Митинские реорганизации

[Иван Петраков]

На 266 спрос не очень большой. А вот 210 маршрут тут сложно сказать почему на нем так мало выходов. Скорей всего зависит от загруженности на маршруте.

Я бы перекинул бы пару выходов с 266 на 210, тем более что у 266 есть "помощник" в виде 741, а уж если 12 парк будут с 15 объединять, то по сути можно будет что то одно оставлять и делать к примеру рейсы 266-го с заездом к кладбищу (ну это уже скажем так просто размышления, которые можно развить в нужном направлении). На 266 сейчас 12 выходов, на 210 их 6 - я бы перекинул бы с 266-го на 210-й три выхода и у этих трех маршрутов (имею ввиду 741-й, 266-й и 210-й) было бы все поровну. 266-й ничего бы из-за этого бы не потерял, учитывая, что ему помогает 741-й (правда там чуть трасса различается до 1-го Митинского переулка, но не думаю, что это как то ухудшит положение), и 210-й бы получше стал бы ходить.. Вообще, как то так..

[Krendel79]

Сегодня  посмотрел  вечером  как  до  8  часов  с  6-минутным (!)  интервалом  по  Митино  рассекает абсолютно  пустой 741...Это при том  что  у  той  же  вечно  популярной  "2-ки"   в это  время  интервал  больше...

 

Возвращаясь  к  предыдущим  предложениям  предлагаю  вот  что:

 

-  741 до  кладбища  как и  сейчас  до  17.00  но  по  Пятницкому  шоссе. На  "Тушинской"  посадку  совместить  с  "2-кой".

-  после  17.00  выпуск  перераспределить  между   другими  митинскими маршрутами.

-  614  усилить  и  пропустить  по нынешнему  маршруту  741   мимо  "Волоколамской".

[Алекс123]

Сегодня  посмотрел  вечером  как  до  8  часов  с  6-минутным (!)  интервалом  по  Митино  рассекает абсолютно  пустой 741...Это при том  что  у  той  же  вечно  популярной  "2-ки"   в это  время  интервал  больше...

 

Возвращаясь  к  предыдущим  предложениям  предлагаю  вот  что:

 

-  741 до  кладбища  как и  сейчас  до  17.00  но  по  Пятницкому  шоссе. На  "Тушинской"  посадку  совместить  с  "2-кой".

-  после  17.00  выпуск  перераспределить  между   другими  митинскими маршрутами.

-  614  усилить  и  пропустить  по нынешнему  маршруту  741   мимо  "Волоколамской".

Из все этого можно только пустить 741 по Пятницкому шоссе это еще выполнимо.  А по остальному как можно усилить за счет 741 маршрута другие митинские если пока эти маршруты обслуживают разные парки. Этот момент важный и он является пока ключевым. Почему это сделать не реально. Да и все, что написано это связано с выходными. В выходные выпуск на маршруты 2,266 всегда меньше. А вот в будни дни картина совсем другая.

Изменено 18 января, 2015 пользователем Алекс123

[Иван Петраков]

Сегодня  посмотрел  вечером  как  до  8  часов  с  6-минутным (!)  интервалом  по  Митино  рассекает абсолютно  пустой 741...Это при том  что  у  той  же  вечно  популярной  "2-ки"   в это  время  интервал  больше...

 

Возвращаясь  к  предыдущим  предложениям  предлагаю  вот  что:

 

-  741 до  кладбища  как и  сейчас  до  17.00  но  по  Пятницкому  шоссе. На  "Тушинской"  посадку  совместить  с  "2-кой".

-  после  17.00  выпуск  перераспределить  между   другими  митинскими маршрутами.

-  614  усилить  и  пропустить  по нынешнему  маршруту  741   мимо  "Волоколамской".

Так 741 это почти тоже самое что и 266, и поэтому один ходит пустой, а второй заполнен (или наоборот, в зависимости от того, что приедет первым на остановку)...

С какими маршрутами перераспределить выпуск 741-го после 17-ти часов? с 736? Так тот точно также воздух возит по выходным... 614 нечем усилять - если только передать машины с 741-го в 15-й парк...

Изменено 18 января, 2015 пользователем Иван Петраков

[Алекс123]

 

Сегодня  посмотрел  вечером  как  до  8  часов  с  6-минутным (!)  интервалом  по  Митино  рассекает абсолютно  пустой 741...Это при том  что  у  той  же  вечно  популярной  "2-ки"   в это  время  интервал  больше...

 

Возвращаясь  к  предыдущим  предложениям  предлагаю  вот  что:

 

-  741 до  кладбища  как и  сейчас  до  17.00  но  по  Пятницкому  шоссе. На  "Тушинской"  посадку  совместить  с  "2-кой".

-  после  17.00  выпуск  перераспределить  между   другими  митинскими маршрутами.

-  614  усилить  и  пропустить  по нынешнему  маршруту  741   мимо  "Волоколамской".

Так 741 это почти тоже самое что и 266, и поэтому один ходит пустой, а второй заполнен (или наоборот, в зависимости от того, что приедет первым на остановку)...

