Развитие Московского метрополитена

[Фыва Цукен]

 

 

Вот чего имхо не хватает много где

 

тоже да. причём, имхо, это более реально.

[Марри]

 

 

Хотя глупость та ещё, ТКЛ ляжет, ибо через Новокосино сейчас много людей ездит и с Кожухово, и с Люберец, и с ЛюЛей...

Если сравнить прямой участок Новокосино - Марксистская и кракозябру Некрасовка - Таганская с пересадкой на Лермонтовском в уже весьма непустые поезда, напрашивается вывод, что новая ветка оттянет, в основном, потоки с выхинских автобусов и в значительно меньшей степени - с новокосинских. Получится ситуация, аналогичная митинской - метро у всего района под боком, а пачка маршрутов до Тушинской, мягко говоря, не пустует. Заметное количество людей с КСЛ новая ветка сможет оттянуть только после продления до Авиамоторной (а то и Рубцовской) с пересадкой на ту же КСЛ, МЦК, АПЛ и, в перспективе, ТПК.

 

 

Вот чего имхо не хватает много где.

В Питере, помимо этого траволатора, есть ещё выход со Спортивной на Васильевский остров. Аналогичную бы штуку - с Фонвизинской в Марфино, с Нагатинской и ещё кучи станций - на МЦК, с Полянки - на Третьяковскую... Эх, мечтать не вредно, вредно не мечтать

[Remr]

 

 

с Нагатинской и ещё кучи станций - на МЦК,

На Нагатинской можно и доехать, балаго много чего ходит.

[Марри]

@Remr, если у тебя безлимитный проездной, время есть, а пробок нет - можно. Если не выполняется хотя бы одно из этих условий, пересадку с юга СТЛ на МЦК можно считать отсутствующей. И такая ситуация - очень много где. А, к примеру, от Угрешской до Волгоградского проспекта или от ОктПоля до Панфиловской даже и доехать особо не светит. Частично такую ситуацию можно компенсировать вводом маршрутов, ориентированных на МЦК (как те же 65а, 70к etc.), чтобы подвозить к нему хотя бы тех, кто может приехать к кольцу не на метро. Но это, если по-хорошему - паллиатив на период строительства пересадок.

[Юрий А]

Если сравнить прямой участок Новокосино - Марксистская и кракозябру Некрасовка - Таганская с пересадкой на Лермонтовском в уже весьма непустые поезда, напрашивается вывод, что новая ветка оттянет, в основном, потоки с выхинских автобусов и в значительно меньшей степени - с новокосинских. Получится ситуация, аналогичная митинской - метро у всего района под боком, а пачка маршрутов до Тушинской, мягко говоря, не пустует.

Понимаешь... Сейчас чтобы доехать до метро надо по любому либо иметь соцкарту/безлимит, либо заплатить отдельно. Не важно до какого, хоть до Выхино, хоть до Новокосино. А если откроют подкидыш до Лермонтовского, то получится что до ТКЛ бесплатно, а до Новоксино за деньги. Плюс у ТКЛ больше пересадок. Соответственно, многие из тех, кто сейчас предпочитают доехать на 5-10 минут дольше, но в более свободном новом поезде с кондеем и от конечной, переориентируются на более удобную ТКЛ, где дополнительно платить не надо.

 

Если что, то у меня Лухмановская в пешей доступности от дома, однако я против того, чтобы открывать линию только до Косино. Сразу до Нижегородской надо, желательно вместе с ТПК. Хотя уже открытая МЦК тоже норм.

[Путевой Объездчик]

 

Если что, то у меня Лухмановская в пешей доступности от дома, однако я против того, чтобы открывать линию только до Косино. Сразу до Нижегородской надо, желательно вместе с ТПК. Хотя уже открытая МЦК тоже норм.

Ну против ты или нет, как ты понимаешь, спрашивать не будут. Но пользоваться-то даже времянкой до Косина будешь, бо сократит это тебе время в пути ощутимо. (Если что, я против даже Нижегородской - только в центр).

[Юрий А]

Но пользоваться-то даже времянкой до Косина будешь, бо сократит это тебе время в пути ощутимо.

Не сильно-то и сократит, если вообще сократит. У нас сейчас почти BRT до Выхино. Если только вечером в обратку гарантировано без пробок будет, а то что-то в последнее время по вечерам перед Салтыковской на трассе пробки заметными стали.

 

Если что, я против даже Нижегородской - только в центр.

С учётом наличия там МЦК и в перспективе ТПК - можно и без центра.

[Путевой Объездчик]

С учётом наличия там МЦК и в перспективе ТПК - можно и без центра.

