Где должны останавливаться "ГАЗельки"

[Виталий Шамаров]

Я считаю, что остановки должны быть по требованию пассажиров, но при условии строгого соблюдения Правил дорожного движения.

[Валерий Кислов]

Присоединяюсь.

[Suntechnic]

Присоединяюсь.

53394[/snapback]

Я тоже присоединяюсь

[житель ЗАО]

А вот я нет. Думаю раз уж останавливаться - так уж извольте на остановке. Единственное что остановки не обязательно должны быть МГТшными, могут быть и своими (ес-тно с указанием маршрута и обслуживающей компании)

[Фыва Цукен]

имхо, вопрос поставлен не вполне корректно. газель, как коммерческий транспорт, должна только соблюдать пдд (это требование неотменимое). а болше они никому ничего не должны, и решать, где им останавливаться, будут сами. по крайней мере, это так до тех пор, пока они не получают денег из бюджета.

[amid]

Вариант 4. При этом не будет проблем ни у самих газелей, ни у остального транспорта. Я их тогда полюблю даже.

[Антикарг]

Вариант 6

[eskeiper]

3 вариант

[VladimiRsam]

Вариант последний 6 им не место в Москве. Они просто мешают дороге. ОТ в Москве был и оставался всегда на высоком уровне по сравнению с другими городами. Пора навести порядок!

[Sprinter515CDI]

Вариант 3, без вопросов. Насчет автобусов-согласен с Димой Комаровым(aka Zero_Cache).

[Петр Энтис]

Думается мне, было бы правильнее поставить вопрос: где имеют право выходить пассажиры... да и заходить тоже? Двери-то механические, и очень много любителей выходить на перекрестках, не взирая на то, что машина может стоять в среднем ряду.

Еще один интересный вопрос: что должен сделать водитель маршрутки, если потенциальный пассажир голосует там, где запрещено останавливаться... и что делают в таких случаях водители?

 

А на данный вопрос хочется ответить "хоть у черта на рогах". Навеяно сегодняшнем ожиданием 642-го на ЮЗ. Воскресный вечер, 21:30, ГАЗели настолько заставили правый ряд (вдоль остановок), что даже бедный трансвеевский 77-й не смог занять достойное место среди собратьев. И он преспокойно встал в среднем ряду, перегородив дорогу ВСЕМУ проезжающему транспорту. Как ему ни сигнали только - реакции никакой, пока весь не заполнился.

В какой-то момент сразу подъехало несколько автобусов и 62-й троллейбус (перед разворотом). Результат: затор в воскресный вечер, так как для движения на этом участочке оставался только крайний левый ряд.

[Виталий Шамаров]

должен сделать водитель маршрутки, если потенциальный пассажир голосует там, где запрещено останавливаться... и что делают в таких случаях водители?

53857[/snapback]

Должен - проехать мимо. А что делают реально - а как получится. Могут остановиться и взять пассажира, могут и проехать. То есть ведут себя примерно так же, как и при отсутствии свободных мест.

[Владимир Яцукович]

Проголосовал за вариант: "По требованию пассажиров при строжайшем соблюдении ПДД". Хотя это не исчерпывающий ответ. Помимо этого практикуются и обязательные остановки, и без требования пассажира.

[karelalex]

Кстати в Юрмальских маршрутках так в правилах и написано, что останавливаюсь где угодно, кроме тех мест, где запрещают правила.

[Фыва Цукен]

И он преспокойно встал в среднем ряду, перегородив дорогу ВСЕМУ проезжающему транспорту.

 

мдя. а нашим доблестным гаишникам, естественно, всё было до фени. понятно.

[rvu]

мдя. а нашим доблестным гаишникам, естественно, всё было до фени. понятно.

53926[/snapback]

 

На Сходненской так загружаются автобусы с АСКП (т.е. и в первом и во втором ряду), движение по бул. Яна Райниса блокируется, и что делать гаишникам?

[Фыва Цукен]

и что делать гаишникам?

 

гнать из из второго ряда. куда? нах, вот куда. правила дорожного движения первичны, проблемы мгт (или маршруточной компании) вторичны. если не подчиняются - штраф присылать, да такой, чтобы мало не казалось.

[karelalex]

проблемы мгт

53939[/snapback]

То есть то, что первый ряд забит маршрутками проблемы МГТ? Они легко решат эту проблему: перестанут останавливаться у метро, оно пассажирам надо?

[rvu]

То есть то, что первый ряд забит маршрутками проблемы МГТ?

