Отмена 37Е

[Коренной Москвич]

В целях оптимизации маршрутной сети, с 10 февраля 2014 года маршрут автобуса № 37э «Метро «Красногвардейская» – «Метро «Теплый Стан» отменяется. 

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/otmenjaetsja-marshrut-avtobusa-2/http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/otmenjaetsja-marshrut-avtobusa-2/

 

P.S. Прошу модераторов отредактировать название темы, почему-то буква "э" не высветилась.

[abr]

Об этом уже пишут в теме про открытие 151к

[Полуниця]

Коль уж отменяют 37э, есть смысл усилить 37к, пустив его вглубь Бирюлёва-Западного.

[Дон Корлеоне]

До Бирюлева-Товарного можно 37к запустить.

[Марио]

Я смотрю, они начали кромсать всё подряд, причём зачастую без каких либо серьёзных на то оснований - 38, 851э, теперь 37э.... 

 

Вместо 37э нужно запустить маршрут от БЗ до "Лесопарковой" - от БЗ до остановки ТЭЦ-26 трассой 770, далее по новому участку Подольских Курсантов с выездом на МКАД и по МКАДу до Лесопарковой. До открытия ТПУ временно оборачивать маршрут на развязке ул. Поляны и Куликовской.

[art_b]

 

 

Я смотрю, они начали кромсать всё подряд, причём зачастую без каких либо серьёзных на то оснований - 38, 851э, теперь 37э.... 

У 37-э осталось по одному рейсу в час, да ещё и перерыв с 10:30 до 14:15, заканчивает работу в 20:40. В таком виде он не нужен при наличии более частоходящего 37. С 851Э такая же история.. А 38 - воздуховоз (судя по рассказам), как и 115 с 753, только два последних считаются "социальными маршрутами", поэтому их трогать нельзя.

[Марио]

 

Я смотрю, они начали кромсать всё подряд, причём зачастую без каких либо серьёзных на то оснований - 38, 851э, теперь 37э.... 

У 37-э осталось по одному рейсу в час, да ещё и перерыв с 10:30 до 14:15, заканчивает работу в 20:40. В таком виде он не нужен при наличии более частоходящего 37. С 851Э такая же история.. А 38 - воздуховоз (судя по рассказам), как и 115 с 753, только два последних считаются "социальными маршрутами", поэтому их трогать нельзя.

 

 

А их преднамеренно убивали в течение длительного времени. Сейчас это происходит на многих маршрутах. Я не удивлюсь, если через пару лет убьют ещё несколько десятков маршрутов, якобы для оптимизации. И, например, Бирюлёво снова будет висеть на одном 296 раз в полчаса, а остальные маршруты сначала проредят (а это сейчас и происходит), а потом и убьют для "оптимизации".

[art_b]

А их преднамеренно убивали в течение длительного времени.

Это да, к сожалению.. В бытность 903с он почаще ходил.

 

 

Бирюлёво снова будет висеть на одном 296 раз в полчаса

А как же планируемый трамвай?

[MigVal124]

После того как местные сорвали встречу с Михайловым по поводу строительства трамвая, от этой идеи вроде пока отказались.

Самый для меня показательный пример убийства маршрута это 67, но это вроде была идея парка, был отличный маршрут с малым интервалом и большим выпуском, поснимали машины на недомаршруты 708 и 784, 708 теперь меняют трассу и целевых пассажиров, а 784 уйдя в 1АП превращается в призрака, ему сокращают выпуск, в итоге по трассе остались БВ-воздуховозы раз в 20-30 мин, так что если будут проводить политику "укрупнения", и грамотную, то это неплохо. Ибо непойми чего в час у нас большинство автобусных маршрутов и с этим надо что-то делать.
Но пока, как изменили расписания мне не понравилось, впихнули машины между графиками, хотя еще в декабре было старое расписание именно с выпуском на 1 машину больше (658 и 717)

[Марри]

@MigVal124, не понял... А67 живёт и здравствует, обслуживается 9АП, не имеющим отношения ни к 708, ни к 784...

