернатива 858 и компании, но с такой петляющей трассой и остановками у каждого столба ему ничего не светит.
art_b Опубликовано 26 сентября, 2013 Опубликовано 26 сентября, 2013 753 будет полезен при прямой связи ЮБ и Брусавицка (без заезда в СБ) и охватом почти всех микрорайонов ЮБ, но сейчас это невозможно. И 57 с 651 тоже ходят раз в час. По-хорошему, надо запустить маршрут п.Воскресенское - м. Бунинская аллея - Остафьевская ул. (или продлить 879), но опять же, проблема с дорогой...
OlegSS Опубликовано 26 сентября, 2013 Опубликовано 26 сентября, 2013 Лучше бы убрали какой-нибудь один из 101 (с передачей 636 в 18й парк), 202, 262 и 710, а машины перекинули на 651 и 57. _____ Я бы усилил лучше 753, поскольку это единственный маршрут из основной части Бутова до МФЦ в Брусавицке и который ходит при этом раз в час. ================================================== правильно, только ему нужен двусторонний заезд к БДД и если его пропустить по Скобелевской и Веневской, то можно спокойно убирать 262-й из Бутово 13-15 минут интервал будет в самый раз
Марио Опубликовано 26 сентября, 2013 Опубликовано 26 сентября, 2013 ================================================== правильно, только ему нужен двусторонний заезд к БДД и если его пропустить по Скобелевской и Веневской, то можно спокойно убирать 262-й из Бутово 13-15 минут интервал будет в самый раз Вот заезд к БДД 753 точно не нужен, иначе пропадёт весь смысл гонять его к Скобелевской, и соответственно сам маршрут потеряет смысл.
Pilot Опубликовано 27 сентября, 2013 Автор Опубликовано 27 сентября, 2013 Вот заезд к БДД 753 точно не нужен, иначе пропадёт весь смысл гонять его к Скобелевской, и соответственно сам маршрут потеряет смысл. Вот как раз и нужно к продлению линии сделать изменение маршрута 753 - направить вместо Сев. Бутово по Новобутовской ул. и немного увеличить частоту движения. Хотя подозреваю, что из-за МФЦ, это сделают в ближайшее время
abr Опубликовано 27 сентября, 2013 Опубликовано 27 сентября, 2013 Кстати если я правильно понял, 895 успели покоцать, и новый маршрут в Коммунарку организовали во многом за счет него.
OlegSS Опубликовано 27 сентября, 2013 Опубликовано 27 сентября, 2013 Вот заезд к БДД 753 точно не нужен, иначе пропадёт весь смысл гонять его к Скобелевской, и соответственно сам маршрут потеряет смысл. Вот как раз и нужно к продлению линии сделать изменение маршрута 753 - направить вместо Сев. Бутово по Новобутовской ул. и немного увеличить частоту движения. Хотя подозреваю, что из-за МФЦ, это сделают в ближайшее время -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- да не будет ничего по Новобутовской, 20 лет не пускали а теперь пустят что-ли? ================================================== правильно, только ему нужен двусторонний заезд к БДД и если его пропустить по Скобелевской и Веневской, то можно спокойно убирать 262-й из Бутово 13-15 минут интервал будет в самый раз Вот заезд к БДД 753 точно не нужен, иначе пропадёт весь смысл гонять его к Скобелевской, и соответственно сам маршрут потеряет смысл. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- не потеряет, он будет связывать МФЦ с Южным Бутово и одновременно заменять 262-й от БДД до Южного Бутово, по крайней мере хоть пассажиры появятся
Полуниця Опубликовано 27 сентября, 2013 Опубликовано 27 сентября, 2013 art_b, 753-й маршрут нужен не для связи Брусавицка и метро (для этого есть 858, 848 и 737), а для связи Южного Бутова и МФЦ. Поскольку путепровода через Курское направление нет, по Новобутовской нельзя (уже обсуждалось), приходится довольствоваться тем, что есть. Единственное, для уменьшения времени в пути я бы убрал остановки в Сев. Бутове для 753-го маршрута, т. к. для связи Брусавицка и Сев. Бутова есть вышеназванные маршруты. Ещё в Брусавицк напрашивается 94й, но, опять же, нужно будет пускать его по Глушко транзитом, а то сейчас он вс Сев. Бутово собирает - очень долго до МФЦ полуячается.
OlegSS Опубликовано 27 сентября, 2013 Опубликовано 27 сентября, 2013 вот из-за того, что он не связывает Щербинку с метро, на нем перевозится воздух
Полуниця Опубликовано 27 сентября, 2013 Опубликовано 27 сентября, 2013 вот из-за того, что он не связывает Щербинку с метро, на нем перевозится воздух _____ Это потому что с такими интервалами его никто не ждёт. Если сделать интервал меньше и ускорить время в пути путём предложенных мною мер, тогда и народ к нему потянется (ибо в МФЦ нужно многим).
art_b Опубликовано 27 сентября, 2013 Опубликовано 27 сентября, 2013 art_b, 753-й маршрут нужен не для связи Брусавицка и метро (для этого есть 858, 848 и 737), а для связи Южного Бутова и МФЦ. -------Я знаю для чего он нужен и не предлагал изменять его для связи Брусавицка с метро. Надо строить дорогу через Курское направление, тогда 753 обретёт смысл. Да и пустить его до Остафьевской.
Pilot Опубликовано 28 сентября, 2013 Автор Опубликовано 28 сентября, 2013 Кстати если я правильно понял, 895 успели покоцать, и новый маршрут в Коммунарку организовали во многом за счет него. Это, если я правильно понял, 882 пустили за счет выпуска 895?
Pilot Опубликовано 5 октября, 2013 Автор Опубликовано 5 октября, 2013 Не знаю, как считают другие частники ФОТ, но уверен процентов на 90, что сразу после ввода нового участка введут заезд 37 и 965 маршрута с внутренней стороны МКАД на Лесопарковую, чтобы сразу после открытия создать минимальный пассажиропоток на Лесопарковой. Здесь в настоящее время уже готовят площадку для ввода перехватывающей парковки
art_b Опубликовано 5 октября, 2013 Опубликовано 5 октября, 2013 сразу после ввода нового участка введут заезд 37 и 965 маршрута с внутренней стороны МКАД на Лесопарковую ------- Зачем? Достаточно асфальтированную дорожку проложить от остановки до вестибюля и остановку переименовать. Кому надо, тот дойдёт.
Pilot Опубликовано 5 октября, 2013 Автор Опубликовано 5 октября, 2013 сразу после ввода нового участка введут заезд 37 и 965 маршрута с внутренней стороны МКАД на Лесопарковую ------- Зачем? Достаточно асфальтированную дорожку проложить от остановки до вестибюля и остановку переименовать. Кому надо, тот дойдёт. Т.е. от остановки Качалово (подземный пешеходный переход через МКАД)?
art_b Опубликовано 5 октября, 2013 Опубликовано 5 октября, 2013 Т.е. от остановки Качалово (подземный пешеходный переход через МКАД)? ------- Ну да. От "Северного Бутова" чуток поближе, но там нормального перехода через МКАД нет.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.