Марьино - Текстильщики

[Паштет]

По информации Александра Зеленцова с тр.ру в Текстильщиках переносят разворот для троллейбусов 38к и 50, а также для всех автобусов следующих по Люблинке, а также планируется перенос остановок у метро

Изменено 15 марта, 2007 пользователем Паштет

[Аккорд1970]

По информации Александра Зеленцова с тр.ру в Текстильщиках переносят разворот для троллейбусов 38к и 50, а также для всех автобусов следующих по Люблинке, а также планируется перенос остановок у метро

И куда же их перенесут?

[Паштет]

На ту сторону Волгоградки, таким образом, при развороте им придется два раза пересекать Волгоградку

[Гость]

а иза чего

[Паштет]

Из-за строительства надземного перехода через Люблинскую улицу.

[Гость]

Можно пропустить этот супермаршрут по Юным Ленинцам.

121555[/snapback]

Был такой. 644 его фамилия. На нём действительно мало кто ездил. Однако я вот ездил именно на нём, а не на 641. Потому как толкучки в транспорте страшно не люблю. А в 644 было свободно даже в час пик. Ходил он примерно раз в 40 минут по расписанию, которое у меня всегда было в кармане.

[abr]

Да я не о том писал. А о том, чтобы связать ул. Юных Ленинцев с м. Волжская без пробок у Кузьминок.

[Феофилакт]

На новостном портале района "Текстильщики" прочитал такое вот предложение по оптимизации (от 17 октября):

 

"1. Отменить маршрут автобуса №641 «Марьино- метро Текстильщики»"...

 

Честно говоря, тревожное весьма предложение. Как-то тухло они оптимизируют, от таких "рационализмов" (когда гильотина предлагается как средство лечения зубной боли) городской транспорт скопытится чрезвычайно скоро.

 

Надеюсь, этому предложению разворот дадут. Или вообще рассматривать не станут.

[Паштет]

Интересная оптимизация получается: все уничтожаем, но ничего нового не будет. На 248-й чего это еще позарились??? Ездит на нем народ, есть свой поток, его правда на Чугунные ворота переправил вместо 169, здесь бы было б больше толку, но к Госпиталю должен быть подъезд.

[Чебурашка]

Помнится о необходимости 641 шли жаркие споры на форуме

Изменено 30 октября, 2007 пользователем Чебурашка

[Аккорд1970]

Да не очень то он и нужен. Собственных пассажиров совсем немного, в основном едут те, которым всё равно, на чём ехать.

[Феофилакт]

Да не очень то он и нужен. Собственных пассажиров совсем немного, в основном едут те, которым всё равно, на чём ехать.

Дык правильно управа района "Текстильщики" так "успешно" разруливает ситуацию у метро, что автобусами из Марьино туда мало кто поедет. Но они предпочли снова решить вопрос минимальными для себя трудозатратами.

 

А споры шли по поводу того, нужны ли на 641 ОБВ. Я считал, что если вместо 4 ОБВшек дать ему 6 штук ХБИ - то наполняемость его увеличится. Но беда в том, что у нас 4 ОБВ могут заменить только на 3... И это тоже потому, что городскому правительству так сильно городской транспорт нужен.

[VladimiRsam]

Дык правильно управа района "Текстильщики" так "успешно" разруливает ситуацию у метро, что автобусами из Марьино туда мало кто поедет. Но они предпочли снова решить вопрос минимальными для себя трудозатратами.

Да там самая большая проблема района, стояк у метро с вводом односторонних тоннелей увеличился. Теперь он и в выходные бывает! Да ещё стройка бестолкового перехода всё заузила и особо не движется. А решение снять 641 самое то! Лучшего и не найти!

[2014]

Не дадим закрыть 641-ый маршрут!!!

Хватит газелей на маршрутах.

Этот мршрут помимо всего прочего хорошо разгружает пассажиропоток на напряженном участке Люблинской улицы, ни в коем случае не закрывать, пусть уже лучше к нам пустят через метро братиславская, в новые микрорайоны Марьинского парка, связь с Текстильщиками хоть появится, это будет правильнее.

А то газели-маршрутки у метро Братиславская все заполонили...

[Феофилакт]

А решение снять 641 самое то! Лучшего и не найти!