 

 

Вместо 37э нужно запустить маршрут от БЗ до "Лесопарковой"

По Лесопарковой должны сначала открыть станцию и хоть как-то облагородить территорию, чтобы там вообще была остановка и проход от неё к метро. И посмотреть, много ли народу будет там выходить из 37, или все до ТС поедут...

[OlegSS]

в контексте 708 и 784 имелся в виду 671-й

[Марри]

 

 

имелся в виду 671-й

Да и он вполне живой...

[Корзухин А.]

 

имелся в виду 671-й

Да и он вполне живой...

 

По сравнению с тем, каким этот маршрут был ранее - скорее нет. Плавно превращается в призрака.

[Марио]

@MigVal124, не понял... А67 живёт и здравствует, обслуживается 9АП, не имеющим отношения ни к 708, ни к 784...

 

 

Вместо 37э нужно запустить маршрут от БЗ до "Лесопарковой"

По Лесопарковой должны сначала открыть станцию и хоть как-то облагородить территорию, чтобы там вообще была остановка и проход от неё к метро. И посмотреть, много ли народу будет там выходить из 37, или все до ТС поедут...

 

Одна остановка там уже есть - Северное Бутово в сторону ТС. Нужно сделать нормальный проход от неё к метро.

[Марри]

 

 

По сравнению с тем, каким этот маршрут был ранее - скорее нет. Плавно превращается в призрака.

С пиковым интервалом 10-15 минут и межпиковым 20 - далеко не призрак. Тут ещё вопрос, нужен ли он чаще - для прямого потока из БЗ на Варшавское шоссе (вместе с 635) и Балаклавский такого выпуска, пожалуй, хватит, а ехать до Чертановской при наличии маршрутов на Южную, Пражскую и УАЯ вряд ли много желающих, ибо чем ближе к центру, тем больше забиты поезда.

[Корзухин А.]

Тут ещё вопрос, нужен ли он чаще - для прямого потока из БЗ на Варшавское шоссе (вместе с 635) и Балаклавский такого выпуска, пожалуй, хватит, а ехать до Чертановской при наличии маршрутов на Южную, Пражскую и УАЯ вряд ли много желающих, ибо чем ближе к центру, тем больше забиты поезда.

Я тебя удивлю - там есть даже прямой поток из БЗ до Калужской.

[Марио]

 

С пиковым интервалом 10-15 минут и межпиковым 20 - далеко не призрак. Тут ещё вопрос, нужен ли он чаще - для прямого потока из БЗ на Варшавское шоссе (вместе с 635) и Балаклавский такого выпуска, пожалуй, хватит, а ехать до Чертановской при наличии маршрутов на Южную, Пражскую и УАЯ вряд ли много желающих, ибо чем ближе к центру, тем больше забиты поезда.

 

 

Тут дело не в Чертановской. Кому нужна СТЛ, действительно куда чаще едут до Пражской/УАЯ/Южной, до Чертановской на 671 в основном едут либо те, кто сел в первый подошедший автобус, лишь бы доехать до какого-нибудь метро, либо те, кому надо именно в окрестности Чертановской. А вот прямой поток из Бирюлёва до Калужской на 671 достаточно большой, кому нужна КРЛ в основном едут на нём, т.к. 37 вглубь района не заезжает. После того, как ТПК замкнётся в кольцо, 671 и 635 будут ещё более востребованы, т.к. на них можно будет доехать сразу до станций Большого кольца и удобно доехать почти до любой точки Москвы.

[Дон Корлеоне]

@MigVal124, не понял... А67 живёт и здравствует, обслуживается 9АП, не имеющим отношения ни к 708, ни к 784...

