Пригородные Маршруты МГТ - кроме оплаты

[sai]

33 минуты назад, Паштет сказал:

Спасет его только ввод тарифов МЦД

Спасет его распространение московских проездных зоны Пригород на внутриобластные маршруты, подвозящие к МЦД.

 

34 минуты назад, Паштет сказал:

С точки зрения транспортной логистики дальше станции его быть не должно.

А с точки зрения удобства пассажиров он вполне имеет право на существование. 

[Higre]

57 минут назад, Паштет сказал:

Спасет его только ввод тарифов МЦД и кастрация, оставив его на участке метро Медведково - станция Мытищи. С точки зрения транспортной логистики дальше станции его быть не должно.

Не. Силикатная ничем не отличается от остальных частей Мытищ, и на 567 оттуда вполне себе ездили (в каких условиях - другой вопрос). Но 1567 было вполне разумно пускать именно для вывоза Силикатной, а 1419 отдельно, с суммарным интервалом примерно как сейчас.

[Паштет]

31 минуту назад, sai сказал:

Спасет его распространение московских проездных зоны Пригород на внутриобластные маршруты, подвозящие к МЦД.

Да, абсолютно согласен. Это снизило бы нагрузку на маршрутах до метро и дополнительно позволило бы оставить деньги внутри МО. Тогда бы получился настоящий бесшовный транспорт.

 

[igla]

3 часа назад, Паштет сказал:

Спасет его только ввод тарифов МЦД

Не спасёт: уж больно мало пересадок с Ярославки на метро. Пока бобиков было много, и они были БВ, они ходили набитыми

Изменено 4 часа назад пользователем igla

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, igla сказал:

 мало пересадок с Ярославки на метро

мало - но на вокзале пересадка, хоть и длинная, но позволяющая дальше удобно добраться почти куда угодно. ну и д2-д3-д4 тоже существенное подспорье. так что введение д5, думаю, таки серьёзно помогло бы.

[Higre]

50 минут назад, Фыва Цукен сказал:

но на вокзале пересадка, хоть и длинная, но позволяющая дальше удобно добраться почти куда угодно. ну и д2-д3-д4 тоже существенное подспорье.

Нюанс в том, что пока электричка подходит к вокзалу и тупит возле него, с двумя пересадками в Ростокино и БотСаду уже будешь в центре. Если после вокзала надо идти пешком на Каланчёвскую, то уехавший через Ростокино уже может быть даже не в центре, а ближе к противоположному концу города.

А так да.

[Фыва Цукен]

по разному может быть. во-первых, зависит от того, куда надо, а во-вторых, не все готовы ради экономии 5-10 минут ехать как кильки в банке.

 

я только о том, что у пересадки на вокзале есть заметный неиспользованный потенциал. и введение д5 в виде двух радиусов облегчило бы транспортную ситуацию в тех же мытищах.

 

ну и да, ростокино надо бы реконструировать. второй выход хотя бы построить.

[sai]

18 минут назад, Higre сказал:

Нюанс в том, что пока электричка подходит к вокзалу и тупит возле него, с двумя пересадками в Ростокино и БотСаду уже будешь в центре.

По-моему, ты преувеличиваешь. От Ростокино до вокзала (кольцевая линия метро) по расписанию 14 минут. От ВДНХ до Проспекта Мира (кольцевая линия метро) 7 минут (за десятилетия выверено), плюс пару минут до Ботанического сада, плюс минуты 3 до Ростокино. Так что примерно одинаково. 

[igla]

Ты не забудь время на вход посчитать - тогда всё становится не в пользу Комсы

[Higre]

4 минуты назад, sai сказал:

по расписанию 14 минут.

Это по расписанию. Как минимум в утренний пик электричка привозит несколько минут опоздания, потому что под путепроводами начинает тупить. И так было всегда.

 

3 минуты назад, igla сказал:

Ты не забудь время на вход посчитать

С этим сейчас нормально, это раньше пингвинятник был.

[igla]

И без пингвинятника 12 минут получается. А самый пингвинятник там - перед железнодорожными турникетами, он никуда не делся. Впрочем, в Ростокине он тоже есть, а вот в Медведкове - нету. Такштааа, делайте выводы

[Higre]

1 минуту назад, igla сказал:

А самый пингвинятник там - перед железнодорожными турникетами, он никуда не делся

Нету, нету. При реконструкции перехода понаставили кучу турникетов, максимум несколько человек в очереди, на лестницах на подъём сейчас даже больше толкучки.

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, igla сказал:

И без пингвинятника 12 минут получается.

