А239 - только по будням с 6 до 20

[Димон С.]

Ну ты же понимаешь разницу между "должен быть" и "есть"?

Они таки у перевозчиков есть, другое дело что всякой привлеченки там может и не быть.

[897]

 

Не задумывался, что снести могли "по беспределу", а восстановить по решению суда?

 

Неа.. потому что решение то оно было и в городской прессе писали про это

 

Да, районная брехаловка - авторитет. Реквизитов того решения конечно же нет, угадал?

[PavelV]

 

 

Да, районная брехаловка - авторитет. Реквизитов того решения конечно же нет, угадал?

 

Городской уровень не так и мало. Нет, я их не запоминал, зачем мне это?

http://mosnovostroy.ru/news/lenta/4528.html

[897]

 

 

В 2012 году сносили то что за забором

, статья - Под снос, 27.12.2007.

[PavelV]

Время летит.. оказывается аж 2007. Да и черт с ним, главное что потенциальное место то есть. Вопрос в том, я не особо понимаю, почему ты считаешь что от обособления трамвая на Кр.богатырской будет хуже? По моему мнению, совмещенки вообще в городе быть не должно.

[897]

Время летит.. оказывается аж 2007. Да и черт с ним, главное что потенциальное место то есть. Вопрос в том, я не особо понимаю, почему ты считаешь что от обособления трамвая на Кр.богатырской будет хуже? По моему мнению, совмещенки вообще в городе быть не должно.

Я считаю, что обособление не решит главных (на сегодняшний день проблем) Краснобогатырской - верениц на подъезде к метро. Обособить можно, но без решения проблемы верениц это пустая трата денег.

А ДТП в местах пересечения случаться будут всё равно.

Обособление в целом при этом поддерживаю.

[PavelV]

 

 

Я считаю, что обособление не решит главных (на сегодняшний день проблем) Краснобогатырской - верениц на подъезде к метро. Обособить можно, но без решения проблемы верениц это пустая трата денег.

 

Ну как сказать, может когда то там, на перекрестке воздвигнут эстакаду и тогда получится скоростной трамвайный коридор ВДНХ-Семеновская. Понятно что потенциальные места ДТП остаются, но как уже писалось, ГИБДД на мотоциклах думаю сможет это решать. Не вечно же жить так как сейчас.

[897]

 

Я считаю, что обособление не решит главных (на сегодняшний день проблем) Краснобогатырской - верениц на подъезде к метро. Обособить можно, но без решения проблемы верениц это пустая трата денег.

 

Ну как сказать, может когда то там, на перекрестке воздвигнут эстакаду и тогда получится скоростной трамвайный коридор ВДНХ-Семеновская. Понятно что потенциальные места ДТП остаются, но как уже писалось, ГИБДД на мотоциклах думаю сможет это решать. Не вечно же жить так как сейчас.

 

Рискну предположить, что за то время, что будет строиться эта мега-эстакада (согласовываться проект), можно будет успеть обособить Краснобогатырскую, да ещё и на Первомайскую времени хватит.

[PavelV]

 

 

Рискну предположить, что за то время, что будет строиться эта мега-эстакада (согласовываться проект)

 

Это пока только в моих буйных фантазиях: поднять Б.Черкизовскую на эстакаду, а под ней соорудить трамвайную развязку с кольцом. Туда продлить 29 и обрезать 33.

[897]

 

Рискну предположить, что за то время, что будет строиться эта мега-эстакада (согласовываться проект)

 

Это пока только в моих буйных фантазиях: поднять Б.Черкизовскую на эстакаду, а под ней соорудить трамвайную развязку с кольцом. Туда продлить 29 и обрезать 33.

 

А зачем нужны и продленный 29 и обрезанный 33? Или там планируешь и "диспетчерскую" тоже?

[abr]

Конечно проще повесить ярлык "Дебилы", прежде чем понять причину такой позиции этих граждан. Вряд ли это делается от скуки.

 

Но одна из причин - твердая уверенность граждан, что эти власти ничего хорошего не придумают.