С какими маршрутами перераспределить выпуск 741-го после 17-ти часов? с 736? Так тот точно также воздух возит по выходным... 614 нечем усилять - если только передать машины с 741-го в 15-й парк...

 

Ваня если смысл сейчас передавать автобусы из 12АП в 15АП автобусы с 741 маршруты? Если получается до 1 апреля все автобусы из 12АП, должны перейти в 15АП.

Изменено 18 января, 2015 пользователем Алекс123

[Иван Петраков]

Ваня если смысл сейчас передавать автобусы из 12АП в 15АП автобусы с 741 маршруты? Если получается до 1 апреля все автобусы из 12АП, должны перейти в 15АП.

Я имею ввиду вопрос в общем. Так до до 1 апреля осталось совсем чуть-чуть и уж можно подождать. А там уже всё будет как надо, я думаю. ПС переориентируют по нужным маршрутам...

[Алекс123]

 

Ваня если смысл сейчас передавать автобусы из 12АП в 15АП автобусы с 741 маршруты? Если получается до 1 апреля все автобусы из 12АП, должны перейти в 15АП.

Я имею ввиду вопрос в общем. Так до до 1 апреля осталось совсем чуть-чуть и уж можно подождать. А там уже всё будет как надо, я думаю. ПС переориентируют по нужным маршрутам...

 

Ваня я тебя понял. Просто ты правильно написал в свете этих событий все равно будет передача маршрутов 15АП между колоннами в связи с объединением 12АП. Хотя правда до этого события еще больше 2 месяцев.

Изменено 18 января, 2015 пользователем Алекс123

[Krendel79]

Сейчас на 777 от "Тушинской" (8.30 утра) увидел автобус МВ. Кроме водителя там не было никого.

[М.Михаил]

Сейчас на 777 от "Тушинской" (8.30 утра) увидел автобус МВ. Кроме водителя там не было никого.

Это обычная ситуация. Если бы там кто-то был, тогда бы я удивился

[Коренной Москвич]

Сейчас на 777 от "Тушинской" (8.30 утра) увидел автобус МВ. Кроме водителя там не было никого.

А давно 777 на Фиаты перевели? Или это подмена была?

[Иван Петраков]

 

Или это подмена была?

Учитывая то, что на 782ф время от времени появляется ПАЗ, а на 654 по выходным выходят ОБВ, ответ очевиден...

[Коренной Москвич]

Я тут подумал, как решить проблему дублирования маршрутов 266 и 614.

Может быть, 266 укоротить до метро "Митино" со стороны "Тушинской"? Всё-равно на 4 м/р он не отмечается, будет Тушинская в качестве отстоя в обед. Весь его дальнейший путь дублируется маршрутами 614, 736, 741 и СЗ. Кому надо на Пятницкое шоссе, сядут на 741. Кому надо туда с Тушинской или с Трикотажной и выше, сядут вообще на 2. 

В результате такого укорочения решится проблема воздуховозного участка от Дубравной до 4 м/р. Интервалы сохранятся, а освободившийся ПС можно будет перенаправить на другие маршруты.

[karelalex]

Проще 266 отменить совсем, 741к сделать с утра и до вечера, а на 614 вести нормальное расписание, типа раз в 10 минут в пик и раз в 15 мину в межпик.

[Коренной Москвич]

Не, на это дептранс и МГТ не пойдут никогда.  Учитывая, что сейчас на 266 интервалы в час пик 4-5 минут, это нереально

[Иван Петраков]

Всё-равно на 4 м/р он не отмечается, будет Тушинская в качестве отстоя в обед.  

Неужели на навигацию перевели?)

[Алекс123]

Я тут подумал, как решить проблему дублирования маршрутов 266 и 614.

Может быть, 266 укоротить до метро "Митино" со стороны "Тушинской"? Всё-равно на 4 м/р он не отмечается, будет Тушинская в качестве отстоя в обед. Весь его дальнейший путь дублируется маршрутами 614, 736, 741 и СЗ. Кому надо на Пятницкое шоссе, сядут на 741. Кому надо туда с Тушинской или с Трикотажной и выше, сядут вообще на 2.

В результате такого укорочения решится проблема воздуховозного участка от Дубравной до 4 м/р. Интервалы сохранятся, а освободившийся ПС можно будет перенаправить на другие маршруты.

Почитав это у меня возник кто сказал такую чушь, что 266 не отмечается на 4 микрораоне Митино? Интересно где 266 маршрут отмечает, только почему водители об этом не знают, а отмечаются на конечной 4 микрорайон Митино. Не надо предлать варианты и рассмаривать как изменить его не знаете, где он отмечается. Да и хватит гадать сейчас вообше, что пока непонятно как вообще будет с подвижны составом и как сыграет роль объединение 15 и 12АП. Изменено 21 марта, 2015 пользователем Алекс123

[igla]

Откровенно говоря, для переброски отметки 266 с Митина-4 на Тушинскую не надо совсем ничего. Достаточно приказа соответствующего начальника.

Изменено 22 марта, 2015 пользователем igla

[Алекс123]

Откровенно говоря, для переброски отметки 266 с Митина-4 на Тушинскую не надо совсем ничего. Достаточно приказа соответствующего начальника.

