Антон Чиграй Posted March 16, 2016 Share Posted March 16, 2016 Отправление в определенные минуты каждого часа (например в 0, 12, 24, 36, 48) или с точным интервалом (например каждые 7 минут). Пример: маршрут С6 Цель тактового расписания - сделать его для пассажира предсказуемым и легко запоминающимся. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RIF Posted March 16, 2016 Share Posted March 16, 2016 Понял, еще раз спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Denis L. Posted March 16, 2016 Share Posted March 16, 2016 На 890-м маршруте в межпик сделали что-то типа тактового - с отправлениями ровно каждые 10 минут. На 856 - то же самое: в пик - строго 15 мин., в межпик - 20. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted March 16, 2016 Share Posted March 16, 2016 Сегодня на телеканале М24 бегущей строкой была инфа о том что для водителей наземного транспорта будет "тактовое расписание". Вопрос: Что это такое, и как оно отличается от нынешнего? Заранее спасибо! Выразились просто зашибись: Будет для водителей. А для пассажиров оно будет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
MigVal124 Posted March 16, 2016 Share Posted March 16, 2016 Сделали местами, особенно по выходным такт 28-29 мин очень радует, но это же целый рейс можно сэкономить к вечеру, поэтому интервала 30 не будет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
рассел нортроп Posted March 21, 2016 Share Posted March 21, 2016 На пасс3 в автобусах почти в конце появились строки: route, stations, streets. Что они будут означать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Хлорка Posted August 15, 2016 Share Posted August 15, 2016 Зачем на пасс3 временные трамваезаменители вместо 0 сделали с литерой О? Если что они в самом конце. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Иван Петраков Posted August 15, 2016 Share Posted August 15, 2016 Зачем на пасс3 временные трамваезаменители вместо 0 сделали с литерой О? Если что они в самом конце. Самое что интересное, по пасс3 все эти трамваезаменители есть и в том и в другом виде Link to comment Share on other sites More sharing options...
рассел нортроп Posted August 18, 2016 Share Posted August 18, 2016 В начале уже убрали Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted September 7, 2016 Share Posted September 7, 2016 На сайте пропало расписание 71-го по будням. К чему бы это? Link to comment Share on other sites More sharing options...
висхом Posted September 7, 2016 Share Posted September 7, 2016 На сайте пропало расписание 71-го по будням. К чему бы это? Расписание 880 по будням уже месяц отсутствует. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Remr Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Кстати, а нулевой рейс у Витовта по утрам как 26 едет? А то столкнулся с этим сегодня. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей Александрович Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 До Лубянки он ездит через Ударник. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Remr Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 До Лубянки он ездит через Ударник.а водитель сказала, что через Автозаводскую поедет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 До Лубянки он ездит через Ударник. А разве не через Красную площадь? а водитель сказала, что через Автозаводскую поедет. Тогда, возможно, как 63й. В какое время он тебе попался? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей Александрович Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Там попался один раз. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Remr Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 До Лубянки он ездит через Ударник. А разве не через Красную площадь? а водитель сказала, что через Автозаводскую поедет.Тогда, возможно, как 63й. В какое время он тебе попался?В районе 6:40-7 утра. Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted July 29, 2017 Share Posted July 29, 2017 У меня мелькнула мысль, как впихнуть невпиое совместить относительно неплохое выполнение графика автобусами с нормальной скоростью движения, по крайней мере на маршрутах с небольшими интервалами. Если взять текущий график и, оставив общее время в пути прежним, заложить время в его начальные 3/4 пути процентов на 20 меньше, а прибавить его на последние 2-3-4 остановки на маршруте. В этом случае при наличии пробок автобус в середине маршрута отстанет от графика минут на 5, пусть даже 7 (для частоходящего маршрута это мало принципиально), но на конечную прибудет вовремя, нагнав график в конце маршрута. При отсутствии пробок автобус пойдет точно по графику и не с тошнотворной скоростью и уже только в самом конце потрепет нервы одиночным пассажирам. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BrainStorm Posted July 29, 2017 Share Posted July 29, 2017 Большинство маршрутов с небольшими интервалами обычно идут от одной или двух загруженных конечных. Стоит только представить, что будет, если автобус к метро будет последние несколько остановок еле ползти. Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted July 29, 2017 Share Posted July 29, 2017 Стоит только представить, что будет, если автобус к метро будет последние несколько остановок еле ползти. Есть вариант пусть едет нормально до конечной, а после высадки отстаивается. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted July 30, 2017 Share Posted July 30, 2017 Есть вариант пусть едет нормально до конечной, а после высадки отстаивается. а тогда и придумывать ничего не надо, просто разрешить водителям такой вариант при существующем графике и все а единственный нормально работающий вариант тот что был не так давно на коммерческих МТА - интервал ставят по трафику, а движение регулирует диспетчер (функции которого зачастую выполнял бригадир маршрута)... Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted July 30, 2017 Share Posted July 30, 2017 просто разрешить водителям такой вариант при существующем графике и все Разрешить нагоны вроде религия не позволяет от слова совсем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted July 30, 2017 Share Posted July 30, 2017 Разрешить нагоны вроде религия не позволяет от слова совсем. дык то что ты предлагаешь по сути не что иное как легализованный нагон ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted July 30, 2017 Share Posted July 30, 2017 дык то что ты предлагаешь по сути не что иное как легализованный нагон А как с бюрократией бороться? Только легализацией того, что формально нельзя. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted July 30, 2017 Share Posted July 30, 2017 кстати в тему... многим графистам (или кому там?) МТА просто бОшку бы свернул за такие вещи... ибо полно дорог где обгона нет на протяжении километров 15, а автобус, сцуко, тащится 30 км/ч, а остановки игнорирует за ненадобностью, собирая за собой километровый паровоз из машин :angry: А как с бюрократией бороться? Только легализацией того, что формально нельзя. ну вот и легилизовать нагон с отстоем, и все Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted July 30, 2017 Share Posted July 30, 2017 ну вот и легилизовать нагон с отстоем, и все Так ни те, кто составляет графики, ни те, кто занимается непосредственно движением, не имеют на это прав. У одних есть догма - время в пути, у других - составленный график, который нельзя опережать. Лазейка - неравномерный график. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted July 30, 2017 Share Posted July 30, 2017 а не проще убрать догму что нельзя опережать график? Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted July 30, 2017 Share Posted July 30, 2017 а не проще убрать догму что нельзя опережать график? Боюсь, на этот уровень наше вИдение ситуации донести невозможно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted July 30, 2017 Share Posted July 30, 2017 а не проще убрать догму что нельзя опережать график? Тут очень осторожно нужно действовать. Если маршрут работает с частотой метро, то можно делать всё что угодно, сохраняя равномерность интервалов - пассажиру глубоко пофигу, приедет ли к нему тот автобус, который должен был приехать сейчас, или тот, который должен был приехать через 10 минут. А вот если автобус ходит редко, то пассажиру, пришедшему на остановку вовремя, будет очень обидно, если автобус проедет даже на минуту раньше и оставит пассажира стоять полчаса ждать следующего рейса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted July 30, 2017 Share Posted July 30, 2017 А вот если автобус ходит редко, то пассажиру, пришедшему на остановку вовремя, будет очень обидно, если автобус проедет даже на минуту раньше и оставит пассажира стоять полчаса ждать следующего рейса. а на таких маршрутах просто не рисовать тянутые графики - пусть лучше опаздывает если пробка Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.