Новости Подвижного Состава Московского Троллейбуса

[Володя13401]

Мегаполисы страдают вибрацией на больших скоростях(наверное, где-то от 40 км/ч). Есть в них такой косяк. Но это машина на машину не приходится. Нельзя сказать, что они прям все вибрируют. Равно как нельзя сказать что вибрируют прям все 5292.65. Машины, что появляются в 16 парке имеют меньше вибраций, чем машины 17 парка.

Изменено 10 марта, 2017 пользователем Володя13401

[om2002]

Лондон довольно специфический город. Последние десятилетия туда в огромном количестве едет понаехалово со всего мира.

А что в Лондоне сильно больше доля "понаехал", чем в Париже, Брюссель или Берлине? Разве, что беглых русских олигархов больше, но они в ОТ не ездят.

 

 

Поэтому я не думаю, чтобы они перед консультантами ставили задачу снижения затрат. Скорее наоборот, обоснования высокой цены.

А это вот похоже на правду. Доводилось читать, что там только на содержание управляющей структуры под названием London Buses, следящей за работой кучи частных перевозчиков, уходит какая-то астрономическая сумма. Чуть ли не в полтора льярда фунтов!

А вот, например, в Париже, обходящемся обходящегося одним государственным RATP'ом и без советов консалтеров, кучи перевозчиков и прочей игры в невидимую руку рынка, при этом наоборот полтора года назад фактически отменили зоны для проездных. Причем на всю англомерацию Иль-де-Франс установили наименьшую цену в 70 евро, за которую ранее можно купить минимальный проездной на первые две зоны.

Изменено 10 марта, 2017 пользователем om2002

[Димон С.]

Ну так я сравниваю ощущения для пассажира, а не технические характеристики.

 

Кстати, ПАЗ Некст с аналогичным мотором более приятный звук имеет и ещё меньше вибрации.

[Серега]

Ну, это вполне объяснимо. У ЛиАЗа движок сзади и основной звук и вибрация идёт в заднюю часть салона, а в ПАЗе всё с точностью до наоборот. В ЛиАЗе в кабине вообще не чувствуется никакой вибрации и звука почти не слышно. Что то мне подсказывает, что в ПАЗике несколько иначе.

[Димон С.]

В ПАЗе водителя жалко. Прямо очень шумно спереди на скорости.

[Varanas]

 

Лондон довольно специфический город. Последние десятилетия туда в огромном количестве едет понаехалово со всего мира.

А что в Лондоне сильно больше доля "понаехал", чем в Париже, Брюссель или Берлине? Разве, что беглых русских олигархов больше, но они в ОТ не ездят.

Это мы знаем о русских, а их таких там со всего мира полно. И потом это у нас они олигархи, а у них просто обеспеченные горожане.

На счет сильно ли больше не знаю, но структура другая. В Париж и т.п. гастеры едут на заработки, а в Лондон едут жить. Ну а город, само собой, на них хочет заработать. Тут и высокие цены на парковку, и огромная коммуналка и транспорт тоже . Осталось обосновать.

[Димон С.]

А если таки вернуться к теме, то сегодня на м4к вышли 4 новых БКМ-321.

[Серега]

Какие они всё таки уродливые... Даже четырехлетний ребёнок увидев один из них сказал: "Смотри, папа,какой страшный рогатый".

[Laser]

Действительно, то ли дело Лиаз! Образец просто

[Корзухин А.]

Действительно, то ли дело Лиаз! Образец просто

У тебя на ЛиАЗы идиосинкразия?

Нормальный вполне себе европейский автобус.

[Димон С.]

Если сравнивать с "вторым эшелоном" марок типа какого-нибудь Ирисбаса/Ивеко, то вполне.

[AK(Александр)]

Какие они всё таки уродливые... Даже четырехлетний ребёнок увидев один из них сказал: "Смотри, папа,какой страшный рогатый".

Ну не знаю, детям как правило наоборот троллейбусы нравятся, так как транспорт с фишкой, прикольный, можно за сетью и развилками понаблюдать (работаю в детском учреждении, если что).

