ВАО 1970-х - 2000-х. Восстановленные схемы по истории маршрутов.

[Вечный странник]

  В 27.03.2023 в 10:55, AE777 сказал:

Остов автобусной остановки и вид на дорогу вдоль ЛЭП в сторону Сокольников

Показать  

О, благодарю, шикарно! 

  В 27.03.2023 в 11:00, Хлорка сказал:

Это не остов, это когда-то была типа велопарковка

Но еë быстренько разломали

Показать  

Блин, а я уже начал думать - как эта остановка называлась. Ничего кроме "по требованию" на ум не приходило.

А проезд к бывшей проходной выглядит уж совсем узким. Или раньше было шире, а потом реально заросло?

 

[AE777]

  В 27.03.2023 в 11:09, Вечный странник сказал:

А проезд к бывшей проходной выглядит уж совсем узким. Или раньше было шире, а потом реально заросло?

Показать  

Не помню. Но вполне мог быть и однополосным, поскольку движения там практически не было, а проезд был прямой и недлинный, то есть просматривался на всю длину.

[Мария К.]

  В 27.03.2023 в 10:42, AE777 сказал:

Мария, а еще схемы будут?)

Показать  

Да, схем много. Давайте попробуем к истокам)

[AE777]

  В 27.03.2023 в 13:29, Мария К. сказал:

Да, схем много. Давайте попробуем к истокам)

Показать  

В 70-м я совсем маленький был...

Ну, что помню:

1. Т25 еще не ходил через Семеновский Вал, а разворачивался сразу на Мейеровском проезде. Отстаивался как бы рядом с будущим домом №6. Вероятно, как раз при организации площадки под строительство дома диспетчерскую и перенесли на другую сторону Мейеровского проезда с организацией движения через Семеновский Вал.

2. Конечная на Семеновской площади обозначена, как она есть сейчас. Но Семеновская площадь до середины 90-х (пока не начали строить ТЦ) была еще действительно площадью, и автобусы подъезжали близко к метро. Высадка пассажиров была на стороне площади, что под 45 градусов, а посадка прямо напротив входа в метро. Пока 3-й маршрут в сторону центра шел через Измайловский Вал, он тоже заезжал на площадь и останавливался напротив входа в метро. (Потом, когда его пустили через Проектируемый проезд № 64, остановку перенесли к перекрестку с Вельяминовской улицей.)

 

3. У кинотеатра Слава не было проезда в продолжение 1-й Владимирской до Главной Аллеи. То есть, например, А131 сворачивал налево на ш.Энтузиастов, а потом направо на Главную Аллею.

4. И как-то странно ст.м.Измайловский Парк обозначена. Выход всегда был к северу от Измайловского шоссе, т.е. на эту карту он не должен был попасть

 

[Вечный странник]

Всегда удивляло - почему 71 (265) было разрешено проезжать под метромостом по встречке. Понятно, что трафик в те времена был крайне низким, но тем не менее...

 

Кстати, на карте следовало бы замазать проспект Ветеранов. 

[AE777]

  В 28.03.2023 в 07:45, Вечный странник сказал:

Всегда удивляло - почему 71 (265) было разрешено проезжать под метромостом по встречке. Понятно, что трафик в те времена был крайне низким, но тем не менее...

Показать  

Не уверен, но по-моему, набережная тогда только до Потешной улицы и доходила (а кусочек под метромостом был с двухсторонним движением), а когда ее продлили до Богородского Вала, то и 265 сделали петлю. 

 

  В 28.03.2023 в 07:45, Вечный странник сказал:

Кстати, на карте следовало бы замазать проспект Ветеранов. 

Показать  

Мария в самом начале сделала дисклеймер, что накладывает все года на одну и ту же карту. Но карта интересная, будто из временной петли. Проспект Ветеранов сочетается с Мейеровский проездом)

[portenos]

До запуска в конце 1950-х 86 автобуса по Богородскому больше и не было ничего, кроме трамваев? До которых надо было еще дойти

[Мария К.]

