Wh-Censor Posted February 20, 2017 Share Posted February 20, 2017 в Москве он почти везде уже выделен, чего в Туле, как я понимаю, и рядом нет... В центре (Советская, Пролетарская, Октябрьская, Демидовская плотина) совмещен, на окраинах в основном выделен. Там еще и состояние путей было ужасающим. Если центр еще отремонтировали, положив "инновацию" вровень с асфальтом, то на окраинных лучах скорее всего так и осталось проклятье. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша Малянов Posted February 21, 2017 Share Posted February 21, 2017 Администрация Твери рассматривает вариант закрытия единственного трамвайного маршрута в городе. http://www.tvertas.ru/news/tver-mozhet-ostatsya-bez-tramvaya Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted February 21, 2017 Share Posted February 21, 2017 Ну собсна немудрено: несмотря на все потуги как с закупкой нового (и поюзанного) п/с, недоремонт путей и первые попытки закошмарить бобиководов (у тверского горкома навязчивая идея, что центр Твери перегружен бобиками, поэтому два маршрута закрыли (оба, правда, продолжают кататься уже нелегально, выдавая билеты "экскурсия по Твери"), а еще два перекинули в объезд задворками, популярностью у населения трамвай так и не стал пользоваться, даже после относительной стабилизации его работы. Ну а причина в низкой скорости движения: пути всё равно остались раздолбанными, и остановки зачем-то сделаны по минуте. В результате, даже пенсионеры оккупируют бобики, а трамвай везёт воздух. Ситуация очень похожа на Ногинск пятилетней давности. Спасением трамваю могла бы стать его реальная реконструкция по московскому образу и подобию с полной заменой путей и обособления их, вот только денег таких у горкома не будет никогда. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted February 22, 2017 Share Posted February 22, 2017 Ситуация очень похожа на Ногинск пятилетней давности. Спасением трамваю могла бы стать его реальная реконструкция по московскому образу и подобию с полной заменой путей и обособления их, вот только денег таких у горкома не будет никогда. В Ногинске еще и улицы реально узкие. То есть "обосабливать" трамвай там в центре зачастую просто негде. В Твери и Туле с этим все-таки попроще. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted February 22, 2017 Share Posted February 22, 2017 В Твери и Туле с этим все-таки попроще. ..зато значительно сложнее с деньгами у горкомов. У Твери нету денег даже на демонтаж уже недействующих трамвайных линий, причем давно нет - есть линии, по которым движения нет уже 15 лет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted February 23, 2017 Share Posted February 23, 2017 ..зато значительно сложнее с деньгами у горкомов. У Твери нету денег даже на демонтаж уже недействующих трамвайных линий, причем давно нет - есть линии, по которым движения нет уже 15 лет. У тульского горкома же в свое время даже нашлись деньги на реконструкцию трамвайных путей в центре.Но потом выяснилось - что локальные меры системе помогают мало. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted February 23, 2017 Share Posted February 23, 2017 ну дык до того не ремонтировали-то нигде. А надо везде... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted February 24, 2017 Share Posted February 24, 2017 ну дык до того не ремонтировали-то нигде. А надо везде... Именно. Причем недостаточно один раз отремонтировать, хоть даже и всю систему. Надо ее еще и поддерживать в должном состоянии. То есть помимо капитального ремонта должны проводиться текущие. А профит с точки зрения горкома, подозреваю, не так уж и очевиден. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted February 24, 2017 Share Posted February 24, 2017 (edited) Не надо думать, что в Туле только с трамваем проблемы. Город в целом неухоженный за исключением дороги, ведущей из Москвы в центр. ВСЁ. Съезжаешь с неё и начинаешь жалеть, что ты не на уазике. Edited February 24, 2017 by Володя13401 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted February 24, 2017 Share Posted February 24, 2017 Не надо думать, что в Туле только с трамваем проблемы. Город в целом неухоженный за исключением дороги, ведущей из Москвы в центр. ВСЁ. Съезжаешь с неё и начинаешь жалеть, что ты не на уазике. Сейчас получше уже. А лет пять назад я чуть не оставил колеса прямо на Ложевой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted February 24, 2017 Share Posted February 24, 2017 А профит с точки зрения горкома, подозреваю, не так уж и очевиден. С точки зрения горкома, профит отсутствует напрочь, одни расходы. Впрочем, по данным тверского горкома, себестоимость провоза одного пассажира в электротранспорте Твери в 2016 году составила 34 рубля, а в автобусе - 25. Тенденция, однако! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted February 25, 2017 Share Posted February 25, 2017 С точки зрения горкома, профит отсутствует напрочь, одни расходы. Впрочем, по данным тверского горкома, себестоимость провоза одного пассажира в электротранспорте Твери в 2016 году составила 34 рубля, а в автобусе - 25. Тенденция, однако! Интересно бы посмотреть - как считали. Сдается мне - что когда переносили на пассажиров содержание инфраструктуры - то для автобуса в лучшем случае покраску остановок заложили. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted February 25, 2017 Share Posted February 25, 2017 Разумеется. Дороги идут отдельной статьёй, а вот рельсы и провода приходится включать. Хотя вот интересно посмотреть на расходы до этой всей свистопляски с трамваями: уже лет пять троллейбусы у них не закупаются, и никких сооружений троллейбусных линий не ведется. Идет вялотекущее сокращение выпуска про причине естественной убыли. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted February 27, 2017 Share Posted February 27, 2017 @igla, а что по вашему может заставить горком полюбить трамвай? Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted February 27, 2017 Share Posted February 27, 2017 Только огромные финансовые вливания на его содержание и ремонт. Из федерального бюджета, бо больше ни в каких бюджетах денег нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
warrior Posted February 27, 2017 Share Posted February 27, 2017 Уберут. И в Твери, и в Туле. И троллейбус и трамвай. Как и во многих других городах Нашей Раши и всего бывшего СССР. Потому что в Эпоху Гаджета и Дикого Капитализма оправдывает себя только бобик, иногда в некоторых случаях долбоебус. А электротранспорт- только обуза и проблема для городского бюджета. К сожалению. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted February 27, 2017 Share Posted February 27, 2017 Только огромные финансовые вливания на его содержание и ремонт. Из федерального бюджета, бо больше ни в каких бюджетах денег нет. Получается такая же ситуация как и с метро в регионах. Все отличия - разница между анфасом и профилем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted February 27, 2017 Share Posted February 27, 2017 Получается такая же ситуация как и с метро в регионах. В общем, да. Кстати, банкротство и закрытие метро в регионах также вполне вероятны. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted February 27, 2017 Share Posted February 27, 2017 В общем, да. Кстати, банкротство и закрытие метро в регионах также вполне вероятны. А не сработает аспект высокого выходного порога? Трамвайную, либо троллейбусную инфраструктуру можно просто бросить. Стоимость выхода около нуля. Метро же в моем понимании надо хоть как то консервировать и, либо засыпать\затапливать, либо тратить деньги на поддержание хотя бы части инфраструктуры. Иначе авария с тоннелем\станцией теоретически может значительно проявиться на поверхности. То есть стоимость выхода довольно велика. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted February 28, 2017 Share Posted February 28, 2017 А ведь Дюмина (тульского губера) метят на место Путина в не очень близкой перспективе. (В очень близкой, думаю, если Путин решит не избираться, основным кандидатом партии власти пойдет Шойгу) Link to comment Share on other sites More sharing options...
warrior Posted February 28, 2017 Share Posted February 28, 2017 Кстати, тоже задумывался о судьбе провинциальных метрополитенов. Это советское наследие тяжеленной гирей висит на шее городских бюджетов. И метро в этих городах давно бы променяли на бобики, но его ликвидация потребует значительных средств и трудозатрат. Только потому и не закрывают пока. если Путин решит не избираться, основным кандидатом партии власти пойдет Шойгу) Небольшой оффтоп в политику: и пусть будет Шойгу! Вообще-то давно уж решил больше не ходить на выборы, но за него побегу голосовать первым, хоть он и от ПЖиВ. Человек он военный, честный, ни в каких пакостях не замечен, деловой - своими руками с нуля создал МЧС, жесткий - нагнет в бараний рог врагов и внешних, и внутренних. И в народе его уважают. Такой нам и нужен!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trotil Posted February 28, 2017 Share Posted February 28, 2017 @warrior, как губернатор МО Шойгу ничем особо не замомнился. Link to comment Share on other sites More sharing options...