Самое лучшее решение - тебя в расход пустить.

Если сказать нечего - то и не мели ерунды.

[VladimiRsam]

Господа! Я совсем не за снятие 641, как и любого маршрута! Вы очевидно не поняли смайлик в конце.

Я за хотя бы временное разрешение разворота автобусов, в Текстильщиках, перед пешеходным переходом, на время строительства (весьма затянувшегося, кстати) Маршруточники уже повадились задом по встречке с аварийкой подавать и они от этого в накладе не остаются! Автобусы и троллейбусы в Текстильщиках стоят от рынка уже практически весь рабочий день Проблему надо хоть как то пытаться решать!

[Феофилакт]

Интересная оптимизация получается: все уничтожаем, но ничего нового не будет. На 248-й чего это еще позарились??? Ездит на нем народ, есть свой поток, его правда на Чугунные ворота переправил вместо 169, здесь бы было б больше толку, но к Госпиталю должен быть подъезд.

Эххх, похоже, голубцов из текстильщицкой управы всё же послушались. Хотя, по правде, 641 в таком виде был не жилец - впрочем, его медленная смерть за последние 5 лет - наглядное доказательство "компетентности" ДТиСа в делах транспортной организации.

Насчёт уменьшения интервалов на 650 - брехня абсолютнейшая, интервалы по будням и выходным всё те же.

На 55 - да, добавили выход (теперь интервалы 15/20/19/25), но такой дохлятине, к тому же, прозябающей в пробке на Иловайской, это мало поможет. Скорей даже - снимает обязанность соблюдать уличное расписание (которое на 55 водилось). Короче говоря, предполагаемые меры - не более чем улучшение отчётности, а на Маршала Голованова как не было транспорта, так и не будет.

[Юрий А]

Честно говоря жаль... Уходит последний из Магикан... Уходит последний автобус старого Марьино, сохранившийся с тех времён в практически первозданном виде, Марьина тех времён, когда не было никакого Марьинского парка, не было метро, не было моста в Братеево....

 

Остаётся лишь старый добрый 74-й троллейбус, да его 650-й дизельный собрат, с его несколько видоизменённой трассой. Всё-таки нынешний 633-й это уже совсем не тот 633-й... Да и 650-й на самом деле уже не тот, ибо и экспрессность он свою уже давно потерял, и трасса далека от оригинала... Увы, перегруженная ТКЛ, глухие пробки перед Текстильщиками и отсутствие у маршрута остановок около других станций метро сделали своё черное дело.

 

А ведь когда-то он был одним из тех маршрутов, что вывозили всё Марьино...

[Соскочивший с дороги]

Насчёт уменьшения интервалов на 650 - брехня абсолютнейшая, интервалы по будням и выходным всё те же.

190232[/snapback]

Если бы трафареты каждый раз везде менялись при изменении выпуска... . Обычно руководствуются принципом "разумной целесообразности". Т.е. если на 55 с ростом выпуска можно уличное убрать и больше не мучаться с его малеванием и обновлением - интервальчики тут как тут наносят.

А одни интервалы на другие меняют зачастую только если кто-то очень сильно к ним прикопается и задолбает .

Где-то возле моего дома один такой задолбаец видать завелся, сначала появилось вечернее уличное на одном маршруте, при том что интервалы даже в это время меньше "нормативных мосгортрансовских" 30 минут. Потом перерисовали интервалы на другом, причем в сторону уменьшения. Причем опять-таки методом "разумной целесообразности" - переклеили свежую строчку с интервалами на старые трафареты.

[Феофилакт]

Честно говоря жаль... Уходит последний из Магикан... Уходит последний автобус старого Марьино, сохранившийся с тех времён в практически первозданном виде, Марьина тех времён, когда не было никакого Марьинского парка, не было метро, не было моста в Братеево....

Именно. Хотя, конечно, в нынешнем виде 641 был не жилец - но его медленное умирание в течение последних лет - наглядное свидетельство того, как вначале ничегонеделание привело к пробкам на Люблинской, а затем постепенное урезание выпуска сделали своё дело. Мне непонятно, зачем на него выпускали всегда ОБВ. Уж лучше бы 6 штук БВшек, чесслово!