Ну время покажет, конечно. Но Таганский радиус больно уж быстрый и удобный для поездок в центр и не только, у Кожуховского будет перед ним лишь одно преимущество - МЦК.

[Юрий А]

На самом деле МЦК очень удобной штукой оказалось. Если тебе не в центр, то ехать очень даже имеет смысл. И судя по той толпе, которую я всякий раз наблюдаю на пересадке на Энтузиастов, многие кольцо уже распробовали. А к тому времени, когда Кожуховскую откроют, распробуют ещё больше. В итоге будет кому надо в центр, те на ТКЛ, кому надо в среднюю зону и соседние районы - на Кожуховскую.

[PavelV]

Скажу так, что у нас если вечером с Автозаводской до Рокоссовского ехать, то с сидячими местами не очень. Не думаю, что после 10-го будет сильное снижение потока. Кстати для меня оно заменяет говнопереходы типа Охотный-Театральная 

[Фыва Цукен]

 

 

На самом деле МЦК очень удобной штукой оказалось

 

согласен. лично мне очень удобно, что из лобни, что из вешняков.

 

 

 

для меня оно заменяет говнопереходы типа Охотный-Театральная

 

а чего охотный-театральная? отличный переход. сначала на эскалаторе в вестибюль, там прошёл 30 метров, и на эскалаторе же вниз.

 

или ты по пешеходной кишке ходишь? и если да, то зачем?

[awdeew]

 

 

На самом деле МЦК очень удобной штукой оказалось. Если тебе не в центр, то ехать очень даже имеет смысл.

На удивление, оказалось, что поездка с Казанского направления на север КРЛ через Андроновку-Ботанический сад как минимум на 5 минут быстрее, чем через Выхино-Китай-город.

[Юрий А]

Скажу так, что у нас если вечером с Автозаводской до Рокоссовского ехать, то с сидячими местами не очень.

У меня постоянных маршрутов и времени нет, езжу в разное время и по разным участкам, но в целом максимум за 2 перегона всегда нахожу себе сидячее место.

[PavelV]

 

 

или ты по пешеходной кишке ходишь? и если да, то зачем?

 

Да мне казалось так быстрее. Ну не нравится мне он. Переход. Так же как маршрут Автозаводская -Киевская я заменили с метрошного на МЦКашный 

 

 

но в целом максимум за 2 перегона всегда нахожу себе сидячее место.

 

Не ну два перегона для МЦК это чаще всего огромное расстояние

[Фыва Цукен]

 

 

Ну не нравится мне он

 

ну, хозяин - барин

 

 

 

маршрут Автозаводская -Киевская я заменили с метрошного на МЦКашный

 

хм. а как ты с мцк на киевский попадаешь? через кутузовскую, что ли?

[Юрий А]

Не ну два перегона для МЦК это чаще всего огромное расстояние

Да какое там огромное... 5 минут максимум постоять.

 

А вообще местами сам удивляюсь как народ кольцо быстро распробовал. Тут в субботу, например, на Нижегородской наблюдал очень некислую толпу, которая пёрлась со станции МЦК в АШАН.

[PavelV]

 

 

Да какое там огромное... 5 минут максимум постоять.

 

Ну в плане сменяемости, я забыл дописать и так вообще. На чем бы ты так быстро доехал от Черкизовской до Энтузиастов?

[Юрий А]

На чем бы ты так быстро доехал от Черкизовской до Энтузиастов?

Ага, всё никак привыкнуть не могу, что оно теперь рядом

[Димон С.]

А нормально, что мы тут обсуждаем МЦК, а в МЦК автомобилистов?)

[art_b]

А нормально, что мы тут обсуждаем МЦК, а в МЦК автомобилистов?)

Да тут всё перемешалось, в теме про троллейбусы вообще переходы обсуждают)

[Dmitri]

 

 

удивляюсь как народ кольцо быстро распробовал

При таком количестве рекламы неудивительно.

[Klessk]

 

 

Сейчас чтобы доехать до метро надо по любому либо иметь соцкарту/безлимит, либо заплатить отдельно. Не важно до какого, хоть до Выхино, хоть до Новокосино. А если откроют подкидыш до Лермонтовского, то получится что до ТКЛ бесплатно, а до Новоксино за деньги.

 

А это уже вопрос к билетному сектору. Надо уже полностью убирать этот отделение наземки от метро. Сделали первый шаг в сторону объединения. Пора уже и второй делать.

[Юрий А]

При таком количестве рекламы неудивительно.

