Общая Тема Про Пс Наземного Общественного Транспорта

[Димон С.]

и не меняющаяся приборка.

На 5292.60-60 сама доска новая стоит, со встроенными манометрами и контрольными лампами. Глядишь, скоро и на .22 её ставить начнут.

 

некрасивые/неудобные сидушки

Чем Пилоты не угодили?

 

всё такие же старинные двери

Новые двери - опция. Хотя, 5292.22 и 5292.71 вроде по-умолчанию в новом дизайне пошли.

[Серега]

Михайлов неоднократно говорил, что троллейбусы будут брать только с автобусными кузовами, т.к. у них антикоррозийная обработка намного лучше и вообще они более живучие.

 

  Как не вовремя ЛиАЗ свернул троллейбусную тему. Сварганили бы на базе нового кузова НОРМАЛЬНЫЙ тралик, получилось бы и красиво, и удобно.

Изменено 25 сентября, 2014 пользователем Серега

[Сергей_91]

Замена закалённого стекла на дешёвые фанерки

 

Ногами расшибаются на раз-два, вот и поменяли. "Фанерки" гораздо практичнее.

[Vados]

Ногами расшибаются на раз-два, вот и поменяли. "Фанерки" гораздо практичнее.

Я не знаю, может это опять "неблагополучные" парки или районы, но в 1АП на автобусах 2011 года все стёкла на месте.

Разбить закалённое стекло не так-то просто в тесном автобусе - ни разбежаться, ни ногой замахнуться. С кулака вряд ли разобьёшь.

Маркер на нём не видно, следов от ног не видно. Выглядит выигрышнее совковых фанерок.

Фанерку тоже можно выбить, плюс маркер сразу бросается в глаза, и следы от ног хорошо видны.

 

Чем Пилоты не угодили?

Пилоты не самый плохой вариант, но над дизайном и комфортом им ещё надо работать. От моды на бессмысленные антивандалки страдает даже Цитаро, но внешний вид-то и у антивандалок бывает лучше! Как пример - предыдущий салон с зелёными сидушками, или новые 5292 МТА.

[Касым]

Вадос, лично видел, как при резком томожении дама навалилась сумкой и в мелкую крошку. 12506 несколько дней как на линию вышел.

[Серега]

 

Как не вовремя ЛиАЗ свернул троллейбусную тему. Сварганили бы на базе нового кузова НОРМАЛЬНЫЙ тралик, получилось бы и красиво, и удобно.

Они свернули это дело по техническим и экономическим причинам.

 

  Ежу понятно, что не от хорошей жизни они проект свернули. Но всё равно, нынешний новый кузов 5292 с рогами хорошо бы смотрелся.

[Vados]

Вадос, лично видел, как при резком томожении дама навалилась сумкой и в мелкую крошку. 12506 несколько дней как на линию вышел.

Дама скорее всего что-то острое в сумке несла, или металлической пуговицей ударилась. 

Давно известно, что закалённое стекло проще разбить ключом от двери, чем кулаком или битой.

Вот пример, когда это стекло молотком бьют, и оно остаётся целым, куча других видео о его прочности на ютубе есть:

http://youtu.be/dIUGaEZaU6U?t=50s

 

В хоккейных коробках стоит по периметру такое же закалённое стекло, как в Лиазе, и по нему и шайбой бьют, и хоккеисты со всей силы на него налетают.

Как пример, вагоны "Яуза", которым уже по 15 лет -- там эти стёкла отделяют сидящих от стоящих. Большая часть стёкол на месте, хотя их не заменяют.

[amo]

Также в качестве примера можно привести БКМ-321 последнего прихода. Там большие стекла у дверей. Не замечал на их месте ничего кроме оригинальных стекол.

[Димон С.]

А Скания на серийных машинах тоже середину морды в чёрный не красит.

http://fotobus.msk.ru/photo/1217343/

[Denis L.]

Да, как сказать... Где-то красит, где-то не красит.

http://www.wallpaperup.com/384241/2012_Scania_Citywide_LFA_bus_transport_semi_tractor_f.html

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем Denis L.

[Димон С.]

Ну и вообще сам факт интересный, что Берлин взял Скании - они вроде за пределами родной Скандинавии в европе особо не водятся.

[Vados]

А как же Лондон? Двухэтажные Омнилинки там точно были

 

А Скания на серийных машинах тоже середину морды в чёрный не красит.