 

 

Вместо 37э нужно запустить маршрут от БЗ до "Лесопарковой"

По Лесопарковой должны сначала открыть станцию и хоть как-то облагородить территорию, чтобы там вообще была остановка и проход от неё к метро. И посмотреть, много ли народу будет там выходить из 37, или все до ТС поедут...

 

Что-то я сомневаюсь, что там будет заезд к станции непосредственно со МКАД.

[Lex Grant]

 

 

имелся в виду 671-й

Да и он вполне живой...

 

По сравнению с тем, каким этот маршрут был ранее - скорее нет. Плавно превращается в призрака.

 

 

Отчасти соглашусь. Вечером его иногда не бывает по 30-40 минут. И посмотрели бы вы, как его, бывает, штурмуют на Калужской!

[Проверяющий]

У 671 такая ситуация вечером с 90-х годов

[MigVal124]

Я и не заметил что 1 пропала.
Я прекрасно помню 671 в 2007-8 году, когда на нем гоняли ОБВ и довольно часто, интервал в пик 6-7 мин, сейчас половина машин БВ, интервал вечерний в час пик до 20 минут. днем до 23, и это без учета того, что МГТ имеет грешок не соблюдать расписание)
Кол-во рейсов даже по сравению с прошлым годом сократилось с 72 до 65, а 784 с 65 до 45.
Тем более что БЗ обслуживается вообще довольно хреново, особенно про сравнению с Бирюлёво Восточным, где даже САС не первый ни по выпуску, ни по кол-ву рейсов из маршрутов, хуже наверное только в Новопеределкино дела обстоят.

[Проверяющий]

БЗ достаточно электрички + 296 раз в 29 минут. Именно 29, чтобы его можно было иметь в свое удовольствие. Пункт А естественно перенести на Калужскую. Путепровод на Подольских Курсантов признать аварийным и закрыть.

 

Если жителям БЗ что-то не нравится, можно провести общественные заседания и передать их в дар Тульской области, например.

[Марио]

 

 

 

Что-то я сомневаюсь, что там будет заезд к станции непосредственно со МКАД.

 

 

А зачем он сейчас нужен? Достаточно сделать удобный проход к метро от остановки Северное Бутово, а саму остановку у метро не помешало бы отодвинуть немного назад. Заезд можно сделать уже непосредственно после открытия там ТПУ.

[NikOl]

Что ж, отменяется последний полуэкспрессный маршрут, появившийся в ходе волны появления подобных маршрутов в октябре 2002 г. (тогда были запущены 210с, 611с, 810с, 830с, 900с, 901с, 902с, тот же 903с, впоследствии перенумерованный в 37э, также чуть позже появился 263с, ставший перед смертью 263э, ну и про 851с/э не забудем...). Зато стали появляться САСы. И возникает логический вопрос - проживут ли они те же 10 лет?

[art_b]

 

 

Зато стали появляться САСы. И возникает логический вопрос - проживут ли они те же 10 лет?

Проживут. С таким интервалом и пассажиропотоком их не грохнут(я надеюсь).

[Дон Корлеоне]

 

А зачем он сейчас нужен? Достаточно сделать удобный проход к метро от остановки Северное Бутово, а саму остановку у метро не помешало бы отодвинуть немного назад. Заезд можно сделать уже непосредственно после открытия там ТПУ.

 

Остановка на МКАд с удобным подходом к метро сразу же привлечет к себе толпы различного автотранспорта, что поставит раком МКАД в этом месте окончательно.

 

Кто-то сомневается, что на МКАД бросают машины, хоть там и запрещено? Проедьте в выходной мимо Кунцевского авторынка по внешней стороне. Кому-то жалко платить 100р за въезд на территорию авторынка.

 

Разве что действительно сделать заезд туда со МКАД с большой площадкой для парковки, но это нужно просчитывать.

[Антикарг]

Сегодня прокатился на 37э, удивился, что он тормозил на всех остановках, где были люди, или кто-то хотел выйти.