53946[/snapback]

 

Не всегда он забит маршрутками, иногда автобусами и забит.

[amid]

мне кажется здесь разговор о разных вещах. Автобус в который входят пассажиры худо бедно, но должен стоять на остановке, а десяток тех же 58 газелей, отстаивающих на Юго-западной или клонов 74 тролла отстаивающихся в Кузьминках, при неизвестно когда поедущих - это проблема другая. Я например ничего не говорю, если в газель люди садятся и она при этом стоит на остановке (фактически аналог стоящего автобуса МГТ) , но отстойники для стоящих маршруток то сделать можно?

Или давайте ликвидируем все диспы МГТ и стоянки автобусов и расставим их дожидаться отъезда в рейс от своих конечных остановок, чтобы уж справедливо было.

Добавлено

Не всегда он забит маршрутками, иногда автобусами и забит.

53948[/snapback]

 

он и забит потому, что первый ряд забит отстаивающимися газелями, при этом остановки все же МГТ принадлежат, а не газелистам.

 

В общем для установления консенсуса и для уменьшения претензий сторон друг к другу в очередной раз предлагаю разделить остановки маршруток и автобусов МГТ. Это самый простой и удачный для всех участников дорожного движения вариант.

[Фыва Цукен]

предлагаю разделить остановки маршруток и автобусов МГТ.

 

полностью присоединяюсь. а посадка из второго ряда - вещь категорически недопустимая. такого быть не должно ни в коем случае.

[amid]

Однако на северной стороне Выхино это не помогло, хотя там исключительно автобусные пробки (ОТ и КТ).

53958[/snapback]

если честно, то Выхино - это скорее диагноз.

 

Есть примеры удачные, например Царицыно, хотя иногда там маршрутки стараются остановится на чужих остановках, когда недогруз.

 

А на той же Октябрьской сегодня тролл 15 минут не мог объехать маршрутку, грузящуюся на второй полосе. На своей стороне она не смогла встать из-за того, что все пространство возле остановки заполонено отстаивающимися газелями и фордами, причем последние из-за габаритов объехать еще сложнее. В результате всего этого Ленинский в ширину уменьшился вдвое.

 

На Юго-западной ситуация была еще хуже.

[Антикарг]

на той же Октябрьской сегодня тролл 15 минут не мог объехать маршрутку, грузящуюся на второй полосе. На своей стороне она не смогла встать из-за того, что все пространство возле остановки заполонено отстаивающимися газелями и фордами

54079[/snapback]

Вывод: или эти твари уберутся с дорог столицы, либо ьудут харкать кровью.

Моё терпение не бесконечно.

[anton121]

Вариант 6

"ГАЗелькам" в Москве не место!

Малыш, поддерживаю!

[Фыва Цукен]

Моё терпение не бесконечно.

 

[Валерий Кислов]

!

Предупреждение: Малыш, предоставляю тебе выбор: либо ты прекращаешь высказываться в подобном тоне, либо уходишь в длительный бан. Сразу говорю: это не защита коммерческих перевозчиков - есть пункт 9.1 Правил ФОТа и изволь его соблюдать (все остальные пункты тоже). В.К.

[alex1332]

3-й пункт.

Вообще маршрутки должны быть цивильными, т.е.:

 

1) соблюдать юридические нормы (пдд, кзот, налоговый кодекс итд)

2) иметь _четкий_ режим работы и расписание,также иметь контроль за его выполнением

3) иметь программу поощрения постоянных клиентов и свести к минимуму денежные операции в салоне: т.е. продажа проездных, единичных билетов вне салона транспортного средства.

4) соответствие ПС пассажиропотоку - т.е. не пускать Газели раз в 30 секунд, а пускать БВ раз в 5 минут.

[VladimiRsam]

Все маршрутки должны быть постоянно в движении, стоять под посадку СТРОГО определённое время и выстояв его ОТЧАЛИВАТЬ! В других городах ТАК! А здесь при самой большой цене проезда мы ждём когда заполнится весь салон. В результате скапливается много этих сарайчиков заполаняющих проезд и все ждут последнего пассажира. А по маршруту уже не подсядешь на маршрутку, она полная ну и зачем такое надо?!

[amid]

то есть ты хочешь сказать, что четыре 58 маршрутки на той же Юго-западной могут разъехаться только через 48 минут?

Вот это, как раз и называется захломлением проезжей части.

[Фыва Цукен]

Все маршрутки должны быть постоянно в движении, стоять под посадку СТРОГО определённое время и выстояв его ОТЧАЛИВАТЬ

 

согласен.