Почему его в 1996 году не запустили к метро "Марьино" - совсем непонятно (650, как я понимаю, спасло то, что он с давнишних времён ходил к Марьино-2, и его не особо-то и меняли).

 

А сейчас всё Марьино вывозит... ну сам понимаешь, что. Даже времена хорошо заполненных ОБВ по 81 прошли, впрочем, это уже другая тема.

Насчёт уменьшения интервалов на 650 - брехня абсолютнейшая, интервалы по будням и выходным всё те же.

190232[/snapback]

Если бы трафареты каждый раз везде менялись при изменении выпуска... .

То есть, поубирать со всех трафаретов номер 641 и увеличить прочие цифири - это наман, а подмалевать при этом новые интервалы на 650 религия не позволяет? Странная логика.

Трафареты уже почти везде поменяны. В том числе и там, где на 650 уличное расписание (в течение выходного дня). И на 633, кстати, с 1.04 новое расписание, о чём на остановках красочно написано. В чём, правда, его прелесть, я так и не понял - около часа, как и ранее.

Не будет никакого увеличения выпуска на 650, можете даже не рассчитывать.

[Юрий А]

650, как я понимаю, спасло то, что он с давнишних времён ходил к Марьино-2, и его не особо-то и меняли

190341[/snapback]

Нет, к Марьино-2 он с давнишних пор не ходил. Он ходил Донецкая-Новочеркасский-Голованова-Батайский. К Марьино-2, если мне не изменяет память, его завернули одновременно с переименованием этой самой Марьино-2 в метро Марьино. Если не считать того бардака, что устроили с открытием первой очереди Люблинки, то изменений у него было три:

1) Отмена полуэкспрессности после открытия метро до Волжской

2) Заезд к метро Марьино с его открытием.

3) Продление к Марьино с закрытием Батайского.

[Паштет]

Не совсем так, 650-й продлили спустя несколько месяцев, после открытия метро, тк 749-й со своими скотовозиками не справлялся с потоком.

Даже времена хорошо заполненных ОБВ по 81 прошли, впрочем, это уже другая тема.

190341[/snapback]

Во всем вина "удачного" расположения 9 и 36 поликлиник, что привело к такому изврату маршрута

[Соскочивший с дороги]

То есть, поубирать со всех трафаретов номер 641 и увеличить прочие цифири - это наман, а подмалевать при этом новые интервалы на 650 религия не позволяет? Странная логика.

190341[/snapback]

И тем не менее, это так.

И на 633, кстати, с 1.04 новое расписание, о чём на остановках красочно написано. В чём, правда, его прелесть, я так и не понял - около часа, как и ранее.

190341[/snapback]

Летний график.

[saroavto]

Теперь осталось грохнуть 633, а машины передать на 625 и 657. И порядок будет.

[Чебурашка]

Теперь осталось грохнуть 633, а машины передать на 625 и 657. И порядок будет.

Только 633 в 16 парке, а 625 и 657 в 2 АП.

В любом случае, 633 должен жить

[Паштет]

633 не грохнут, всеж народ с ЗиЛа и АЗЛК на нем немного ездит, да из вулкана идей директора 2 АП он ушел несколько лет назад

[Антикарг]

Кстати, в свете изменения 99 неплохо бы подумать о введении 633-му остановок по всем пунктам на участке Текстили-Автозаводская.

[Соскочивший с дороги]

Кстати, в свете изменения 99 неплохо бы подумать о введении 633-му остановок по всем пунктам на участке Текстили-Автозаводская.

190530[/snapback]

А для чего? Со стороны Текстильщиков там нормально страхуют 38 и 50, а в выходные дни 633 все равно там нет.

со стороны Автозаводской на 2-ю Машиностроения практически не ездят, либо дальше, либо ближе...

[Антикарг]

со стороны Автозаводской на 2-ю Машиностроения практически не ездят, либо дальше, либо ближе...

190531[/snapback]

В некоторых местах тоже практически не ездят, но остановки вводят. Полуэкспрессность 633-го уже не актуальна, как это было в стародавние времена.

[Юрий А]

Со стороны Текстильщиков там нормально страхуют 38 и 50

190531[/snapback]

50 туда уже несколько лет как не ходит Да и нечего ему там делать, в нынешнем виде он более нужный.