Продление 148

[Lex Grant]

Видел объявление, что с 21 октября маршрут 148-го продлевается по Ясеневой улице до Красногвардейской

[Володя13401]

Это чтоб он ещё хуже ходил? И всё ради одной остановки (

[Remr]

Это чтоб он ещё хуже ходил? И всё ради одной остановки (

Сейчас он ражвве плохо ходит?

[Володя13401]

Хорошо ходит - это когда пешком дольше, чем на автобусе с учётом ожидания. У меня быстро дождаться его не получается.

[xdc]

Давно пора, а то какой то "недомаршрут" был, ни к одному метро не подходит. А для сокращения интервалов надо его укоротить до Москворечья, ибо на Каширской он на фиг не нужен. 

[Володя13401]

А для сокращения интервалов надо его укоротить до Москворечья, ибо на Каширской он на фиг не нужен. 

Что-то его пассажиры так совсем не думают. По времени что трястись в духоте до Орехово и потом забиваться в 711, что выйти на Каширской и приехать на ту же Маршала Захарова на 148 - практически одинаково, а комфорта принципиально по-разному.

 

Да и разворот на Москворечье займёт у него времени не меньше, чем поездка к Каширской

 

Ну и метро - это не цель существования 148. Ему хватает школьников, родителей и учителей школы 548. Ну и прочих посетителей поликлиник.

[Remr]

Давно пора, а то какой то "недомаршрут" был, ни к одному метро не подходит. А для сокращения интервалов надо его укоротить до Москворечья, ибо на Каширской он на фиг не нужен.

Чего? Как это не нужен? По утрам в сраку набивается.

[FanatOT]

По будням было 75 рейсов, стало 62. То ли это продление так повлияло, то ли выход украли (а скорее всего, и то, и то).

 

 

Что-то его пассажиры так совсем не думают. По времени что трястись в духоте до Орехово и потом забиваться в 711, что выйти на Каширской и приехать на ту же Маршала Захарова на 148 - практически одинаково, а комфорта принципиально по-разному.

Тем не менее это не мешает существовать "чудесному" маршруту 709к. Не лучше ль его отменить с передачей выпуска на 709, заодно дав дополнительный транспорт Каширскому шоссе?

[Володя13401]

 

 

Не лучше ль его отменить с передачей выпуска на 709,

А на нём есть "свои выходы"?

[MigVal124]

709 тогда отменить целиком, осталось 3 выхода, 1 из которых на 709к в пик.

На 148 +1 выход, сильно прибавили время круга, и сделали простой 5 мин на Каширской.

[Володя13401]

Ну да, честным вариантом по отношению к пассажирам было бы отменить 274, 709 и 766:) и 275 туда же

[Паштет]

Сказать честно, то нужность существования 766 вызывает вопросы. Уж лучше его выход на 148 кинуть.

[FanatOT]

 

 

На 148 +1 выход

Серьёзно? А ты по сравнению с каким расписанием сравниваешь? У него было так по будням от к/ст: 67(лето)->82(осеннее усиливание)->68(112э)->75(снова усилили)->62(продлили...).  Там настолько сильно увеличили время круга? Ох, эти магистральные "эксперты" со своей любовью к тянутым расписаниям дошли до окраин...

Выходными с лета не занимался. но там, в отличие от будней, нет деградации: 51(лето)->50(сейчас). 

 

 

709 тогда отменить целиком, осталось 3 выхода, 1 из которых на 709к в пик.

А он когда-то шиковал?

 

 

и 275 туда же

А этот с чего бы?

[MigVal124]

С расписаниями сейчас очень тяжело стало,

Вот например м10, интервал увеличен с 8 до 10 мин, число рейсов снизилось со 138 до 112, а выпуск и выхода те же.

148 тоже подкорректировали в этом деле. Там и время круга знатно выросло, с этого 700-ки могли 1-2 круга потерять.

709 не совсем шиковал, но по 5-7 выходов на нем бывало.

[xdc]

 

Чего? Как это не нужен? По утрам в сраку набивается.

