Женщина-машинист: за/против

[Krendel79]

11 минут назад, Yaroslav сказал:

 

Сегодня вечером ехал от Ал. сада до Киевской  - блондинка поезд вела 

Двери хоть с той стороны открывали? 

[Yaroslav]

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

Двери хоть с той стороны открывали? 

Ага 

[Mixalblch]

12 минут назад, Krendel79 сказал:

Двери хоть с той стороны открывали? 

Автоматика не позволит открыть не с той стороны

25 минут назад, Yaroslav сказал:

Сегодня вечером ехал от Ал. сада до Киевской  - блондинка поезд вела 

Помоха тоже блондинка? 

[Yaroslav]

3 минуты назад, Mixalblch сказал:

Помоха тоже блондинка? 

Нет.

[Krendel79]

44 минуты назад, Mixalblch сказал:

Автоматика не позволит открыть не с той стороны

 

Я кстати точно помню как на один раз точно двери так открывались. И вроде как раз на Филевке. Но это давно было… И с автоматикой соответственно. 

44 минуты назад, Mixalblch сказал:

 

Помоха тоже блондинка? 

По моему там всегда мужчина страхует.  

Изменено 1 октября, 2022 пользователем Krendel79

[Mixalblch]

7 минут назад, Krendel79 сказал:

Я кстати точно помню как на один раз точно двери так открывались. И вроде как раз на Филевке. Но это давно было… И с автоматикой соответственно.

На обкатках могут двери открыть с противоположной стороны. На любой линии. Что при этом нужно отключить - вот здесь могу и наврать. То ли АСНП то ли что-то ещё.

[Путевой Объездчик]

13 часов назад, Yaroslav сказал:

Сегодня вечером ехал от Ал. сада до Киевской  - блондинка поезд вела 

ПОвезло  

12 часов назад, Krendel79 сказал:

Я кстати точно помню как на один раз точно двери так открывались. И вроде как раз на Филевке. Но это давно было… И с автоматикой соответственно. 

И блондинок, равно, как и брюнеток и рыженьких, на ФЛ тогда не было  

[Krendel79]

12 часов назад, Mixalblch сказал:

На обкатках могут двери открыть с противоположной стороны. На любой линии. Что при этом нужно отключить - вот здесь могу и наврать. То ли АСНП то ли что-то ещё.

Нет. Я помню как на какой то станции (и вроде как раз на Филевке было хоть и очень давно) машинист открыл двери (по ошибке) не со стороны платформы. Быстро закрыл, народу было мало, так что обошлось. 

46 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

ПОвезло  

И блондинок, равно, как и брюнеток и рыженьких, на ФЛ тогда не было  

Постеснялся хоть посла б!..
Аль совсем башкой ослаб?..
Где бы что ни говорили —
Все одно сведет на баб!

 

(с)  

[Mixalblch]

6 минут назад, Krendel79 сказал:

. Я помню как на какой то станции (и вроде как раз на Филевке было хоть и очень давно) машинист открыл двери (по ошибке) не со стороны платформы. Быстро закрыл, народу было мало, так что обошлось. 

Это было на "Русиче" или на "Москве"? Или ещё на Е-шке?

[Паштет]

13 часов назад, Mixalblch сказал:

Что при этом нужно отключить - вот здесь могу и наврать. То ли АСНП то ли что-то ещё.

На номерных блокировка идёт через АСНП, есть специальный тумблер, отключающий блокировку. На современном ПС блокировка идёт через систему ПРОСТ через RFID-метки, но она не на всех линиях. На ФЛ она есть.

[Путевой Объездчик]

7 минут назад, Mixalblch сказал:

Это было на "Русиче" или на "Москве"? Или ещё на Е-шке?

Или на Д-шке?

[Krendel79]

10 минут назад, Паштет сказал:

На номерных блокировка идёт через АСНП, есть специальный тумблер, отключающий блокировку. На современном ПС блокировка идёт через систему ПРОСТ через RFID-метки, но она не на всех линиях. На ФЛ она есть.

А на Д и Е как было? 

[Mixalblch]

9 минут назад, Паштет сказал:

На номерных блокировка идёт через АСНП, есть специальный тумблер, отключающий блокировку. 

Про номерные немного не понимаю.

После остановки на станции машинист проводит разблокировку дверей тумблером и после этого кнопкой (или тумблером?) открывает левые / правые двери? АСНП препятствует только открытию дверей с "неправильной" стороны?

[Путевой Объездчик]

50 минут назад, Krendel79 сказал:

Постеснялся хоть посла б!..
Аль совсем башкой ослаб?..
Где бы что ни говорили —
Все одно сведет на баб!

 

(с)  

Это как же, вашу мать,

Извините, понимать? (с)

Коль мы видим, что в кабине 

По всем признакам фемина. 

[Mixalblch]

50 минут назад, Krendel79 сказал:

А на Д и Е как было? 

Вся "надежда" на локомотивную бригаду. Автоматики было на порядок меньше.

Есть, кстати, видео интересное - сравнение кабин 765 и Еж3. Наглядно видно, сколько финтифлюшек добавили.

На Ёжике пульт в стиле минимализма.

[Паштет]

51 минуту назад, Krendel79 сказал:

А на Д и Е как было? 

На Д точно не было. На Е не знаю. Точно была система подобной номерному на Еж3 на ТКЛ. 

52 минуты назад, Mixalblch сказал:

После остановки на станции машинист проводит разблокировку дверей тумблером и после этого кнопкой (или тумблером?) открывает левые / правые двери? АСНП препятствует только открытию дверей с "неправильной" стороны?

Верно.

[Krendel79]

41 минуту назад, Паштет сказал:

На Д точно не было. На Е не знаю. 

