interference Posted January 1 Share Posted January 1 Раз для крайнего востока области (Шатура) создали тему, время и для крайнего запада ) По традиции начну со свежей новости: Для удобства пассажиров м.о. Лотошино со 2 января внесены изменения на маршрутах от Автостанции Лотошино: № 38 «Лотошино – Палкино» — рейс в 14:35 (на обратном пути) будет следовать через д. Палкино № 52 «Лотошино – Торфяной» — на рейсе в 13:20 добавлен заезд в п. Рыбхоз (Б. Сестра) № 56 «Лотошино – Нововасильевское» — отправление автобуса перенесено с 13:43 на 14:20 https://t.me/mostransavto_info/32678 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nonesuch Posted January 2 Share Posted January 2 (edited) Надо понимать, под рейсом 56 объединённый маршрут 56/64 «Лотошино – Нововасильевское — Звягино». Одна машина на оба маршрута, просто 2 рейса укорочены до Нововасильевского (чистый 56), один до Новолотошино (тоже 56, нахрена маршрут на 1 км и 3 остановки? Туда проще пешком пройтись) и 3 рейса до Звягина (объединённый маршрут). Получается большой утренний перерыв, а потом более кучно рейсы в Звягино и Нововасильевсое. Также непонятно существование номера маршрута 54: ведь это утренний укороченный рейс маршрута 37, выполняемый той же машиной. 38 пытаются раскольцевать: только один утренний рейс идёт от Введенского обратно через Палкино, остальные рейсы ч/з Калистово напрямую как 40. Видимо, кому-то от школы потребовалось обратно в деревни ехать. Лучше 38 полностью раскольцевать, а прямой дорогой пусть едет 40 маршрут. А рейс 13:20 единственный до Торфянового, остальные до Рыбхоза идут. Видимо, тяготеет к соседнему райцентру. Edited January 2 by Nonesuch 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
interference Posted January 2 Author Share Posted January 2 1 час назад, Nonesuch сказал: один до Новолотошино (тоже 56, нахрена маршрут на 1 км и 3 остановки? Туда проще пешком пройтись) Всё-таки больше 2 км от автостанции: для пожилых и других маломобильных может быть тяжело. Хотя по опыту своего города скажу, что на маршрутах "по городу" потока внутри жилой зоны почти нет, существуют в основном для развоза с промзоны Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted January 2 Share Posted January 2 8 часов назад, Nonesuch сказал: Надо понимать, под рейсом 56 объединённый маршрут 56/64 «Лотошино – Нововасильевское — Звягино». Одна машина на оба маршрута, просто 2 рейса укорочены до Нововасильевского (чистый 56), один до Новолотошино (тоже 56, нахрена маршрут на 1 км и 3 остановки? Туда проще пешком пройтись) и 3 рейса до Звягина (объединённый маршрут). Получается большой утренний перерыв, а потом более кучно рейсы в Звягино и Нововасильевсое. Также непонятно существование номера маршрута 54: ведь это утренний укороченный рейс маршрута 37, выполняемый той же машиной. 38 пытаются раскольцевать: только один утренний рейс идёт от Введенского обратно через Палкино, остальные рейсы ч/з Калистово напрямую как 40. Видимо, кому-то от школы потребовалось обратно в деревни ехать. Лучше 38 полностью раскольцевать, а прямой дорогой пусть едет 40 маршрут. А рейс 13:20 единственный до Торфянового, остальные до Рыбхоза идут. Видимо, тяготеет к соседнему райцентру. Круче чем в Ступино больше перключений нет😆 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nonesuch Posted January 2 Share Posted January 2 40 минут назад, Lopasnensky сказал: Круче чем в Ступино больше перключений нет😆 В тех краях для этих целей 28 использовали, пока маршруты на а/с Тушинскую не похерили. Сейчас жалкое подобие от того, что было раньше. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted January 2 Share Posted January 2 23 минуты назад, Nonesuch сказал: В тех краях для этих целей 28 использовали, пока маршруты на а/с Тушинскую не похерили. Сейчас жалкое подобие от того, что было раньше. Ну так Волоколамский куст так и работал в основном Москва-Город/деревня. Даже на фотобусе где-то фотка была двухэтажной Сетры на деревенском маршруте,по-любому шедшим всё таки 99% из Москвы. Почему такое там так практиковалось-загадка?!! Это так по всей области могли замутить так,по типу условно"Москва-НароФоминск/смена номера и в Головково куда нибудь",или также "Москва-Серпухов/смена номера в Турово или в Ланьшино" условно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kotnaplakal Posted January 3 Share Posted January 3 Вот жители Введенского опять туристами поедут через Палкино на 38. А это почти час до Лотошино. Мост через Руссу закрыт, автобус на Микулино ездит в объезд. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted January 3 Share Posted January 3 Все претензии - к райкому, не выделявшему деньги на ремонт моста Link to comment Share on other sites More sharing options...