Первая мысль "я знаю, кто им посоветовал сэкономить!" Теперь можно смело сказать, что Лиаз работает на уровне Скании.

Но вообще окраску утверждал Берлин, так что это скорее некомпетентность немецких властей.

 

P.S. Стоит заметить, что тут выделены фары, и хотя бы прокрашено под лобовым, у Лиазов просто белая маска с чёрными точками фар.

[Димон С.]

В Великобритании Омнисити и Омнилинки есть, но я про материк. Двухэтажники в Лондоне - это, кстати, Омнисити. Берлин, кстати, ещё и двухэтажки от Скании брать хочет.

http://www.scania.de/about-scania/media/press-releases/2014/Q3/Berliner_Verkehrsbetriebe_bestellen_Scania_Citywide_als_Doppeldecker-Prototypen.aspx#

[Димон С.]

Кстати, сегодня Группа ГАЗ и Скания подписали соглашение о расширении сотрудничества в сфере производства автобусов.

http://www.scania.ru/media/press-releases/2014/Q3/scania-i-gruppa-gaz-podpisali-soglashenie-o-partnerstve.aspx

http://gazgroup.ru/about/news/news/?id=6208

[Ramirez]

Михайлов неоднократно говорил, что троллейбусы будут брать только с автобусными кузовами, т.к. у них антикоррозийная обработка намного лучше и вообще они более живучие. СВАРЗ-МАЗ-203 по идее как раз и является максимально близким к пожеланию.

 

Спасибо за информацию!

Реинкарнация производства троллейбусов в кузове ЛиАЗа-5292 была бы хороша! 

Или хотя бы досборка на СВАРЗе, если завод справится.

[Maryak]

Да, он действительно говорил такое. Но вот только с вероятностью в 99% к нам снова придут эти ужасные Мегаполисы...

[amo]

Ну к слову, имеющиеся троллейбусы в кузове 5292 не лучше Мегаполиса.

[art_b]

Ну к слову, имеющиеся троллейбусы в кузове 5292 не лучше Мегаполиса.

Это типа 7016?

[А.Я.Дурак]

Типа него

[amo]

^^^^

Да.

[Ramirez]

 Но вот только с вероятностью в 99% к нам снова придут эти ужасные Мегаполисы...

 

Сань, ты сейчас про 120 (или сколько-то там) машин? ))

 

Ну к слову, имеющиеся троллейбусы в кузове 5292 не лучше Мегаполиса.

МТРЗшные и в немного устаревшей вариации - естественно.

Но в теории новые тролли в кузовах от 5292 могут быть заметно лучше.

[Димон С.]

Скорее про небольшую поставку машин с большим АХ для Мясницкой и Покровки.

[Димон С.]

Много-много автобусных фото с выставки IAA 2014.

http://bussilinjat.kuvat.fi/kuvat/Syyskuu+2014/IAA+2014+-näyttely/

 

А выделение колесных арок сейчас в тренде - вот ещё пример, турецкий Anadolu ISUZU Cityport

http://bussilinjat.kuvat.fi/kuvat/Syyskuu+2014/IAA+2014+-n%C3%A4yttely/IMG_6399.JPG

[Vados]

Ну так Цитаро задал тренд, правда переплюнуть оригинал пока не особо получается.

А переднюю маску ISUZU надо взять на заметку Волгабусу.

[Димон С.]

Ну так Цитаро задал тренд

Даже у Юнимакса такое есть.

 

А переднюю маску ISUZU надо взять на заметку Волгабусу.

ВАП сейчас вроде сотрудничает с этими турками.

[Vados]

у Юнимакса

А уже где-то были фото Юнимаксов? Я видел только эту картинку

[Димон С.]

Я про

Видно чёрную вставку над аркой.

[Vados]

Мне кажется, это блик. Потому что зачем делать такую модную фичу, и маскировать её ото всех "под стекло"? Но если действительно хотят выделять колёсные арки (и цветом кузова, а не стекла), было бы отлично.

[Димон С.]

Новый украинский троллейбус Electron T191. Разработан выходцами с окончательно сдохшего ЛАЗа.

 

http://transphoto.ru/vehicle/364037/

[А.Я.Дурак]

А вообще интересно. Что сейчас можно изобрести революционного в строении машин для общественного транспорта, после того как придумали низкий пол, АХ для троллейбусов? Просто разные компании что-то пытаются выпускать, но совершенно не понятно, что в этих изделиях такого примечательного