Новости Подвижного Состава Общественного Транспорта Московской Области

[Димон С.]

Это поезд до Анапы или Краснодара, дальше один автобус до парома (там вроде краснодарские товарищи ездят), потом сам паром и потом другой автобус от парома.

[Марри]

Вот интересно, а что мешает гонять автобусы от Анапы и Краснодара непосредственно до Ялты через паром?

[Димон С.]

Место на пароме, видимо, экономят для других. А обычные рейсовые автобусы (не по единому билету) через паром и ездят.

[Димон С.]

Короткая двухдверка на линии в Электростали.

http://fotobus.msk.ru/photo/1177181/

[А.Я.Дурак]

Всё таки нелепо они выглядят.

[Димон С.]

Нормальные фото салона короткой двухдверки

http://fotobus.msk.ru/photo/1178888/

http://fotobus.msk.ru/photo/1178890/

Приборка тоже интересная

http://fotobus.msk.ru/photo/1178887/

[А.Я.Дурак]

А сзади на месте третьей двери тупо площадка? Без сидений?

[Димон С.]

А сзади на месте третьей двери тупо площадка? Без сидений?

На месте двери - две сидушки. Можно было бы и три как у сочинских двухдверок обычной длины, но в ТЗ 26 мест было, а ЛиАЗ больше, чем в ТЗ сидений не ставит.

[Димон С.]

На панели таки пропал ЛиАЗовский блок контрольных лампочек - видимо теперь эту информацию теперь комбинация приборов показывает.

[Vados]

 

Нормальные фото салона короткой двухдверки

Дизайн салона неплохо проработали по сравнению с прошлым годом. Если в том году у московских был вырвиглазный ужас (внутри использовались одновременно кислотно-синий, ярко-красный, кислотно-зелёный, жёлтый, бежевый и серый), то теперь всего два доминирующих цвета - синий и жёлтый разных оттенков (заслуга новых сидушек и дверей).

Почти как в 2011, когда был только бежевый и зелёный.

 

А вот приборку надо переделывать, по-прежнему убого выглядит. Блок лампочек убрали - хорошо (хотя его можно было бы просто тонированным стеклом накрыть), осталось избавиться от совковых тумблеров (к кнопкам открытия дверей и АКПП претензий нет). Даже икарусовские клавиши с подсветкой смотрелись современнее, чем это наследство от 5256.

[Димон С.]

Вот тут человек из МТА пишет про движки ЯМЗ-536.

http://autoreview.ru/forum/messages/forum64/topic20635/message803692/#message803692

[Серега]

Смотрю кто то сильно пролоббировал интересы "федералов" раз во все новые разработки пихают их поршневые. Причем на ВАЗ поставляется сборочная единица в виде поршень, палец, шатун и кольца.

[Димон С.]

Мострансавто тоже экспериментирует со стилем

http://fotobus.msk.ru/photo/1198139/

Новый логотип и синие узоры на морде автобуса.

[Корзухин А.]

Новый логотип

Ну логотипом это можно назвать с большой натяжкой. Идея понятна, но с данным шрифтом смотрится убого.

[Димон С.]

Лично меня "рейсовые маршруты" убивают - ну масло масляное же.

[Vados]

Логотип МТА нравится (на фоне нынешнего). Цвета тоже. Но вот оформление не айс -- у них же есть крутая серо-белая раскраска, зачем ещё?

Или междугородники оформлять?

[Димон С.]

В свежем журнале Комтранс (стр. 64 - 66) есть обзор короткого ЛиАЗ-5292.60-60, с легкой долей журналамерства - смешали в кучу обычный 5292.60 и короткий 5292.60-60, но тем не менее.

http://mediaglobe.ru/upload/iblock/comtrans_magazine/2014/5/

[Димон С.]

Сегодня прокатился в короткой трехдверке. В целом - понравилось. Новые сидушки  - удобные, мотор - тихий.

[Роман Антипов]

МТА начало перекрашивать/обклеивать вояжи в "Наше Подмосковье"

[Ефимов Павел]

Кстати, благодаря смене ПС, маршруты 24 и 25 разтурникечены.

[Димон С.]

Окрестности фар ИМХО зря в серый покрасили.

[Дон Корлеоне]

МТА начало перекрашивать/обклеивать вояжи в "Наше Подмосковье"

 

На редкость убогая схема раскраски для этой модели автобуса, причем во всём. Серый пояс снизу слишком мал, оранжевая линия на боку и на передней маске на разных уровнях, про окрестности фар уже писали, а крошечный размер надписи "Мострансавто" это вообще кошмар.

[Mazzy]

Возможно, я поздно проснулся или упустил, но подскажите, нафига вообще нужны эти короткие? Они экономичнее что ли?

[Димон С.]

В следующем году ЛиАЗ должен нормальное СВ родить, а это - промежуточный вариант.

[Vados]

Проехался вчера впервые в 5292.60.

Автобус удивил в хорошем смысле. У ЯМЗ весьма приятный звук (я ожидал что-нибудь созвучное камазовскому движку), в накопителе сидушки поставлены так, что там не теряются стоячие места (сидели двое, стояли шестеро). Планировка салона тоже песня.

[Димон С.]

МТА объявило тендер ещё на 198 5292.60 в течение 5 лет.

37 - 2014 г.

45 - 2015 г.

40 - 2016 г.

39 - 2017 г.

37 - 2018 г.

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=1590908&epz=true

[Vados]

Как-то маловато на мой взгляд - по 40 городских автобусов в год.

[Роман Антипов]

5292.60 или 5292.60-60?

Изменено 3 октября, 2014 пользователем Роман Антипов

[Серега]

Обычные двенадцатиметровые 5292.60.

[Димон С.]

На Фотобусе пишут, что ГолАЗы возвращаются из Крыма.