житель москвы Posted January 3 Share Posted January 3 2 часа назад, kotnaplakal сказал: Вот жители Введенского опять туристами поедут через Палкино на 38. А это почти час до Лотошино. Мост через Руссу закрыт, автобус на Микулино ездит в объезд. Так разве открывали? 14 часов назад, Lopasnensky сказал: Круче чем в Ступино больше перключений нет😆 Два заповедника остались. Ступино и слегка Воскресенск 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
sai Posted January 14 Share Posted January 14 В 03.01.2026 в 02:41, Lopasnensky сказал: Почему такое там так практиковалось-загадка?!! Это так по всей области могли замутить так,по типу условно"Москва-НароФоминск/смена номера и в Головково куда нибудь",или также "Москва-Серпухов/смена номера в Турово или в Ланьшино" условно. В советское время у каждого маршрута Москва-райцентр-деревня был свой номер. Кроме Волоколамского куста, такое в Рузе было. Ну и немного в Егорьевске (Радовицы и маршруты из Москвы в Шатурский район) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted January 14 Share Posted January 14 1 час назад, sai сказал: В советское время у каждого маршрута Москва-райцентр-деревня был свой номер. Кроме Волоколамского куста, такое в Рузе было. Ну и немного в Егорьевске (Радовицы и маршруты из Москвы в Шатурский район) Да,про Рузу забыл совсем. В справочнике за 90 год в разделе междугороднего сообщения автобусами что-то Рузское было. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sai Posted January 14 Share Posted January 14 6 минут назад, Lopasnensky сказал: В справочнике за 90 год в разделе междугороднего сообщения автобусами что-то Рузское было. Там были Осташево, Покровское, Клементьево, Дробылево и Барынино. Причем Осташево и вроде Клементьево за пределами Рузского района. В Покровское (точнее нынче через него) рейсы и сейчас существуют. Остальные отменены. Был еще Москва-Можайск-Середа. Причем в Москву ежедневно ходил, а из Москвы только по пятницам (341 вроде). 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted January 14 Share Posted January 14 3 часа назад, sai сказал: В советское время у каждого маршрута Москва-райцентр-деревня был свой номер. Кроме Волоколамского куста У волоколамского куста номера маршрутов тоже были, просто они их не вывешивали на табличках. Помимо Волоколамска, без номеров маршрутов катались автобусы Ступинского и Талдомского ПАТП Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alexandr Posted January 14 Share Posted January 14 2 часа назад, igla сказал: Помимо Волоколамска, без номеров маршрутов катались автобусы Ступинского и Талдомского ПАТП В Ногинском районе также номера не у всех были.На Купавну катался под номером Ногинского маршрута с буквой "К" - 322К.На Обухово вообще без номера.Ногинские и Купавинские экспрессы также номера не ставили. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted January 14 Share Posted January 14 1 час назад, Alexandr сказал: В Ногинском районе также номера не у всех были.На Купавну катался под номером Ногинского маршрута с буквой "К" - 322К.На Обухово вообще без номера.Ногинские и Купавинские экспрессы также номера не ставили. Чехов без номеров катался. Особенно прикалывал 61 маршрут чеховского выхода с обычной тпбличкой "на Подольск",обратно естессно "на Чехов". Подольск наоборот в основном ездил без ....... названий: либо тупо один номер,либо(условно) " по маршруту 13". На Москву из Чехова тоже без номеров ездили. Просто с табличкой"ст.Чехов-метро"Южная" в самом начале запуска их в 1997 году на 6 рейсах. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted January 15 Share Posted January 15 16 часов назад, Alexandr сказал: На Купавну катался под номером Ногинского маршрута с буквой "К" - 322К в Ногинске все с номерами катались, без номера не видел никогда, хотя такое могло случиться в случае оперативной замены. А 322к - вполне себе официальный номер маршрута, 444-м он стал только в 00-е благодаря Павлу Яблокову. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alexandr Posted January 15 Share Posted January 15 (edited) 41 минуту назад, igla сказал: в Ногинске все с номерами катались, без номера не видел никогда, хотя такое могло случиться в случае оперативной замены. А 322к - вполне себе официальный номер маршрута, 444-м он стал только в 00-е благодаря Павлу Яблокову. Экспрессы никогда с номерами не катались(до нулевых точно).За исключением 382.Ни Ногинские,ни Купавинские.Что до 322К,то он не всегда и с "К" указывался.Фактически был один 322 на оба маршрута.А это,можно считать,что номера и не было. 41 минуту назад, igla сказал: в 00-е благодаря Павлу Яблокову А это,собственно кто? В то время кроме 444,также появился 445,прежде работающий без номера. Edited January 15 by Alexandr 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Любезный Posted January 15 Share Posted January 15 Пора чистить тему. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted January 15 Share Posted January 15 51 минуту назад, Любезный сказал: Пора чистить тему. Пока не надо,ибо просто отличали специфику Волоколамска от других филиалов. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
eks Posted January 15 Share Posted January 15 В 02.01.2026 в 17:26, Nonesuch сказал: А рейс 13:20 единственный до Торфянового, остальные до Рыбхоза идут. Видимо, тяготеет к соседнему райцентру. + в 7:45 до Ошейкина с заездом в Торфяной. В 03.01.2026 в 02:16, Nonesuch сказал: В тех краях для этих целей 28 использовали, пока маршруты на а/с Тушинскую не похерили. Сейчас жалкое подобие от того, что было раньше. Рейсы по 28, выполняемые волоколамским гаражом, переключались далеко не на все рейсы по 39, два рейса по 38 и два - по 53, на другие маршруты не выходили. Продление оставшихся рейсов по 467, по-прежнему, вроде бы есть и по 39, и по 53. В 03.01.2026 в 02:41, Lopasnensky сказал: Ну так Волоколамский куст так и работал в основном Москва-Город/деревня. Даже на фотобусе где-то фотка была двухэтажной Сетры на деревенском маршруте,по-любому шедшим всё таки 99% из Москвы. Почему такое там так практиковалось-загадка?!! Это так по всей области могли замутить так,по типу условно"Москва-НароФоминск/смена номера и в Головково куда нибудь",или также "Москва-Серпухов/смена номера в Турово или в Ланьшино" условно. Все же не в основном. Из советских времен до середины 2000-х годов маршруты Москва-райцентр-деревня выполнялись каждым из трех гаражей куста 3-4 отдельными выходами машин междугородного класса (ЛАЗ-699, позже ЛиАЗ/ПАЗ с креслами и импортными), считались отдельными маршрутами с трехзначной нумерацией (она нигде не отображалась, все выходы имели свои названия, например, "Волочаново-Шаховская-Москва", на маршрутоуказателе рисовали только конечный пункт), на участке райцентр-деревня обозначались "экспрессом" ("мягкий" тариф без льгот, малый набор официальных остановок). Потом деревенские участки переписали в пригородные маршруты, междугородные - в 307, 464 и 467, сохранив беспересадочное движение со сменой номера в райцентрах. Появление серьезных машин на рейсах райцентр-деревня (той же Сетры в Волоколамском районе) поначалу вызвано возможностью запихнуть их в оставшееся рабочее время условно междугородного выхода. Вот так, съездив в Москву и Ржев днем, вечером