[PavelV]

 

 

А зачем нужны и продленный 29 и обрезанный 33? Или там планируешь и "диспетчерскую" тоже?

 

Ну типа поскольку много народу ездит до Преображенки в пиковые часы или от неё. Хотя конечно, тут никакой эстакады с кольцом не требуется: уложить съезд и пустить червя Преображена-Рокоссовского

 

 

Но одна из причин - твердая уверенность граждан, что эти власти ничего хорошего не придумают.

 

Дак а что власть с Марса? Те же самые граждане

[897]

 

 

Дак а что власть с Марса? Те же самые граждане

Вот не сказал бы. "Те же самые граждане" вряд ли заметят новый "налог на капитальный ремонт". А простые люди, вопреки всем увещеваниям - очень даже.
 

[PavelV]

 

 

Вот не сказал бы. "Те же самые граждане" вряд ли заметят новый "налог на капитальный ремонт". А простые люди, вопреки всем увещеваниям - очень даже.

 

Не, это понятно, что ТЕ граждане их много что не касается. От давки в трамвае до очереди в поликлинике. Народ один и мышление одно: "Ну что умного могут придумать эти дибилы?" Как в одну так и в другую сторону.  Это конечно печаль.

[897]

 

Вот не сказал бы. "Те же самые граждане" вряд ли заметят новый "налог на капитальный ремонт". А простые люди, вопреки всем увещеваниям - очень даже.

 

Не, это понятно, что ТЕ граждане их много что не касается. От давки в трамвае до очереди в поликлинике. Народ один и мышление одно: "Ну что умного могут придумать эти дибилы?" Как в одну так и в другую сторону.  Это конечно печаль.

 

Да, но одни при этом хотят просто жить с минимальными удобствами (за свои-то деньги), а другие хотят "и ртом и жопой" за деньги первых.

Первые у меня вызывают больше уважения.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Это пока только в моих буйных фантазиях: поднять Б.Черкизовскую на эстакаду,

 

В своё время на подобное предложение ДТ МКА ответила, что под Преображенской площадью в разные годы столько всего понастроили, что теперь уже ничего там сверху построить не удастся...

[897]

 

Это пока только в моих буйных фантазиях: поднять Б.Черкизовскую на эстакаду,

 

В своё время на подобное предложение ДТ МКА ответила, что под Преображенской площадью в разные годы столько всего понастроили, что теперь уже ничего там сверху построить не удастся...

 

Если бы не Прео-8, можно было бы взять чуть в сторону, а так - да, дохлый номер.

[abr]

 

Моё мнение такое, что ничего страшного от "дырки" в створе Харьковская - Лебедянская не случится. Те кто могут устроить пробку и так уже там, есть ещё "транзитчики" ну дак раз-два попробуют и снова вернутся назад. Если есть сомнения, можно ещё "дырок" набить: Булатниковская - Михневская и там Деловая-Сумская. Вообщем не согласен я что нужные и давно необходимые связи нужны лишь в виде супермагистралей, те точно также стоят. 

А если запланировать подобный прокол вместе с трамвайным движением. И в таком комбинированном виде вынести на слушания?

[Chek]

 

 

В своё время на подобное предложение ДТ МКА ответила, что под Преображенской площадью в разные годы столько всего понастроили, что теперь уже ничего там сверху построить не удастся...

При этом сами они как-то в 2012 году прибывали в таком ударе, что нарисовали в каком-то "прожекте" двухуровневый тоннель параллельно метро, заканчивающийся аж у Матросского моста.

[897]

 

В своё время на подобное предложение ДТ МКА ответила, что под Преображенской площадью в разные годы столько всего понастроили, что теперь уже ничего там сверху построить не удастся...

При этом сами они как-то в 2012 году прибывали в таком ударе, что нарисовали в каком-то "прожекте" двухуровневый тоннель параллельно метро, заканчивающийся аж у Матросского моста.

 

Рисовать - не мешки ворочать.

