Что ждёте от 2019?

[Корзухин А.]

  В 09.01.2019 в 17:21, FanatOT сказал:

От библиотеки Толстого там расстояния полукиметровые, от Варшавской - от 700 метров до 1300 . Тебе рассказать, что не для всех эти расстояния приемлемые, что не все молодые-здоровые, или самому понятно?

Показать  

Насчёт полукилометровых, не-а, непонятно. Более 50 лет добирались, привыкли.

Никто в здравом уме не будет ждать этот С8, чтобы добраться до дома, он возит попутный ветер (если что, я на нём ездил, просто чтобы посмотреть на сабж).

И, как вариант, переписавших расписание и подгадывающих под него, но таких единицы.

 

  В 09.01.2019 в 17:21, FanatOT сказал:

а длина эскалатора станции глубиной в 40 метров (без учёта лестниц и т.п.) - 100 метров.

Показать  

Что с учетом трудозатрат на преодоление подъёма умножается втрое по сравнению с прогулкой по равнинной местности.

И вот они те же полкилометра

 

[Вперёдсмотрящий]

  В 09.01.2019 в 14:15, GrekOFF сказал:

Даже при всём при этом желания носиться вверх по эскалатору (вниз иногда могу, под настроение) или бродить по вагонам поезда у меня не возникает.

Показать  

Или уж на край валидатор с турникетом в переходном суфле поставить. Хочешь бежать - #лидируй_валидируй

[Путевой Объездчик]

  В 09.01.2019 в 17:06, GrekOFF сказал:

Ну так до С8 все и шлёпали, там идти-то. Либо вообще пешком от Варшавской.

Показать  

Когда-то ещё раньше туда заходил 94, но только в одну сторону, туда можно было доехать от Нагатинской, оттуда до Каширской. Но интервал по тем временам был аццким, что-то типа 15 мин в пик. 

[Корзухин А.]

  В 09.01.2019 в 17:57, Путевой Объездчик сказал:

Когда-то ещё раньше туда заходил 94, но только в одну сторону, туда можно было доехать от Нагатинской, оттуда до Каширской. Но интервал по тем временам был аццким, что-то типа 15 мин в пик. 

Показать  

Так и С8 ходит ровно также. Только интервал побольше.

[Путевой Объездчик]

  В 09.01.2019 в 17:06, GrekOFF сказал:

Не забывай, что я три года прожил практически напротив тебя по другую сторону оврага.

И это была середина 90-х, когда 682 с 674-м ходили из серии "а ну-ка дождись" и водители катали друзей и девчонок на моторном отсеке 677-х ЛиАЗов

Показать  

А в каком именно доме, если не секрет? Девок катали в основном на 674, а 682 тупо косил, там за круг они отваливали какую-то умеренную сумму диспетчерше, и могли стоять на кругу, благо обе конечных были в одном месте. Но это было во времена 1АП. Как 682 в 17АП передали, жизнь наладилась, да и гармошки в основном стали ходить. Я же тогда в башне на Янгеля жил, жёсткие были времена. Но коль тебе всё это знакомо, зачем споришь? ?

  В 09.01.2019 в 18:00, GrekOFF сказал:

Так и С8 ходит ровно также. Только интервал побольше.

Показать  

А, ну да, тупанул. Никогда его просто живьём не видел. 

  В 09.01.2019 в 17:37, Вперёдсмотрящий сказал:

Или уж на край валидатор с турникетом в переходном суфле поставить. Хочешь бежать - #лидируй_валидируй

Показать  

А ещё можно за каждую минуту стояния на остановке деньги брать. И за сидячее место двойной тариф. 

[Вперёдсмотрящий]

  В 09.01.2019 в 18:07, Путевой Объездчик сказал:

 

А ещё можно за каждую минуту стояния на остановке деньги брать. 

Показать  

В платной зоне Ви-Фи

[Путевой Объездчик]

  В 09.01.2019 в 17:29, GrekOFF сказал:

Что с учетом трудозатрат на преодоление подъёма умножается втрое по сравнению с прогулкой по равнинной местности.

И вот они те же полкилометра

Показать  

Плюс куча потерянного времени. Но мы-то начали с хождения по составу. Он как-никак равнинный. 

