Короткие редкоходящие маршруты

[Dozenazer]

180 - тоже феноменальный короткий редкоход.

45 в целом подойдёт, пусть он и весьма пограничный по обоим критериям интервала и длины.

[Ulis]

25 минут назад, Л.Егор сказал:

Увы, номер уже занят.

 

"условный". )

Не суть, обходятся же рейсами регулярных маршрутов до "Леса" до сих пор, не создавая уникальный отдельный.

 

По идее от конечной "Парка Фили" можно делать заезды к "Лесу", развозя работников в разных направлениях (утром - продлевать, возвращаясь на конечную). Маршруты идут от разных станций метро и к МЦД-1, есть магистральный.

 

Честно говоря, немного ошарашен, узнав, что подвоз к "Лесу" утром и вечером - основная функция 130. ) Он и на Ломоносовском в течение дня не пустует, благо поостановочный. 

[Dozenazer]

612 по длине круга что-то около 13 км, зато интервалы полчаса как минимум.

[Л.Егор]

1 минуту назад, Ulis сказал:

Честно говоря, немного ошарашен, узнав, что подвоз к "Лесу" утром и вечером - основная функция 130. ) Он и на Ломоносовском в течение дня не пустует, благо поостановочный. 

Я тоже. Из спецрейсов ещё 104 есть, и 116. 218 вообще из спецрейсов 653 родился, просто выделили в отдельный маршрут.

[Dozenazer]

712 - однозначно в список с его 20-30 минутными интервалами; странно, что он до сих пор не поглощён 295.

Кстати, 49 был написан как собрат по несчастью для 754, но до сих пор не внесён в список. Исправляю это.

[Некиш]

7 часов назад, Ulis сказал:

трасса не совпадает полностью с е29 - это разные маршруты

Основная задача - соединение с Филпарком е29  ему перебил. На других участках дублируется 67, 103. И много чего попутного 

6 часов назад, Dozenazer сказал:

у нет, там со многих участков километра полтора пешего хода.

 Да, есть уже где далековато - я и написал, что у морга. Но это буквально пару домов.  Но там ты можешь дойти до остановки "улица Цюрупы" на Нахпро и сесть в любой автобус, куда тебе надо. 

Edited October 22, 2023 by Некиш

[Некиш]

6 часов назад, Ulis сказал:

 

Честно говоря, немного ошарашен, узнав, что подвоз к "Лесу" утром и вечером - основная функция 130. ) Он и на Ломоносовском в течение дня не пустует, благо поостановочный. 

На Ломпро , 67, 103, м19. И масса маршрутов на коротких дистанциях т34,260,464, 470, трамваи. Там больше попутного ветра, которые вместе генерирует потоки на коротких дистанциях.  У 130 отличительная черта именно, что идёт на Филпарк, в Фили.

Edited October 22, 2023 by Некиш

[Л.Егор]

5 часов назад, Некиш сказал:

Основная задача - соединение с Филпарком е29  ему перебил. На других участках дублируется 67, 103. И много чего попутного

Проблема в том, что е29 экспресс, а 130 поостановочный. Никто ведь не жалуется, что есть экспресс е30 и поостановочный 356, хотя на Ленинградке есть м1, т70, 905 (последний тоже экспресс) и много чего попутного. Или каноничный пример на юге - экспресс е85 и поостановочный м86, до заек 907 и Тб71 соответственно. До открытия Солнцевской линии были Тб17 и 902, позже первый лишили рогов, перевели на веники и перенумеровали в м17, а второй довели до состояния призрака и отменили под соусом открытия метро. В СВАО помягче пример - экспресс 903 идёт в центр (не центр-центр в пределах Садового кольца, но до Кольцевой линии доходит, а для многих это уже центр считай), а поостановочные т76, 136, 536 (и много чего попутного) - только до ВДНХ.

Edited October 22, 2023 by Л.Егор

[Некиш]

59 минут назад, Л.Егор сказал:

е29 экспресс, а 130 поостановочный

ещё раз, вернёмся к изначальному написанному - на участке от Мосфильмовской до ФилПарка на исключительном участке 130 низкая плотность застройки. Нету там больших потоков. 130 не являлся подвозящим к метро ФП - он конкретно вывозил район Филей на Юго-Запад Москвы. Плюс - это конец. Там был хороший поток на один маршрут. И это  маршрут не с окраины в центр
е30, 907, 902 идёт через более густонаселённые районы - если только по середине средняя плотность. 902, 903, 907 как раз везёт с одного конца Москва в деловой, активный центр

Edited October 22, 2023 by Некиш

[Л.Егор]

11 минут назад, Некиш сказал:

ещё раз, вернёмся к изначальному написанному - на участке от Мосфильмовской до ФилПарка на исключительном участке 130 низкая плотность застройки. Нету там больших потоков. 130 не являлся подвозящим к метро ФП - он конкретно вывозил район Филей на Юго-Запад Москвы. Плюс - это конец. Там был хороший поток на один маршрут. И это  маршрут не с окраины в центр
е30, 907, 902 идёт через более густонаселённые районы - если только по середине средняя плотность. 902, 903, 907 как раз везёт с одного конца Москва в деловой, активный центр

Если надо с ФП на какую-нибудь промежуточную остановку, причём после Мосфильмовской, то е29 в пролёте. Давай ещё 300 и т19 вспомним. На острове там вообще нет застройки пока ещё. Что, т19 надо отменить/обрезать по Карамышевской? А ничего, что т19 ещё в троллейбусном виде был на острове.

