Мультимодальные перевозки (Автобус + поезд)

[anatoliy]

Нашёл такой интересный раздел

http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5302
 

Автобус + поезд:

• NEW Вологда – Ярославль – Москва;
• Белгород – Алексеевка – Россошь – Адлер/Кисловодск/Новороссийск;
• Валуйки – Старый Оскол – Москва;
• Кострома – Ярославль – Санкт-Петербург;
• Пикалево – Тихвин – Колчаново – Москва;
• Себеж – Великие Луки – Москва (Новосокольники – Санкт-петербург);
• Североуральск – Серов – Екатеринбург;
• Тольятти – Сызрань – Пенза;
  
  
  ещё (это уже в расписание поездов) интересная ситуация с Крымом. Там и в Ялту поезд ходит. Там уже не поймёшь, где по Крыму на поезде едешь, а где на автобусе.

[Saturn3435]

Как-то вбил в туту.ру "Москва-Себеж", но мне был предложен только Экспресис, ничего мультимодального. Может, что-то не так делал? 

[Касым]

Кто-то вбил в сухие головы немного влаги..

[rvu]

Как-то вбил в туту.ру "Москва-Себеж", но мне был предложен только Экспресис, ничего мультимодального. Может, что-то не так делал?

 

 

Сейчас на сайте РЖД удалось найти маршрут. Даже купить билеты на сайте можно, но отдельно на поезд и отдельно на автобус.

[igla]

Это прогресс:раньше билеты на автобус или с участием автобуса на сайте не продавали совсем.

[Mazzy]

 

 

ещё (это уже в расписание поездов) интересная ситуация с Крымом. Там и в Ялту поезд ходит. Там уже не поймёшь, где по Крыму на поезде едешь, а где на автобусе.

По Крыму - только на автобусе.

[Lopasnensky]

Да ну,это бред свой кобылы такие перевозки я считаю. Что мешает или кто вцепить прицепной или два и тащить их до конкретной станции? Автобус,извините,и сломаться может и в пробку попасть или вообще ещё хуже......

[Varanas]

 

 

Что мешает или кто вцепить прицепной или два и тащить их до конкретной станции?

Пассажиры, прежде всего. Которые не хотят терпеть потери времени на все эти маневры и уходят на автобусный транспорт.

[Ляксеич]

 

ещё (это уже в расписание поездов) интересная ситуация с Крымом. Там и в Ялту поезд ходит. Там уже не поймёшь, где по Крыму на поезде едешь, а где на автобусе.

По Крыму - только на автобусе.

 

Какая сволочь это сделала? Ведь в Крыму есть железная дорога!

Можно было хотя бы оставить выбор в виде поезда. Автобусы же - для тех, чей паром прибывает в период отсутствия железнодорожных рейсов.

 

Ну и вообще, где рейсы до Геленджика и других городов, не обслуживаемых железнодорожным транспортом? Ведь только для них и оправдана мультимодальность!

 

ДБЛ/БЛД! 

Изменено 8 августа, 2016 пользователем Ляксеич

[igla]

 

 

Ведь в Крыму есть железная дорога!

Есть. Но в Ялте и Алуште её нет. А основной поток как раз туда.

 

 

Автобусы же - для тех, чей паром прибывает в период отсутствия железнодорожных рейсов.

Автобусом из Керчи  быстрее получается докуда угодно, ну может, кроме Джанкоя. А туда я сильно сомневаюсь, что народу на поезд наберется.

[rvu]

Какая сволочь это сделала?

 

Уже 2 с половиной года обсуждается.

[Mazzy]

 

 

Ведь в Крыму есть железная дорога!

Был поезд Ростов - Симферополь с вагонами до Москвы, но спросом не пользовался. Ещё был поезд Севастополь - Керчь, ночной, но в нём тоже ездило по десятку-полтора пассажиров. 

 

Жд в Крыму сейчас абсолютно неконкурентоспособна.

[Ляксеич]

 

Есть. Но в Ялте и Алуште её нет. А основной поток как раз туда.

 

 

 

Ну а Симферополь, Севастополь, Феодосия, Евпатория? Там железная дорога есть. 

[Varanas]

 

 

 

Есть. Но в Ялте и Алуште её нет. А основной поток как раз туда.

 

 

 

Ну а Симферополь, Севастополь, Феодосия, Евпатория? Там железная дорога есть.