[Володя13401]

 

 

Если сравнивать с "вторым эшелоном" марок типа какого-нибудь Ирисбаса/Ивеко,

Вот реально хорошее сравнение. ЛиАЗ, Волгабус, МАЗ выглядят законченно, как нормальный автобус нормлаьного бренда, а вот этот БКМ реально выглядит как "второй эшелон" типа Ивеко и его испанских ателье, которые по уровнб похожи на какое-то наколеночное производство. криво, косо, фары обязательно от серийного грузовика, которые не особо-то вяжутся с остальным дизайном. Почти как пухлик или Рута, где пытаются использовать серийный капот на не стандартно широкой морде

[Димон С.]

Справедливости ради большинство "испанских ателье" готовы поставить свой кузов на крайне широкий спектр шасси от разных производителей.

[Серега]

 

Какие они всё таки уродливые... Даже четырехлетний ребёнок увидев один из них сказал: "Смотри, папа,какой страшный рогатый".

 

Ну не знаю, детям как правило наоборот троллейбусы нравятся, так как транспорт с фишкой, прикольный, можно за сетью и развилками понаблюдать (работаю в детском учреждении, если что).

Дык я и не сказал, что моему детёнышу не нравятся троллейбусы вообще, наоборот он при виде любого троллейбуса кричит "папа смотри рогатый едет". Сегодня же он впервые увидел новый БКМ и высказал своё видение этого крокодила, ничего больше. Что касается сети то моему киндеру она - до пенки.

[Maryak]

Интересно, что дети, да и остальные люди скажут о поезде Москва) Вот тот по-моему рили уродливый. Но и дизайн нового БКМа действительно многим не нравится.

[Laser]

Про Москву хорошо написал Мостовой. Мне внешне она тоже не нравится.

[Серега]

дизайн нового БКМа действительно многим не нравится.

Ну, как выясняется, некоторым работающим на этих БКМ не нравится не только дизайн, но и внутреннее содержание.

[Димон С.]

По сравнению с машинами 2012 года в-целом отличий мало, но они есть. ТЭД шумный, на выбеге есть совсем небольшая вибрация и не работала кнопка сигнала водителю у задней двери, а так - ничего. На стойках и подоконниках теперь более симпатичные пластиковые накладки и салон вообще довольно аккуратно собран. Интересно, что в нынешнюю погоду кондиционер работал в режиме вентиляции. Ещё у четырех низкопольных мест спереди на правой стенке салона стоят розетки для гаджетов.

[Maryak]

 

Должны у всех такие быть. Заменят даже тем, которые уже полностью собраны и работают на линии.

[Володя13401]

Зачем? Какой смысл в неожиданном небольшом рестайлинге? Ну и ремонтировать пластик сложнее такой по сравнению с предыдущим пластиком.

[Серега]

Я тоже не понимаю смысла менять целое на новое. Вам некуда деть деньги? Займитесь ремонтом того что на линии почти разваливается. И ещё вопрос, кто то считает, что такая маска красивее? К Белорусам неожиданно прилетели инопланетяне и большой дубиной отбили всем вкус?

[Maryak]

Да, вот парк сам захотел и поставил морды новые, вбухав кучу бабкок. Бред то не говорите. Делать нам больше нечего.

[Володя13401]

А старые на склад положил? Вот будет забавен ремонт когда одна половинка будет новой, а вторая - старой))

[Maryak]

Завод заберет скорее всего себе.

[Серп]

Ехал тут мимо ул.Бочкова. И увидел что технический выезд из парка осуществляется прямо на проспект Мира. Построенная  разворотная линия вблизи Рижского вокзала и Пятницкого кладбища законсервирована? Технической возможности выезда на эту линию теперь нет. 

[Remr]

Еду на новеньком Сварзе, приятно. Только интернет не работает.

Изменено 16 апреля, 2017 пользователем Remr

[ASG]

Отличное обслуживание троллейбусов в Москве... Фотография с просторов интернета.

Изменено 17 апреля, 2017 пользователем Александр Гуров

[Димон С.]

А я сегодня видел как несвежий СВАРЗ-МАЗ и свежекапиталенная ВМЗ стояли на Профсоюзной из за ДТП при том, что у них должен быть какой-никакой АХ.

[Андрей 20 (3)]

Отличное обслуживание троллейбусов в Москве... Фотография с просторов интернета.

Не очень хорошо понятно.

Что это?