выходили на короткие пригородные рейсы до Голубцова или Калистова. В 03.01.2026 в 13:40, kotnaplakal сказал: Вот жители Введенского опять туристами поедут через Палкино на 38. А это почти час до Лотошино. Мост через Руссу закрыт, автобус на Микулино ездит в объезд. Сомневаюсь, что жителям Введенского мало пяти рейсов в день по маршруту 40, идущим примерно в то же время, что 38. Если это жители микрорайона, им немногим длиннее путь по тропам через мостики до объездного шоссе (лишних 500 м), где много рейсов 39 и 58. В 03.01.2026 в 14:51, igla сказал: Все претензии - к райкому, не выделявшему деньги на ремонт моста Скорее к обкому или выше, учитывая, что дорога Калинин-Уваровка республиканского значения. 22 часа назад, sai сказал: Был еще Москва-Можайск-Середа. Причем в Москву ежедневно ходил, а из Москвы только по пятницам (341 вроде). В Москву только по понедельникам, вроде бы в 7:05 из Середы. В 1990-е годы это был кресельный Икарус Можайского ПАТП. 20 часов назад, igla сказал: У волоколамского куста номера маршрутов тоже были, просто они их не вывешивали на табличках. Помимо Волоколамска, без номеров маршрутов катались автобусы Ступинского и Талдомского ПАТП Можайские и рузские тоже без номеров ездили, только картонка с названием конечного пункта, правда, чаще всего вставленная в окошко над водителем (ЛиАЗ-688, ЛАЗов у них почти что не было). Волоколамские, шаховские и лотошинские не заправляли табличку, ставили за лобовое стекло. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
sai Posted January 15 Share Posted January 15 1 час назад, eks сказал: В Москву только по понедельникам, вроде бы в 7:05 из Середы. В 1990-е годы это был кресельный Икарус Можайского ПАТП. В начале 90-х еще ежедневно ходил. Но тогда это мягкий ЛАЗ Можайского ПАТП был. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerro Posted January 15 Share Posted January 15 1 час назад, eks сказал: Можайские и рузские тоже без номеров ездили, только картонка с названием конечного пункта, правда, чаще всего вставленная в окошко над водителем (ЛиАЗ-688, ЛАЗов у них почти что не было). Волоколамские, шаховские и лотошинские не заправляли табличку, ставили за лобовое стекло. В Талдоме так же было, к нумерации приучили москвичи когда стали раздавать дачные участки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
eks Posted January 15 Share Posted January 15 33 минуты назад, sai сказал: В начале 90-х еще ежедневно ходил. Но тогда это мягкий ЛАЗ Можайского ПАТП был. Могу вспомнить только период 90-94 годов, до и после не было нужды регулярного пользования можайскими автобусами. Этот маршрут вроде бы уже в 92 или 93 оказался закрыт. Когда пользовались им, попадался только Икарус. В те годы расписание нигде не вывешивалось, и бытовало мнение, что он только по понедельникам Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted January 15 Share Posted January 15 2 часа назад, eks сказал: Могу вспомнить только период 90-94 годов, до и после не было нужды регулярного пользования можайскими автобусами. Этот маршрут вроде бы уже в 92 или 93 оказался закрыт. Когда пользовались им, попадался только Икарус. В те годы расписание нигде не вывешивалось, и бытовало мнение, что он только по понедельникам Вот интересный момент что маршрут Волоколамск-Клин таки есть,а Волоколамск-Можайск почему то нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
