БЧ и сообщение с Россией

[KSM]

15 часов назад, Старый_брюзга сказал:

Смело вы обещаете.

Когда место стыковки на перегоне, то действительно иначе, как сходу, его не проедешь. Длина нейтральной вставки должна быть такой, чтобы не произошло соединения двух разных фидеров через силовые цепи подвижных единиц. Поэтому в проекте вставки всегда оговаривается предельная длина работающего на полигоне ТПС/МВПС.

Совсем другое дело на станции. Стандартная схема СЦБ не позволит собрать сквозной маршрут со сменой тока. Потому что на следующий участок автоматически выставляется тот род тока, который активен на маршруте прибытия. Поэтому на станциях переход должен выполняться при закрытых сигналах. Прибыл поезд на путь, машинист отключил БВ/ГВ, доложил ДСП. ДСП отключает путь от одного фидера. Потом подключает к другому. И только после этого может собрать маршрут отправления с другим родом тока. Альтернатива - прибытие на обесточенный путь на выбеге. Но это нужно изменять проект СЦБ/секционирования и плохо с позиций использования электрического торможения.

Если строго, то "не имеет коммерческой остановки". То есть остановки у платформы. А техническая остановка для смены тока может быть на любом приемо-отправочном пути. Но в расписании для пассажиров ее не будет.

Всё уже придумано до вас. И в вязьме реализовано давно для запуска берлинского стрижа. При установке маршрута приема (или безостановочного) пропуска двухсистемного поезда нейтральная вставка образуется автоматически (специально сделаны отключатели секций контактной сети). И применяется соответствующая сигнализация для машиниста. 

[Старый_брюзга]

31 минуту назад, KSM сказал:

Всё уже придумано до вас. И в вязьме реализовано давно для запуска берлинского стрижа. При установке маршрута приема (или безостановочного) пропуска двухсистемного поезда нейтральная вставка образуется автоматически (специально сделаны отключатели секций контактной сети). И применяется соответствующая сигнализация для машиниста. 

Понятно. Та самая нестандартная схема по отдельному проекту.

[KSM]

8 минут назад, Старый_брюзга сказал:

Понятно. Та самая нестандартная схема по отдельному проекту.

Да. Проект конечно специальный делают. Но схема уже стала стандартной. 

Ещё : ДСП не отключает ток в кс, а только переключает с одного на другой.

Станцию стыкования можно проехать на автономном маршруте насквозь, переведя кс в ручном режиме в нужное положение. Но кс при этом не замыкается  в маршруте. 

[Старый_брюзга]

1 час назад, KSM сказал:

ДСП не отключает ток в кс, а только переключает с одного на другой.

Но при этом нужно или выключить БВ/ГВ или опустить токоприемники. Потому что подать другой ток на собранную схему - операция с высоким риском, даже при наличии на двухсистемнике схемы автоматического переключения.

[KSM]

4 минуты назад, Старый_брюзга сказал:

Но при этом нужно или выключить БВ/ГВ или опустить токоприемники. Потому что подать другой ток на собранную схему - операция с высоким риском, даже при наличии на двухсистемнике схемы автоматического переключения.

По прибытии на путь электровоз опускает токоприемник, докладывает дсп. ДСП включает искусственную разделку пути (на самом деле снимает счёт с пути). Для этого нажимается Пломбируемая кнопка или кнопка-счётчик.  Через три минуты (могут для скоростных сделать и меньше) счёт снимется и только тогда кс сможет переводиться. Это называется ответственные действия ДСП. 

[Старый_брюзга]

14 минут назад, KSM сказал:

По прибытии на путь электровоз опускает токоприемник, докладывает дсп. ДСП включает искусственную разделку пути (на самом деле снимает счёт с пути). Для этого нажимается Пломбируемая кнопка или кнопка-счётчик.  Через три минуты (могут для скоростных сделать и меньше) счёт снимется и только тогда кс сможет переводиться. Это называется ответственные действия ДСП. 

Вот от этого я и отталкивался. Совмещать это с движением можно, но сложно

[KSM]

2 минуты назад, Старый_брюзга сказал:

Вот от этого я и отталкивался. Совмещать это с движением можно, но сложно

По Рязани с эп 10 в свое время без остановки по автономном маршруту ездили с поездом 101/102. В ютубе есть видео из кабины. Больше никак без остановки не могли. 

 

[art_b]

8 часов назад, Старый_брюзга сказал:

А что же вы сами не сказали, как это конкретно работает? Пришлось пояснять.

Не силён в подробностях, но суть в том, что это возможно. 

[igla]

С нового графика поезда Барановичи - Саратов, Минск - Казань и Барановичи - Караганда отменяются навсегда. Та же участь постигла и поезд Минск - Рига. А вот Брест - Новосибирск остался.

[Паштет]

"Три столицы" надо до Риги продлевать.

