БМО

[Касым]

2 минуты назад, Любезный сказал:

Хм... Детково - Киевская - не припоминаю такого. От Крестов помню.

Кресты - Киевская это оборот длинных белых апрелевских элек, а Детково - Москва это загонка 6-вагонок под несколько дней работы от Москвы до Калуги и Сухиничей. Почитай мою статью, там про это подробно всё написано

[Lopasnensky]

2 часа назад, Любезный сказал:

Хм... Детково - Киевская - не припоминаю такого. От Крестов помню.

Года два уже ходит. На табло может гореть всё что угодно. Кому надо те и так знают как и куда это едет.

[Домовой]

4 часа назад, Lopasnensky сказал:

Года два уже ходит. На табло может гореть всё что угодно. Кому надо те и так знают как и куда это едет.

Только билет хрен купишь. На Столбовой не бьют, а внутри контры нет (ездил раза 4). Но на Киевской спокойно выпускали, когда говорил, на чём и откуда приехал.

Изменено Понедельник в 23:07 пользователем Домовой

[Lopasnensky]

15 часов назад, Домовой сказал:

Только билет хрен купишь. На Столбовой не бьют, а внутри контры нет (ездил раза 4). Но на Киевской спокойно выпускали, когда говорил, на чём и откуда приехал.

До Бекасово взял бы раз уж так хотелось. У него же вроде там двойная/как бы не тройная нумерация идёт

[Домовой]

6 часов назад, Lopasnensky сказал:

До Бекасово взял бы раз уж так хотелось. У него же вроде там двойная/как бы не тройная нумерация идёт

Да я бы и до Киевского взял, чтоб там не доказывать, что я не верблюд)

К счастью, не пришлось: выпустили так.

[Александр Конов]

В 02.11.2026 в 09:41, Mixalblch сказал:

 

@Александр Конов, какая сейчас населённость на участке от Кубинки до Бекасово? Совсем воздух?

Для БМО нормальная населённость, на Кубинке и Бекасово пассажиры сменяются, но в целом их больше, чем вагонов 😁

[Фыва Цукен]

1 час назад, Александр Конов сказал:

в целом их больше, чем вагонов

это хорошо. было бы хуже, если меньше

[Марат74]

В 1980-е годы прямые электрички с Белорусского вокзала до Бекасово I (обычные составы основного графика, кроме "высоких" ЭР1) заполнялись очень даже неплохо. И в Бекасове народ с них пересаживался, чтобы уехать в Мачихино.

И обратно вечером народ с прямой Кресты - Киевский вокзал по мосту спешили на прямую Бекасово - Белорусский вокзал...

 

А здесь рядом были путь и платформа для тех электричек...

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=36.840295%2C55.429770&mode=poi&photos[business]=116703429846&photos[id]=urn%3Ayandex%3Asprav%3Aphoto%3A21042370_2a000001a112a2900745eef6508a1cde79d1&poi[point]=36.839659%2C55.429731&poi[uri]=ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D116703429846&tab=gallery&z=20.06

Изменено вчера в 11:39 пользователем Марат74

[Касым]

7 минут назад, Марат74 сказал:

В 1980-е годы прямые электрички с Белорусского вокзала до Бекасово I (обычные составы основного графика) заполнялись очень даже неплохо. И в Бекасове народ с них пересаживался, чтобы уехать в Мачихино.

И обратно вечером народ с прямой Кресты - Киевский вокзал по мосту спешили на прямую Бекасово - Белорусский вокзал...

Какие интересные потоки... Почему? Зачем? Я в начале 90-х часто ездил утренней Львовская - Бекасово, но не помню, чтоб там был какой-то ажиотаж.

[Марат74]

6 минут назад, Касым сказал:

Зачем?

Ну как зачем... Кому-то удобнее ехать так, если белорусский ход проходит рядом с домом, и на него еще куча пересадок с метро...

Запомнились массовые пересадки:

"туда" - около 7:20 утра (на Апрелевка - Детково) и на 13:54 (На Бекасово - Детково)

"обратно" - около 20:40 (с Крестов).

 

Изменено вчера в 11:36 пользователем Марат74

[Касым]

3 минуты назад, Марат74 сказал:

Ну как зачем... Кому-то удобнее ехать так, если белорусский ход проходит рядом с домом, и на него еще куча пересадок с метро...

Запомнились массовые пересадки:

"туда" - около 7:20 утра (на Апрелевка - Детково) и на 13:54 (На Бекасово - Детково)

"обратно" - около 20:40 (с Крестов).