eks Posted January 15 Share Posted January 15 46 минут назад, Lopasnensky сказал: Вот интересный момент что маршрут Волоколамск-Клин таки есть,а Волоколамск-Можайск почему то нет. Скорее Волоколамск-Руза был бы уместен, учитывая, что чуть ли не десяток деревень Вол-ского района находятся по дороге из Осташева в Рузу и лишены прямого сообщения со своим райцентром, благо есть неплохие по времени пересадки в Осташеве. К Можайску ближе Шаховской район, с недавнего времени организована хорошая стыковка двух рейсов в день по Дору, коей не было лет 20, как маршрут Можайск-Середа обрезали по Дору и сократили количество рейсов. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nonesuch Posted January 15 Share Posted January 15 5 часов назад, eks сказал: Скорее Волоколамск-Руза был бы уместен, учитывая, что чуть ли не десяток деревень Вол-ского района находятся по дороге из Осташева в Рузу и лишены прямого сообщения со своим райцентром, благо есть неплохие по времени пересадки в Осташеве. К Можайску ближе Шаховской район, с недавнего времени организована хорошая стыковка двух рейсов в день по Дору, коей не было лет 20, как маршрут Можайск-Середа обрезали по Дору и сократили количество рейсов. А на правом берегу водохранилища ещё деревни, которые вообще без какого-либо транспорта, а проехать вполне можно. По Дору стыковка утренней и вечерней пар 31 можайского и 35 шаховского, который по прямой, дневная можайская ни с чем не стыкуется. К утренней можайской также в обе стороны стыкуется по Поречью укороченный 56 до/от Уваровки. Так что можно кататься с двумя пересадками Уваровка - Шаховская. Ещё бы ценник был гуманный, а так это вариант для льготников. А так судя по рейсам, когда-то в Уваровке была своя автостанция или гараж, как и в Доре: есть немало рейсов для деревень без связи с райцентром. Ещё нумерация маршрутов в Шаховской, скорее, привязаны к конкретным машинам, чем к населённым пунктам. Очень ветвистая сеть дорог. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nonesuch Posted January 16 Share Posted January 16 11 часов назад, eks сказал: Рейсы по 28, выполняемые волоколамским гаражом, переключались далеко не на все рейсы по 39, два рейса по 38 и два - по 53, на другие маршруты не выходили. Продление оставшихся рейсов по 467, по-прежнему, вроде бы есть и по 39, и по 53. На 53 остался только самый первый из Москвы, а с 53 два дневных на 28 переключаются. Остальные сами по себе. На 39 нет никаких переключений, полностью самостоятельный. Второй утренний из Москвы переключается на 38, остальные рейсы 38 самостоятельные. В принципе, по сайте МТА можно в расписаниях сопоставить. Там есть выделенные цветом рейсы, которые не отличаются от обычной трассы — это переключения. Правда, иногда не все рейсы видны, как на 66. Кстати, раньше некоторые рейсы по 66 из Шаховской переключались на 927 и следовали до Твери, точнее, 927 — это продлённые рейсы 66. Потом ввели этот ФЗ-220. Сейчас рейсы до Твери — они Мострансавто или другого перевозчика? Также работают переключением с пригорода или теперь совсем не связаны? Так то альтернатива есть с пересадкой по Микулино-2 на дневной и вечерний рейсы 137 до и из Твери. Сам 137 ходит через московскую область, т.к. дорога без альтернативы. Этот пригородный 137 имеет свои льготы или он вообще коммерческий полностью? В 14.01.2026 в 16:24, sai сказал: Там были Осташево, Покровское, Клементьево, Дробылево и Барынино. Причем Осташево и вроде Клементьево за пределами Рузского района. В Покровское (точнее нынче через него) рейсы и сейчас существуют. Остальные отменены. Был еще Москва-Можайск-Середа. Причем в Москву ежедневно ходил, а из Москвы только по пятницам (341 вроде). Зато сейчас остались какие-то непонятные рейсы до Развилки или Покровского, не привязанные к райцентру по 30 и 37. Link to comment Share on other sites More sharing options...
