Развитие Московского метрополитена

[Mixalblch]

На "Косино" с утра уже пригнали путеизмеритель.

37 минут назад, art_b сказал:

Видимо, по очень старому, когда пересадка на ТПК планировалась именно там. 

Действующий, в котором участок Нижегородская - Авиамоторная является 12 этапом проектирования и строительства Кожуховской (теперь Некрасовской) линии. 11 этап - от Косино до Нижегородской.

[abr]

Год почти кончился, а между тем номерные по-прежнему морозят пассажиров на участке до Коммунарки. 

[Паштет]

4 часа назад, Mixalblch сказал:

На "Косино" с утра уже пригнали путеизмеритель

Еж или Синергию?

[art_b]

15 минут назад, Паштет сказал:

Еж или Синергию?

Ёж.

 

[igla]

3 часа назад, abr сказал:

Год почти кончился, а между тем номерные по-прежнему морозят пассажиров на участке до Коммунарки. 

Дык строительство нового депо и не началось, а в Северное "Москвы" не пойдут

[abr]

Вродеж хотели Северные составы с Коммунарки убрать....

[igla]

Видимо составить график, чтобы туда попадали только черкизовцы, не сумели

[Krendel79]

Да ладно вон Филевка ездила сколько лет а там почти 20 минут было по улице. Да и зимы сейчас не как раньше. 

[abr]

Составы, попадавшие на Филевку как-то дорабатывались с учетом того, что им предстоит ездить по улице.

[igla]

31 минуту назад, abr сказал:

Составы, попадавшие на Филевку как-то дорабатывались с учетом того, что им предстоит ездить по улице.

Угу. Печки в кабины ставили, чтобы бригады не мёрзли. Пассажиры считалось, что 20 минут могут посидеть и на  морозе.

[AндрейM]

Непосредственно на Лефортово нет оборотных тупиков. Оборот предусматривается через Электрозаводскую (причем похоже протвошерстный с 3-х кратной сменой кабины). А тут все упирается в готовность трассы. На Нижегородской хотя бы имеется 1 оборотный тупик.

[Паштет]

6 часов назад, igla сказал:

Угу. Печки в кабины ставили, чтобы бригады не мёрзли. Пассажиры считалось, что 20 минут могут посидеть и на  морозе.

Ставили вторую печь в кабину. На номерных вроде ничего не делали.

[Krendel79]

14 минут назад, Паштет сказал:

Ставили вторую печь в кабину. На номерных вроде ничего не делали.

 

Вот именно что в кабину. А для пассажиров в -15 -25 было весело.

[Путевой Объездчик]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

 

Вот именно что в кабину. А для пассажиров в -15 -25 было весело.

Да, особенно вечером, когда по 7-8 минут прождать можно было. 

[Mixalblch]

1 час назад, AндрейM сказал:

Оборот предусматривается через Электрозаводскую

Да если бы.

На 1-м этапе оборот будет на перегоне, не доезжая до станции. 

Электрозаводскую запустят позже (2-й этап) и тогда уже через станцию будет оборот.

1 час назад, AндрейM сказал:

причем похоже протвошерстный с 3-х кратной сменой кабины).

Здесь всё верно.

1 час назад, AндрейM сказал:

На Нижегородской хотя бы имеется 1 оборотный тупик.

И опять же, да.

[Путевой Объездчик]

5 минут назад, Mixalblch сказал:

Да если бы.

На 1-м этапе оборот будет на перегоне, не доезжая до станции. 

Электрозаводскую запустят позже (2-й этап) и тогда уже через станцию будет оборот.

Т. е. интервалы без ЭЗ не менее 3 минут, с ЭЗ ещё больше, ну или через один до Нижегородской. 

[art_b]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Т. е. интервалы без ЭЗ не менее 3 минут, с ЭЗ ещё больше

Одинаково. Я сомневаюсь, что таким образом возможно обернуть 20 пар.. Скорее всего будет интервал как раньше на СолЛ: 6-8 минут.

 

16 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Не помню такого. А как она трассировалась?

Проектной схемы я не нашёл, есть такая

[Путевой Объездчик]

1 час назад, art_b сказал:

Одинаково. Я сомневаюсь, что таким образом возможно обернуть 20 пар.. Скорее всего будет интервал как раньше на СолЛ: 6-8 минут.

На Солнцевской был 6 мин. Но там оборот был во-первых, очень далеко от станции, аж за ССВ, во-вторых, одно дело просто обернуть в тупике, другое ещё примерно минуту стоять на станции. Поэтому после пуска ЭЗ минимальный интервал увеличится. 

1 час назад, art_b сказал:

Проектной схемы я не нашёл, есть такая

Но тут нет БКЛ. Хотелось бы понять, как в таком случае планировали трассировать БКЛ. 