Замечательно. По итогу этой ветки все откорректированные схемы выложу куда-нибудь единым блоком.

 

  В 28.03.2023 в 08:16, AE777 сказал:

Не уверен, но по-моему, набережная тогда только до Потешной улицы и доходила (а кусочек под метромостом был с двухсторонним движением), а когда ее продлили до Богородского Вала, то и 265 сделали петлю. 

 

Мария в самом начале сделала дисклеймер, что накладывает все года на одну и ту же карту. Но карта интересная, будто из временной петли. Проспект Ветеранов сочетается с Мейеровский проездом)

Показать  

Название Ганнушкина тоже замажу, с 1976 оно.

[AE777]

  В 28.03.2023 в 08:17, portenos сказал:

До запуска в конце 1950-х 86 автобуса по Богородскому больше и не было ничего, кроме трамваев? До которых надо было еще дойти

Показать  

Так в те времена там была преимущественно деревенская застройка и пустыри

[Мария К.]

А пока добиваем 1970й год.

[Милостивый Государь]

  В 28.03.2023 в 08:51, Мария К. сказал:

А пока добиваем 1970й год.

Показать  

 

Как раз открылся 10 парк. Никто не знает, были ли 502 и 502К в 4 парке на тот момент?

[AE777]

  В 28.03.2023 в 08:51, Мария К. сказал:

А пока добиваем 1970й год.

Показать  

1. 146 до Молокозавода. Я не знаю, как было именно в 1970-м, но в конце 70-х он не обозначался, как 146к. Это были отдельные рейсы 146 до Молокозавода, выполняемые теми же выходами, что и основной 146. Водитель ставил табличку "Молокозавод" за ветровым стеклом. (И то, может, не всегда. Помню, что когда я на нем ехал, водитель остановился перед перекрестком с Открытым шоссе, хотя там не было остановки, высунулся в салон и крикнул, что автобус поедет прямо, после чего бОльшая часть пассажиров поспешно выбежали.) В обратном направлении автобус свернул налево на Открытое шоссе (на схеме показан через Тагильскую, как 627).

2. Смущает конечная 146 у трамвайного круга. Опять же, не знаю, как было в 1970, но позднее он сразу сворачивал с Открытого шоссе на Вербную.

3. Как уже писал выше, м.Измайловский парк надо перенести выше Измайловского шоссе, а автобусы разворачивались, объезжая вестибюль. Проезд вдоль западной стены вестибюля сохранялся еще совсем недавно, пока его не ликвидировали дурбанисты, решив, что он мешает пересадке на МЦК.

4. Конечная А128 была у западного выхода м.Измайловская, а не вместе с А97.

5. Тб22 из центра следовал через 15-ю Парковую, Нижнюю Первомайскую, 16-ю Парковую (там отстаивался), далее левым поворотом на Первомайскую ул.

6. Выходы из м.Первомайская надо сдвинуть вверх так, чтобы южный выход оказался сверху Первомайской ул.

[AE777]

 

7. Еще небольшое соображение. Не думаю, что 171 пересекал Амурскую улицу и где-то, не доезжая Щелковского шоссе, разворачивался. Скорее всего, ему и сделали закольцовку для разворота, т.е. он с Бирюсинки поворачивал налево на Амурскую

[Чебурашка]

Я ж правильно помню 500е были каком-то году переданы в МТА? 516 может быть нет? 

[sai]

  В 28.03.2023 в 11:59, Чебурашка сказал:

Я ж правильно помню 500е были каком-то году переданы в МТА? 516 может быть нет? 

Показать  

В начале 90-х, не все и со сменой номера. Т.е. в МТА они уже не были 500-е. Некоторые 500-е поменяли номер на 700-е и 800-е со сменой тарифа на городской. 