eks Posted January 16 Share Posted January 16 5 часов назад, Nonesuch сказал: А так судя по рейсам, когда-то в Уваровке была своя автостанция или гараж, как и в Доре: есть немало рейсов для деревень без связи с райцентром. Подозреваю, что на заре деревенских автобусных маршрутов в 50-е годы гараж на пару машин мог быть в каждом небольшом райцентре, в т.ч. в Уваровке (район передан в Можайский в 1959 году). Наличие полноценной автостанции маловероятно, разве что деревянной будки с гордой надписью "автостанция" и, возможно, кассой. Так точно было в Шаховской и Лотошине до постройки современных зданий в конце 1970-х, в Ржеве - в начале 1990-х. Уваровка до сих пор остается центром притяжения - рынок, сельмаги, больница, школа, поэтому большинство рейсов для Уваровки не транзитные, а конечные. Еще лет 10-15 назад в Уваровке был гараж (скорее площадка за забором) Можайского ПАТП, где автобусы отстаивались между рейсами и, возможно, как-то обслуживались. Не могу сказать конкретнее, как оно было оформлено и что там делалось. Дор на такой уровень никогда не тянул, будучи небольшой деревней, максимум центром сельсовета. Тем более от него нет ни одного рейса, не связанного с райцентром. От Середы есть, но это крохи. 6 часов назад, Nonesuch сказал: Ещё нумерация маршрутов в Шаховской, скорее, привязаны к конкретным машинам, чем к населённым пунктам. Очень ветвистая сеть дорог. Никакой связи. Нумерация сквозная для Волоколамского, Шаховского и Лотошинского районов, т.е. номера маршрутов не повторяются, входят в один набор от 22 до 71. Так сложилось исторически, есть несколько "случайных" дублей (50 и 54). 5 часов назад, Nonesuch сказал: Сейчас рейсы до Твери — они Мострансавто или другого перевозчика? Также работают переключением с пригорода или теперь совсем не связаны? Так то альтернатива есть с пересадкой по Микулино-2 на дневной и вечерний рейсы 137 до и из Твери. Сам 137 ходит через московскую область, т.к. дорога без альтернативы. Этот пригородный 137 имеет свои льготы или он вообще коммерческий полностью? 927 (бывший 117) МТА закрыт уже несколько лет. В июне 2025 открыт маршрут 8285 тверского ООО"Арболит 69" на микроавтобусе один раз в неделю по пятницам в 15:55 из Твери, в 18:30 из Шаховской, позже добавлен тот же рейс в воскресенье. Маршрут закрыт в конце декабря. Есть вероятность, что вернется в феврале. 137 работает как обычный пригородный (муниципальный) маршрут Тверской области, где действуют некие льготные проездные билеты (ЕСПБ). Подробностями не располагаю. Пересадка по Микулину есть для всех трех рейсов, для утреннего, правда, дюже продолжительная - 45 мин / 1 ч. 5 часов назад, Nonesuch сказал: Зато сейчас остались какие-то непонятные рейсы до Развилки или Покровского, не привязанные к райцентру по 30 и 37. Вполне понятные, уверенно стыкующиеся с проходящими до/из Рузы. Не один десяток лет работают. Как и в Середе Шаховского района. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nonesuch Posted January 17 Share Posted January 17 Почти 70 лет прошло, как Уваровский район вошёл в состав Можайского района, а высокие платформы за Бородино так и не построили и как следствие, электрички из Москвы дальше не пошли. Только недавно пустили/восстановили до Гагарина 2 пары, что явно мало и в неудобное для местных время. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted January 17 Share Posted January 17 38 минут назад, Nonesuch сказал: и как следствие, электрички из Москвы дальше не пошли. Вообще-то пошли. Гагаринские электрички запустили в 78-м году, после электрификации участка Можайск - Вязьма. А в 00-е были и вяземские электрички, а поотменяли всё в 11-м году 40 минут назад, Nonesuch сказал: Только недавно пустили/восстановили до Гагарина 2 пары, что явно мало и в неудобное для местных время. Да где же неудобное? На работу в Москву гонять - самое оно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now