 

Это откуда это вы взяли? У него основной поток по Орехово-Борисову

 

Что-то его пассажиры так совсем не думают. По времени что трястись в духоте до Орехово и потом забиваться в 711, что выйти на Каширской и приехать на ту же Маршала Захарова на 148 - практически одинаково, а комфорта принципиально по-разному.

А 709-й на что? Это во первых, а во вторых ни разу не видел чтоб он ходил от Каширской загруженым. А что касается разворота по Каширской то это уж не надо, там где тоннель, в час пик такая жопа, несмотря на выделенку, По Москворечью в разы быстрее выйдет. Вы сами себе противоречите, говорите что метро это не цель и тут же говорите что Каширская ему нужна

[Михаил К]

Сегодня уже 21-е. Как изменился пассажиропоток на продленном 148?

[xdc]

Сегодня уже 21-е. Как изменился пассажиропоток на продленном 148?

очень хорошо изменился, раньше он по Ясеневой пустым ездил, сейчас всё как надо

[Гастроль]

В другую сторону продление.... Лучше бы его вернули на Автозаводский мост, как он ходил до обрезания по Каширской.

[Володя13401]

И зачем он там? Если и продлять в центр, то до Добрынинской ну или Таганской(хуже ибо более пробочно)

[Гастроль]

И зачем он там? Если и продлять в центр, то до Добрынинской ну или Таганской(хуже ибо более пробочно)

Ну да до Добрынинской через Автозаводский мост и присоединить к "Магистрали".

[xdc]

 

Ну да до Добрынинской через Автозаводский мост и присоединить к "Магистрали".

 

 

И окончательно его похоронить, Магистраль это самое тупое что за последнее время придумал Мосгортранс

[Путевой Объездчик]

Что-то его пассажиры так совсем не думают. По времени что трястись в духоте до Орехово и потом забиваться в 711, что выйти на Каширской и приехать на ту же Маршала Захарова на 148 - практически одинаково, а комфорта принципиально по-разному.

Всегда было забавно читать про ужОсы и кАшмары в метро. Ну, собсно, да, ехать стоя в автобусе, кому не достанется места, по пробкам, комфорта принципиально по-разному.

[MigVal124]

 

 

 

Ну да до Добрынинской через Автозаводский мост и присоединить к "Магистрали".

 

 

И окончательно его похоронить, Магистраль это самое тупое что за последнее время придумал Мосгортранс

Не столь радикально, но и не мгт эту магистраль придумал, ему на нее пофиг.

[Remr]

 

 

Чего? Как это не нужен? По утрам в сраку набивается.

 

Это откуда это вы взяли? У него основной поток по Орехово-Борисову

 

Что-то его пассажиры так совсем не думают. По времени что трястись в духоте до Орехово и потом забиваться в 711, что выйти на Каширской и приехать на ту же Маршала Захарова на 148 - практически одинаково, а комфорта принципиально по-разному.

А 709-й на что? Это во первых, а во вторых ни разу не видел чтоб он ходил от Каширской загруженым. А что касается разворота по Каширской то это уж не надо, там где тоннель, в час пик такая жопа, несмотря на выделенку, По Москворечью в разы быстрее выйдет. Вы сами себе противоречите, говорите что метро это не цель и тут же говорите что Каширская ему нужна

Я на нём часто езжу в районе 6:15-6:40 до Каширской из Сабурово. Народу всегда много.

[Володя13401]

Всегда было забавно читать про

Кому-то нравится метро, кому-то нет. Зачем спорить об этом? Мне в метро душко и спина после него болит.

 

А вообще, я говорил про то, что до Маршала Захарова от Каширской быстрее.

 

 

 

А этот с чего бы?

Ну с радикального сокращения после того как на нём возрос пассажиропоток благодаря МЦК.

[Володя13401]

 

 

А 709-й на что?

Он можно считать, не ходит вообще.

[xdc]

 

А 709-й на что?

Он можно считать, не ходит вообще.

 

Вот тут ошибаетесь, по интервалам то они схожи

 

Я на нём часто езжу в районе 6:15-6:40 до Каширской из Сабурово. Народу всегда много.