А в Барановичах что-нибудь теперь будет формироваться?

[rvu]

20 минут назад, Паштет сказал:

"Три столицы" надо до Риги продлевать.

 

Это что за поезд?

[Фыва Цукен]

27 минут назад, igla сказал:

Барановичи - Караганда отменяются навсегда

а минск-караганда был? и если нет, то, получается, что через смоленск-сухиничи-тулу-ряжск остаётся только калининград-челябинск?

[Паштет]

9 минут назад, rvu сказал:

 

Это что за поезд?

Киев - Минск - Вильнюс, формирования УЗ. Или он до Риги?

[rvu]

1 минуту назад, Паштет сказал:

Киев - Минск - Вильнюс, формирования УЗ. Или он до Риги?

 

До Риги. Хотели продлить до Таллина, но пока не сложилось. 

[igla]

10 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а минск-караганда был?

Может когда и был, но в этом графике он от Барановичей

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

получается, что через смоленск-сухиничи-тулу-ряжск остаётся только калининград-челябинск?

Угу. Но думаю, его ждёт та же участь, просто его не белорусы отменяют

[Фыва Цукен]

Только что, igla сказал:

Угу. Но думаю, его ждёт та же участь, просто его не белорусы отменяют

понятно

[FanatOT]

РЖД не будет брать на себя бывшие белорусского-чугуночные маршруты от Смоленска в Тулу в обрезанном до Смоленска виде?

[Старый_брюзга]

2 минуты назад, FanatOT сказал:

РЖД не будет брать на себя бывшие белорусского-чугуночные маршруты от Смоленска в Тулу в обрезанном до Смоленска виде?

А какая доля пассажиров в этих маршрутах была из Белоруссии и какая из Смоленска? Если из Смоленска наберется меньше, чем на 2 вагона, то смысла нет.

[Фыва Цукен]

58 минут назад, FanatOT сказал:

РЖД не будет брать на себя бывшие белорусского-чугуночные маршруты от Смоленска в Тулу в обрезанном до Смоленска виде?

это какие?

 

если карагандинский, то фпк хоть сейчас может назначить калининград-челябинск. но вот не хочет.

[igla]

Ещё одна жертва нового графика - 75/76 Москва - Брест через Фаянсовую и Гомель. Тоже навсегда отменён.

[anatoliy]

с 18 марта этого года судя по всему никакого движения нет, что собственно обсуждается?

[igla]

То, чего уже не будет после возобновления движения.

[житель москвы]

6 часов назад, igla сказал:

То, чего уже не будет после возобновления движения.

Погоди, а ведь были планы типа 64/104 пускать в виде Брест Екатеринбург как раз через Козельск.

[Старый_брюзга]

37 минут назад, житель москвы сказал:

Погоди, а ведь были планы типа 64/104 пускать в виде Брест Екатеринбург как раз через Козельск.

А зачем? Чтобы брать с пассажиров лишние деньги за проезд? Но здесь не только доходы, но и расходы. От кружности и лишнего времени в пути.

Тем более, что московский узел эти поезда проходят ночью, не конфликтуя с электричками.

[Фыва Цукен]

10 часов назад, igla сказал:

Ещё одна жертва нового графика - 75/76 Москва - Брест через Фаянсовую и Гомель. Тоже навсегда отменён.

тут я видел нитку ночника москва-брянск через сухиничи-фаянсовую. 

[portenos]

18 часов назад, igla сказал:

С нового графика поезда Барановичи - Саратов, Минск - Казань и Барановичи - Караганда отменяются навсегда.

Почему только от Барановичей они были, а не от Минска или Бреста. Или уже сказали тут, что в Барановичах поезда формировали

[Фыва Цукен]

19 минут назад, portenos сказал:

Почему только от Барановичей они были

потому что

 

19 минут назад, portenos сказал:

уже сказали тут, что в Барановичах поезда формировали

 

[portenos]

25 минут назад, portenos сказал:

С нового графика поезда Барановичи - Саратов, Минск - Казань и Барановичи - Караганда отменяются навсегда.

 

Почему только от Барановичей они были, а не от Минска или Бреста. Или уже сказали тут, что в Барановичах поезда формировали

Возможно что при формировании в России и Казахстане те поезда могли ходить до Минска и Бреста

[Фыва Цукен]

25 минут назад, portenos сказал:

Возможно что при формировании в России и Казахстане те поезда могли ходить до Минска и Бреста

да всё возможно. но не будут.

[житель москвы]

10 часов назад, Старый_брюзга сказал:

А зачем? Чтобы брать с пассажиров лишние деньги за проезд? Но здесь не только доходы, но и расходы. От кружности и лишнего времени в пути.

Тем более, что московский узел эти поезда проходят ночью, не конфликтуя с электричками.

На мцд Курский вокзал полностью закроют для транзита пдсов. Всё, через Москву оно не проедет.