и ради двух минут экономии ехать в состоянии шпрота? данунах.

 

потом, автобус и в пробку попасть может.

[Higre]

2 минуты назад, igla сказал:

а вот в Медведкове - нету

Те, кто туда ездил и так, электричкой особо не пользуются. А остальным туда попадать геморройно. 

[igla]

Ну с электрички-то вряд ли кто-то поедет через Медведково и 1567-й, но и самих мытищинцев, чтобы забить в мясо всё, идущее, к метро, хватит

[Higre]

3 минуты назад, igla сказал:

Ну с электрички-то вряд ли кто-то поедет через Медведково и 1567-й,

В чате люди утверждают, что условное Болшево-Щёлково-Пушкино сейчас распробует проездные Пригород и будет ещё больше забивать 1567. На мой взгляд это бред.

 

5 минут назад, igla сказал:

и самих мытищинцев, чтобы забить в мясо всё, идущее, к метро, хватит

Таки уже😂

Если что, вот сегодняшние прибытия на Ярвокзал. Перед вокзалом что-то всегда случается и привозится опоздание.

[igla]

1 минуту назад, Higre сказал:

В чате люди утверждают, что условное Болшево-Щёлково-Пушкино сейчас распробует проездные Пригород и будет ещё больше забивать 1567

Это вряд ли. Слишком долго ехать. М44, или 181-696 быстрее и дешевле

[sai]

3 минуты назад, Higre сказал:

В чате люди утверждают, что условное Болшево-Щёлково-Пушкино сейчас распробует проездные Пригород и будет ещё больше забивать 1567.

Если 392 и 451 передадут в МГТ, то точно забивать не будут.

[Higre]

Только что, igla сказал:

Это вряд ли. Слишком долго ехать. М44, или 181-696 быстрее и дешевле

Ну вот утверждается так.

Последние два варианта слишком медленные, но теперь есть ещё и м57.

Только что, sai сказал:

Если 392 и 451 передадут в МГТ

После Мытищ мне кажется об этом не может быть и речи.

[sai]

1 минуту назад, Higre сказал:

После Мытищ мне кажется об этом не может быть и речи.

Да трудно сказать. Королев - почему бы и не передать. А вот Пушкино и далековато для передачи оказаться может.

[Higre]

3 минуты назад, sai сказал:

Да трудно сказать. Королев - почему бы и не передать. А вот Пушкино и далековато для передачи оказаться может.

Пока останусь при мнении, что раз там нет МЦД, передавать такие маршруты никто не планировал, тем более что вот зашли в Мытищи и увязли в них.

Про Пушкино как-то Юлия писала, что планов не было, но там НЯП шёл разговор изначально про 316, это же типа тоже Пушкинский ГО теперь.

[sai]

Изначально вообще хотели передать только маршруты, выходящие не дальше 5-10 км за МКАД. Но планы меняются. Кто знает, что дальше будет.

[Higre]

4 минуты назад, sai сказал:

Изначально вообще хотели передать только маршруты, выходящие не дальше 5-10 км за МКАД. Но планы меняются. Кто знает, что дальше будет.

Да.

Максимум, что пока можно ванговать - до конца года дожмут одинцовские и красногорские козели, попытаются дожать центр Мытищ и что-нибудь менее пассажироёмкое (например 1412, или 1578, или 1018), дальше пустота.

[Серп]

21 минуту назад, Higre сказал:

Да.

Максимум, что пока можно ванговать - до конца года дожмут одинцовские и красногорские козели, попытаются дожать центр Мытищ и что-нибудь менее пассажироёмкое (например 1412, или 1578, или 1018), дальше пустота.

Чуть выше @igla предположил, что цель проекта Москва -область -унифицировать транспортные средства, прежде всего в городе Москве. Не хотят московские власти видеть у своих станций метро транспортный зоопарк.Если так, то и на дальние 316,317,388,451 рано или поздно выйдет МГТ. Хотим мы того или нет.

[sai]

35 минут назад, Серп сказал:

Чуть выше @igla предположил, что цель проекта Москва -область -унифицировать транспортные средства, прежде всего в городе Москве. Не хотят московские власти видеть у своих станций метро транспортный зоопарк

Еще перед началом проекта писали, что Москве было дано предложение, от которого она не могла отказаться.

[ermiht]

1 час назад, Серп сказал:

Если так, то и на дальние 316,317,388,451 рано или поздно выйдет МГТ.

а) их можно сократить по станциям ЖД
б) могут дождаться станции метро на Ярославском шоссе у МКАД