[Вечный странник]

  В 28.03.2023 в 11:45, AE777 сказал:

Не думаю, что 171 пересекал Амурскую улицу и где-то, не доезжая Щелковского шоссе, разворачивался. Скорее всего, ему и сделали закольцовку для разворота, т.е. он с Бирюсинки поворачивал налево на Амурскую

Показать  

Скорее всего так и было. Просто квадратик на карте нужно подвинуть поближе к перекрёстку.

[Касым]

Значит так, пробежался по бас.руз.нету в разделе истории. Кратко о 500-ых...

500 ушёл в МТА со сменой номера на 396 в 1986 году

502 ушёл в МТА со сменой номера на 358 в 1974 году

502к сменил номер на 510 в 1973 году, потом на 760 в 1984, остался в МГТ

509 сменил номер на 15 в 1998 году, в 2013 ушёл в МТА

509к сменил номер сначала на 516, потом на 17 в 1998 году, в 2013 ушёл в МТА

516 стал 716 в 1988 году, остался в МГТ

566 ушёл в МТА со сменой номера на 391 в 1986 году

596 ушёл в МТА со сменой номера на 375 в 1975 году

 

[Зеркало]

  В 28.03.2023 в 12:18, Касым сказал:

596 ушёл в МТА со сменой номера на 375 в 1975 году

Показать  

только на 365

[Касым]

  В 28.03.2023 в 13:36, Зеркало сказал:

только на 365

Показать  

Я цитировал бас.руз.нет. За что купил, за то продал.

[Зеркало]

  В 28.03.2023 в 13:37, Касым сказал:

Я цитировал бас.руз.нет. За что купил, за то продал.

Показать  

ну там аккуратно покупать надо... у них в "истории" было про открытие ВДНХ в 1954 году))

[AE777]

И ещё нашёл одну мелочь. Стык Уральской и Уссурийской скруглили позже. 223 проезжал по повороту малого радиуса, который на схеме тоже показан 

Изменено 28 марта, 2023 пользователем AE777

[Зеркало]

а что за троллейбус ходил по 2-й Прядильной и когда его убрали? я точно помню лет 25 назад остатки КС там...

[Аккорд1970]

Маршрутов там не было. 

Как интересно с Красноярской улицей. То, что было раньше Красноярской, теперь Хабаровская, а по пр стал Красноярской. 

  В 28.03.2023 в 14:06, Зеркало сказал:

ну там аккуратно покупать надо... у них в "истории" было про открытие ВДНХ в 1954 году))

Показать  

Ну типа открыли в 39м,потом закрыли, а в 54м опять открыли. 

[AE777]

  В 28.03.2023 в 18:58, Зеркало сказал:

а что за троллейбус ходил по 2-й Прядильной и когда его убрали? я точно помню лет 25 назад остатки КС там...

Показать  

Т22. Где-то в начале 80-х. В начале этой темы я об этом уже писал. 

Ещё лет 5 назад сохранялся горизонтальный кронштейн на одном из столбов напротив дома №4

Изменено 28 марта, 2023 пользователем AE777

[FanatOT]

  В 28.03.2023 в 19:06, Аккорд1970 сказал:

Как интересно с Красноярской улицей. То, что было раньше Красноярской, теперь Хабаровская, а по пр стал Красноярской. 

Показать  

Известная история. Старая Красноярская была переименована в улицу Черненко, а когда ей захотели вернуть старое название, Красноярская уже была, поэтому назвали Хабаровской.

[Зеркало]

  В 28.03.2023 в 19:06, Аккорд1970 сказал:

Ну типа открыли в 39м,потом закрыли, а в 54м опять открыли.

Показать  

по-моему ее не закрывали, а в 1954 году просто открыли новый главный вход

[Мария К.]

  В 28.03.2023 в 19:49, AE777 сказал:

Т22. Где-то в начале 80-х. В начале этой темы я об этом уже писал.

Показать  

Я это помню лично и год должен быть уже в районе 1989-1992го. Ищу свидетельства) Но т.к. изменение временное, на схеме не будет. 