 

Дааа, вот уж никогда не подумал бы... Хотя огромный поток из Акулово в Москву и обратно помню хорошо, там и парность была ого-го, и высокая платформа до сих пор осталась. В первом институте в 1995 году в моей группе аж трое из Кубинки-10 учились, в 4 утра оттуда выезжали на учёбу, пока их в общагу в Бескудниково не поселили... 

[igla]

Ездил как то на такой элке из Бекасова до Голицына, правда, в межсезонье. От Бексаова до Акулова везла воздух в 12-ти вагонах, в Акулове человек по 5 на вагон село. Насчет пересаживающихся по Бекасову со стороны Мачихина - не помню совсем таких.

[Mixalblch]

4 часа назад, Касым сказал:

Дааа, вот уж никогда не подумал бы... Хотя огромный поток из Акулово в Москву и обратно помню хорошо, там и парность была ого-го, и высокая платформа до сих пор осталась. 

Боковая платформа там высокая, но не везде. 

Поток большой был - учащиеся и те, кто не служили в гарнизоне, ехали, конечно. Прямая электричка до Москвы удобнее автобуса

[житель ЗАО]

3 часа назад, Mixalblch сказал:

Боковая платформа там высокая, но не везде.

 

Насколько я помню она высокая только на 1 вагон, потом постепенно "опускается" и становится низкой

[Касым]

10 минут назад, житель ЗАО сказал:

 

Насколько я помню она высокая только на 1 вагон, потом постепенно "опускается" и становится низкой

Не, она длинная на всю катушку

[Mixalblch]

8 часов назад, Касым сказал:

Не, она длинная на всю катушку

В сторону Бекасово есть (была) небольшая бетонная лестница на низкую часть. Но высокая не на один вагон точно 

[Lopasnensky]

21 час назад, Касым сказал:

Какие интересные потоки... Почему? Зачем? Я в начале 90-х часто ездил утренней Львовская - Бекасово, но не помню, чтоб там был какой-то ажиотаж.

Щербинка-Бекасово. Албанцы дальше Подольска и в жизни не ездили а Перерва дальше Кубинки и Звенигорода.

[Касым]

16 минут назад, Lopasnensky сказал:

Щербинка-Бекасово. Албанцы дальше Подольска и в жизни не ездили а Перерва дальше Кубинки и Звенигорода.

Уже сто раз здесь обсуждали и проверяли по старым расписаниям. Она была именно Львовская - Бекасово.

[McVit]

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Щербинка-Бекасово. Албанцы дальше Подольска и в жизни не ездили

Ильичи дальше Львовской носа не сували

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

а Перерва дальше Кубинки и Звенигорода.

это Лобня, ТЧ-3 тока до Голицыно.

Изменено 9 часов назад пользователем McVit

[Lopasnensky]

9 часов назад, McVit сказал:

Ильичи дальше Львовской носа не сували

это Лобня, ТЧ-3 тока до Голицыно.

Да б**** не ездили они никогда на Львовскую. Чё вы мне будете голову е****?! Нахабино ездило до Львовской,а Ильичи/Лобня ездили в Подольск только и до Икши. Перерва ездила до Усово,Звенигорода и Кубинки. Это и при РЖДах было и при ЦППК тож самое пока перешеек окончательно не закрыли и не обосрали более чем полувековую связь Курского и Белорусских направлений,послав всех пассажиров на*** ради собянинского аттракциона. 

9 часов назад, McVit сказал:

Ильичи дальше Львовской носа не сували

это Лобня, ТЧ-3 тока до Голицыно.

Да б**** не ездили они никогда на Львовскую. Чё вы мне будете голову е****?! Нахабино ездило до Львовской,а Ильичи/Лобня ездили в Подольск только и до Икши. Перерва ездила до Усово,Звенигорода и Кубинки. Это и при РЖДах было и при ЦППК тож самое пока перешеек окончательно не закрыли и не обосрали более чем полувековую связь Курского и Белорусских направлений,послав всех пассажиров на*** ради собянинского аттракциона. 

Если уж вообще углубиться в полувековую историю,то на Белорусский ход поехала изначально Перерва а не Ильичи,у которых ещё и моторвагонки своей не было(куда они там,до Сетуни ездили или до Одинцово изначально). А так последние лет 40 белоруссы ездили с оборотом Люблино(потом отменили,ибо тупики разобрали),Царицыно,КрСтр,Щербинка и Подольск. Всё. Вот и вся их езда.