[PavelV]

Тогда все мечты рухнули

[Klessk]

 

 

Вот у тебя все свелось и к понятию "люди плохие". Одним ничего не надо, другие не принимают меры.   Заметь, твое предложение хорошее. Просто отличное! А вот люди, которые его будут реализовывать - плохие))   И МосГорТранс плохой. А люди, которые там работают - ну просто мудаки. Не могут никак на Лубянке согласовать расписание 6 маршрутов автобуса и одного несчастного троллейбуса)) Зато какая идея была крутая! Мега-автобусная пересадка!

 

Нет. Люди не плохие. Люди выполняют ровно то, за что им платят. Никто не делает никакой дополнительной работы, если им за это ничего лишнего не перепадет.

Смотри с твоей мегапересадкой.

Просто так накидать расписания каждого маршрута займет у составителя 3 часа на 1 маршрут. Накидать согласованное расписание займет уже 5 часов. Это 2 лишних часа работы. Зачем человеку работать эти 2 часа, если их можно просидеть в интернетах? 

 

 

 

Беда только в том, что и два вагона в большинстве мест - это нарушение. А если менять всё на СМЕ, то придётся увеличить интервалы. Скажут ли пассажиры спасибо?

 

Все не обязательно и бессмысленно. Подходить к этому надо грамотно.

А вот что будет увеличение интервал не факт. Вот пусть у нас есть перекресток, вагоны через него проходят 1 штука в 2 минуты, так он настроен. В результате за час у нас проедет 30 поездов. Вот сколько ты их не выпускай, они все встанут перед светофором и будут там стоять. Получили пропускная способность в 30 вагонов. А реально у нас перед перекрестком 40 вагонов в час.

Теперь сцепляем эти вагоны пусть у нас будет 20 одиночек + 10 СМЕ по 2 вагона. Но это все теже 30 поездов, который пройдут через перекресток, только вот по вместимости уже прошло 40 вагонов.

[897]

 

 

А реально у нас перед перекрестком 40 вагонов в час.

 

 

Но это все теже 30 поездов, который пройдут через перекресток

И вот теперь ты мне расскажешь, что интервалы не изменятся, ладно?

[abr]

В пик не изменятся. Потому что лишние вагоны будут стоять в пробке. А вне пик увеличатся. Потому что иначе у нас не умеют.

[Руслан Московский]

Напомню, что здесь ведётся обсуждение 239 маршрута...

[portenos]

Офф: в выбросах транспорта, и любого потребителя топлива, при использовании воздуха как окислителя азот в выбросах присутствовать будет. Он остаётся по большей части невступившим в реакцию. Ещё в любом выбросе от сжигания топлива может присутствовать окись азота - хотя её присутствие составляет сотые доли процента.

Про подстраховку трамвая на улице Бориса Галушкина и Ростокинском проезде: сказал уже, что хуже всего придётся делающим пересадку на Тм11, 25 на остановке ВДНХ-северная. Но там близко метро ВДНХ, далее на метро остаётся ехать до Сокольников, далее автобусами и пешком. Ведь на Тм11 садящиеся у ВДНХ едут в наибольшей мере до Богородского. На Тм25 - с улицы Бориса Галушкина до метро Сокольники, им ещё остаётся пользоваться А714 и метро

[Klessk]

 

 

И вот теперь ты мне расскажешь, что интервалы не изменятся, ладно?

 

Именно.

Если у тебя сквозь некое сечения максимум может пройти за час 30 поездов, то интервал за перекрестком в любом случае будет  1 поезд раз в 2 минуты. Даже если ты 50 штук нагонишь до перекрестка остальные, 20 штук все равно будет стоять.

[897]

Ну-ну. А до «сечения» жизни нет? abr хорошо высказался на этот счёт.

[Klessk]

 

 

Ну-ну. А до «сечения» жизни нет? abr хорошо высказался на этот счёт.

 

Жизнь до сечения есть. Только вот доехать в нужную точку, до сечения они не могут и приходится выходят за остановку до. 

Я уже не говорю, что этой жизни до сечения надо ехать куда-то за сечение. 

[897]

Набор спорных утверждений без аргументации.