[Вперёдсмотрящий]

  В 09.01.2019 в 18:16, Путевой Объездчик сказал:

Плюс куча потерянного времени. Но мы-то начали с хождения по составу. Он как-никак равнинный.

Показать  

Состав параллелен пути (в тех случаях, когда не происходит крушение), а путь не всегда равнинный. Вот Логачов к примеру утверждает, что в московском метро, якобы, вообще нет места, где бы с одной станции была бы видна другая. Впрочем знания этого Знатока зашкаливают частенько...

[Корзухин А.]

  В 09.01.2019 в 18:07, Путевой Объездчик сказал:

А в каком именно доме, если не секрет? 

Показать  

Тоже уже писал, ты пропустил.

В ЗиЛовской общаге (43к2), думаю тебе этот рассадник знаком . Сейчас её даже покрасили, проезжал мимо пару месяцев назад.

Когда перевёлся на вечёрку и из институтской общаги попросили, добрые люди свели с комендантшей, обеспечившей койко-место с хорошим соседом за небольшую мзду. Но было забавно, хорошая школа жизни. К 1998 году правда по ней начали массово бегать всякие чеченские товарищи и пришлось от греха подальше снимать квартиру

 

  В 09.01.2019 в 18:07, Путевой Объездчик сказал:

Но коль тебе всё это знакомо, зачем споришь? ?

 

Показать  

Дык я и тогда не бегал (и вовсе не из-за отсутствия "Яндекс-Транспорта"). А после учебы приезжал на Пражскую с ВДНХ где-то в районе 22:30, там уж как повезёт.

 

  В 09.01.2019 в 18:16, Путевой Объездчик сказал:

 Но мы-то начали с хождения по составу. Он как-никак равнинный. 

Показать  

Он-то равнинный (правда гибкий), а вот стоящие в нём люди являются естественными препятствиями

 

[Путевой Объездчик]

  В 09.01.2019 в 18:56, GrekOFF сказал:

Тоже уже писал, ты пропустил.

В ЗиЛовской общаге (43к2), думаю тебе этот рассадник знаком . Сейчас её даже покрасили, проезжал мимо пару месяцев назад.

Когда перевёлся на вечёрку и из институтской общаги попросили, добрые люди свели с комендантшей, обеспечившей койко-место с хорошим соседом за небольшую мзду. Но было забавно, хорошая школа жизни. К 1998 году правда по ней начали массово бегать всякие чеченские товарищи и пришлось от греха подальше снимать квартиру 

Показать  

Не пропустил, запамятовал, возраст, понимаешь ? Теперь вспомнил, писал в своё время. Просто меня сбили с толку 674, 682, какой смысл было их ждать, да ещё и в жутком мясе давиться, потом ещё как бы в обратку от них идти, когда там от Пражской минут 10 дворами?

  В 09.01.2019 в 18:56, GrekOFF сказал:

Он-то равнинный (правда гибкий), а вот стоящие в нём люди являются естественными препятствиями

 

Показать  

Ну, когда много препятствий да, не пойдёшь, тут только переход из вагона в вагон на станциях. Щас я редко это практикую, только когда спешу очень, а вот в те дремучие времена почаще. 

  В 09.01.2019 в 18:25, Вперёдсмотрящий сказал:

Состав параллелен пути (в тех случаях, когда не происходит крушение), а путь не всегда равнинный. Вот Логачов к примеру утверждает, что в московском метро, якобы, вообще нет места, где бы с одной станции была бы видна другая. Впрочем знания этого Знатока зашкаливают частенько...

Показать  

Уклон в 40 тысячных это да, можно сказать Восхождение. НЯП, Логачев имел в виду только подземные станции?

[Корзухин А.]

  В 09.01.2019 в 20:16, Путевой Объездчик сказал:

 Просто меня сбили с толку 674, 682, какой смысл было их ждать, да ещё и в жутком мясе давиться, потом ещё как бы в обратку от них идти, когда там от Пражской минут 10 дворами?

Показать  

Какое "жуткое мясо" в 22:30? Я, как обычно, сидя ездил. Вопрос только был их дождаться.

И, если что, я ездил с Пражской в сторону Чертановской улицы, там остановка-то "Чертановская, 44" рядышком.