[art_b]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Но тут нет БКЛ. Хотелось бы понять, как в таком случае планировали трассировать БКЛ

Не БКЛ, а ТПК. Вот как-то так (тоже такая себе схема, но лучше у меня нет)

 

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

На Солнцевской был 6 мин

 

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Но там оборот был во-первых, очень далеко от станции, аж за ССВ

Здесь не сказать чтоб сильно ближе.

 

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

во-вторых, одно дело просто обернуть в тупике, другое ещё примерно минуту стоять на станции. Поэтому после пуска ЭЗ минимальный интервал увеличится. 

Какая разница, где стоять, на Лефортово или Электрозаводской? На последней как раз смена головы будет происходить во время высадки, а не дополнительно на перегоне. 

Изменено 31 декабря, 2019 пользователем art_b

[Mixalblch]

4 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

На Солнцевской был 6 мин. Но там оборот был во-первых, очень далеко от станции, аж за ССВ, во-вторых, одно дело просто обернуть в тупике, другое ещё примерно минуту стоять на станции. Поэтому после пуска ЭЗ минимальный интервал увеличится. 

По-моему не 6, а все 7. И поезда стояли под высадкой на станции.

[igla]

13 часов назад, Паштет сказал:

На номерных вроде ничего не делали.

А номерные по открытому участку и не ездили - только в депо и обратно.

[Krendel79]

9 часов назад, art_b сказал:

Не БКЛ, а ТПК. Вот как-то так (тоже такая себе схема, но лучше у меня нет)

 

 

О станция «Рождествено» есть!  Вот тут уже трассировка севера БКЛ гораздо удачнее. Понятно что это было до МЦК, но всего лишь надо было чуть чуть сдвинуть южнее - через ВДНХ. А взяли  и соединили по уродски ТПК и БКЛ. 

Изменено 31 декабря, 2019 пользователем Krendel79

[Корзухин А.]

6 часов назад, Krendel79 сказал:

А взяли  и соединили по уродски ТПК и БКЛ. 

С учётом МЦК всё нормально соединили.

Ты лучше о 4 кольце вдоль МКАДа думай

 

[Krendel79]

Да ни хрена не нормально. Нет пересадок на ТКЛ, ЗЛ, АПЛ по факту да и даже сказать что такое уж удобные сделаны пересадки по «Владыкино», Ботаническому саду» тоже такое...

   И Останкино - ВДНХ в плане попадания те ещё дыры...

    Так что радуйся что хоть тебе хорошо спроектировали. 

Изменено 31 декабря, 2019 пользователем Krendel79

[FanatOT]

Да ладно тебе. Мне очень удобно, например, по МЦК ездить с востока на север. На Владыкино и БотСаде пересадки на метро вполне удобные, на Окружной, Коптеве, Балтийской, Стрешневе можно пересесть на НОТ. Единственная претензия к Ростокино - нет выхода к Ярославскому шоссе.

По-моему, ты один недоволен наличием МЦК. 

[Krendel79]

10 минут назад, FanatOT сказал:

Да ладно тебе. Мне очень удобно, например, по МЦК ездить с востока на север. На Владыкино и БотСаде пересадки на метро вполне удобные, на Окружной, Коптеве, Балтийской, Стрешневе можно пересесть на НОТ. Единственная претензия к Ростокино - нет выхода к Ярославскому шоссе.

По-моему, ты один недоволен наличием МЦК. 

 

Так правильно, все зависит от нужного тебе участка. Но повторюсь даже Владыкино, Ботанический сад могли быть удобнее. 

    МЦК вещь хорошая и меня в том числе бывает выручает, но 

  - могло быть ещё лучше и удобнее. 

  - плохо что из за него переиграли проект севера БКЛ. 

[Корзухин А.]

8 минут назад, Krendel79 сказал:

- плохо что из за него переиграли проект севера БКЛ. 

То что нарисовано, даже до стадии проекта не дошло, обычная фантазия.

[Krendel79]

54 минуты назад, GrekOFF сказал:

То что нарисовано, даже до стадии проекта не дошло, обычная фантазия.

 

Да не важно. У нас когда нужно рисуют быстро, даже то чего никогда не было в планах - ту же Коммунаровскую линию. 

   А север БКЛ вдоль нынешнего МЦК на севере по факту был ещё в плане 1971 года, при строительстве «Черкизовской» оставляли даже задел. 

[FanatOT]

А теперь представь, сколько твою БКЛ строили. Лет 20.

А МЦК работает уже сейчас.

А насчёт того, что нужно ввести через ВДНХ и прочее - поинтересуйся у тех хотя бы жителей района Свиблово. Уверен, у них другое мнение.

[Корзухин А.]

14 минут назад, Krendel79 сказал:

 А север БКЛ вдоль нынешнего МЦК на севере по факту был ещё в плане 1971 года, при строительстве «Черкизовской» оставляли даже задел. 

Я в курсе, но тут либо метро, либо БКЛ.

Нынешний вариант оптимален, через 4 года можешь заезжать в гости (можно и раньше - но через личку )