Турецкие берега

[Путевой Объездчик]

Ну вот, наконец, появилось времечко черкануть немного о своей нынешней ВСБ. После насыщенной культурной программы по Стамбулу с немецким другом Мишей, которого в предыдущий раз видел в 1991 в Литовском Титувенае, наступила тюленья часть отдыха. Но всё по порядку. Мы давно хотели в Стамбул и давно хотели в Турецкий оллинклюзив, но не настолько, чтобы уже съездить. Да и сказать честно, несколько недооценивали мы Турцию. В общем, решили совместить - сначала посайгачить 5 дней по Стамбулу, потом  потюлениь недельку на моречке в Кемере. Всё размещение бронировали в старом добром Booking.com, благо у меня там максимальный уровень скидок, а также есть карта турецкого банка, правда, не моя. Очень сложно было найти гостишку в Стамбуле. Не потому, что их мало, а потому, что до хрена. Перечитал не одну сотню отзывов, и таки, остановился на лучшем на мой взгляд, со отношении цена/качество:

https://www.booking.com/Share-1CgdqGW

Собсно, все отзывы соответствовали действительности, кроме завтраков, ибо сильно отличались друг от друга. Но это вполне обычное явление. 

В Истанбул ПОлетел ПОбедой, правда, долго пришлось вымониторивать билеты по лучшей цене, ибо нащупал некую закономерность, что по самой правильной цене билеты продаются за 2-4 дня до вылета. Ну собсно, так оно и произошло, за 3 дня взял по 11+ тыр с багажом 10 кг. Забегая вперед, скажу, что сегодня взял на 3 октября из Анталии за 10+. А вообще, любые билеты нужно долго и тщательно мониторить. И если на жд как правило, лучше брать в первые 5 минут продаж на этот день, то с авиацией всё гораздо сложнее и сильно зависит от направления. Т. к. вылет был из Внукова, воспользоваться возможностью доехать от двери дома до двери гостишки на общественном транспорте. Из нового аэропорта Стамбула с одной пересадкой на метро и 15 минут пешком до гостишки. Забегая вперёд, скажу, что мне вроде как удалось воспользоваться всеми видами транспорта Стамбула, кроме электрички Мармарай. Ну пусть останется на следующий раз  

Итак, метро. Ездил только по линиям М2, М5 и М11. Вагоны новые и чистые, станции опрятные, но без архитектурных излишеств. Но входы-выходы и переходы это отдельная песня. И если во Внукове от аэропорта до станции пара минут, то в Стамбуле сначала надо пройти по улице 4 траволаторных галереи, потом по нескольким эскалаторам (как на ЦСКА) спуститься на станцию. И быть готовым прождать поезд до 20 минут. Персадка с М11 на М2 тоже занимает не менее 10 минут. Я не вспомню, сколько эскалаторов надо преодолеть. Так что наши Текстильщики - быстрая и удобная пересадка  Поезда на линиях тоже разные:

М11 - все станции со стеклянными дверьми:

http://

http://

 

М2 - станции традиционные без дверей, но вагоны заметно шире наших, видимо жд габарита:

http://

http://

http://

http://
 

М5 без машинистов, станционные двери примерно полтора метра:

http://

 

Также много раз ездил на трамвае Т1. Мне кажется, это высшая степень трамвайного бытия, ибо ходят системы из двух трёхсекционных трамваев с интервалом 1-2 минуты, которые в пик забиваются почти в мясо. На каждой остановке платформы, примерно, как у нас сейчас строят, однако, вход через турникеты. Физически можно обойти турникеты по путям, но я ни разу не видел, чтобы кто-то так делал. 
http://

http://
 

Удалось прокатиться на двух ностальгических трамваях. На Т2 на Европейской стороне:

http://

http://

http://

http://

 

И Т3 на Азиатской:

http://

 

Тюннель:

http://

 

Метробус, как и Т1 отправляется каждые 1-2 минуты, но у автобуса провозная способность существенно меньше, чем у трамвая:

http://

http://

http://

http://

Ну и конечно же, паромы, но продолжение следует…..

Изменено 6 часов назад пользователем Путевой Объездчик

[Mazzy]

13 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Но входы-выходы и переходы это отдельная песня.

В Анталии у автовокзала две подземные станции трамвая. Выход с них к автовокзалу - песец. Но, говорят, переход между линиями тоже жесть. Но я не попробовал.

[Зеркало]

13 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Перечитал не одну сотню отзывов,

даже боюсь представить сколько на это времени нужно))

 

13 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Мне кажется, это высшая степень трамвайного бытия, ибо ходят системы из двух трёхсекционных трамваев с интервалом 1-2 минуты, которые в пик забиваются почти в мясо.

это уже какое-то недометро, у нас во многих городах хорошо было бы, но нужна полная изоляция от дорожной сети

[Mazzy]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

это уже какое-то недометро

Ну оно выПОлняет роль метро там.

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Mazzy сказал:

Ну оно выПОлняет роль метро там.

вообще, конечно, городу с полуторамиллионным постоянным населением, да ещё всемирно-популярному курорту неплохо бы и нормальным метро обзавестись. но, видно, денег нету.

[Klatz]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

вообще, конечно, городу с полуторамиллионным постоянным населением, да ещё всемирно-популярному курорту неплохо бы и нормальным метро обзавестись. но, видно, денег нету.

Там же речь про стамбульский трамвайный маршрут.

 

Про пересадки в стамбульском метро плюсую, ужасно неудобные в 90% случаев. Ещё и платные ко всему тому.

[Mazzy]

А в Анталии - там и трамваи не сцепы, и интервал приличный. Система, в принципе, справляется, но трамваи бывают забиты.

[Фыва Цукен]

11 минут назад, Klatz сказал:

Там же речь про стамбульский трамвайный маршрут.

а, не обратил внимания.

 

ну в стамбуле-то метро нормальное.

5 минут назад, Mazzy сказал:

А в Анталии - там и трамваи не сцепы, и интервал приличный. Система, в принципе, справляется, но трамваи бывают забиты.

я и пишу - негоже такому городу без нормального метро.

[Mazzy]

19 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну в стамбуле-то метро нормальное.

Конкретно данная трамвайная линия везет поток метро.