Edited October 22, 2023 by Л.Егор

[Некиш]

6 минут назад, Л.Егор сказал:

е29 в пролёте

там нет столько промежуточных остановок, что там вот совсем дойти нельзя. Там нет такого огромного потока. Тем более от Университета в Фили ещё и 470 появился, который неплохо охватывает район Фили. И Мневники находятся по середине, а не в конце маршрута.
т19 изначально соединял Крылатское с Соколом и 300 ему не конкурент. Они так хорошо расходятся после Мневников на Западе.  300 идёт дальше, в район Сетуни, Можайского. И Сокол является притяжением институтов, офисов, деловой активности города. У т19 в районе Карамышевской скорее всего конкурент м35, а не 300.

Троллейбус вывозил Крылатское на Северо-Запад во многом для разгрузки метро Молодёжная. И Филёвская линия имела ограничение в провозной способности, - шесть вагонов; малое количество пересадок на другие линии

[Dozenazer]

1 час назад, Некиш сказал:

И Сокол является притяжением институтов, офисов, деловой активности города.

Вот только идти там действительно прилично до этой всей активности от т19 и 300 (от остановки ул. Левитана до метро и института больше километра, иногда 1,5-2).

Впрочем, несмотря на это, 300 всё ещё является гарантированно кратчайшим путём между корпусами МАИ на Соколе и на Молодёжной.

Вопрос в том, нужен ли поостановочный маршрут через АБТ.

[Некиш]

7 минут назад, Dozenazer сказал:

 

Вопрос в том, нужен ли поостановочный маршрут через АБТ.

Через тоннель может и  нужен, но ему может не обязательно в Крылатское, так далеко.

[Dozenazer]

Да и в целом, для меня 391 маршрут - короткий, пусть и длиной 9 км.

Интервалы полчаса дают о себе знать в плане спроса на этот маршрут.

Уже давно ходили слухи то о порезке т19 до Сокола, то ещё о каких-то изменениях по этим трассам.

Со стороны 391 выглядит как костыль, который скоро могут порубить, хотя почему бы не вернуть старый 691 до Сокола.

[Dozenazer]

Ну теперь можно записать, что 65к в минус из этого списка.

[Антикарг]

В копилку про МГУ: 
Я в своё время посещал вечерние занятия в ГЗ МГУ по математике.
Так как уже было темно после этих занятий, и в те годы была определённая гопоопасность где-то нарваться, то все, выходящие с этих занятий, и кого не забирали родители на машине, тупо стояли на остановке у ГЗ и ждали подходящий транспорт. А мне-то было удобно: 111 - Ленинский, 119 - Академическая, 57 - Профсоюзная, 1/113 - Черёмушки. Правда, чащё приезжал 119 или 1/113, но и на 57 иногда попадал. Так смех-смехом, 57 специально ждали и выходили в том числе на Кедрова. Отдельные люди, но ждали.

[Dozenazer]

39 минут назад, Антикарг сказал:

Я в своё время посещал вечерние занятия в ГЗ МГУ по математике.

Малый Мехмат что ли?

Вообще забавно, что 57 - одна из нескольких главных матшкол Москвы, и тут такой маршрут есть.

[Зеркало]

1 час назад, Dozenazer сказал:

Вообще забавно, что 57 - одна из нескольких главных матшкол Москвы, и тут такой маршрут есть.

который мимо другой главной физматшколы №2 проходит...))

[Dozenazer]

22 минуты назад, Зеркало сказал:

который мимо другой главной физматшколы №2 проходит...))

Мне больше нравится, что 57 троллейбус и 179 автобус имели длинный общий участок.

[Антикарг]

13 часов назад, Dozenazer сказал:

Малый Мехмат что ли?

Он самый. Интересные были задачки там

[Л.Егор]

729 призрак, несмотря на внутрирайонность.

[Dozenazer]

С23 неожиданно забыл. Выраженные 20 минут в пик и 40 во внепик, очень короткий при этом.

[Dozenazer]

В 21.10.2023 в 09:35, Dozenazer сказал:

861 пока больше всех поражает. По реестру 0 выпуска, по факту интервалы 1,5 часа и длина 5,9 км.

В минус.

[Руслан Московский]

В 31.10.2023 в 00:01, Dozenazer сказал:

Мне больше нравится, что 57 троллейбус и 179 автобус имели длинный общий участок.

 

[Л.Егор]

861 скоро рипнется.

[Anomim]

https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/2231 с935 в пополнение редкоходящих 34->21

Edited December 23, 2023 by Anomim

[Dozenazer]

1 час назад, Anomim сказал:

https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/2231 с935 в пополнение редкоходящих 34->21

Он и до этого таким был, а в южных маршрутах я ориентируюсь слабо.

Наверное, можно составить из интереса конкретную такую таблицу всех таких маршрутов, открытую для редактирования, как в случае с филиалами и колоннами у @Infeer10.

 

Заодно пересмотрю критерии попадания в таблицу.

[Dozenazer]

262 - внутрайонник по району Ясенево, интервалы минимум 20 минут.

[Dozenazer]

В 06.11.2023 в 13:30, Л.Егор сказал:

729 призрак, несмотря на внутрирайонность.

Я его по длине не принял, но тут ты прав.

Редкий внутрирайонник, нынче отменяется.

[Антикарг]

В 28.01.2024 в 00:20, Dozenazer сказал:

262 - внутрайонник по району Ясенево, интервалы минимум 20 минут.

Он заменил собой мой любимый 651 и ещё 648, который увели хвостом в другую сторону. Ездит народ. Не битком, но пассажир есть. Типичный развоз по району.