Иногда и дворами ходил, под настроение. Тебе, в принципе и сейчас на 5-7 минут дольше.

  В 09.01.2019 в 20:16, Путевой Объездчик сказал:

Щас я редко это практикую, только когда спешу очень, а вот в те дремучие времена почаще. 

Показать  

Не, я лучше спокойно посижу и спокойно выйду. Не убудет.

[abr]

Эскалатор идет где-то под углом в 45 градусов, значит его длина при глубине 40 метров 70. (Имеется в виду наклонная часть, а с горизонтальными началом-концом - около 75)

[Антон Чиграй]

  В 10.01.2019 в 06:33, abr сказал:

Эскалатор идет где-то под углом в 45 градусов

Показать  

Не более 30 градусов, для коротких эскалаторов в виде исключения и с ограничением скорости до 35 градусов.

 

  В 10.01.2019 в 06:33, abr сказал:

значит его длина при глубине 40 метров 70.

Показать  

...значит длина "наклонной части" ровно вдвое больше высоты подъёма.

[Путевой Объездчик]

  В 09.01.2019 в 20:28, GrekOFF сказал:

Какое "жуткое мясо" в 22:30? Я, как обычно, сидя ездил. Вопрос только был их дождаться.

И, если что, я ездил с Пражской в сторону Чертановской улицы, там остановка-то "Чертановская, 44" рядышком.

Иногда и дворами ходил, под настроение. Тебе, в принципе и сейчас на 5-7 минут дольше.

Не, я лучше спокойно посижу и спокойно выйду. Не убудет.

Показать  

Ну да, я-то в пик ездил, жесть была в обе стороны, учитывая, что все маршруты от Пражской в сторону Янгеля кроме 147 были на Л-677. Это уже позже 17АП стал на 682 И-280 ставить. Ну, а когда м. УАЯ открыли, на одноимённой улице был Великий Праздник ?А от Ч 44 всё-таки дорогу перейти и один дом пройти. Я, если мне в Спар по пути домой зайти надо, всегда пешком хожу. 

[NikOl]

А мне кажется, не отроют в этом году Некрасовскую линию дальше Косино, раз с этим такие проблемы (вот уже второй раз из-за этого строительства обваливается грунт на Ферганской ул. и то ли еще будет...).

[Dimanio750]

Саларьево - Коммунарка и Косино - Некрасовка это максимум что могут открыть в 2019 году

[abr]

  В 09.01.2019 в 18:25, Вперёдсмотрящий сказал:

Состав параллелен пути (в тех случаях, когда не происходит крушение), а путь не всегда равнинный. Вот Логачов к примеру утверждает, что в московском метро, якобы, вообще нет места, где бы с одной станции была бы видна другая. Впрочем знания этого Знатока зашкаливают частенько...

Показать  

Если исключить Филевку и Бутовку, то пожалуй да.

[Вперёдсмотрящий]

  В 02.02.2019 в 19:36, abr сказал:

Если исключить Филевку и Бутовку, то пожалуй да.

Показать  

А Профсоюзная - Академическая? Да и Профсоюзная - НЧ из кабины правда, но верхний край другой станции виден...

[abr]

При случае посмотрю. Но уверен, что видимость если есть, то только на одном пути.

[Вперёдсмотрящий]

  В 02.02.2019 в 19:44, abr сказал:

При случае посмотрю. Но уверен, что видимость если есть, то только на одном пути.

Показать  

Короче с Профсоюзной если ждать поезд с Академической, то видно Академическую шедеврально. Просто сейчас интервалы поменьше и смотреть надо сильно вне пика ибо будет мешать постоянно находящийся там поезд.

[art_b]

  В 02.02.2019 в 19:44, abr сказал:

При случае посмотрю. Но уверен, что видимость если есть, то только на одном пути.

Показать  

Есть, я проверял

 

[NikOl]

Пишут, что Некрасовскую линию до Косино запустят летом, а всю линию до Нижегородской ул. до конца года. Но если в первое еще можно поверить, то во второе - с большим трудом.