А толку? Она вся заточена на массовый заезд с севера, а дальше расходится ветками в разные стороны. И Керчь на конце одной из этих веток. Поэтому чтобы попасть в Симферополь, надо ехать аж до Джанкоя, там менять направление движения и возвращаться назад. Это целый лишний день уйдет, никому терять его в дороге неохота.

В принципе, по пути только Феодосия, и тут жд могла бы быть востребована, но собственно в Феодосию нужно небольшому проценту, а для остальных это лишняя пересадка и лишнее ожидание. Потому что потом все равно автобус.

[rvu]

Она вся заточена на массовый заезд с севера, а дальше расходится ветками в разные стороны.

 

И не только жд. Вся инфраструктура и вся логистика так строилась. А теперь нужно все перестраивать на новую точку входа.

[неспящий пассажир]

 

 

Какая сволочь это сделала? Ведь в Крыму есть железная дорога!

Путин Впрочем, это уже политика. 

Скажем спасибо, что с Литвой не ожесточили отношения настолько, чтоб Калининградские поезда не ходили. Уж таковы минусы анклавных частей.

[rvu]

Скажем спасибо, что с Литвой не ожесточили отношения настолько, чтоб Калининградские поезда не ходили.

 

 

На жд вокзале Калининграда есть надписи на немецком. Современные надписи. При этом с него даже в Польшу не уедешь, не то что в Германию. А сейчас и автобусам придется плохо, поляки не хотят восстанавливать малое приграничное движение. Калининградцы в шоке. Приграничные поляки тоже не в восторге. Но и те и те видят причину в политике России.

[неспящий пассажир]

 

 

При этом с него даже в Польшу не уедешь, не то что в Германию.

Ну тык, Польша-Германия - это не Россия, а Калининград не Польша-Германия.. Думаю, что причина в отсутсвии спроса на дорогой межгос Народу в Калининградской области не столько, чтоб возить поездами, причем дорогими. Да и вопрос, в каком состоянии пути по направлению Польша- Калининград, их же, навреное и не использовали давно.

[rvu]

Был раньше и поезд в Польшу и вагон до Берлина.

[kajzer]

Да и вопрос, в каком состоянии пути по направлению Польша- Калининград, их же, навреное и не использовали давно.

Вот майское фото: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=558084&LNG=RU#picture

вот июльское: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=563928&LNG=RU#picture

Так что грузовое движение присутствует.

[igla]

Был раньше и поезд в Польшу и вагон до Берлина.

...состоявший из двух вагонов: сидячки до Гдыни и РИЦа до Берлина. Возил преимущественно воздух, бо проигрывал автобусам и по времени в пути, и по цене. Неудивительно, что был грохнут. Изменено 9 августа, 2016 пользователем igla

[Ляксеич]

 

Какая сволочь это сделала? Ведь в Крыму есть железная дорога!

Путин Впрочем, это уже политика. 

Скажем спасибо, что с Литвой не ожесточили отношения настолько, чтоб Калининградские поезда не ходили. Уж таковы минусы анклавных частей.

 

Да Путину до железной дороги в Крыму вообще дела нет. Вряд ли он знает о таких подробностях. Удивительно, как он мост-то пробивает так активно, да ещё и с железнодорожным его компонентом. А вот откроют мост, но глядь, а железная дорога в Крыму ВНЕЗАПНО где однопутна, где неэлектрифицирована, а где просто изношена и нуждается в ремонте. И что тогда делать с поездами, готовыми прибыть с материка по мосту? 

 

Так что, если по уму, то нужно было ещё вчера: включать Крымскую железную дорогу в состав РЖД, одвухпучивать, электрифицировать, и поезда гнать паромами: из Москвы, Санкт-Петербурга, Минска, других крупных городов, условно, до Симферополя, с прицепными вагонами до Феодосии, Севастополя и Евпатории. 

[kajzer]

А вот откроют мост, но глядь, а железная дорога в Крыму ВНЕЗАПНО где однопутна, где неэлектрифицирована, а где просто изношена и нуждается в ремонте. И что тогда делать с поездами, готовыми прибыть с материка по мосту? 

Тянуть тепловозом по однопутке. Ничего страшного в этом нет.

[Mazzy]

 

 

включать Крымскую железную дорогу в состав РЖД

"Приведение к стандарту" пида идет полным ходом: про цены на ночной Севастополь - Керчь я уже писал, объемы пригородного движения по сравнению со староукраинскими временами сокращаются. По окончании процесса пригород в лучшем случае будет в символических объемах, а цены на поезда - откровенно российскими, пидовскими.