У меня такое ощущение что сабж был на «Е» ФЛ. 

[Mixalblch]

24 минуты назад, Krendel79 сказал:

У меня такое ощущение что сабж был на «Е» ФЛ. 

Е-шки на ФЛ всё равно древние были.

Это на ТКЛ их прогнали через КР-2, чтобы спилить кабины, переделать на управление в 1 лицо, напихать автоматики +/- современной.

[Паштет]

2 часа назад, Mixalblch сказал:

Это на ТКЛ их прогнали через КР-2, чтобы спилить кабины, переделать на управление в 1 лицо

Они и до этого в одно лицо могли ездить. На ФЛ АРС просто нет, а на ТКЛ есть. 

2 часа назад, Mixalblch сказал:

напихать автоматики +/- современной.

Там только освещение и преобразователь собственных нужд (ДИП) обновился, возможно что-то еще, но незначительно. 

Но самое парадоксальное, что измайловские Е-образные оснащались процессорными блоками АРС при вводе АРС на западных участках АПЛ. 

3 часа назад, Krendel79 сказал:

У меня такое ощущение что сабж был на «Е» ФЛ. 

Ну возможно, правда эту систему начали только вводить где-то в начале нулевых. 

[igla]

2 часа назад, Mixalblch сказал:

Это на ТКЛ их прогнали через КР-2, чтобы спилить кабины, переделать на управление в 1 лицо

Большинство филёвских Ешек также прошли КР-2, во время которого они лишились линкруста на стенах

[Путевой Объездчик]

3 часа назад, Паштет сказал:

Они и до этого в одно лицо могли ездить. На ФЛ АРС просто нет, а на ТКЛ есть. 

Я правильно понимаю, что в ММ сигнализация трёх типов? 

1. Без АРС - 4 

2. АРС (со светофорами) - 2, 6, 7

3. АРС-АЛС (без светофоров) - 1, 3, 8, 9, 10, 11, 12, 15

Кольцевая (5) в процессе модернизации с 2. на 3.  

Если так, то почему на ФЛ осталась древнючая система, при том, что Кольцо, имеющее АРС, переводят на ещё более совершенную? 

[Mixalblch]

31 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Если так, то почему на ФЛ осталась древнючая система, при том, что Кольцо, имеющее АРС, переводят на ещё более совершенную? 

Как вариант, долго и дорого.

АПЛ с а/б долго снимали.

[Паштет]

36 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Если так, то почему на ФЛ осталась древнючая система, при том, что Кольцо, имеющее АРС, переводят на ещё более совершенную? 

Считается, что АРС увеличивает пропускную способность, но из-за особенностей конечных станций на ФЛ АРС не поможет. Но ей тоже осталось недолго, там планируется внедрение АРС через несколько лет. Уже готова часть проектной документации.

[М.Михаил]

Я как всегда влезаю с глупым вопросом наверное.

 

А как автоматика определяет правильную сторону дверей на полежаевской и в редких случаях на партизанской?

[Паштет]

9 часов назад, М.Михаил сказал:

А как автоматика определяет правильную сторону дверей на полежаевской и в редких случаях на партизанской?

На счёт ТКЛ не помню, есть ли там эта система, а на АПЛ лежат на шпалах RFID- метки, в которых зашит код станции и путь, состав её считывает и активирует нужную сторону для возможности открытия. На номерных используются данные передающиеся по радио и ИК-каналу АСНП. 

[Любезный]

Тем не менее, автоматику иногда можно отключить. Я уже много раз видел на КФЛ составы Москва, которые, следуя резервом, видимо в процессе обучения машинистов, открывали двери со стороны стен станций.

[Паштет]

18 минут назад, Любезный сказал:

Тем не менее, автоматику иногда можно отключить. Я уже много раз видел на КФЛ составы Москва, которые, следуя резервом, видимо в процессе обучения машинистов, открывали двери со стороны стен станций.

Безусловно. Так что "не прислоняться" не просто так написано)) 

[Михаил_123]

17 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Я правильно понимаю, что в ММ сигнализация трёх типов? 

1. Без АРС - 4 

2. АРС (со светофорами) - 2, 6, 7

3. АРС-АЛС (без светофоров) - 1, 3, 8, 9, 10, 11, 12, 15

Но при этом на БКЛ и Некрасовской хоть и 3 вариант, на первый взгляд, но эти линии не совсем совместимы, если их объединить временно в одну линию. Почему - не знаю.

 

17 часов назад, Паштет сказал:

Но ей тоже осталось недолго, там планируется внедрение АРС через несколько лет. Уже готова часть проектной документации.

А что мешало в рамках реконструкции это всё сделать? Или там оборудование АБ не очень старое и "ещё пару лет походит"?

[Mixalblch]

1 час назад, Михаил_123 сказал:

Но при этом на БКЛ и Некрасовской хоть и 3 вариант, на первый взгляд, но эти линии не совсем совместимы, если их объединить временно в одну линию. Почему - не знаю.

А как сейчас поезда с Некрасовской едут на Электрозаводскую? А я так понимаю, что на время "окна" выполняли присоединение участка Электрозаводская - Савеловская к действующему участку.

1 час назад, Михаил_123 сказал:

А что мешало в рамках реконструкции это всё сделать?

Запамятовал. На время реконструкции не только станции обновляли? Как вариант не был готов проект. Или не хотят заморачиваться куском Киевская - Кунцевская, а сразу перевести всю линию.

[Паштет]

5 часов назад, Михаил_123 сказал:

А что мешало в рамках реконструкции это всё сделать? Или там оборудование АБ не очень старое и "ещё пару лет походит"?

Не был готов проект. Всё же это не плитку на скорую руку переложить.