 

https://vmo24.ru/news/uchastok_rozovoy_vetki_moskovskogo_metropolitena_zapustyat_tolko_letom?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[Андрюха77rus]

  В 17.02.2019 в 07:24, NikOl сказал:

Пишут, что Некрасовскую линию до Косино запустят летом, а всю линию до Нижегородской ул. до конца года. Но если в первое еще можно поверить, то во второе - с большим трудом

Показать  

Не верю, я в это не реально с такими проблемами которые там есть это все запустить до конца года, да и из планов на 2019 открытие полностью всей линии убрали,. мне вот эта фраза понравилась: 

  Цитата

Так как при испытаниях были выявлены некие проблемы – необходимо снизить шум на прилегающие дома. Для этого ряд путей будет сделан с использование виброзащиты

 

Показать  

А чем думали когда проектировали и строили, неужели нельзя было сразу это сделать а не заниматься переделыванием?

[Mixalblch]

  В 17.02.2019 в 07:24, NikOl сказал:

Пишут, что Некрасовскую линию до Косино запустят летом, а всю линию до Нижегородской ул. до конца года. Но если в первое еще можно поверить, то во второе - с большим трудом.

 

https://vmo24.ru/news/uchastok_rozovoy_vetki_moskovskogo_metropolitena_zapustyat_tolko_letom?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Показать  

Да пускай пишут. Работа такая. У Хуса - 3.14здеть на камеру. У жургалюг записывать его бредни.

[Mixalblch]

  В 17.02.2019 в 09:41, Андрюха77rus сказал:

А чем думали когда проектировали и строили, неужели нельзя было сразу это сделать а не заниматься переделыванием?

Показать  

Не тем, чем думали, когда это писали.

Оценку влияния проводят при изысканиях, в экспертизу так не зайдут просто. Виброзащиту применять стали активно. Хорошо сказывается переход на полушпалы LVT-M, там и скрепления другие под рельс идут, и маты специальные устраивают. Рельсовые плети довольно длинные варят.

Так что лапшичку снимаем с ушей и кушаем

[Lopasnensky]

Жду рост цен за проезд в 2019 году???))) шутка конечно. Вот МЦД эти ваши жду меньше всего,ибо зачем строить то что уже есть не зная как всё это будет работать вообще(я имею ввиду что есть уже первые два участка тыщу лет). 

[Путевой Объездчик]

  В 18.02.2019 в 13:55, Lopasnensky сказал:

Жду рост цен за проезд в 2019 году???))) шутка конечно. Вот МЦД эти ваши жду меньше всего,ибо зачем строить то что уже есть не зная как всё это будет работать вообще(я имею ввиду что есть уже первые два участка тыщу лет). 

Показать  

Во-первых, для полноценного функционирования МЦД нужны 3 и 4 главные пути, они есть не везде. 

Во-вторых, существующих остановочныех пунктов, построенных в хз какие дремучие времена, недостаточно для удовлетворения потребностей сегодняшнего города. 

В-третьих, существующая инфраструктура не в состоянии обеспечить организацию перевозок по типу МЦК. 

Думаю, есть ещё и в-четвёртых, и в-пятых...

[Михаил_123]

  В 18.02.2019 в 13:55, Lopasnensky сказал:

Жду рост цен за проезд в 2019 году???))) шутка конечно. Вот МЦД эти ваши жду меньше всего,ибо зачем строить то что уже есть не зная как всё это будет работать вообще(я имею ввиду что есть уже первые два участка тыщу лет). 

Показать  

То что есть сейчас можно назвать "маршруткой". Да, образует иногда уникальные связи, но вот цивилизованной транспортной системой их назвать невозможно. Нынешние электрички и есть те самые "маршрутки". Нормальных билетов нет, а при первой же возможности (Выыхиноооо) люди сбегают на цивилизованные транспортные системы. Одна такая система называется "Московский транспорт".

[Mixalblch]

@Михаил_123 после ввода МЦД Выхино закончится?)

[Михаил_123]

  В 18.02.2019 в 16:56, Mixalblch сказал:

@Михаил_123 после ввода МЦД Выхино закончится?)

Показать  

Скажем так, значительная часть людей поедет на МЦД дальше. Вот даже где-то писали, что когда были какие-то работы на ТКЛ и был закрыт участок от Выхино до Котельников и электрички проезжали Выхино без остановки, то линия ехала вообще без проблем. Хотя всё Жулебино и Котельники привозились автобусами к дргуим станциям ТКЛ.