ну в час пик на любом автобусе народу много, тем более в Сабурово, и вопрос не в этом, пусть каждый маршрут выполняет свои функции, 148-й - хороший внутрирайонник, а 709-й для вывоза Захарова к Каширской, сама идея сделать что нибудь универсальное, бредова по своей сути ибо очень часто приводит к плохим результатам ,в итоге лишний перепробег приводит к увеличению интервалов и тем самым свои функции маршрут выполняет плохо 

 

 

Не столь радикально, но и не мгт эту магистраль придумал, ему на нее пофиг.

Это как это пофиг? А кто ее обслуживает? Частники что ли? Автобусы в центре конечно нужны, но не  в таком количестве, меру то надо знать, На загруженных участках автобусы ходят забитые в мясо, потому что не хватает машин, а магистральные возят три человека, это просто долбо.бизм

[MigVal124]

Ну во первых, если бы магистраль была полностью за мгт, было бы сразу забито на синюшность, новомодные трафареты и прочая прекрасная лабуда няшного ОТ современного города.

Во вторых сами расписания делали бы по классике и выпуск бы держали не по указанию с ДТ, а исходя из пассперевозок или рентабельности.

А мгт обслуживают ибо он все равно гораздо мобильнее и лучше частника на данном этапе, что бы все же не говорилось о нашем прекрасным даже мной)

Да и какие собсно маршруты сейчас там 3 человека по сути возят,

м1 потоковый, пустует только если парами, тут скорее вопрос целесообразности затраты 29 выходов для маршрута нижегородской длины и качества его работы

м2 загружен, теперь конечно северный участок будет пустоват, но к удивлению люди есть и связью очень довольны

м3 здесь соглашусь, Лужнецкий участок ни о чем, значительного потока после Тверской так и не встретил.

м4 тб62, м5 а25

м6 район консерватории так вообще нужно усилить, поток там большой (например довести туда 39 с разворотом через Воздвиженку)

м7 тб63, м8 тб45, м9 тб9

м10 этот без комментариев, один из самых потоковых, как и 144

м27 объединяет 2 потоковых участка, пустым гонять не должен, пока не обкатывал

904 на Тверской он не пустует, а если трудности на более северном участке, то там уже разбор для 456, 904к и тб70,82

Второй эшелон магистрали же вообще состоит из старых добрых маршрутов, где-то усиленных, где-то не очень.

Но в итоге как-то приходит в голову вывод, что основной + магистрали заключается в улучшении старых связей, которые потеряли сокращением выпуска в 90-е(и то не полностью, а сейчас ещё и частично за счёт окраин), а с новыми связами ситуация до сих пор немного рыхлая.

Но как говаривал один из деятелей транспорта, что из-за постоянной критики скорее прикроют лавочку совсем ибо неперспективно, что тоже неправильно.

 

 

Охохо, нагородил, даже не посмотрел, что тема не та, и мы обсуждаем продление 148 в пострадавшем юге, извиняюсь (

[xdc]

Да и какие собсно маршруты сейчас там 3 человека по сути возят,

 

Мы говорим о разных потоках, потоки в центре и потоки по окраинам это две разные вещи, вряд ли кто нибудь поедет от Лубянки в Дегунино или Теплый стан на автобусе, может и будет один два три человека, но почему из-за Их Величеств, остальные должны испытывать неудобства, это как в старом советском анекдоте: "у нас в стране все для человека, и я даже видел этого человека"

[Руслан Московский]

 

Да и какие собсно маршруты сейчас там 3 человека по сути возят,

 

Мы говорим о разных потоках, потоки в центре и потоки по окраинам это две разные вещи, вряд ли кто нибудь поедет от Лубянки в Дегунино или Теплый стан на автобусе, может и будет один два три человека, но почему из-за Их Величеств, остальные должны испытывать неудобства, это как в старом советском анекдоте: "у нас в стране все для человека, и я даже видел этого человека"

Я периодически езжу по полному 144)

Просто не сильно люблю метро, и езжу в Новую Москву связкой м8 + 144 + (автобус по Калужке). Очень удобно, хочу я сказать