 

При этом после запуска движения по мосту лучшее, что можно родить - Москва - Симферополь/Севастополь "ночь - день - ночь" по бешеной нитке. Явно будет спрос на поезда из Ростова/Краснодара. Всё остальное - либо в эконом-формате, либо для аэрофобов.

 

одвухпучивать, электрифицировать

На такие капитальные затраты пойдут при достаточном объеме грузов. Если их не будет - так и оставят однопутку.

[Varanas]

 

 

При этом после запуска движения по мосту лучшее, что можно родить - Москва - Симферополь/Севастополь "ночь - день - ночь" по бешеной нитке. Явно будет спрос на поезда из Ростова/Краснодара. Всё остальное - либо в эконом-формате, либо для аэрофобов.

 

Скорее всего, всё это строительство жд-моста ведется главным образом ради грузов. Потому что по сути в Крым надо завозить абсолютно всё, а одним автотранспортом, да еще по местным дорогам это очень проблематично. Так что я даже не уверен, будут ли там вообще пассажирские поезда. Ну разве что правда что-то чисто формальное для аэрофобов. Потому что время в пути по жд по Крыму просто зашкаливает. А грузам можно и через Джанкой, им время в пути не критично. Поначалу еще что-то писали про связку напрямую из Керчи в Симферополь (ну не напрямую, конечно, напрямую там горы, но чуть менее накривую), но сейчас уже давно затихли, что говорит о том, что этот проект выпал даже из долгосрочных планов.

[Ляксеич]

 Ну это сейчас из-за парома время зашкаливает. В результате ввода в строй моста время будет уже нормальное. Здесь, конечно, нужна общая государственная политика стимулирования железнодорожных поездок и дестимулирования авиаперелётов. Т.е. надо остановить перетекание пассажира с поезда на самолёт и вернуть его на поезд. Чем поездки по железной дороге менее удобны, тем дешевле они должны быть. Ну и, конечно, никаких дизельных однопуток в Крыму - модернизировать надо там всё. 

Изменено 9 августа, 2016 пользователем Ляксеич

[Корзухин А.]

Т.е. надо остановить перетекание пассажира с поезда на самолёт и вернуть его на поезд.

Мягко выражаясь, а на хрена?

При желании в Канаду тоже можно добраться без использования авиации, но ты же так не поедешь.

[rvu]

Ну и, конечно, никаких дизельных однопуток в Крыму - модернизировать надо там всё.

 

 

А чем дизельные однопутки плохи? Тут проблема в движении. Если его нет - зачем больше?

[Ляксеич]

 

Т.е. надо остановить перетекание пассажира с поезда на самолёт и вернуть его на поезд.

Мягко выражаясь, а на хрена?

При желании в Канаду тоже можно добраться без использования авиации, но ты же так не поедешь.

 

Как на хрена? Чтобы сохранить железнодорожный транспорт как основное средство междугородного передвижения в России. Примерно в такой пропорции, как это в СССР и в 90-х было. Не на транспортном форуме это объяснять и доказывать.

 

В Канаду можно, да, но дело в том, что регулярные пассажирские перевозки через океан сошли на нет годах в 60-х. Остались только круизные. А их и немного, и нерегулярны они, и дороги. Но с Канадой сравнения неуместны. В том числе потому, что для поездки без самолёта из Канады в Россию необходимо сделать несколько пересадок. В отличие от. Так что по этим всем причинам из Канады в Россию я летаю самолётом, ну да и не проблема в данном случае, я так-то не аэрофоб, авиаперелёты переношу, как правило, нормально. 

 

P.S. На днях мамина сотрудница вернулась из отпуска, который провела в России, а именно в Адлере. Из Москвы на юг она ехала автобусом, и на серпантине её дважды стошнило. Обратно в Москву она... летела самолётом! Вот ведь, не говоря худого слова...! Она типа не знала, что поезда ходят! 

Изменено 10 августа, 2016 пользователем Ляксеич

[kajzer]

Как на хрена? Чтобы сохранить железнодорожный транспорт как основное средство междугородного передвижения в России. Примерно в такой пропорции, как это в СССР и в 90-х было. Не на транспортном форуме это объяснять и доказывать.

А зачем это нужно? Если пассажиру удобнее самолётом, то пусть летит. Поезд хорош до 1000км, а Россия побольше размерами будет.