А ничего что диспетчерской там нет для 15АП. Было бы и 614 там отмечался. Там диспетчерская для 12Ап. Пока еще не слили парки не надо об этом говорить. А когда сольют парки этот вопрос вообще станет не актуальным. Так как автобусы будут ходить еще хуже.

[art_b]

А ничего что диспетчерской там нет для 15АП. Было бы и 614 там отмечался. Там диспетчерская для 12Ап. Пока еще не слили парки не надо об этом говорить. А когда сольют парки этот вопрос вообще станет не актуальным. Так как автобусы будут ходить еще хуже.

Диспетчерские только для парков? Много есть к/ст, где отмечается "не тот" маршрут.

[Иван Петраков]

Диспетчерские только для парков? Много есть к/ст, где отмечается "не тот" маршрут.

Диспетчерские приписаны к конкретным паркам - на каждой из них написано к кому парку/депо она относится. Не знаю, правда, актуально ли это сейчас, может быть их всех отдали СД.... Да и вообще сажать ДКС ради одного-двух маршрутов в том месте где до этого ...цать лет царила навигация это вообще как назвать?) Митино-4 сейчас прекрасно справляется с нагрузкой в 6 маршрутов. Тут до 1 апреля осталось всего ничего, может как раз и продумают в МГТ вопрос с 266/741, чтобы как то их обоих скорректировать так, чтобы они воздух не возили...

[Алекс123]

 

Диспетчерские только для парков? Много есть к/ст, где отмечается "не тот" маршрут.

Диспетчерские приписаны к конкретным паркам - на каждой из них написано к кому парку/депо она относится. Не знаю, правда, актуально ли это сейчас, может быть их всех отдали СД.... Да и вообще сажать ДКС ради одного-двух маршрутов в том месте где до этого ...цать лет царила навигация это вообще как назвать?) Митино-4 сейчас прекрасно справляется с нагрузкой в 6 маршрутов. Тут до 1 апреля осталось всего ничего, может как раз и продумают в МГТ вопрос с 266/741, чтобы как то их обоих скорректировать так, чтобы они воздух не возили...

 

Ваня по-моему актуальность осталось. Так как по Тушино и 4-микрорайону Митино конечные так и считаются пока для разных парков. Ваня мне кажется в связи с объединением парков перекидка маршрутов по колоннам парка произойдет по всем маршрутам.

[igla]

 

 

Диспетчерские приписаны к конкретным паркам - на каждой из них написано к кому парку/депо она относится. Не знаю, правда, актуально ли это сейчас

актуально, но есть куча маршрутов отмечающихся на "чужих" диспетчерских. И есть диспетчерские, где нет ни одного "своего" маршрута.

[Алекс123]

 

Диспетчерские приписаны к конкретным паркам - на каждой из них написано к кому парку/депо она относится. Не знаю, правда, актуально ли это сейчас

актуально, но есть куча маршрутов отмечающихся на "чужих" диспетчерских. И есть диспетчерские, где нет ни одного "своего" маршрута.

 

А уверены, что они отмечают там? Все-таки есть маршруты и на навигации. И хотелось бы эти примеры увидеть?

[Проверяющий]

 

 

 

Диспетчерские приписаны к конкретным паркам - на каждой из них написано к кому парку/депо она относится. Не знаю, правда, актуально ли это сейчас

актуально, но есть куча маршрутов отмечающихся на "чужих" диспетчерских. И есть диспетчерские, где нет ни одного "своего" маршрута.

А уверены, что они отмечают там? Все-таки есть маршруты и на навигации. И хотелось бы эти примеры увидеть?

Войковская, Большая Академическая, Лобненская, Беговая...

[Алекс123]

Про Войковскую не уверен, что там отмечаются водители. Автобусы отстаиваются. Но не раз замечал, что как правило автобус не в пик приезжал с маршрута на конечную на Войковскую. Ехал разворачиваться стоял там водитель проверял салон  и выходя из автобуса уезжал опять на маршрут. Может просто мне так попадало удивительно. Что  я этого не замечал.

[Проверяющий]

Войковская регулирует 204, 780 и 90.

вторая отметка у 114 и 179.

Не отмечается там только 621.

Изменено 22 марта, 2015 пользователем Проверяющий

[abr]

Войковская регулирует 204, 780 и 90.

вторая отметка у 114 и 179.

Не отмечается там только 621.

А чья это Диспетчерская?

[Проверяющий]

11 парка

[Krendel79]

266 я считаю трогать не надо. А вот 741 и 575 надо вернуть на Пятницкое шоссе. Их актуальность через Митинскую улицу была пока метро на 4 микрорайоне не построили. Скажу больше - и тому и другому не помешали бы остановки в полуэкспрессном режиме - как у 400Т. Заодно и 2 с 904 была бы помощь, например 904 меньше бы пользовались те кто едет только до "Тушинской".

[Антон Чиграй]

 

 

Заодно и 2 с 904 была бы помощь, например 904 меньше бы пользовались те кто едет только до "Тушинской".

575 после его передачи в МТА на такую помощь не способен.