Реклама рекламой, но для того чтобы массово просечь что от условного Локомотива или Измайлово 15 минут без пробок до Ашана, одной рекламы явно не достаточно.

[Марри]

@Юрий А, насчёт этого Ашана - тема особая. До открытия МЦК добираться до него (и до окрестных районов) было настолько погано, что чуть ли не все, кого он так или иначе интересовал, были заранее в курсе, что около него строят станцию (тем более, что мегаковырялки там идут до сих пор, и уже не из-за кольца), и ждали, когда её откроют. По большому счёту, это относится ко всему пасспотоку по Нижегородской. Кстати, у тебя в районе ситуация сходная - не думаю, что много найдётся людей, так или иначе связанных с Кожухово, кто не в курсе строительства Кожуховской линии.

[Юрий А]

насчёт этого Ашана - тема особая. До открытия МЦК добираться до него (и до окрестных районов) было настолько погано, что чуть ли не все, кого он так или иначе интересовал, были заранее в курсе, что около него строят станцию

Это всё конечно да, только вот для других районов, из которых до него теперь появился смысл кататься, даже на машине ездить было как-то ну совсем неудобно. Думаю, эти люди скорее другими магазинами пользовались, а о нём даже и не думали.

 

Кстати, у тебя в районе ситуация сходная - не думаю, что много найдётся людей, так или иначе связанных с Кожухово, кто не в курсе строительства Кожуховской линии.

В курсе-то все, только сколько из них скажет где точно строят, ну, например, Салтыковскую и что там есть интересного в пешей доступности от оной? Сам-то ответишь, не подглядывая в карту?

[Марри]

 

 

Сам-то ответишь, не подглядывая в карту?

Я с этим районом как раз практически не связан. Исходя из общей эрудиции, могу предположить, что эта станция будет где-нибудь неподалёку от пересечения Салтыковской и Дмитриевского. Но там нет такой прекрасной приметы, как путепровод и мегаковырялки около него.

[Юрий А]

Я с этим районом как раз практически не связан. Исходя из общей эрудиции, могу предположить, что эта станция будет где-нибудь неподалёку от пересечения Салтыковской и Дмитриевского. Но там нет такой прекрасной приметы, как путепровод и мегаковырялки около него.

Общая эрудиция у тебя очень хорошая, ибо ответил настолько точно, насколько это вообще возможно без подробного знания местности Станция прямо под началом Дмитриевского и строится, всю улицу перекрыли под это дело.

 

Ну а как насчет приметных объектов поблизости? Магазинов там, например, или мест отдыха. Опять же, не глядя в карту.

[Марри]

 

 

Общая эрудиция у тебя очень хорошая

Очень или нет, но тот факт, что одно из проектных названий этой станции - "улица Дмитриевского", помню

 

 

Магазинов там, например. Опять же, не глядя в карту.

Насколько могу судить, чего-либо уровня ТЦ "Город", чтобы было разрекламировано далеко за пределами района и притягивало бы поток откуда-либо, кроме окрестных домов, не припомню. Моя эрудиция говорит "пас".

[Юрий А]

Реально там в пешей доступности крупный ТЦ с О'Кей и Леруа. Не прямо рядом со станцией, но не сильно далеко, пешком дойти не проблема.

 

А так вот ты сам себе и ответил. Где примерно станция ты в курсе, а что там рядом есть - ХЗ. И это при том, что ты знаком с метростроением на уровне сильно выше среднего.

[Марри]

@Юрий А, да, о таком без карты не знал - Леруа я помню без карты на севере МКАД, в ТЦ "Тройка" около моей работы, в ТЦ "Город" (2 шт.), около пересечения с Каширкой и на Новорязанском шоссе около аутлета. А вот О'Кей как-то прошёл вне зоны моего внимания.

 

 

А так вот ты сам себе и ответил. Где примерно станция ты в курсе, а что там рядом есть - ХЗ.

Собственно, я сам себя подтвердил. Если пользуешься каким-либо объектом, рядом с которым строится метро, то и о станции, скорее всего, узнаешь задолго до открытия. А вот в обратную сторону не работает - можно знать кучу станций (действующих и строящихся), но не представлять, что там рядом с ними.

Наблюдал я ещё вот какое явление. Ряд моих родственников (начиная с жены) и знакомых сами транспортом интересуются только в меру личной необходимости, зато знают, что я им интересуюсь. После открытия МЦК многие из них меня спросили, изменилось ли что-нибудь в плане проезда к объектам, куда они ездят. Вспомнил в том числе и потому, что Ашаны и Леруа (или Оби) фигурировали в списке этих объектов.

Изменено 4 октября, 2016 пользователем Марри