warrior Posted February 28, 2017 Share Posted February 28, 2017 Недолго пробыл потому что. Да и мелко это для него, он не хозяйственник. Так же как, думаю, и Дюмин не президент. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted February 28, 2017 Share Posted February 28, 2017 @warrior, как губернатор МО Шойгу ничем особо не замомнился. и прежде всего сроком, который отпустили ему на этой должности. Там около года что ли получилось? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted April 4, 2017 Share Posted April 4, 2017 Прокатился на трамвае Тулы в эти выходные. Ничего не поменялось. Относительно нормальные вагоны и убитые наглухо рельсы. Потому трамвай гремит и ползет как черепаха. На маршрутах много КТМ из Москвы, но уже совсем не видно круглых Татр ТЗ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mixalblch Posted April 30, 2018 Share Posted April 30, 2018 В 04.04.2017 в 14:21, Wh-Censor сказал: Прокатился на трамвае Тулы в эти выходные. Ничего не поменялось. Относительно нормальные вагоны и убитые наглухо рельсы. Потому трамвай гремит и ползет как черепаха. На маршрутах много КТМ из Москвы, но уже совсем не видно круглых Татр ТЗ. Upd. за год никаких изменений. Состояние пути плохое. Скорость вагонов низкая. Ехали из центра города до вокзала - 3 человека в вагоне. До того, как мы зашли, вагон вообще был пустой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted May 7, 2018 Share Posted May 7, 2018 В 30.04.2018 в 22:49, Mixalblch сказал: Upd. за год никаких изменений. Состояние пути плохое. Скорость вагонов низкая. Сам прокатился в апреле - на этот раз из Мясново в центр. Впечатления. 1. Интервалы очень большие - по факту движение по расписанию. 2. Рейсов с кондитерской фабрики "Ясная Поляна" очень мало - количество сравнимо с парностью электричек на маршруте Москва-Серпухов. 3. Пути раздолбаны - трамвай медленно едет, сильно гремит и раскачивается. 4. Пассажиров мало (днем в пятницу). Хотя практически все сидячие места к Павшинскому путепроводу были заняты. 5. Все (абсолютно все - виденные мной) пассажиры по виду - льготники пожилого возраста. Ни одного человека - выглядевшего на вид моложе 50 лет - не увидел. Личный вывод - при таком подходе трамвай в Мясново перспектив развития не имеет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted September 19, 2018 Share Posted September 19, 2018 С 1 января собрались восстановить маршруты 8 (отменён 3 года назад) и 11 (ликвидирован 8 лет как). Восьмёрка будет курсировать по усечённому маршруту до Московского вокзала (а не до кондитерской фабрики как ранее). С интервалами пока непонятно.https://www.tula.ru/press-center/news/transport/106123/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wh-Censor Posted September 26, 2018 Share Posted September 26, 2018 В 19.09.2018 в 17:51, ТГМ4А-0963 сказал: Восьмёрка будет курсировать по усечённому маршруту до Московского вокзала (а не до кондитерской фабрики как ранее). Это даже лучше. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Денис Posted November 9, 2018 Share Posted November 9, 2018 В 19.09.2018 в 17:51, ТГМ4А-0963 сказал: С 1 января собрались восстановить маршруты 8 (отменён 3 года назад) и 11 (ликвидирован 8 лет как). Восьмёрка будет курсировать по усечённому маршруту до Московского вокзала (а не до кондитерской фабрики как ранее). С интервалами пока непонятно.https://www.tula.ru/press-center/news/transport/106123/ По 2 вагона на каждом маршруте планируется, если верить реестру маршрутов г. Тулы, где они уже значатся. Отсюда и судите, какие будут интервалы Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now