Подмосковные электрички (1913 год)

[AE777]

11 minutes ago, Зеркало said:

это Лапшов писал)) и я потому и сомневаюсь что Рязанские трамваи могли ходить по грузовым путям, что полноценных 4 путей еще не было и скорость по ним была очень низкая

Я тоже сомневаюсь. Полноценные пути к тому времени были, но интенсивность движения электричек была ниже. Голутвинские делали до Раменского всего 7 остановок. Можно было и перед рязанскими немного расчистить. До МЦД был "спутник", который доходил по 1 пути за 48 минут. И легко проверить по расписаниям. Если рязанские обгоняли кого-нибудь, значит по 3 и 4, если нет - значит по 1 и 2

Изменено Среда в 16:22 пользователем AE777

[Зеркало]

16 минут назад, AE777 сказал:

Полноценные пути к тому времени были, но интенсивность движения электричек была ниже.

в пик она была выше чем сейчас - интервал был 4 минуты и между ними впихивали ПДСы

 

17 минут назад, AE777 сказал:

И легко проверить по расписаниям. Если рязанские обгоняли кого-нибудь, значит по 3 и 4, если нет - значит по 1 и 2

посмотрел несколько расписаний до 1982 года - никто никого не обгонял, дальше смотреть лень))

[awdeew]

7 минут назад, Зеркало сказал:

посмотрел несколько расписаний до 1982 года

А в каком рязанским Ждановскую ввели обратил внимание?

[Зеркало]

4 минуты назад, awdeew сказал:

А в каком рязанским Ждановскую ввели обратил внимание?

а там она во всех у некоторых есть, у некоторых нет, у них вообще разный набор остановок

Изменено Среда в 16:49 пользователем Зеркало

[awdeew]

8 минут назад, Зеркало сказал:

а там она во всех у некоторых есть, у некоторых нет, у них вообще разный набор остановок

Значит это позже чем я ездил. Тогда вроде у всех было Раменское, далее везде. Или Раменское, Совхоз, далее везде.

Хотя столько лет прошло, могу и ошибаться.

[Серп]

Подкскажите, платформа "Шестая верста" , впоследствии "Шестой километр", ныне платформа "Яуза" когда появилась?

[Higre]

12 минут назад, Серп сказал:

когда появилась?

Утверждается, что в 1915 году.

[AE777]

14 hours ago, awdeew said:

Значит это позже чем я ездил. Тогда вроде у всех было Раменское, далее везде. Или Раменское, Совхоз, далее везде.

Кстати, ещё один признак пути. Если Раменское, далее везде - 1 путь. Если пропускал пл. 47 км и далее везде - 3 путь

[Зеркало]

50 минут назад, AE777 сказал:

Кстати, ещё один признак пути. Если Раменское, далее везде - 1 путь. Если пропускал пл. 47 км и далее везде - 3 путь

обратно по-моему было наоборот - по 4 пути конем от 47 до Ждановской))

[awdeew]

1 час назад, Зеркало сказал:

обратно по-моему было наоборот - по 4 пути конем от 47 до Ждановской))

Да, именно так.

[Дон Корлеоне]

В 30.09.2026 в 16:06, Зеркало сказал:

на самом деле их было 4 ЕМНИП на Электрозаводской и через сортировки уходило два, но вряд ли они были главными - на вокзал по ним не ходило ничего, использовались только для грузовых маневров

Видел неоднократно как ПДС с Казанского направления идут по 3 главному через Авиамоторную, но один раз когда я ехал из Казани, ПДС в котором я ехал, шел по северной стороне севернее сортировок, т.е. не через платформы.

 

Причем с северной стороны похоже два пути, а не один. Поскольку ехал я и на экспрессе ЦППК Москва-Раменское как раз с той стороны, и первая остановка была в Люберцах.

[Зеркало]

1 минуту назад, Дон Корлеоне сказал:

Видел неоднократно как ПДС с Казанского направления идут по 3 главному через Авиамоторную,

это уже гораздо позже, к концу 80-х и по-моему только на Куровскую

 

2 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

но один раз когда я ехал из Казани, ПДС в котором я ехал, шел по северной стороне севернее сортировок, т.е. не через платформы.

там есть такая возможность, да, но штатно она не используется

[Дон Корлеоне]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

там есть такая возможность, да, но штатно она не используется

 

Так что штатно не используется, движение с севера ст.Перово-Сорт на Москву или наоборот?

И сколько в итоге там с севера транзитных путей, 1 или 2?

Я проезжал с севера и в том и в том направлении...

[Ulis]

У меня классическими путями для скороходов запомнились: "северный обход" - от Москвы, через "Авиамоторную" - в Москву.

Впрочем, есть и голутвинский РЭКС через "Новую", но у него там есть остановка.

[Yaroslav]

В 01.10.2026 в 09:45, Higre сказал:

Утверждается, что в 1915 году.

В этом автор прав. Но в остальном нет!

По справочнику отца и сына Архангельских утверждается, что переименована она всё же в 1917 году. То, что не в 1929 - однозначно. Вот доказательство - схема 1925 года:

 

[Зеркало]

14 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Так что штатно не используется, движение с севера ст.Перово-Сорт на Москву или наоборот?

да, именно так, на Москву

 

14 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

И сколько в итоге там с севера транзитных путей, 1 или 2?

как я понимаю два, но на Москву будут стрелки с отклонениями, зачем, если есть вдоль платформ?

[Дон Корлеоне]

5 часов назад, Yaroslav сказал:

В этом автор прав. Но в остальном нет!

По справочнику отца и сына Архангельских утверждается, что переименована она всё же в 1917 году. То, что не в 1929 - однозначно. Вот доказательство - схема 1925 года:

 

 

 

Очень интересны на этой схеме на Курском направлении такие о.п. как "Приемный покой" между Люблино-Сорт и Перервой, также "платф.12в" и "пост 23в" между Царицыно и Битцей...

 

Это насколько я понимаю нынешние Депо, Покровская и Красный строитель?

Изменено 27 минут назад пользователем Дон Корлеоне