[AE777]

  В 29.03.2023 в 02:42, Мария К. сказал:

Я это помню лично и год должен быть уже в районе 1989-1992го. Ищу свидетельства) Но т.к. изменение временное, на схеме не будет. 

Показать  

В районе 1989-1992 - это изменение в сторону центра.

Вопрос был про 2-ю Прядильную - это изменение из центра. Оно было точно раньше, чем А3 закольцевали через Пр.пр.890, Сиреневый бульвар и Никитинскую ул. (его маршрут тоже менялся, а так бы его менять не понадобилось)

  В 28.03.2023 в 18:58, Зеркало сказал:

а что за троллейбус ходил по 2-й Прядильной и когда его убрали? я точно помню лет 25 назад остатки КС там...

Показать  

Вот они! Еще сохранились в панорамах Google

Изменено 29 марта, 2023 пользователем AE777

[Мария К.]

  В 28.03.2023 в 18:38, AE777 сказал:

И ещё нашёл одну мелочь. Стык Уральской и Уссурийской скруглили позже. 223 проезжал по повороту малого радиуса, который на схеме тоже показан 

Показать  

С какого года поставить скругление?

 

  В 28.03.2023 в 09:18, AE777 сказал:

1. 146 до Молокозавода. Я не знаю, как было именно в 1970-м, но в конце 70-х он не обозначался, как 146к. Это были отдельные рейсы 146 до Молокозавода, выполняемые теми же выходами, что и основной 146. Водитель ставил табличку "Молокозавод" за ветровым стеклом. (И то, может, не всегда. Помню, что когда я на нем ехал, водитель остановился перед перекрестком с Открытым шоссе, хотя там не было остановки, высунулся в салон и крикнул, что автобус поедет прямо, после чего бОльшая часть пассажиров поспешно выбежали.) В обратном направлении автобус свернул налево на Открытое шоссе (на схеме показан через Тагильскую, как 627).

Показать  

С Молокозаводом трудно обозначить по-другому. Ну и на БасРузНете он 146к и по Тагильской.

 

  В 28.03.2023 в 09:18, AE777 сказал:

2. Смущает конечная 146 у трамвайного круга. Опять же, не знаю, как было в 1970, но позднее он сразу сворачивал с Открытого шоссе на Вербную.

Показать  

С Метрогородком постараюсь повозиться, тут больше всего неясностей.

 

  В 28.03.2023 в 09:18, AE777 сказал:

3. Как уже писал выше, м.Измайловский парк надо перенести выше Измайловского шоссе, а автобусы разворачивались, объезжая вестибюль. Проезд вдоль западной стены вестибюля сохранялся еще совсем недавно, пока его не ликвидировали дурбанисты, решив, что он мешает пересадке на МЦК.

6. Выходы из м.Первомайская надо сдвинуть вверх так, чтобы южный выход оказался сверху Первомайской ул.

Показать  

Проезд у Партизанской даже А311 успел задействовать, помню. Выходы подниму все, только этот окажется уже выше карты)

 

  В 28.03.2023 в 09:18, AE777 сказал:

4. Конечная А128 была у западного выхода м.Измайловская, а не вместе с А97.

5. Тб22 из центра следовал через 15-ю Парковую, Нижнюю Первомайскую, 16-ю Парковую (там отстаивался), далее левым поворотом на Первомайскую ул.

Показать  

По А128 отлично, значит, на всем протяжении так и будет.

Тб22 видела на картах с этой петлей и, видимо, посчитала, что тоже времянка. В истории на БасРузНете она не отразилась, зато сейчас нашла там даты обсуждаемого переноса линии на Измайловский бульвар. В центр он ходил в объезд с 23.05.1992 по 29.10.1994, причем до сентября 1993 - вдвоем с Тб22к.

[Зеркало]

  В 29.03.2023 в 06:20, AE777 сказал:

Вот они! Еще сохранились в панорамах Google

Показать  

прикольно... а он там только в одну сторону ходил?